🇩🇪 Германия установит лазерную защиту DIRCM от ЗРК на A400M

ВВС Германии приняли решение о модернизации 23 военно-транспортных самолётов Airbus A400M, установив на них разработанные израильской компанией Elbit Systems инфракрасные системы защиты DIRCM (Directed Infrared Counter Measures). Эти комплексы могут автоматически обнаруживать ракеты с тепловым наведением и срывать их захват с помощью направленного лазерного луча. Airbus получил контракт от Федерального управления вооружений, информационных технологий и эксплуатации бундесвера (BAAINBw).

Установка DIRCM будет производиться в рамках планового технического обслуживания на предприятиях Airbus в Манхинге (Германия), Хетафе и Севилье (Испания). В данный момент проходят лётные испытания системы DIRCM на одном из немецких A400M на заводе Airbus в испанской Севилье. Сертификация системы ожидается к лету 2025 года, а её полная интеграция на всех 23 самолётах запланирована до 2032 года.

Этот шаг Германии — часть более широкой тенденции НАТО по оснащению даже «небоевых» машин средствами самозащиты. В Великобритании аналогичная система, разработанная консорциумом Team Pellonia (включающим Leonardo UK, Thales UK и Dstl), уже показала 100% эффективность во время испытаний и будет установлена на самолётах RAF.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸📡 United отключила Wi-Fi Starlink на самолётах Embraer из-за помех

Авиакомпания United Airlines временно отключила спутниковый интернет Starlink на части региональных самолётов из-за радиопомех. Сообщается, что проблемы были замечены на лайнерах модели Embraer E175, на которых и началась программа тестирования услуг Starlink WiFi. Пилоты жаловались на шум в радиосвязи после передачи сообщений.

Проблема оказалась в помехах между антеннами Starlink и VHF-связью, через которую пилоты ведут связь с диспетчерами. В целях предосторожности компания отключила Wi-Fi на всех затронутых бортах и начала совместную работу со Starlink по устранению неполадок. На данный момент Starlink установлен примерно на двух десятках региональных лайнеров Embraer E175, но за последние дни все рейсы этих самолётов выполнялись без подключения к интернету.

По данным United, ситуация не влияет на безопасность полётов. Подобные сложности уже возникали ранее при установке других систем Wi-Fi, например Viasat. Часть самолётов уже получила обновление и вновь подключена к интернету. Остальные будут модернизированы в ходе планового техобслуживания. Отмены рейсов не потребуется.

Несмотря на проблемы, United продолжает установку Starlink. До конца месяца система появится ещё на 40 самолётах E175, а затем и на CRJ-550. К концу года весь парк региональных авиакомпании самолётов будет оснащён высокоскоростным спутниковым интернетом. Он останется бесплатным для пассажиров с аккаунтом MileagePlus.

🛫️️ AviaNews

👍 Как говорится: rate this landing

Забывчивость может иногда стоить жизни. Хорошо, что в этом случае все хорошо закончилось.

Видео ©️ Heng Lu

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 В США отменили 52-летний запрет на сверхзвуковые рейсы над страной

Президент Дональд Трамп подписал указ, поручивший FAA снять действующий с 1973 года запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над территорией США. Это решение открывает путь для новой эры высокоскоростной авиации.

В центре внимания — проект Overture от Boom Supersonic. Демонстратор XB-1 уже показал возможность полёта без ударной волны, что было главным аргументом против сверхзвука в прошлом. Теперь американская промышленность сможет ускорить разработку и сертификацию таких самолётов. FAA уже работает над нормативной базой.

Отмена запрета совпала с международной конкуренцией: Китай также объявил о запуске собственной программы. По прогнозам, первые коммерческие рейсы возможны в 2030-х. Ключевой вопрос — стандарты шума и выбросов. Новые нормы должны учитывать экономическую эффективность, технологическую реализуемость и мнение сообществ.

Решение может значительно сократить время в пути между городами. В перспективе — перелёт Нью-Йорк–Лос-Анджелес за 3,5 часа. Трамп назвал это частью стратегии по возвращению США лидерства в авиации.

Медиа © Boom Supersonic

🛫️️ AviaNews

🇨🇴 Avianca получит девять новых A320neo от BOC Aviation

BOC Aviation, одна из крупнейших лизинговых компаний, сообщила о приобретении у Airbus девяти новых самолётов A320neo. Эти лайнеры в дальнейшем будут переданы в лизинг колумбийской авиакомпании Avianca. Все самолёты будут оснащены двигателями CFM LEAP-1A, а поставки начнутся в 2027 году.

Сделка укрепляет позиции сингапурского лизингодателя в Латинской Америке, где рынок авиаперевозок демонстрирует устойчивый рост. Для Avianca это часть масштабной программы обновления флота — перевозчик отказывается от устаревших машин в пользу более современных и экономичных лайнеров.

Стороны подчёркивают, что сделка не только коммерчески выгодна, но и укрепляет стратегическое партнёрство между BOC Aviation и Avianca, которое продолжается уже несколько лет.

BOC Aviation - это глобальная лизинговая компания, с головным офисом в Сингапуре. Компания контролируется Банком Китая (Bank of China), но работает как независимая структура. BOC Aviation — ключевой игрок рынка с активами в 22 млрд долларов.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸💸 Доработка временной замены «Борта №1» США обойдется в сотни миллионов долларов

Проект по переоборудованию подаренного Катаром президенту США Дональду Трампу самолёта обойдётся, по оценке ВВС, в сотни миллионов долларов.

