Британский стартап Global Airlines, изначально заявлявший о планах вернуть Airbus A380 на регулярные пассажирские рейсы, теперь отказывается от этой идеи. Вместо неё компания планирует переход на модель аренды с экипажем (ACMI). То есть самолёты Global будут летать под чужими брендами.
Первый и пока единственный A380 авиакомпании (б/н 9H-GLOBL, бывший лайнер China Southern) совершил два "демонстрационных" рейса в мае — из Глазго и Манчестера в Нью-Йорк. Оба полёта выполнил партнёр Hi Fly, поскольку у Global всё ещё нет собственного сертификата эксплуатанта.
Global Airlines теперь делает ставку на аренду лайнеров и привлечение саудовских инвестиций. Kingdom Holdings, принадлежащая принцу Альвалид бин Талалу, может помочь Global закупить ещё три A380. В случае успеха это будет первый в мире ACMI-флот, полностью состоящий из суперджамбо.
Высокие эксплуатационные расходы, сложности с загрузкой самолётов и регуляторные барьеры заставили Global Airlines пересмотреть бизнес-модель. Смена стратегии, как считают некоторые аналитики, совпадает с глобальным ростом спроса на широкофюзеляжные самолёты в условиях дефицита поставок от Airbus и Boeing.
Но, что-то подсказывает, что скептические высказывания в самом начале создания авиакомпании, в итоге окажутся более близкими к реальности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🤔12🤡12😭4🤣1
Бразильская Embraer открывает дочернюю компанию в Нью-Дели. Новая структура разместится в AeroCity — авиационно-космическом кластере индийской столицы. Цель — укрепить позиции в оборонной, гражданской и бизнес-авиации, а также в сфере сервисных услуг и перспективной городской авиации.
На первом плане — участие в тендере, объявленом Индией, на новый средний транспортный самолёт, где Embraer со своим KC-390 надеется составить конкуренцию с американским C-130J и европейским A400M за контракт на 40–80 машин. Обязательное условие — локализация части производства, и у Embraer уже есть индийский партнёр Mahindra.
В гражданском сегменте Embraer пытается заинтересовать рынок линейкой E2, но пока без успеха — крупные перевозчики выбирают Boeing и Airbus. Однако региональная Star Air продолжает наращивать парк E175 и расширять сеть, что может сыграть в пользу бразильцев.
Сегодня в Индии эксплуатируется около 50 самолётов Embraer, включая бизнес-джеты, региональные машины и самолёты ДРЛОиУ Netra, построенных на базе Embraer ERJ 145. По имеющейся информации по итогам недавнего конфликта с Пакистаном, Совет по оборонным закупкам министерства обороны Индии (DAC) готовится одобрить закупку дополнительно шести Netra Mk1A.
С непосредственным присутствием в столице Индии Embraer недеется не только нарастить продажи, но и встроиться в индийскую оборонную и промышленную политику.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31💩3
Военно-воздушные силы Венгрии приняли поставку первых трёх учебно-боевых самолёта Aero L-39NG. Машины с бортовыми номерами 141, 142 и 144 прибыли на авиабазу Кечкемет 30 мая. На подлёте их сопровождали венгерские истребители Gripen.
Правительство Венгрии и чешская компания Aero Vodochody подписали соглашение о приобретении двенадцати самолётов Aero L-39NG: восемь учебных и четыре в разведывательной модификации, в апреле 2022 года. Контрактом также предусмотрены поставка тренажёров, наземного оборудования и комплексная программа обучения лётчиков и техников. В ВВС Венгрии L-39NG должны прийти на смену устаревшим L-39 Albatros и стали важной частью курса на обновление венгерских ВВС.
Aero L-39NG (NG - next generation, новое поколение) является новейшей версией чехословацкого учебно-боевого самолёта L-39 Albatros, совершившего первый полёт в 1968 году и производившегося для ВВС СССР. Новый самолёт сохранил базовую конструкцию, но получил новое композитное крыло, модернизированный американский двигатель Williams FJ44-4M, новое бортовое радиоэлектронное оборудование компании Genesys Aerosystems и индикатор на лобовом стекле Speel Praha. В общей сложности более половины узлов и агрегатов самолета заменено на новые.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42💩7
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥35👍27🫡4🤣1
После того, улеглись эмоции, шок и «пыль» хочется (снова) надеяться, что те, кому сначала палкой по заднице, а теперь по лицу ей же настучали, наконец начнут делать адекватные выводы и работать.
