🇵🇱 Польский флагман LOT переходит на Airbus A220

Польская авиакомпания LOT Polskie Linie Lotnicze (LOT) подписала твёрдый контракт с Airbus на поставку 20 самолётов A220-100 и 20 A220-300. Перевозчик впервые выбрал продукцию Airbus для модернизации своего флота. Контракт, предусматривает возможность увеличения заказа за счёт опционов до 84 самолётов A220.

«Этот заказ на 40 самолётов A220 стал историческим моментом: мы официально приветствуем LOT Polish Airlines в семье Airbus. Семейство A220 сыграет важную роль в программе модернизации парка и расширения маршрутной сети LOT. Модели A220-100 и A220-300 идеально соответствуют потребностям авиакомпании. Мы с нетерпением ждём тесного сотрудничества с LOT, используя глобальный опыт Airbus для поддержки программы обновления флота и интеграции A220», — отметил Бенуа де Сен-Экзюпери, исполнительный вице-президент Airbus по продажам коммерческих самолётов.

Договор подписан на авиасалоне в Париже и станет частью масштабной программы модернизации флота LOT. Первые поставки ожидаются в 2027 году. Новые лайнеры заменят Embraer E-Jet первого поколения и откроют возможности для расширения маршрутной сети — особенно в рамках будущего Центрального транспортного узла Польши.

Выбор пал на A220 не случайно. Эти самолёты рассчитаны на перевозку от 100 до 160 пассажиров, обладают низким расходом топлива, увеличенной дальностью (до 6700 км) и сниженным уровнем шума. A220 уже эксплуатируется в 24 авиакомпаниях и выполняет более 1600 маршрутов по всему миру.

Интересно, что раньше LOT почти полностью полагался на Embraer и Boeing.

Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Pratt & Whitney запускает программу модернизации проблемных двигателей GTF

Производитель представил опциональную модификацию Hot Section Plus (HS+) турбовентиляторного двигателя PW1100G-JM (GTF), который устанавливается на самолёты семейства A320neo, позволяющую почти вдвое увеличить срок службы двигателя на крыле.

Обновление касается горячей части и разработано на базе GTF Advantage — новейшей версии двигателя, сертифицированной FAA. HS+ позволит почти вдвое увеличить срок службы двигателя на крыле до необходимости капитального ремонта. Двигатели с HS+ будут взаимозаменяемы с текущими версиями GTF и GTF Advantage, что упрощает эксплуатацию.

«HS+ приносит преимущества по надёжности, реализованные в горячей части GTF Advantage, в действующую версию двигателя GTF», — заявил Ник Томассетти, вице-президент по продажам и маркетингу Pratt & Whitney. — «Операторы текущих моделей смогут почти вдвое увеличить время работы двигателя на крыле».

Двигатели Pratt & Whitney GTF (Geared Turbofan) обеспечивают значительную экономию топлива по сравнению с двигателями IAE V2500, который устанавливался на A320ceo и другие самолёты, но компания столкнулась с масштабными проблемами двигателей GTF с обнаруженным дефектом, связанным с «редким состоянием порошкового металла, используемого для производства определенных деталей двигателя». Это вызвало серьёзные вопросы к надёжности двигателя, а  P&W принесло многомиллиардные убытки.

Pratt & Whitney разработала меры по восстановлению и решению проблемы, однако ремонтные работы занимают годы, из-за чего многие самолёты с этими двигателями остаются на земле. Помимо A320neo, GTF является единственным двигателем для Airbus A220 и Embraer E2.

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Парижский авиасалон 2025. Итоги первого дня

Сегодня в Ле-Бурже официально открылся 55-й Парижский авиасалон. Омраченный недавней катастрофой самолёта 787 Dreamliner авиакомпании Air India, Boeing существенно сократил своё присутствие: от поездки в Париж отказались генеральный директор Boeing Келли Ортберг и глава подразделения коммерческих самолётов Стефани Поуп.

На этом фоне убедительно выступил европейский концерн Airbus, который получил заказы и опционы на 238 самолётов. Кратко подведем итоги дня.

1️⃣ Парижский авиасалон 2025 года открылся контрактом от саудовского лизингодателя AviLease на поставку 10 грузовых самолётов A350F и 30 самолетов A320neo с возможностью расширения сделки до 22 самолётов A350F и 55 самолетов A320neo.

