🇧🇷 Embraer намерен выпускать по 120 самолётов в год

Бразильский авиационный производитель Embraer планирует увеличить выпуск своих коммерческих самолётов с нынешних 73 до 120 единиц в год. Если это произойдет, то станет новым рекордом темпа производства самолётов с 2016 года – тогда бразильский производитель поставил 108 машин, в основном — модели E175 для США.

Глава компании Франсиско Гомес Нето подтвердил, что спрос на новые экономичные региональные лайнеры остаётся высоким, а рынок нуждается в стабильных поставках. Повышение объёмов производства должно смягчить дефицит, особенно на фоне хронических задержек у Boeing и Airbus.

В то же время Нето уклонился от прямого ответа на вопрос о планах Embraer создать новый самолёт, который мог бы конкурировать с Boeing 737 и A320. По его словам, изучаются разные варианты: от конфигурации крыла до типа двигателя. При этом в игру может вступить как коммерческий, так и бизнес-джет, размером больше или меньше существующих моделей Embraer.

В преддверии Парижского авиасалона, Embraer опубликовал своё видение и прогноз рынка на ближайшую перспективу. По мнению бразильского производителя на рынке существует потребность в 10 500 новых самолетах вместительностью до 150 мест в течение следующих 20 лет. Среди них 8 720 реактивных и 1 780 турбовинтовых. Надо отметить, что Embraer понизил свой прогноз с 11 000 самолётов, сделанном в 2023 году.

🛫️️ AviaNews

🇰🇷 Южная Корея отклонила объединение бонусных программ Korean Air и Asiana

Южнокорейский антимонопольный регулятор отклонил план объединения систем накопления миль Korean Air и Asiana, сославшись на непрозрачность условий и недостаточную защиту интересов пассажиров.

По данным агентства Yonhap, главное недовольство вызвал курс обмена миль Asiana на мили Korean Air. Хотя полётные мили должны конвертироваться в пропорции 1:1, мили накопленные через банковские продукты (кредитные карты) и другие партнёрские программы бонусы могут пересчитываться по менее выгодному курсу.

Комиссия по справедливой торговле (KFTC) сочла, что представленный 12 июня план не соответствует минимальным требованиям, и потребовала внести правки. Объединение программ лояльности — одно из ключевых условий слияния. Без её утверждения процесс интеграции двух авиакомпаний может выйти за рамки запланированного срока — октября 2026 года.

«Предложенный план по использованию миль оказался менее выгодным по сравнению с тем, что ранее предлагала Asiana Airlines», — говорится в заявлении KFTC. — «Предложенное соотношение при конвертации миль и пояснения к нему оказались недостаточными для начала полноценной оценки».

Сделка по приобретению Asiana со стороны Korean Air была подписана в 2020 году. В феврале 2022 года KFTC одобрила сделку по покупке 63,88% акций Asiana, а закрыта сделка была в декабре 2024 года. Сейчас Asiana фактически осуществляет полёты как «дочка» Korean Air.

🛫️️ AviaNews

⚡️🇮🇳 Индийский регулятор требует проверок всех Boeing 787

Авиационный регулятор Индии выдал предписание о проведении дополнительных «усиленных» проверок безопасности самолётов Boeing 787-8 и 787-9, оснащенных двигателями GEnx от GE Aviation.

Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) заявляет, что это «превентивная мера» после катастрофы самолёта этой модели вчера в Ахмедабаде.

Регулятор сообщает, что с 15 июня перед вылетом из Индии будет проводиться разовая проверка самолетов Boeing 787-8 и 787-9, которая должна будет включать, в том числе, комплексную проверку работы топливной системы, ECU, компрессоров салонного воздуха и взлетных параметров (подробнее смотри фото).

Проверка будет проводится до последующего уведомления.

Интересно, что сегодня, незадолго до индийского регулятора, подобную директиву издало японское Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT). Оно предписало авиакомпаниям All Nippon Airways и Japan Airlines, а также их дочерним подразделениям AirJapan и ZipAir провести проверки «двигателей и планеров» самолётов Boeing 787 Dreamliner в их флотах.

🛫️️ AviaNews

🌅 Под настроение

Пока весь мир тихонько сходит с ума. 🤯

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus готовится анонсировать новую модификацию A220?

По неподтвержденным данным Airbus все же решил дать зеленый свет развитию программы нового модификации A220 с максимальной вместимостью 160 пассажиров. Сегодня самой большой в семействе является модель A220-300, вмещающая до 149 человек. Чтобы добавить ещё 11 кресел, потребуется доработать планировку: в частности, установить дополнительный аварийный выход над крылом для соответствия нормам эвакуации. Некоторые источники утверждают, что процесс сертификации может начаться уже в этом году, что звучит несколько неправдоподобно.

Существенный интерес со стороны авиакомпаний к удлинённому A220 высказывается уже давно. Одним из таких заинтересованных перевозчиков является латвийская airBaltic, которая готова перейти на новую версию, как только она станет доступна. Самолёт может стать идеальным промежуточным вариантом между A220 и A320neo, особенно для маршрутов средней дальности с плотным трафиком.