Для всепропальщиков - см. фото номер два. Это авиабаза Барксдейл ВВС США.
P.S. Теорема Тарана в этом конфликте пока прекрасно работает.
P.P.S. Комментарии пока останутся открытыми.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35🤯13🤣10🤡5💩3👏1🤝1
Саудовская лизинговая компания AviLease готовится к масштабному заказу самолётов у концерна Airbus. О контракте, как сообщается, может быть объявлено уже на Парижском авиасалоне, который стартует в середине июня. Точное количество самолётов, которые могут быть заказаны, пока неизвестно. По данным агентства Reuters, речь идёт о закупке лайнеров A320neo, а также, возможно, широкофюзеляжных грузовых A350F, пока ещё находящегося в процессе разработке.
Если контракт будет заключён, он дополнит недавнюю сделку AviLease с Boeing на 30 самолётов 737 MAX, о которой было объявлено во время визита Дональда Трампа в Саудовскую Аравию.
Задержки Boeing 777X толкают Riyadh Air к A350
Тем временем стартап-авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air, которая должна начать полёты в конце 2025 года с флотом из Boeing 787 Dreamliner, якобы ведёт переговоры с Airbus о заказе около 50 самолётов A350. При чем речь идет о самой большой модели в линейке - A350-1000. Выбор в пользу Airbus связан с задержками программы Boeing 777X. Для ближнемагистральных маршрутов Riyadh Air уже выбрала Airbus A321neo.
Таким образом, Airbus может выйти с авиасалона в Ле Бурже с важными контрактами из Саудовской Аравии, где продолжается активное обновление и расширение авиационного сектора.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🔥5🆒2🤣1
Американская лизинговая компания Azorra расширяет свой портфель за счёт крупной сделки с дубайской Dubai Aerospace Enterprise (DAE). В рамках соглашения Azorra приобретает 49 самолётов Embraer E-Jet и два двигателя GE CF-34, которые позднее американский лизингодатель планирует передать 12 клиентам в аренду.
Эта сделка подчёркивает последовательную стратегию роста Azorra, основанную на слияниях, поглощениях и покупке портфелей активов. Ранее компания уже приобрела 48 самолётов у Nordic Aviation Capital (NAC) и Voyager Aviation Holdings. На сегодняшний день Azorra имеет в своем портфеле 125 самолётов, а после этой сделки он превысит 225 воздушных судов, включая заказы на новые Airbus A220 и Embraer E2.
Генеральный директор Azorra Джон Эванс отметил:
«Мы рады пополнить флот Azorra современными, качественными воздушными судами и укрепить нашу глобальную клиентскую базу. Эти надёжные и проверенные самолёты отлично дополняют нашу стратегию развития парка с акцентом на новые технологии и сегмент crossover-джетов. Также мы рады началу партнёрства с DAE — уважаемым мировым лидером в области лизинга коммерческих самолётов».
Поставки новых активов завершатся к концу 2025 года. Сделка укрепит позиции Azorra на рынке региональной авиации и повысит её способность к масштабированию сложных проектов. Сделка также ознаменовала начало сотрудничества Azorra и DAE — одной из крупнейших лизинговых компаний мира.
Azorra является относительно недавно созданной американской авиационной лизинговой компанией, базирующейся в Форт-Лодердейле, штат Флорида, США. Она «специализируется» на предоставлении услуг по лизингу самолётов представительского класса, региональных и среднего класса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21👏2🤣2👻1
AviaNews
Удвоение заказа A350
IndiGo удвоила свой количество заказанных лайнеров Airbus A350-900, подписав новый меморандум о взаимопонимании (MoU) на поставку дополнительных 30 лайнеров. О новом соглашении объявили на ежегодной ассамблее Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA AGM) в Дели. Такое решение авиакомпании было ожидаемо: в апреле прошлого года IndiGo разместила твердый заказ на 30 самолётов Airbus A350-900 с опционами (правами покупки) ещё на 70 самолетов. Теперь 30 из этих опционов авиакомпания намеревается трансформировать в твёрдый заказ доведя количество твёрдо заказанных дальнемагистральных лайнеров до 60 единиц.
Все A350-900 для IndiGo будут оснащены двигателями Rolls-Royce Trent XWB. Поставки начнутся в 2027 году и станут частью стратегии авиакомпании по выходу на дальнемагистральные международные маршруты, связывая крупнейшие индийские города с зарубежными направлениями.
