🌅 Доброутренний вжух

Давным давно словацкий МиГ-29 устроил «вжух».

С добрым утром и хорошего настроения! 😎

#MiGDay

🛫️️ AviaNews

🇧🇷 Revo заказывает 50 eVTOL у Eve Air Mobility

Бразильский стартап Revo заказал у Eve Air Mobility до 50 электролётных такси eVTOL. Компания, входящая в состав группы Omni Helicopters International, рассчитывает получить первый электрический летательный аппарат к концу 2027 года. Это крупнейшее соглашение Eve в Латинской Америке. Поставки будут включать не только сами машины, но и комплексное послепродажное обслуживание, включая доступ к интегрированной сервисной платформе, включающей пакет Eve TechCare.

«Это обязательное соглашение с Revo и OHI — важный шаг для Eve, отражающий растущее доверие рынка к нашей технологии и операционной модели», — заявил генеральный директор Eve Air Mobility Йохан Борде.

Revo уже предлагает жителям юго-востока Бразилии услугу «от двери до двери», объединяя автомобильные перевозки, доставку багажа и регулярные вертолётные рейсы между ключевыми точками юго-востока Бразилии. С появлением eVTOL компания рассчитывает сделать городской транспорт тише, чище и доступнее. Новый тип летательных аппаратов дебютирует в мегаполисе с одной из самых насыщенных вертолётных сетей в мире — ежедневно над Сан-Паулу совершается около 2000 вертолётных вылетов.

По оценке Eve, к 2045 году мировой флот eVTOL может достичь 30 000 единиц он будет перевозить до 3 млрд пассажиров и может принести индустрии 280 млрд долларов выручки. Eve Air Mobility - это дочернее предприятие бразильского авиационного производителя Embraer.

🛫️️ AviaNews

🇸🇦 Первый заказ Парижского авиасалона: AviLease заказывает A350F и A320neo

Саудовская лизинговая компания AviLease в рамках 55-го Парижского авиасалона в Ле Бурже подписала крупное соглашение с Airbus на поставку 10 грузовых самолётов A350F и 30 лайнеров семейства A320neo. Контракт предусматривает возможность увеличения заказа (опционы) до 22 A350F и 55 самолётов семейства A320neo в будущем.

Сделка впервые формирует у AviLease портфель заказов у Airbus и укрепляет позиции компании как лизингодателя с полным циклом услуг. В состав парка войдут два типа новейших самолётов: широкофюзеляжный грузовой A350F и магистральный A320neo.

«Мы гордимся тем, что формируем портфель заказов у Airbus, укрепляя свои позиции как глобального лизингодателя инвестиционного уровня, предоставляющего полный спектр услуг. Добавление новейших самолётов позволяет нам предлагать авиакомпаниям в Саудовской Аравии и по всему миру современные и топливно-эффективные решения для флота», — прокомментировал генеральный директор AviLease Эдвард О’Бёрн.

A350F — единственный грузовой самолёт, полностью соответствующий будущим экологическим требованиям ICAO. Более 70% конструкции планера A350F выполнено из современных материалов, что позволяет снизить взлётный вес на 46 тонн по сравнению с ближайшим конкурентом. По заявлению Airbus самолёт оснащён крупнейшей в отрасли грузовой дверью и позволяет сократить расход топлива на 20%. A320neo остаётся самой популярной моделью в классе благодаря новым двигателям, законцовкам крыла и более эффективному использованию пространства.

О потенциальной сделке между AviLease и Airbus сообщалось незадолго до выставки.

Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25!

🛫️️ AviaNews

🇸🇦 Riyadh Air заключает твердый контракт на 25 самолётов Airbus A350-1000

На авиасалоне в Париже стартап-авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air подписала твёрдый контракт на поставку 25 дальнемагистральных Airbus A350-1000, став первой авиакомпанией Саудовской Аравии, которая будет эксплуатировать этот лайнер. Контрактом предусмотрены опционы на дополнительные 50 самолётов. Это часть стратегии по созданию авиаперевозчика мирового уровня, соответствующего амбициям стратегии Королевства Vision 2030. Сделка стала ещё одной реализованной из ожидаемых.

