🇫🇷 Парижский авиасалон 2025. Итоги первого дня

Сегодня в Ле-Бурже официально открылся 55-й Парижский авиасалон. Омраченный недавней катастрофой самолёта 787 Dreamliner авиакомпании Air India, Boeing существенно сократил своё присутствие: от поездки в Париж отказались генеральный директор Boeing Келли Ортберг и глава подразделения коммерческих самолётов Стефани Поуп.

На этом фоне убедительно выступил европейский концерн Airbus, который получил заказы и опционы на 238 самолётов. Кратко подведем итоги дня.

1️⃣ Парижский авиасалон 2025 года открылся контрактом от саудовского лизингодателя AviLease на поставку 10 грузовых самолётов A350F и 30 самолетов A320neo с возможностью расширения сделки до 22 самолётов A350F и 55 самолетов A320neo.

2️⃣ Следующим, весьма знаковым заказом стал контракт с ещё одним представителем Саудовской Аравии стартап-авиакомпанией Riyadh Air, которая разместила знаковый заказ на 25 самолётов Airbus A350-1000 с потенциалом его увеличения до 50 единиц. Можно ли говорить о том, что Boeing потерял клиента на 777X или дальновидные саудовцы просто равномерно одаривают Airbus и Boeing? Отраслевые аналитики склоняются к тому, что это больше проигрыш Boeing. Новое соглашение дополняет ранее уже заказанные Riyadh Air 132 самолёта, в результате чего общий флот перевозчика составляет уже 182.

3️⃣ ANA Holdings подписала в Париже итоговые контракты, которые были анонсированы ей ещё в феврале. Компания теперь официально заказала 68 новых самолётов у Airbus, Boeing и Embraer c опционами ещё 9. С Airbus поставит 27 самолетов: 14 A321neo для All Nippon Airways и 13 самолетов (10 A321neo, 3 A321XLR) для Peach Aviation, а Boeing поставит для ANA 18 самолётов Boeing 787-9 Dreamliner и 12 самолетов Boeing 737-8 (737 MAX 8).
Главной частью этой новости является выход на японский рынок Embraer со своим E190-E2, что стало финальным гвоздем в крышку гроба Mitsubishi SpaceJet.

4️⃣ LOT Polish Airlines впервые покупает Airbus. Польская авиакомпания разместила твёрдый заказ на 40 самолётов семейства Airbus A220: 20 самолётов A220-100 и 20 A220-300. LOT может приобрести ещё 44 самолета A220, получив опционы. Airbus переиграл бразильский Embraer, чьи лайнеры LOT эксплуатирует более 20 лет – с 2004 года.

На этом пока всё. Возможно, завтра прорвёт Boeing и нас ждут ожидавшиеся ранее заказы на самолёты американского производителя. А как вы считаете?

Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25

🛫️️ AviaNews

🌅 Утренний вжух

С добрым утром! Не проспите!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇦🇺 ВВС Австралии и Boeing испытали управление БПЛА MQ-28 c борта E-7A Wedgetail

Boeing и Королевские военно-воздушные силы Австралии провели испытания в которых два беспилотника MQ-28 Ghost Bat управлялись с борта самолёта дальнего радиолокационного обнаружения E-7A Wedgetail одним оператором. Как заявляет Boeing первый шаг к полноценной интеграции беспилотных платформ в боевые операции ВВС Австралии.

Испытание стало частью программы Capability Demonstration 2025 и включало управление двумя MQ-28 и виртуальным третьим самолётом. Задача — проверить возможность работы в составе единой системы: БПЛА должны лететь впереди и обеспечивать защиту пилотируемых машин.

«Это результат исключительных совместных усилий правительственных структур, подрядчиков и международных партнёров», — отметил Адам Цакумангос, директор программ в области воздушного превосходства в Boeing Phantom Works.

Разработанное совместно с американскими и австралийскими оборонными структурами ПО позволяет обеспечить гибкое и надёжное управление. В перспективе MQ-28 должны взаимодействовать с истребителями F/A-18F и F-35, расширяя тактические возможности и повышая живучесть ударных групп.