«На доработку этого самолёта, вероятно, потребуется менее 400 миллионов долларов», — сообщил на неделе секретарь ВВС США Трой Майнк в ходе слушаний в Конгрессе на прошедшей неделе.

13-летний Boeing 747-8i (б/н P4-HBJ), изначально принадлежавший бывшему премьер-министру Катара, был подарен Трампу в мае во время его ближневосточного турне. По озвученным ранее планам этот самолёт планируется использовать в качестве временной замены уже существующим VC-25A, построенные на базе самолета Boeing 747-200B, до момента пока Boeing не поставит новые, заказанные Трампом ещё в его прошлый президентский срок, VC-25B. Лайнер в любом случае предстоит оснастить средствами защиты от ракет, защищённой связью и обновить системы безопасности.

Юристы и политики оспаривают законность получения подарков от иностранных государств, ссылаясь на антикоррупционные нормы. Однако Трамп не видит в этом проблемы и заявил, что «глупо было бы отказаться» от самолёта.

Представители демократической партии уверены, что в реальности она может превысить миллиард.

«Озвучивалась цифра около миллиарда долларов, но большая часть этих затрат — это расходы, которые мы бы понесли в любом случае», — отметил Майнк законодателям, добавив, что речь идёт, в частности, о покупке дополнительных платформ для обучения и запасных частей.

Программа нового самолёта Air Force One – "Борта №1" в США, на протяжении последнего десятилетия сталкивается с постоянными задержками. Поставка двух новых Boeing 747-8 (VC-25B) теперь ожидается лишь в 2027 году, на три года позже первоначального графика.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым бодрым утром!

Красивый трибьют от семьи пилота Роба Холланда, который трагически погиб в апреле на авиабазе Лэнгли во время подготовки к авиашоу Air Power Over Hampton Roads.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Turkish Airlines шантажирует Boeing

Turkish Airlines выдвинула Boeing жёсткий ультиматум. Если Boeing не предложит лучшие условия по срокам поставки, ценам и, особенно, по затратам на обслуживание двигателей, он не получит от турецкого перевозчика многомиллиардный заказ на сотни самолётов, который уйдёт к Airbus.

Год назад турецкая авиакомпания заявляла о намерении закупить до 300 самолётов у Boeing. Но за это время прогресса в переговорах достигнуто не было, и сейчас авиакомпания всерьёз рассматривает переход к европейскому производителю.

«Если мы заключим сделку с Boeing, нам не потребуется A330neo. Но Airbus предлагает очень выгодные условия».

Особенно остро стоит вопрос замены парка Airbus A330: если сделка с Boeing не состоится, Turkish Airlines может выбрать A330neo — несмотря на связанные с этим риски в виде единственного возможного для этой модели выбора двигателей от Rolls-Royce.

Преимуществом Boeing 787 в этом контексте является возможность выбора между двумя производителями двигателей. Однако даже внутри Turkish Airlines уже звучат голоса в пользу Airbus, который, по словам главы авиакомпании Ахмета Болата, предложил «очень хорошие условия».

«Для нас ключевыми являются сроки поставки, но также и цена, и расходы на техническое обслуживание двигателей — это должно быть экономически обосновано», — заявил Болат на саммите IATA в Дели. По его словам, устойчивость роста компании остаётся приоритетом: «Стоимость одного кресла на милю должна оставаться в приемлемых пределах». Всё это было чётко доведено до сведения Boeing, добавил он.

Окончательное решение турки обещают озвучить в течение месяца. В зависимости от результата рынок ждёт либо крупнейший заказ в истории Boeing последних лет, либо масштабное усиление позиций Airbus в Турции.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Radia WindRunner - cамый большой самолёт в мире выходит из тени?

А помните в прошлом году появился проект гигантского самолёта для перевозки лопастей для наземных ветрогенераторов? Проект (возможного будущего) самого большого грузового самолёта в мире получил новых партнёров и готовится к дебюту на авиасалоне в Париже.

Компания Radia, разрабатывающая самолёт WindRunner, впервые примет участие в международном авиасалоне в Париже, который пройдёт уже на следующей неделе с 16 по 19 июня. На прошлой неделе компания представила новых участников проекта. К числу новых партнёров присоединились Akaer (будет отвечать за кабину и интеграцию систем), Aciturri Aeronáutica (композитное хвостовое оперение), Astronautics Corporation of America (интеграция авионики), Element Digital Engineering (топливная система) и Ingenium Technologies (система механизации крыла). Ранее было объявлено, что к проекту присоединились: Leonardo, MAGROUP Magnaghi Aerospace, Aernnova и AFuzion.

Несмотря на скромную грузоподъёмность — всего 72,6 тонны — и небольшую планируемую крейсерскую скорость (всего M 0,6), WindRunner выделяется по другим параметрам: объём его грузового отсека в 12 раз больше, чем у Boeing 747F — 7700 м³ против 610. А фюзеляж длиной 108 метров и крыло в 80 метров сделают его настоящим гигантом, самым большим самолётом в истории. Самолёт сможет взлетать с ВПП длиной 1800 метров, включая неподготовленные полосы. Конструкция предусматривает автономную погрузку без спецтехники — в отличие от того же Airbus Beluga, WindRunner не требует наземной инфраструктуры.

Radia называет WindRunner «глобальным ответом на одну из главных логистических задач нашего времени». Что ж, нам остается лишь ожидать презентации проекта в Париже – ждать осталось уже недолго.

🛫️️ AviaNews