К 2030 году Саудовская Аравия рассчитывает выйти на уровень авиационных перевозок в 300 млн авиапассажиров в год и стать глобальным авиационным и туристическим хабом. Новая авиакомпания и ее новый флот призван укрепить эти позиции. Широкофюзеляжный дальнемагистральный A350-1000 выделяется топливной эффективностью, дальностью полёта и комфортом, а также способен использовать до 50% SAF ("устойчивого авиационного топлива").

В Airbus подчёркивают: A350-1000 станет надёжной опорой для роста Riyadh Air. Самолёт уже в строю у ведущих мировых авиакомпаний. Общее количество заказанных лайнеров A350 всех модификаций превышает 1390, из которых 657 уже летают по всему миру.

Riyadh Air активно укрепляет партнёрство с Airbus и заявляет о себе как о будущем крупном игроке в премиальном сегменте.

P.S. Интересно, что Airbus представил рендер, на котором изображены два A350-1000 как в светлой, так и в темной ливреях.

Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25!

🛫️️ AviaNews

🇵🇱 Польский флагман LOT переходит на Airbus A220

Польская авиакомпания LOT Polskie Linie Lotnicze (LOT) подписала твёрдый контракт с Airbus на поставку 20 самолётов A220-100 и 20 A220-300. Перевозчик впервые выбрал продукцию Airbus для модернизации своего флота. Контракт, предусматривает возможность увеличения заказа за счёт опционов до 84 самолётов A220.

«Этот заказ на 40 самолётов A220 стал историческим моментом: мы официально приветствуем LOT Polish Airlines в семье Airbus. Семейство A220 сыграет важную роль в программе модернизации парка и расширения маршрутной сети LOT. Модели A220-100 и A220-300 идеально соответствуют потребностям авиакомпании. Мы с нетерпением ждём тесного сотрудничества с LOT, используя глобальный опыт Airbus для поддержки программы обновления флота и интеграции A220», — отметил Бенуа де Сен-Экзюпери, исполнительный вице-президент Airbus по продажам коммерческих самолётов.

Договор подписан на авиасалоне в Париже и станет частью масштабной программы модернизации флота LOT. Первые поставки ожидаются в 2027 году. Новые лайнеры заменят Embraer E-Jet первого поколения и откроют возможности для расширения маршрутной сети — особенно в рамках будущего Центрального транспортного узла Польши.

Выбор пал на A220 не случайно. Эти самолёты рассчитаны на перевозку от 100 до 160 пассажиров, обладают низким расходом топлива, увеличенной дальностью (до 6700 км) и сниженным уровнем шума. A220 уже эксплуатируется в 24 авиакомпаниях и выполняет более 1600 маршрутов по всему миру.

Интересно, что раньше LOT почти полностью полагался на Embraer и Boeing.

Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Pratt & Whitney запускает программу модернизации проблемных двигателей GTF

Производитель представил опциональную модификацию Hot Section Plus (HS+) турбовентиляторного двигателя PW1100G-JM (GTF), который устанавливается на самолёты семейства A320neo, позволяющую почти вдвое увеличить срок службы двигателя на крыле.

Обновление касается горячей части и разработано на базе GTF Advantage — новейшей версии двигателя, сертифицированной FAA. HS+ позволит почти вдвое увеличить срок службы двигателя на крыле до необходимости капитального ремонта. Двигатели с HS+ будут взаимозаменяемы с текущими версиями GTF и GTF Advantage, что упрощает эксплуатацию.

«HS+ приносит преимущества по надёжности, реализованные в горячей части GTF Advantage, в действующую версию двигателя GTF», — заявил Ник Томассетти, вице-президент по продажам и маркетингу Pratt & Whitney. — «Операторы текущих моделей смогут почти вдвое увеличить время работы двигателя на крыле».

Двигатели Pratt & Whitney GTF (Geared Turbofan) обеспечивают значительную экономию топлива по сравнению с двигателями IAE V2500, который устанавливался на A320ceo и другие самолёты, но компания столкнулась с масштабными проблемами двигателей GTF с обнаруженным дефектом, связанным с «редким состоянием порошкового металла, используемого для производства определенных деталей двигателя». Это вызвало серьёзные вопросы к надёжности двигателя, а  P&W принесло многомиллиардные убытки.

Pratt & Whitney разработала меры по восстановлению и решению проблемы, однако ремонтные работы занимают годы, из-за чего многие самолёты с этими двигателями остаются на земле. Помимо A320neo, GTF является единственным двигателем для Airbus A220 и Embraer E2.

