🇺🇸 Ювелирная посадка ... на ангар

Удивительную посадку на авианосец крышу ангара совершил пилот самолёта Beechcraft King Air E90 (б/н N1UC) в Канзасе.

В результате происшествия двое человек, находившихся в самолёте получили незначительные травмы и были отправлены в больницу, а ангар, принадлежащий Butler avionics, получил существенные повреждения.

Пилот жив, полёт удался.

Видео ©️ KSHB 41 News

🛫️️ AviaNews

🇨🇳🇪🇺 COMAC подписала в Ле Бурже соглашения с Safran и Crane по проекту C929

Коммерческая авиационная корпорация Китая (Commercial Aircraft Corporation of Chian или COMAC) на авиасалоне в Ле-Бурже объявила о подписании соглашений (в форме меморандумов) с компаниями Safran и Crane для разработки систем нового широкофюзеляжного лайнера C929.

Французы из Safran займутся созданием систем подачи кислорода для экипажа, обнаружения обледенения, управления тормозами и индикации давления в шинах, а американская Crane разработает систему сигнализации дверей самолёта.

C929 — это продолжение некогда совместного проекта с Россией CR929, от которого COMAC осталась одна после разрыва партнёрства с ОАК. Самолёт остаётся на стадии проектирования, и пока до конца неясно, какими двигателями он будет оснащён. Возможно самолёт будет оснащаться как китайскими, так и западными двигателями. Заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров в 2024 году сообщал, что поставки российских двигателей ПД-35 для проекта C929 "рассматриваются". Возможно, COMAC обратится к западным производителям, таким как Rolls-Royce или GE.

Ожидается, что C929 сможет перевозить от 280 до 440 пассажиров на расстояние до 12 000 км и станет конкурентом Boeing 787 и Airbus A330neo. В Ле Бурже COMAC подтвердила разработку двух дополнительных модификаций: помимо базового C929-700 проектируются укороченный C929-600 и удлинённый C929-800.

🛫️️ AviaNews

🌐 Временное возрождение легендарной Pan Am

Культовая авиакомпания Pan American World Airways (Pan Am), когда-то одна из крупнейших авиакомпаний в истории США, прекратила свое существование в далеком 1991 году. Однако вчера в воздух поднялся Boeing 757 в ливрее Pan Am с пассажирами на борту. Что же это было — рассказываем.

Современная компания Pan American World Airways, LLC, объявила о запуске чартерного рейса, который является частью программы «Tracing the Transatlantic» (можно перевести как «Тропой Трансатлантики»). Этот рейс — это ностальгическое путешествие, воспроизводящее исторические трансатлантические маршруты, проложенные Pan American World Airways в эпоху ее расцвета.

Компания руководством генерального директора Крейга Картера, стремится возродить это наследие, используя бренд для нишевых чартерных рейсов для авиационных энтузиастов, а не для полноценной авиакомпании

Для этого у исландской Icelandair был арендован Boeing 757-200 c б/н TF-FIC. Он получил белую ливрею, логотип оригинальной Pan Am на киле и её название по борту. Жаль, конечно, что не добавили голубу полосу по фюзеляжу, не говоря уже о хромированной нижней части, чтобы было совсем аутентично. Сэкономили, наверное. Лайнер получил собственное имя (временное, конечно) — «Yankee Clipper II».

Оригинальный "Yankee Clipper" — Boeing 314, летающая лодка, — в 1939 году совершил первый регулярный трансатлантический рейс с пассажирами, открыв эпоху массовых перелетов через Атлантику

Чартер стартовал 17 июня 2025 года из аэропорта им. Кеннеди в Нью-Йорке и продлится до 28 июня, посещая значимые места Pan Am. Самолёт пролетит как северным, так и южным трансатлантическими маршрутами Pan Am и посетит: Бермуды, Лиссабон, Марсель, Лондон и Исландию и другие.

Удовольствие полетать на Boeing 757, брендированном в Pan Am, не из дешевых. Фактически это тур, стоимость которого начинается от 59 000 (!) долларов с двухместным размещением (что предполагает остановки в гостиницах) и обязательным депозитом в 5000 долларов. Хочешь почувствовать роскошь трансатлантических перелетов прошлого? Готовь немаленькую сумму!

P.S. Этот 757 когда-то, с 2006 по 2008 год, к слову, летал в российской VIM Airlines.

🛫️️ AviaNews