2️⃣ Следующим, весьма знаковым заказом стал контракт с ещё одним представителем Саудовской Аравии стартап-авиакомпанией Riyadh Air, которая разместила знаковый заказ на 25 самолётов Airbus A350-1000 с потенциалом его увеличения до 50 единиц. Можно ли говорить о том, что Boeing потерял клиента на 777X или дальновидные саудовцы просто равномерно одаривают Airbus и Boeing? Отраслевые аналитики склоняются к тому, что это больше проигрыш Boeing. Новое соглашение дополняет ранее уже заказанные Riyadh Air 132 самолёта, в результате чего общий флот перевозчика составляет уже 182.

3️⃣ ANA Holdings подписала в Париже итоговые контракты, которые были анонсированы ей ещё в феврале. Компания теперь официально заказала 68 новых самолётов у Airbus, Boeing и Embraer c опционами ещё 9. С Airbus поставит 27 самолетов: 14 A321neo для All Nippon Airways и 13 самолетов (10 A321neo, 3 A321XLR) для Peach Aviation, а Boeing поставит для ANA 18 самолётов Boeing 787-9 Dreamliner и 12 самолетов Boeing 737-8 (737 MAX 8).
Главной частью этой новости является выход на японский рынок Embraer со своим E190-E2, что стало финальным гвоздем в крышку гроба Mitsubishi SpaceJet.

4️⃣ LOT Polish Airlines впервые покупает Airbus. Польская авиакомпания разместила твёрдый заказ на 40 самолётов семейства Airbus A220: 20 самолётов A220-100 и 20 A220-300. LOT может приобрести ещё 44 самолета A220, получив опционы. Airbus переиграл бразильский Embraer, чьи лайнеры LOT эксплуатирует более 20 лет – с 2004 года.

На этом пока всё. Возможно, завтра прорвёт Boeing и нас ждут ожидавшиеся ранее заказы на самолёты американского производителя. А как вы считаете?

Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25

🛫️️ AviaNews

🌅 Утренний вжух

С добрым утром! Не проспите!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇦🇺 ВВС Австралии и Boeing испытали управление БПЛА MQ-28 c борта E-7A Wedgetail

Boeing и Королевские военно-воздушные силы Австралии провели испытания в которых два беспилотника MQ-28 Ghost Bat управлялись с борта самолёта дальнего радиолокационного обнаружения E-7A Wedgetail одним оператором. Как заявляет Boeing первый шаг к полноценной интеграции беспилотных платформ в боевые операции ВВС Австралии.

Испытание стало частью программы Capability Demonstration 2025 и включало управление двумя MQ-28 и виртуальным третьим самолётом. Задача — проверить возможность работы в составе единой системы: БПЛА должны лететь впереди и обеспечивать защиту пилотируемых машин.

«Это результат исключительных совместных усилий правительственных структур, подрядчиков и международных партнёров», — отметил Адам Цакумангос, директор программ в области воздушного превосходства в Boeing Phantom Works.

Разработанное совместно с американскими и австралийскими оборонными структурами ПО позволяет обеспечить гибкое и надёжное управление. В перспективе MQ-28 должны взаимодействовать с истребителями F/A-18F и F-35, расширяя тактические возможности и повышая живучесть ударных групп.

Министр оборонной промышленности Австралии Пэт Конрой подчеркнул, что Ghost Bat способен превратить одиночный истребитель в полноценную боевую команду — «сотни глаз в небе». Это не просто техническая демонстрация, а веха в переходе к будущим формам ведения боевых действий, где человек и машина работают как единое целое.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Frontier Airlines снова выбирает двигатели GTF

Авиакомпания Frontier Airlines заказала двигатели GTF производства Pratt & Whitney (входит в корпорацию RTX) для 91 нового самолёта Airbus A321neo. Контракт был подписан в первый день авиасалона в Ле-Бурже и стал частью долгосрочной стратегии обновления и расширения парка. В дополнение Pratt & Whitney будет оказывать авиакомпании из Денвера услуги по техническому обслуживанию двигателей в рамках долгосрочного соглашения.

Поставка первого A321neo из 91 заказанных Frontier в 2021 году в Дубае ожидается в четвёртом квартале 2026 года. С учётом этого контракта общее количество самолётов семейства A320neo с двигателями GTF, заказанных авиакомпанией, достигнет 235, включая уже поставленные борта. Ранее в том же 2021 году Frontier заказала у P&W 268 двигателей GTF.

«Четыре года назад Frontier Airlines присоединилась к семейству Pratt & Whitney GTF, и нынешний выбор свидетельствует о высокой степени доверия к нашим двигателям», — заявил Рик Дёрлу, президент подразделения коммерческих двигателей Pratt & Whitney.