«Эта стратегия позволит IndiGo расширить свою дальнемагистральную маршрутную сеть и предложить пассажирам больше международных направлений, в том числе через хабы партнёрских авиакомпаний», — говорится в заявлении авиакомпании.
Международная экспансия
Параллельно IndiGo усиливает партнёрство с KLM, Virgin Atlantic, Air France и заключает новое соглашение с Delta Air Lines, что позволит развивать код-шеринговые перевозки в Европу и Северную Америку. Delta, в свою очередь, откроет рейс из Атланты в Дели.
Планируемое сотрудничество с Delta, Air France-KLM и Virgin Atlantic нацелено на интеграцию маршрутных сетей. Среди возможных направлений синергии — совместные программы лояльности, грузовые перевозки, техническое обслуживание и обучение персонала.
На прошлой неделе IndiGo также анонсировала запуск десяти новых международных маршрутов в течение года, доведя число зарубежных направлений до 50. Помимо уже заявленных маршрутов в Манчестер и Амстердам, появятся рейсы в Лондон (Гатвик), Афины, Копенгаген, Сиемреап, а также в Ташкент и Алматы. Расширяется присутствие в Юго-Восточной Азии и на маршрутах в Тбилиси, Денпасар, Хошимин и Ханой.
Также подписан меморандум о создании собственного MRO-центра в аэропорту Бангалора на участке в 31 гектар. Центр будет обслуживать как узкофюзеляжные, так и широкофюзеляжные воздушные суда IndiGo.
Конец мокрого лизинга с Turkish Airlines
Генеральная директорат гражданской авиации Индии (DGCA) в ответ на давление со стороны Air India разрешил IndiGo продлить соглашение с Turkish Airlines о мокром лизинге (аренда самолётов с экипажами) самолётов Boeing 777-300ER лишь на три месяца. По истечении этого срока - 31 августа - должна разорвать отношения с Turkish Airlines. Причиной является непосредственная поддержка Пакистана со стороны Анкары в том числе в недавно вспыхнувшем конфликте.
IndiGo с февраля 2025 года арендует несколько Boeing 787 Dreamliner у норвежской авиакомпании Norse Atlantic Airways.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🔥3👏3🤬1
Внутри Lufthansa Cargo — грузового подразделения немецкой авиакомпании, разгорается внутренний конфликт. Представители лётного состава Lufthansa Cargo выдвинуло жёсткие обвинения в адрес руководства компании. Жалоба уже направлена гендиректору Ашвину Бхату и члену наблюдательного совета Майклу Ниггеманну.
Представители пилотов обвиняют руководство подразделения в «одностороннем проявлении власти», «превышении полномочий» и конфронтационном подходе к работе. В частности, критику пилотов вызывают вмешательство в вопросы, связанные с безопасностью полётов, включая программы подготовки и стандарты лётной безопасности. Пилоты заявляют о готовности, в случае возникновения инцидентов, затрагивающих безопасность, незамедлительно и напрямую обращаться напрямую к авиационным властям.
Ситуация обострилась на фоне корпоративных реформ и споров о численности экипажей на рейсах в Азию. Руководство, по данным немецких СМИ, склоняется к трёхчленным экипажам, в то время как пилоты настаивают на сохранении четырёх членах экипажа. Пилоты в таком сокращении видят риск для безопасности полётам.
Lufthansa Cargo, подтверждает, что такое письмо действительно было получено, но от комментариев компания воздержалась.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥29🤨9👍5🫡5
«Мне уже порядком надоело слушать сетования о сбоях в поставках: вы (производители) и есть эта самая цепочка поставок».
Президент Emirates, одной из крупнейших в мире авиакомпаний, сэр Тим Кларк заявил в воскресенье, что у Boeing наблюдаются положительные признаки прогресса. Ранее господин Кларк неоднократно высказывал недовольство задержками с поставками новых самолётов и сильнее всего доставалось именно Boeing.
Тим Кларк отметил, что видит у Boeing больше решимости решать многочисленные проблемы под руководством недавно назначенного генерального директора. По его словам, в ходе обсуждений с Emirates руководство Boeing продемонстрировало осторожный оптимизм по поводу восстановления компании.
Boeing проинформировал Emirates, что первые поставки новейших широкофюзеляжных 777X могут начаться "в любой момент между второй половиной 2026 года и первым кварталом 2027 года". Он отметил, что чувствует более позитивный настрой Boeing в отношении прогресса по этой программе.
Выступая на пресс-брифинге на полях саммита Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Кларк отметил, что отрасль всё ещё сталкивается с хроническими проблемами в цепочках поставок и призвал производителей взять на себя ответственность. Кларк подчеркнул, что пандемия больше не может служить оправданием.
