🇵🇱🇺🇸 Польша отказалась от приобретения вертолётов Black Hawk

Минобороны Польши официально подтвердило отказ от закупки 32 вертолётов S-70i Black Hawk, которые производятся на заводе PZL Mielec — польском подразделении Lockheed Martin. Принято решение о "переносе подписания контракта" в связи с изменением приоритетов оборонного ведомства: теперь ставка делается на учебно-боевые, морские и тяжёлые транспортные вертолёты.

Переговоры о закупке этих вертолётов, выпускаемых польским подразделением Lockheed Martin — компанией PZL Mielec, были начаты в 2023 году при прежнем правительстве партии «Право и справедливость».

Глава Генштаба генерал Вислав Кукула заявил, что пересмотр программы необходим для лучшей адаптации к вызовам будущих вооружённых конфликтов. Польские СМИ сообщают об отмене закупки, но официально речь идёт лишь о переносе сроков подписания контракта.

Компания Lockheed Martin, владеющая PZL Mielec и Sikorsky Aircraft, в ответ выразила надежду на продолжение сотрудничества, отметив, что на её польском заводе работают 1700 человек, производящих F-16 и Black Hawk.

В Агентстве вооружений пояснили, что корректировка приоритетов вызвана геополитической ситуацией. Возможно, вместо вертолётов будут закуплены беспилотники, танки или средства связи. Бывший министр обороны Мариуш Блащак назвал решение «позором» и обвинил новое правительство в торможении модернизации армии.

🛫️️ AviaNews

🇮🇪 Ryanair заказала 30 дополнительных двигателей у CFM

Во вторник крупнейшая бюджетная авиакомпания Европы объявила о заключении соглашения с производителем двигателей CFM о покупке 30 новых двигателей Leap 1B для самолётов Boeing 737 MAX.

Общая стоимость контракта составляет около 500 миллионов долларов по прейскурантной цене. Двигатели будут поставлены CFM International в течение следующих двух лет, заявила Ryanair.

Авиакомпания увеличивает количество запасных двигателей — с новым контрактом количество заметных двигателей у Ryanair достигло более 120 единиц. Для перевозчика — это стратегический шаг к повышению эксплуатационной устойчивости. Авиакомпания планирует расширить свой флот до 800 самолетов Boeing 737 MAX и перевозить 300 миллионов пассажиров в год к 2034 году.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus подогревает слухи о «растянутом» A350-2000

Airbus снова разогрел слухи о «растянутом» A350. Глава концерна Гийом Фори в интервью изданию Aviation Week сообщил, что концерн изучает разработку ещё более длинной версии дальнемагистрального лайнера A350, чтобы усилить позиции программы и как один из способов парировать продажи Boeing 777-9.

Проект, ранее фигурировавший как "A350-2000", может увеличить вместимость и дальность, закрыв нишу, оставшуюся после A380. Сроков нет: Airbus не хочет усложнять линейку и рисковать спросом на нынешний A350-1000. При этом концерн и так уже занят двумя крупными модификациями A350: грузовым A350 Freighter и ультрадальнобойным A350-1000ULR для австралийской Qantas. В то же время A350-2000 рассматривается как естественная эволюция линейки.

Потенциально уже давно обсуждалось удлинение фюзеляжа A350-1000 на 4 метра, что позволит предложить дополнительно 45 пассажирских мест в салоне, незначительно увеличит MTOW, потребует увеличения тяги всего на 3%. Но – главное, лайнер сможет конкурировать с 777X в преодолеваемом расстоянии – 7,600 nmi или 14,100 км.

Главная интрига на сегодняшний день после такого интервью Фори – представит ли Airbus концепт на Парижском авиасалоне. Если да, у авиакомпаний появится реальная альтернатива 777X.

Пока же Airbus сосредоточен на устранении дефицита комплектующих, решения проблем с цепочкой поставок и повышении темпов производства. Но сам факт обсуждения A350 Stretch показывает, что гонка широкофюзеляжников уже вызывает интерес.

🛫️️ AviaNews

🌅 Неожиданный, «вжухный» бизнес-джет

Не так часто можно встретить бизнес-джеты в каньоне «Рейнбоу» (Rainbow), который обычно используется в качестве полигона для учебных полетов ВВС США.

Вот и эта Cessna 510 Citation такая же неожиданная как среда, ставшая для некоторых пятницей.

С добрым утром! 😉

🛫️️ AviaNews

🇹🇼 ATR получает крупный заказ от UNI Air перед Ле Бурже

Всего за несколько дней до открытия Парижского авиасалона 2025 года франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов ATR отчитался о получении крупнейшего заказа.