На сегодняшний день Frontier владеет самым большим и самым молодым парком самолётов семейства A320neo в США. Новое поколение двигателей — GTF Advantage — станет стандартом для будущих поставок. P&W обещает авиакомпании большую топливную эффективность, повышенную тягу при взлёте и меньшее количество технических остановок. Для Pratt & Whitney это продолжение партнёрства с одним из самых быстрорастущих лоукостеров США и подтверждение доверия к двигателям GTF как к одному из самых эффективных решений на рынке.

🛫️️ AviaNews

🇻🇳 VietJet заказывает до 150 лайнеров Airbus A321neo

Концерн Airbus продолжает собирать урожай больших заказов на Парижском авиасалоне.

На второй день работы выставки вьетнамский лоукост-перевозчик VietJet подписал контракт на поставку 100 самолётов Airbus A321neo с возможностью увеличения заказа ещё на 50 единиц за счет опционов.

Соглашение подписано в виде меморандума о взаимопонимании (MoU). В настоящее время VietJet эксплуатирует флот, состоящий исключительно из машин европейского концерна, но при этом имеет подписанный в 2016 году, но не реализованный пока контракт с Boeing на 100 самолётов 737 MAX.

#PAS25

🛫️️ AviaNews

Португалия увеличила свой заказ на KC-390 и рассматривает дополнительные закупки совместно с партнёрами

Парижский авиасалон начался очень удачно для бразильской компании — Лиссабон подписал заказ на шестой военно-транспортный самолёт и анонсировал опцион на ещё 10 бортов в рамках предложенного договора о покупке совместно с другими членами НАТО.

Португалия получит третий из заказанных ранее пяти самолётов уже в этом году и планируется, что шестой аппарат будет поставлен в 2029 году.

Стоит отметить, что для этой европейской страны этот проект особенно важен, так как он подразумевает не только покупку самих летательных аппаратов, но и производственную кооперацию с Embraer.

Помимо этого, португальские ВВС уже создали единый учебный центр для данного типа самолётов на авиабазе в Бежа, где предлагается обучение и доступ к тренажёрам для всех клиентов Embraer. Лётные составы Нидерландов уже проходят обучение в нём, а вскоре к ним присоединятся коллеги из Венгрии.

Можно быть уверенными в увеличении количества заказов если другие члены НАТО согласятся на предложение Португалии о совместной закупке KC-390. Например, Словакия уже полгода рассматривает покупку трёх бортов и неоднократно заявляла, что охотнее пойдёт на сделку вместе с другими партнёрами.

Аналогичную схему уже применили Нидерланды с Австрией и Швецией, которые совместно заказали 14 бразильских тактических военно-транспортных самолётов.

📷 ВВС Португалии

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

⚡️🇷🇺 Аэропорт «Домодедово» "конфискован" в доход государства

Арбитражный суд Московской области удовлетворил иск Генпрокуратуры и обратил в доход государства активы ООО «ДМЕ холдинг», управляющего группой операционных компаний аэропорта «Домодедово», сообщают «Ведомости».

Процесс проходил в закрытом режиме.

🛫️️ AviaNews

🇸🇦 Riyadh Air подписала контракт на поставку двигателей Rolls-Royce для A350-1000

Riyadh Air продолжает стремительное развитие. Вслед за подписанным в понедельник контрактом на 50 Airbus A350-1000 (25+25) сегодня на авиасалоне в Ле-Бурже Riyadh Air был подписан контракт с Rolls-Royce на поставку 50 турбовентиляторных двигателей Trent XWB-97 для этих самолётов. Документ подписали финансовый директор Riyadh Air Адам Букадида и президент гражданского подразделения Rolls-Royce Роб Уотсон в присутствии CEO Riyadh Air Тони Дугласа и генерального директора Rolls-Royce Туфана Эргинбилгича.

Одновременно с контрактом был подписан Меморандум о взаимопонимании (MoU) по программе технической поддержки TotalCare, предусматривающей комплексное обслуживание двигателей.

«Trent XWB-97 — самый эффективный крупногабаритный авиадвигатель в мире, специально разработанный для A350-1000. Он поможет Riyadh Air воплотить амбициозную цель — выполнять полёты в более чем 100 городов мира к 2030 году», — заявили в авиакомпании.

По заявлению авиакомпании, выбор A350-1000 позволит оптимизировать парк и упростить обслуживание благодаря сокращению типов эксплуатируемых воздушных судов. Riyadh Air

Сертификат эксплуатанта Riyadh Air уже получила в апреле. Первый коммерческий рейс ожидается до конца текущего года. Во флоте Riyadh Air теперь уже более 180 заказанных самолётов. К 2030 году стартап-перевозчик планирует обслуживать свыше 100 направлений к 2030 году.

🛫️️ AviaNews