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Парижский авиасалон 2025. Итоги первого дня

Сегодня в Ле-Бурже официально открылся 55-й Парижский авиасалон. Омраченный недавней катастрофой самолёта 787 Dreamliner авиакомпании Air India, Boeing существенно сократил своё присутствие: от поездки в Париж отказались генеральный директор Boeing Келли Ортберг и глава подразделения коммерческих самолётов Стефани Поуп.

На этом фоне убедительно выступил европейский концерн Airbus, который получил заказы и опционы на 238 самолётов. Кратко подведем итоги дня.

1️⃣ Парижский авиасалон 2025 года открылся контрактом от саудовского лизингодателя AviLease на поставку 10 грузовых самолётов A350F и 30 самолетов A320neo с возможностью расширения сделки до 22 самолётов A350F и 55 самолетов A320neo.

2️⃣ Следующим, весьма знаковым заказом стал контракт с ещё одним представителем Саудовской Аравии стартап-авиакомпанией Riyadh Air, которая разместила знаковый заказ на 25 самолётов Airbus A350-1000 с потенциалом его увеличения до 50 единиц. Можно ли говорить о том, что Boeing потерял клиента на 777X или дальновидные саудовцы просто равномерно одаривают Airbus и Boeing? Отраслевые аналитики склоняются к тому, что это больше проигрыш Boeing. Новое соглашение дополняет ранее уже заказанные Riyadh Air 132 самолёта, в результате чего общий флот перевозчика составляет уже 182.

3️⃣ ANA Holdings подписала в Париже итоговые контракты, которые были анонсированы ей ещё в феврале. Компания теперь официально заказала 68 новых самолётов у Airbus, Boeing и Embraer c опционами ещё 9. С Airbus поставит 27 самолетов: 14 A321neo для All Nippon Airways и 13 самолетов (10 A321neo, 3 A321XLR) для Peach Aviation, а Boeing поставит для ANA 18 самолётов Boeing 787-9 Dreamliner и 12 самолетов Boeing 737-8 (737 MAX 8).
Главной частью этой новости является выход на японский рынок Embraer со своим E190-E2, что стало финальным гвоздем в крышку гроба Mitsubishi SpaceJet.

4️⃣ LOT Polish Airlines впервые покупает Airbus. Польская авиакомпания разместила твёрдый заказ на 40 самолётов семейства Airbus A220: 20 самолётов A220-100 и 20 A220-300. LOT может приобрести ещё 44 самолета A220, получив опционы. Airbus переиграл бразильский Embraer, чьи лайнеры LOT эксплуатирует более 20 лет – с 2004 года.

На этом пока всё. Возможно, завтра прорвёт Boeing и нас ждут ожидавшиеся ранее заказы на самолёты американского производителя. А как вы считаете?

Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25

🛫️️ AviaNews

🌅 Утренний вжух

С добрым утром! Не проспите!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇦🇺 ВВС Австралии и Boeing испытали управление БПЛА MQ-28 c борта E-7A Wedgetail

Boeing и Королевские военно-воздушные силы Австралии провели испытания в которых два беспилотника MQ-28 Ghost Bat управлялись с борта самолёта дальнего радиолокационного обнаружения E-7A Wedgetail одним оператором. Как заявляет Boeing первый шаг к полноценной интеграции беспилотных платформ в боевые операции ВВС Австралии.

Испытание стало частью программы Capability Demonstration 2025 и включало управление двумя MQ-28 и виртуальным третьим самолётом. Задача — проверить возможность работы в составе единой системы: БПЛА должны лететь впереди и обеспечивать защиту пилотируемых машин.

«Это результат исключительных совместных усилий правительственных структур, подрядчиков и международных партнёров», — отметил Адам Цакумангос, директор программ в области воздушного превосходства в Boeing Phantom Works.

Разработанное совместно с американскими и австралийскими оборонными структурами ПО позволяет обеспечить гибкое и надёжное управление. В перспективе MQ-28 должны взаимодействовать с истребителями F/A-18F и F-35, расширяя тактические возможности и повышая живучесть ударных групп.

Министр оборонной промышленности Австралии Пэт Конрой подчеркнул, что Ghost Bat способен превратить одиночный истребитель в полноценную боевую команду — «сотни глаз в небе». Это не просто техническая демонстрация, а веха в переходе к будущим формам ведения боевых действий, где человек и машина работают как единое целое.

🛫️️ AviaNews