Впервые о версии A220-500 заговорили ещё на Парижском авиасалоне 2023 года. Тогда Airbus опроверг слухи, но интерес к проекту не утих. Но, кажется, Airbus сначала было бы неплохо решить весь ворох проблем с цепочками поставок и задержками производства.

Если премьера все же состоится в ближайшее время, ожидать первый полёт нового A220 не стоит в ближайший год, а полноценный выход на рынок — не ранее 2028 года.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Archer привлекла дополнительные 850 миллионов долларов в результате доп.эмиссии

Американская Archer Aviation привлекла $850 млн, проведя размещение дополнительных 85 млн по цене размещения в $10 за акцию при биржевой котировке $11,7. Формально инвесторы не раскрываются, но сама сделка была напрямую увязана с указом президента США, подписанным 6 июня. Документ задаёт рамки новой пилотной программы eIPP для eVTOL-самолётов и предполагает запуск пяти проектов в Штатах.

Отрасль восприняла указ как чёткий сигнал со стороны администрации — и Archer в этом контексте выглядит особенно перспективной: она уже получила статус партнёра Олимпийской сборной США и официального аэротакси на Олимпийских Играх в Лос-Анджелесе в 2028 году. По данным самой компании, после сделки её ликвидность достигла $2 млрд.

Сделка произошла вскоре после скандального отчёта Culper Research, где компанию обвинили в искажении данных по продуктам. Archer отвергла претензии, обвинив авторов отчёта в работе на спекулянтов.

Сообщается, что в ближайшее время CEO Archer встретится с министром транспорта США и главой FAA на авиасалоне в Париже.

🛫️️ AviaNews

🇧🇷🎞 Google судится с LATAM из-за видео с обвинением в насилии

Google подала в федеральный суд США иск против LATAM Airlines. Повод — видео на YouTube, опубликованное жителем Флориды, где шестилетний ребёнок обвиняет сотрудника LATAM в сексуальном насилии.

Согласно иску Google, поданному в Сан-Хосе, штат Калифорния, гражданин США и житель Флориды Рэймонд Морейра в 2018 году выложил два видео, в которых его шестилетний сын рассказывает об изнасиловании, якобы совершённом сотрудником LATAM, когда мальчик летел один, без сопровождения взрослых. В 2020 году Морейра подал иск против LATAM во Флориде, после чего стороны заключили упомянутое конфиденциальное мировое соглашение.

LATAM так же в 2018 году обратилась в суд Бразилии, потребовав удалить видео с YouTube. Апелляционный суд Бразилии должен рассмотреть на следующей неделе, вправе ли он требовать удаления контента по всему миру.

В свою очередь, Google теперь требует от суда в Калифорнии подтвердить, что LATAM не может принудить компанию удалить видео на территории США. Google настаивает: иностранные суды не вправе влиять на контент в США, ссылаясь на свободу слова, закреплённую Конституцией. Согласно позиции Google суды должны ограничиваться юрисдикцией своей страны. Ранее аналогичная позиция уже поддерживалась судами США.

🛫️️ AviaNews

Крупнейший в мире самолёт-амфибия пошёл в серию

Как сообщили в корпорации авиапромышленности КНР, китайский четырёхдвигательный AG600 поступил в серийное производство.

Он уступает российскому Бе-200 в скорости и прочих лётно-технических характеристиках, однако как минимум в плане габаритов AG600 самый крупный в данном классе самолёт:

🙂 Длина: 38,9 м

🙂 Высота: 11,7 м

🙂 Размах крыла: 38,8 м

🙂 Максимальная взлётная масса: 60 тонн

🙂 Практическая дальность: 4.500 км

Также как и Бе-200, этот аппарат рассчитан на выполнение множества миссий, связанных с посадкой на водную поверхность и тушением лесных пожаров.

📷 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇰🇷 Авиакомпания t’way Air переходит под контроль Daemyung Sono — KFTC дала зелёный свет

Антимонопольный регулятор Южной Кореи – Комиссия по справедливой торговле (KFTC), утвердил покупку контрольного пакета t’way Air группой Daemyung Sono. Речь идёт о сделке на 185 млн долларов: 46,26% акций переходят от YeaRimDang, итоговая доля покупателя превышает 50%.

В планах нового владельца — обновление и упрощение флота. Авиакомпания сделает ставку на Boeing 737 для региональных маршрутов и Airbus A330-300/900neo — для дальних. A330-200 и B777-300ER будут возвращены лизингодателям.

Как сообщают корейские СМИ, KFTC потребовала доказательств финансовой устойчивости Daemyung — это стало причиной затягивания одобрения. Теперь же путь открыт, и на 24 июня назначено собрание акционеров для избрания нового совета директоров. Кандидатура главы Daemyung — Со Чжун-хёка — уже рассматривается как основная.

Ожидается, что благодаря консолидации управления t’way получит стабильную поддержку для долгосрочного развития и обновления своего парка. Новый владелец, как ожидается, сменит название компании.

🛫️️ AviaNews