🚀👻 Южнокорейские F-4 могут стать частью новой космической программы США

В начале года стали ходить слухи, что компания Starfighters International, которая эксплуатирует парк истребителей CF-104 Starfighter для участия в авиашоу и выполнения контрактных работ по тестированию и обучению, в том числе в рамках космических программ, приобретет несколько истребителей McDonnell Douglas F-4 Phantom II, которые ранее эксплуатировались в ВВС Южной Кореи.

Теперь слухи становятся фактами и обрастают подробностями. Эти популярные и одиозные истребители "Фантом" времён Холодной войны, выведенные ВВС Южной Кореи из эксплуатации летом 2024 года, планируется использовать в качестве носителей ракет, выводящих малые спутники на орбиту.

Согласно раскрытой в апреле информации в заявлении для Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC), Starfighters International намерена приобрести у Южной Кореи 12 списанных истребителей F-4, а также MD-83 (б/н N572AA) и DC-9 (б/н N932NA). Общая стоимость сделки оценивается в 20 млн долларов и разбивется на четыре этапа.

Однако, как сообщается, из-за политического кризиса в Южной Корее (в том числе после объявления чрезвычайного положения бывшим президентом Юн Сок Ёлем в декабре 2024 года) Starfighters International пока не смогла осмотреть самолёты. Starfighters не стала комментировать статус сделки, но подтвердила интерес к проекту. Если сделка сорвется, компания может обратить свое внимание на греческие или турецкие "Фантомы"

Starfighters планирует использовать имеющиеся CF-104 для суборбитальных запусков ракет Starlaunch 1. Более тяжёлые ракеты Starlaunch 2, которые должен поднимать F-4, обеспечат вывод спутников на LEO. F-4 также планируется использовать для гиперзвуковых испытаний.

Если сделка всё же состоится, эти самолёты станут единственными летающими F-4 в США, не считая одного музейного экземпляра – F-4D, давно не познимавшегося в воздух. Учитывая растущий интерес к малым и гибким запускам, проект выглядит весьма амбициозным. Главное — "не надорваться" на дорогой эксплуатации этих легенд Холодной войны.

#PhantomPhriday

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 Новые фотографии J-36 похоже окончательно снимают вопросы двухместной кабины пилотов

Похоже, что можно заканчивать все оставшиеся споры вокруг того сколько пилотов в новом китайском боевом самолёте Chengdu J-36 (предположительное наименование).

На новых опубликованных снимках («экранка» с фотоаппарата) уже хорошо просматривается широкая кабина, предназначенная для двух пилотов, сидящих рядом друг с другом (как на Су-24/34).

Не перепутайте верхний воздухозаборник!

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus A350F продолжает обретать форму

Британское подразделение концерна Airbus — Airbus Broughton, завершило изготовление первого комплекта крыла для будущего грузового самолёта A350F.

Комплект был отправлен в Бремен для установки необходимых систем. Затем крыло будет передано на линию окончательной сборки во французской Тулузе.

Ранее в апреле носовая часть фюзеляжа первого A350F была отправлена ​​в Тулузу из Монтуар-де-Бретань (на фото). А в марте в Гамбург были поставлены самые первые секции 16/18 и 19.

По данным европейского концерна окончательная сборка первого грузового A350 начнется летом.

По состоянию на январь 2025 года Airbus получила заказы в общей сложности на 63 самолёта A350F.

🛫️️ AviaNews

🇭🇺 Венгрия получила первые учебно-боевые самолёты Aero L-39NG

Военно-воздушные силы Венгрии приняли поставку первых трёх учебно-боевых самолёта Aero L-39NG. Машины с бортовыми номерами 141, 142 и 144 прибыли на авиабазу Кечкемет 30 мая. На подлёте их сопровождали венгерские истребители Gripen.

Правительство Венгрии и чешская компания Aero Vodochody подписали соглашение о приобретении двенадцати самолётов Aero L-39NG: восемь учебных и четыре в разведывательной модификации, в апреле 2022 года. Контрактом также предусмотрены поставка тренажёров, наземного оборудования и комплексная программа обучения лётчиков и техников. В ВВС Венгрии L-39NG должны прийти на смену устаревшим L-39 Albatros и стали важной частью курса на обновление венгерских ВВС.

Aero L-39NG (NG - next generation, новое поколение) является новейшей версией чехословацкого учебно-боевого самолёта L-39 Albatros, совершившего первый полёт в 1968 году и производившегося для ВВС СССР. Новый самолёт сохранил базовую конструкцию, но получил новое композитное крыло, модернизированный американский двигатель Williams FJ44-4M, новое бортовое радиоэлектронное оборудование компании Genesys Aerosystems и индикатор на лобовом стекле Speel Praha. В общей сложности более половины узлов и агрегатов самолета заменено на новые.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Краткое по итогу

После того, улеглись эмоции, шок и «пыль» хочется (снова) надеяться, что те, кому сначала палкой по заднице, а теперь по лицу ей же настучали, наконец начнут делать адекватные выводы и работать.

Для всепропальщиков - см. фото номер два. Это авиабаза Барксдейл ВВС США.

P.S. Теорема Тарана в этом конфликте пока прекрасно работает.

P.P.S. Комментарии пока останутся открытыми.

🛫️️ AviaNews