«Это высокоцентрализованная отрасль… Думаю, им так и не удалось устранить неэффективность поглощённых ими мелких подразделений», — отметил он, говоря о крупнейших авиастроительных концернах.
Кларк призвал производителей не перекладывать ответственность на «поставщиков»: «Вы сами и есть цепочка поставок». Emirates уже устала от затяжных сбоев поставок, на которые те ссылаются с 2020 года.
На саммите IATA Кларк также подтвердил, что тарифы США пока не повлияли на спрос. При этом GE, основной поставщик двигателей для Emirates, частично перекладывает издержки на клиентов. А вот перспективы Rolls-Royce в регионе зависят от того, сможет производитель обеспечить необходимый уровень надёжности двигателей. Кларк заявил, что "не уверен" в перспективах сделки по приобретению Emirates самолётов A350-1000 у европейского концерна Airbus.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🔥6👏3🤨1🆒1
Американский стартап Natilus и логистический гигант Kuehne+Nagel объявили о стратегическом партнёрстве. Компании намерены оценить экологическую, экономическую и операционную эффективность внедрения самолётов с интегральной схемой крыла — blended wing body (BWB) — в грузовые перевозки. Разрабатываемый Natilus грузовой самолёт Kona должен потреблять на 30% меньше топлива и перевозить на 40% больше груза. Самолёт пока не построен, но компания уже заявляет о 460 заказах.
Kuehne+Nagel, несмотря на отсутствие собственного флота самолётов, является одним из ведущих игроков на мировом рынке воздушных грузоперевозок, тесно сотрудничая с множеством авиаперевозчиков. Партнёрство с Natilus призвано дать ответ на вопрос, смогут ли концепция BWB-самолётов изменить правила игры в грузовой авиации. Ранее канадская авиакомпания Nolinor Aviation заказала несколько единиц самолёта Kona (в виде слотов на производство).
Natilus уже подписала соглашение с Palantir, которая предоставит инструменты на базе ИИ для ускорения внутренних разработок. А в октябре представила концепт среднемагистрального пассажирского самолёта Horizon в классе A320/737. Сейчас компания начала поиски производственной площадки для сборки BWB-самолётов Kona и Horizon — как в США, так и за рубежом: ОАЭ, Индии и Саудовской Аравии.
Интерес к BWB-технологии в последние годы растёт. Например, стартап JetZero, работающий над самолётом Z4 аналогичной концепции, недавно заключил стратегические соглашения с двумя крупнейшими авиакомпаниями США — Delta Air Lines и United Airlines. По мнению одного из основателей компании Natilus Алексея Матюшева, это способствует признанию новой технологии на рынке: «Это нормализует технологию», — отметил он, говоря о растущем числе сделок.
Компания Nautilus была создана Калифорнии в 2016 году выходцами из России Алексеем Матюшевым и Анатолием Стариковым (Анатолий Стар). Компания ставит своей целью внедрить инновации и передовые технологии для коммерциализации индустрии грузовых перевозок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍6🤔2🤯1
Инцидент с Boeing 737-200 (б/н YV3471) авиакомпании Venezolana (Venezolana - Linea Aérea de Venezuela RAV, S.A.) произошёл 31 мая в Международном аэропорту имени Симона Боливара (CCS/SVMI), Каракас, Венесуэла. Рейс WW225 из Каракаса в Маракайбо, был вынужден вернуться на аэропорт вылета спустя примерно 15 минут после взлёта — экипаж обнаружил неисправность в одной из гидросистем.
После благополучной посадки при выполнении руления самолёт потерял управляемость. Он выкатился с рулёжной дорожки и остановился на грунте. На борту находились 96 пассажиров, пострадавших среди них нет.
Возраст этого, принадлежащего Venezolana самолёта, составляет более 47 лет – он совершил свой первый полёт в марте 1978 года. Средний возраст лайнеров авиакомпании (владеет еще двумя McDonnell Douglas MD-80) также составляет более 40 лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱44👍6🤯6🔥5😢2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Знатное планирование огромного Airbus A380 а/к Emirates при приземлении в Бирмингеме (BHX/EGBB), закончившееся в итоге уходом на второй круг. Единственная полоса 15/33 а/п Бирмингема имеет длину всего в 3052 метра. Экипаж, очевидно, принял правильное решение уйти на второй круг.
Видео ©️ Airport Action
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍56😱11🤔5🔥2👏1