🇰🇷 Южная Корея отклонила объединение бонусных программ Korean Air и Asiana

Южнокорейский антимонопольный регулятор отклонил план объединения систем накопления миль Korean Air и Asiana, сославшись на непрозрачность условий и недостаточную защиту интересов пассажиров.

По данным агентства Yonhap, главное недовольство вызвал курс обмена миль Asiana на мили Korean Air. Хотя полётные мили должны конвертироваться в пропорции 1:1, мили накопленные через банковские продукты (кредитные карты) и другие партнёрские программы бонусы могут пересчитываться по менее выгодному курсу.

Комиссия по справедливой торговле (KFTC) сочла, что представленный 12 июня план не соответствует минимальным требованиям, и потребовала внести правки. Объединение программ лояльности — одно из ключевых условий слияния. Без её утверждения процесс интеграции двух авиакомпаний может выйти за рамки запланированного срока — октября 2026 года.

«Предложенный план по использованию миль оказался менее выгодным по сравнению с тем, что ранее предлагала Asiana Airlines», — говорится в заявлении KFTC. — «Предложенное соотношение при конвертации миль и пояснения к нему оказались недостаточными для начала полноценной оценки».

Сделка по приобретению Asiana со стороны Korean Air была подписана в 2020 году. В феврале 2022 года KFTC одобрила сделку по покупке 63,88% акций Asiana, а закрыта сделка была в декабре 2024 года. Сейчас Asiana фактически осуществляет полёты как «дочка» Korean Air.

🛫️️ AviaNews

⚡️🇮🇳 Индийский регулятор требует проверок всех Boeing 787

Авиационный регулятор Индии выдал предписание о проведении дополнительных «усиленных» проверок безопасности самолётов Boeing 787-8 и 787-9, оснащенных двигателями GEnx от GE Aviation.

Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) заявляет, что это «превентивная мера» после катастрофы самолёта этой модели вчера в Ахмедабаде.

Регулятор сообщает, что с 15 июня перед вылетом из Индии будет проводиться разовая проверка самолетов Boeing 787-8 и 787-9, которая должна будет включать, в том числе, комплексную проверку работы топливной системы, ECU, компрессоров салонного воздуха и взлетных параметров (подробнее смотри фото).

Проверка будет проводится до последующего уведомления.

Интересно, что сегодня, незадолго до индийского регулятора, подобную директиву издало японское Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT). Оно предписало авиакомпаниям All Nippon Airways и Japan Airlines, а также их дочерним подразделениям AirJapan и ZipAir провести проверки «двигателей и планеров» самолётов Boeing 787 Dreamliner в их флотах.

🛫️️ AviaNews

🌅 Под настроение

Пока весь мир тихонько сходит с ума. 🤯

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus готовится анонсировать новую модификацию A220?

По неподтвержденным данным Airbus все же решил дать зеленый свет развитию программы нового модификации A220 с максимальной вместимостью 160 пассажиров. Сегодня самой большой в семействе является модель A220-300, вмещающая до 149 человек. Чтобы добавить ещё 11 кресел, потребуется доработать планировку: в частности, установить дополнительный аварийный выход над крылом для соответствия нормам эвакуации. Некоторые источники утверждают, что процесс сертификации может начаться уже в этом году, что звучит несколько неправдоподобно.

Существенный интерес со стороны авиакомпаний к удлинённому A220 высказывается уже давно. Одним из таких заинтересованных перевозчиков является латвийская airBaltic, которая готова перейти на новую версию, как только она станет доступна. Самолёт может стать идеальным промежуточным вариантом между A220 и A320neo, особенно для маршрутов средней дальности с плотным трафиком.

Впервые о версии A220-500 заговорили ещё на Парижском авиасалоне 2023 года. Тогда Airbus опроверг слухи, но интерес к проекту не утих. Но, кажется, Airbus сначала было бы неплохо решить весь ворох проблем с цепочками поставок и задержками производства.

Если премьера все же состоится в ближайшее время, ожидать первый полёт нового A220 не стоит в ближайший год, а полноценный выход на рынок — не ранее 2028 года.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Archer привлекла дополнительные 850 миллионов долларов в результате доп.эмиссии

Американская Archer Aviation привлекла $850 млн, проведя размещение дополнительных 85 млн по цене размещения в $10 за акцию при биржевой котировке $11,7. Формально инвесторы не раскрываются, но сама сделка была напрямую увязана с указом президента США, подписанным 6 июня. Документ задаёт рамки новой пилотной программы eIPP для eVTOL-самолётов и предполагает запуск пяти проектов в Штатах.