Министр оборонной промышленности Австралии Пэт Конрой подчеркнул, что Ghost Bat способен превратить одиночный истребитель в полноценную боевую команду — «сотни глаз в небе». Это не просто техническая демонстрация, а веха в переходе к будущим формам ведения боевых действий, где человек и машина работают как единое целое.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Frontier Airlines снова выбирает двигатели GTF

Авиакомпания Frontier Airlines заказала двигатели GTF производства Pratt & Whitney (входит в корпорацию RTX) для 91 нового самолёта Airbus A321neo. Контракт был подписан в первый день авиасалона в Ле-Бурже и стал частью долгосрочной стратегии обновления и расширения парка. В дополнение Pratt & Whitney будет оказывать авиакомпании из Денвера услуги по техническому обслуживанию двигателей в рамках долгосрочного соглашения.

Поставка первого A321neo из 91 заказанных Frontier в 2021 году в Дубае ожидается в четвёртом квартале 2026 года. С учётом этого контракта общее количество самолётов семейства A320neo с двигателями GTF, заказанных авиакомпанией, достигнет 235, включая уже поставленные борта. Ранее в том же 2021 году Frontier заказала у P&W 268 двигателей GTF.

«Четыре года назад Frontier Airlines присоединилась к семейству Pratt & Whitney GTF, и нынешний выбор свидетельствует о высокой степени доверия к нашим двигателям», — заявил Рик Дёрлу, президент подразделения коммерческих двигателей Pratt & Whitney.

На сегодняшний день Frontier владеет самым большим и самым молодым парком самолётов семейства A320neo в США. Новое поколение двигателей — GTF Advantage — станет стандартом для будущих поставок. P&W обещает авиакомпании большую топливную эффективность, повышенную тягу при взлёте и меньшее количество технических остановок. Для Pratt & Whitney это продолжение партнёрства с одним из самых быстрорастущих лоукостеров США и подтверждение доверия к двигателям GTF как к одному из самых эффективных решений на рынке.

🛫️️ AviaNews

🇻🇳 VietJet заказывает до 150 лайнеров Airbus A321neo

Концерн Airbus продолжает собирать урожай больших заказов на Парижском авиасалоне.

На второй день работы выставки вьетнамский лоукост-перевозчик VietJet подписал контракт на поставку 100 самолётов Airbus A321neo с возможностью увеличения заказа ещё на 50 единиц за счет опционов.

Соглашение подписано в виде меморандума о взаимопонимании (MoU). В настоящее время VietJet эксплуатирует флот, состоящий исключительно из машин европейского концерна, но при этом имеет подписанный в 2016 году, но не реализованный пока контракт с Boeing на 100 самолётов 737 MAX.

#PAS25

🛫️️ AviaNews

Португалия увеличила свой заказ на KC-390 и рассматривает дополнительные закупки совместно с партнёрами

Парижский авиасалон начался очень удачно для бразильской компании — Лиссабон подписал заказ на шестой военно-транспортный самолёт и анонсировал опцион на ещё 10 бортов в рамках предложенного договора о покупке совместно с другими членами НАТО.

Португалия получит третий из заказанных ранее пяти самолётов уже в этом году и планируется, что шестой аппарат будет поставлен в 2029 году.

Стоит отметить, что для этой европейской страны этот проект особенно важен, так как он подразумевает не только покупку самих летательных аппаратов, но и производственную кооперацию с Embraer.

Помимо этого, португальские ВВС уже создали единый учебный центр для данного типа самолётов на авиабазе в Бежа, где предлагается обучение и доступ к тренажёрам для всех клиентов Embraer. Лётные составы Нидерландов уже проходят обучение в нём, а вскоре к ним присоединятся коллеги из Венгрии.

Можно быть уверенными в увеличении количества заказов если другие члены НАТО согласятся на предложение Португалии о совместной закупке KC-390. Например, Словакия уже полгода рассматривает покупку трёх бортов и неоднократно заявляла, что охотнее пойдёт на сделку вместе с другими партнёрами.