10 июня 2025 года тайваньская региональная авиакомпания UNI Air, являющаяся дочерним предприятием EVA Air, подписала твёрдый контракт на поставку 19 турбовинтовых самолётов ATR 72-600 с опционом ещё на три машины. Как отмечает ATR, это крупнейший единичный заказ с 2017 года.

Новая партия заменит и расширит нынешний парк из 14 машин. Модифицированные ATR 72-600 получат новые двигатели PW127XT, обновлённый салон и усовершенствованную систему кондиционирования — всё это повысит топливную эффективность, снизит эксплуатационные расходы и улучшит опыт пассажиров от полётов. Поставки запланированы на период с 2027 по 2032 год.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Американская авиакомпания Silver Airways прекратила все полёты — без шансов на спасение

Авиакомпания Silver Airways объявила о немедленном прекращении работы и полной ликвидации бизнеса. Это произошло 11 июня после неудачной попытки найти покупателя на активы компании в рамках процедуры банкротства. Несмотря на современные самолёты и нишу в региональной авиации, перевозчик так и не сумел восстановиться после финансовых трудностей.

На момент прекращения детельности флот Silver состоял из восьми турбовинтовых ATR: трёх 42‑600 и пяти 72‑600. Все они будут выставлены на продажу. Компания официально отменила все оставшиеся рейсы и прекратила обслуживание пассажиров. Всем пострадавшим рекомендовано обращаться за возвратом через свои платёжные системы.

Silver Airways — региональная авиакомпания из США, основанная в 2011 году и базировавшаяся во Флориде. Она выполняла рейсы по юго-востоку США и в Карибском регионе, специализируясь на маршрутах малой и средней протяжённости с использованием турбовинтовых самолётов ATR. Silver Airways была одним из последних небольших независимых операторов ATR в США. Её уход с рынка символизирует сужение пространства для малых авиакомпаний в условиях высокой конкуренции и растущих затрат.

🛫️️ AviaNews

🇦🇺🇸🇬 Qantas закрывает Jetstar Asia

Группа Qantas закрывает базирующуюся в Сингапуре дочернюю бюджетную авиакомпанию Jetstar Asia — перевозчик завершит полёты 31 июля 2025 года. Причины — рост издержек (отдельные — на 200%), усиление конкуренции и убыточность: прогнозируемый убыток перевозчика по EBIT — 35 млн долларов в 2025 году.

Jetstar Asia прекратит обслуживание 16 маршрутов из сингапурского аэропорта Чанги, но на рейсы Jetstar Airways и Jetstar Japan это не повлияет. Пассажирам предложат возврат средств или перебронирование, персоналу помогут с трудоустройством.

13 самолётов A320 передадут другим подразделениям группы — они усилят маршруты в Австралии и Новой Зеландии, заменят старые борта и поддержат региональные перевозки в Западной Австралии. Это часть масштабной программы обновления флота, включающей поставки A321XLR и A350-1000ULR.

Сингапур останется важным хабом для Qantas. Компания продолжит сотрудничество с азиатскими перевозчиками по код-шеринг и интерлайн соглашениям.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Индийский авиакомпания IndiGo может закупить до 50 ATR 72-600

Крупнейшая авиакомпания Индии IndiGo готовится объявить о крупном заказе на 30–50 турбовинтовых ATR 72-600 во время Парижского авиасалона. Как сообщает индийское издание Business Standard, сумма сделки может составить до 750 миллионов долларов. IndiGo уже эксплуатирует 46 самолётов ATR 72-600, которые используются на региональных маршрутах.

Ранее сообщалось, что IndiGo вела переговоры с тремя ведущими производителями по поводу возможного заказа до 100 региональных самолётов. Тогда источники указывали, что ATR является фаворитом, поскольку французско-итальянская компания уже имеет прочные деловые связи с IndiGo.

Этот шаг дополнит недавний крупный контракт на поставку 30 широкофюзеляжных Airbus A350-900, о котором было объявлено 2 июня во время саммита IATA в Дели. Новые дальнемагистральные рейсы в Амстердам и Манчестер уже анонсированы, а стратегия IndiGo по охвату всех сегментов — от региональных до межконтинентальных — становится всё более очевидной.

Генеральный директор авиакомпании Питер Элберс назвал сделку «стратегическим шагом» в развитии дальнемагистральной сети. Ожидается, что подтверждение контракта прозвучит уже на следующей неделе — авиасалон в Ле-Бурже стартует 16 июня.

🛫️️ AviaNews