Отрасль восприняла указ как чёткий сигнал со стороны администрации — и Archer в этом контексте выглядит особенно перспективной: она уже получила статус партнёра Олимпийской сборной США и официального аэротакси на Олимпийских Играх в Лос-Анджелесе в 2028 году. По данным самой компании, после сделки её ликвидность достигла $2 млрд.

Сделка произошла вскоре после скандального отчёта Culper Research, где компанию обвинили в искажении данных по продуктам. Archer отвергла претензии, обвинив авторов отчёта в работе на спекулянтов.

Сообщается, что в ближайшее время CEO Archer встретится с министром транспорта США и главой FAA на авиасалоне в Париже.

🛫️️ AviaNews

🇧🇷🎞 Google судится с LATAM из-за видео с обвинением в насилии

Google подала в федеральный суд США иск против LATAM Airlines. Повод — видео на YouTube, опубликованное жителем Флориды, где шестилетний ребёнок обвиняет сотрудника LATAM в сексуальном насилии.

Согласно иску Google, поданному в Сан-Хосе, штат Калифорния, гражданин США и житель Флориды Рэймонд Морейра в 2018 году выложил два видео, в которых его шестилетний сын рассказывает об изнасиловании, якобы совершённом сотрудником LATAM, когда мальчик летел один, без сопровождения взрослых. В 2020 году Морейра подал иск против LATAM во Флориде, после чего стороны заключили упомянутое конфиденциальное мировое соглашение.

LATAM так же в 2018 году обратилась в суд Бразилии, потребовав удалить видео с YouTube. Апелляционный суд Бразилии должен рассмотреть на следующей неделе, вправе ли он требовать удаления контента по всему миру.

В свою очередь, Google теперь требует от суда в Калифорнии подтвердить, что LATAM не может принудить компанию удалить видео на территории США. Google настаивает: иностранные суды не вправе влиять на контент в США, ссылаясь на свободу слова, закреплённую Конституцией. Согласно позиции Google суды должны ограничиваться юрисдикцией своей страны. Ранее аналогичная позиция уже поддерживалась судами США.

🛫️️ AviaNews

Крупнейший в мире самолёт-амфибия пошёл в серию

Как сообщили в корпорации авиапромышленности КНР, китайский четырёхдвигательный AG600 поступил в серийное производство.

Он уступает российскому Бе-200 в скорости и прочих лётно-технических характеристиках, однако как минимум в плане габаритов AG600 самый крупный в данном классе самолёт:

🙂 Длина: 38,9 м

🙂 Высота: 11,7 м

🙂 Размах крыла: 38,8 м

🙂 Максимальная взлётная масса: 60 тонн

🙂 Практическая дальность: 4.500 км

Также как и Бе-200, этот аппарат рассчитан на выполнение множества миссий, связанных с посадкой на водную поверхность и тушением лесных пожаров.

📷 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇰🇷 Авиакомпания t’way Air переходит под контроль Daemyung Sono — KFTC дала зелёный свет

Антимонопольный регулятор Южной Кореи – Комиссия по справедливой торговле (KFTC), утвердил покупку контрольного пакета t’way Air группой Daemyung Sono. Речь идёт о сделке на 185 млн долларов: 46,26% акций переходят от YeaRimDang, итоговая доля покупателя превышает 50%.

В планах нового владельца — обновление и упрощение флота. Авиакомпания сделает ставку на Boeing 737 для региональных маршрутов и Airbus A330-300/900neo — для дальних. A330-200 и B777-300ER будут возвращены лизингодателям.

Как сообщают корейские СМИ, KFTC потребовала доказательств финансовой устойчивости Daemyung — это стало причиной затягивания одобрения. Теперь же путь открыт, и на 24 июня назначено собрание акционеров для избрания нового совета директоров. Кандидатура главы Daemyung — Со Чжун-хёка — уже рассматривается как основная.

Ожидается, что благодаря консолидации управления t’way получит стабильную поддержку для долгосрочного развития и обновления своего парка. Новый владелец, как ожидается, сменит название компании.

🛫️️ AviaNews

🌅 Неспешное воскресное утро

Прекрасного всем настроения!

🛫️️ AviaNews

🇯🇴🇮🇷 Иорданский F-16 vs Иранский «Шахед»

Истребитель F-16 ВВС Иордании сбивает иранский беспилотник, предположительно Shahed 136, в небе над побережьем Красного моря в Иордании.

🛫️️ AviaNews

🇵🇱 Авиакомпания LOT уже завтра выберет новый самолёт

Национальная авиакомпания Польши LOT Polskie Linie Lotnicze (LOT Polish Airlines или LOT) готовится к крупнейшему в своей истории обновлению регионального флота — речь идёт о закупке до 84 самолётов в сегменте до 150 кресел. По информации Reuters, фаворитом тендера стал Airbus A220, что, в свою очередь, означает возможное поражение Embraer, чьи машины LOT эксплуатирует более 20 лет – с 2004 года. По предварительным данным будет объявлено о твёрдом контракте на примерно 40 самолётов, а оставшиеся 40+ лайнеров будут опционами.