Аналогичную схему уже применили Нидерланды с Австрией и Швецией, которые совместно заказали 14 бразильских тактических военно-транспортных самолётов.

📷 ВВС Португалии

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

⚡️🇷🇺 Аэропорт «Домодедово» "конфискован" в доход государства

Арбитражный суд Московской области удовлетворил иск Генпрокуратуры и обратил в доход государства активы ООО «ДМЕ холдинг», управляющего группой операционных компаний аэропорта «Домодедово», сообщают «Ведомости».

Процесс проходил в закрытом режиме.

🛫️️ AviaNews

🇸🇦 Riyadh Air подписала контракт на поставку двигателей Rolls-Royce для A350-1000

Riyadh Air продолжает стремительное развитие. Вслед за подписанным в понедельник контрактом на 50 Airbus A350-1000 (25+25) сегодня на авиасалоне в Ле-Бурже Riyadh Air был подписан контракт с Rolls-Royce на поставку 50 турбовентиляторных двигателей Trent XWB-97 для этих самолётов. Документ подписали финансовый директор Riyadh Air Адам Букадида и президент гражданского подразделения Rolls-Royce Роб Уотсон в присутствии CEO Riyadh Air Тони Дугласа и генерального директора Rolls-Royce Туфана Эргинбилгича.

Одновременно с контрактом был подписан Меморандум о взаимопонимании (MoU) по программе технической поддержки TotalCare, предусматривающей комплексное обслуживание двигателей.

«Trent XWB-97 — самый эффективный крупногабаритный авиадвигатель в мире, специально разработанный для A350-1000. Он поможет Riyadh Air воплотить амбициозную цель — выполнять полёты в более чем 100 городов мира к 2030 году», — заявили в авиакомпании.

По заявлению авиакомпании, выбор A350-1000 позволит оптимизировать парк и упростить обслуживание благодаря сокращению типов эксплуатируемых воздушных судов. Riyadh Air

Сертификат эксплуатанта Riyadh Air уже получила в апреле. Первый коммерческий рейс ожидается до конца текущего года. Во флоте Riyadh Air теперь уже более 180 заказанных самолётов. К 2030 году стартап-перевозчик планирует обслуживать свыше 100 направлений к 2030 году.

🛫️️ AviaNews

7️⃣0️⃣ лет первому полёту Ту-104

17 июня 1955 года в небо впервые поднялся первый опытный пассажирский реактивный самолёт Ту-104. Первый полёт лайнера с индексом Л5400 был выполнен экипажем под командованием лётчика-испытателя Юрия Тимофеевича Алашева с аэродрома в Жуковском.

Самолёт был разработан ОКБ Туполева на базе реактивного бомбардировщика Ту-16. От военного прототипа он унаследовал фюзеляж, крыло и силовую установку — два турбореактивных двигателя АМ-3 конструкции А. А. Микулина. Разработка велась в сжатые сроки: задание на пассажирский самолёт было выдано Советом Министров СССР 26 ноября 1954 года.

Ту-104 стал третим в мире, вторым принятым в эксплуатацию после британского de Havilland Comet и первым в СССР серийным реактивным пассажирским самолётом. В отличие от британского самолёта, Ту-104 использовался в регулярных пассажирских перевозках продолжительное время и в больших объёмах. Первый регулярный рейс Ту-104 состоялся 15 сентября 1956 года по маршруту Москва — Омск — Иркутск.

Самолёт эксплуатировался в Аэрофлоте и в ВВС СССР. Серийное производство велось на заводе в Харькове. Всего было построено 205 лайнеров. Выпуск продолжался с 1956 по 1960 год. В 1979 году Ту-104 был полностью выведен из эксплуатации после катастрофы под Москвой.

Ту-104 сыграл ключевую роль в становлении реактивной пассажирской авиации СССР, открыв эру скоростных магистральных перевозок в масштабах страны.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

Держитесь?

🛫️️ AviaNews