Выбор в пользу A220, несмотря на отсутствие у LOT лайнеров Airbus, потребует значительных инвестиций в обучение персонала и инфраструктуру. Однако решающим фактором, по мнению польских чиновников, стала экономика: Airbus предложил более выгодные условия по стоимости владения. Embraer не спасло даже объявленное расширение своего присутствия в Польше с созданием тысяч рабочих мест.

Самолёты модели A220 Airbus производит на площадке в канадском Мирабэле, а часть компонентов поступает из Польши. Планы польского перевозчика по обновлению флота обсуждаются с 2021 года, и ранее уже поступали сообщения о возможной победе A220, но они не выливались в реальные контракты. Между тем, в 2024 году LOT арендовала три E195-E2, изначально предназначенные для другой авиакомпании.

Министр инфраструктуры Польши Дарьюш Климчак заявил, что победитель тендера будет объявлен в понедельник 16 июня на 55-м парижском авиасалоне в Ле-Бурже. Если LOT подтвердит выбор A220, это станет заметным успехом Airbus и весьма болезненным ударом для Embraer. Основной акционер LOT — Государственное казначейство Польши (69,3%), оставшиеся 30,7% принадлежат Польской авиационной группе.

🛫️️ AviaNews

Пентагон запрашивает $3,5 млрд на NGAD в 2026 финансовом году

Спустя несколько месяцев после объявления о победе Boeing в конкурсе, стало известно, что запрашиваемая на F-47 Next Generation Air Dominance (NGAD) сумма больше предусмотренных в предыдущем плане расходов министерства на 2025 финансовый год $3,19 млрд.

Министр обороны Пит Хегсет изложил план расходов 10 июня в ходе выступления перед подкомитетом по ассигнованиям на оборону Палаты представителей, хотя Пентагон не предоставил полной информации о своем предстоящем бюджетном запросе. Общая сумма в 3,5 миллиарда долларов выше, чем 3,19 миллиарда долларов, предусмотренных в предыдущем плане расходов министерства на 2025 финансовый год.

“F-47 значительно укрепит воздушную мощь Америки и улучшит наши позиции в мире. Он обеспечит безопасность нашего неба и мы сможем достать противника, где бы он ни скрывался. Решение о продолжении работы над F-47 — это первое из нескольких решений по сохранению господства в воздухе в будущем”, - заявил Министр обороны Пит Хегсет в своих показаниях перед подкомитетом по ассигнованиям на оборону Палаты представителей.

Однако, в показаниях он не дал разъяснения касательно тех самых “дальнейших решений”. \

👍@wingsofwar

🇦🇪💰 Etihad разыгрывает 5 миллионов миль: успей первым облететь 15 городов

Etihad запустил самый амбициозный конкурс года: 5 миллионов миль программы Etihad Guest получит тот, кто быстрее всех облетит 15 новых направлений авиакомпании.

Победит участник программы лояльности Etihad Guest, который за наименьшее суммарное время — от взлёта первого рейса до посадки последнего — слетает в каждый из 15 городов. Второе и третье место — 3 и 1 миллион миль. Конкурс продлится с 26 мая 2025 по 25 мая 2026 года.

В списке направлений: 🇷🇺 Сочи, 🇪🇹 Аддис-Абеба, 🇵🇰 Пешавар, 🇹🇳 Тунис, 🇮🇳 Чиангмай, 🇺🇸 Атланта, 🇻🇳Ханой, 🇭🇰 Гонконг, 🇨🇿 Прага, 🇩🇿 Алжир, 🇹🇭 Краби, 🇰🇭 Пномпень, 🇮🇩 Медан, 🇹🇼 Тайбэй и 🇵🇱 Варшава. Обязательное условие — использовать только рейсы Etihad. Премиальные билеты GuestSeat и билеты для сотрудников — не засчитываются.

Победитель определяется не по календарным дням, а по «чистому» летному времени. Чем меньше стыковок и ожиданий — тем выше шансы. В случае равного времени выигрывает тот, кто раньше зарегистрировался.

Etihad оценивает главный приз в эквивалент $50 000. Но шансы на победу есть только у трёх участников. За второе и третье места – 3 миллиона и 1 миллион миль, соответственно. Затраты на билеты и визы — на совести конкурсанта.

Если Etihad отменит какое-либо направление, оно исключается из списка. Если никто не облетит все 15 городов, участники, побывавшие хотя бы в 10, могут претендовать на победу — по усмотрению авиакомпании.

🛫️️ AviaNews