⛄️ Бодрящее и прекрасно-морозное начало субботнего утра!

В ходе плановых учебно-В ходе плановых учебно-тренировочных полетов экипажи палубных истребителей Су-33 и многоцелевых истребителей Су-30СМ совершенствовали навыки ведения маневренного воздушного боя, перехвата воздушных целей и противодействия средствам ПВО условного противника.

Снято 👌
Прекрасная "Карабелочка" Северного флота!👌
Всё прекрасно в этом видео!

С добрым утром!

P.S. Снежный май – ну а как вы хотели?! Прекрасное и суровое Заполярье с его не менее суровым климатом - это вам не хухры-мухры! Исключительно для сильных духом!

Видео © Пресс-служба Северного флота России

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Новый бизнес-джет от разработчиков самолёта-пули

Американская Otto Aviation раскрыла детали проекта Phantom 3500 — бизнес-джета нового поколения с уникально низким аэродинамическим сопротивлением. Первый полёт ожидается в начале 2027 года. Компания утверждает, что самолёт сможет преодолевать до 6 850 км и расходовать на 50% меньше топлива по сравнению с конкурентами вроде Challenger 3500 и Praetor 500.

Phantom 3500 создаётся в рамках правил FAA Part 23 — менее жёсткой по требованиям, чем обычные для бизнес-джетов Part 25. Максимальная взлётная масса — всего 8 618 кг, почти вдвое меньше конкурентов. Это позволяет использовать компактные и экономичные двигатели Williams FJ44, а также значительно упростить техническое обслуживание. Phantom 3500 будет способен летать на трансзвуковых скоростях (скоростях, близких к скорости звука), что делает его быстрее большинства бизнес-джетов своего класса.

Проект активно опирается на подтверждённую испытаниями в аэродинамической трубе технологию "супер-ламинарного" обтекания, которая снижает аэродинамическое сопротивление. Это достигается за счёт оптимизированной формы фюзеляжа и крыльев, что позволяет уменьшить расход топлива и выбросы. Ради этого инженеры отказались даже от иллюминаторов.

Ранее Otto Aviation стала известна разработкой Celera 500L. Это экспериментальный бизнес-самолёт с уникальной яйцеобразной (или пулеобразной) формой, обеспечивающей ламинарное обтекание и снижение сопротивления на 59%. Он оснащён дизельным двигателем RED A03, летает со скоростью 740 км/ч на расстояние до 8 334 км, потребляя всего 4–5 л/км топлива, а его эксплуатация, по заявлению производителя обходится в $328 в час. К 2025 году Celera 500L прошёл 55 тестовых полётов, и компания готовится к его сертификации.

Первая партия из четырёх самолётов будет сразу соответствовать серийному стандарту — Otto рассчитывает ускорить сертификацию до двух с половиной лет. Если всё пойдёт по плану, к 2030 году Phantom 3500 и Otto Aviation получат шанс изменить расстановку сил на рынке бизнес-авиации.

🛫️️ AviaNews

🇰🇿🇦🇪 Аэропорт Астаны получит вторую ВПП и третий терминал

Казахстан готовится к масштабному обновлению столичного аэропорта. Министерство транспорта страны заключило инвестиционное соглашение с Terminals Holding из ОАЭ на сумму 1,1 млрд долларов. Соглашение предусматривает расширение и модернизацию Международного аэропорта имени Нурсултана Назарбаева. Проектом предусмотрено строительство второй ВПП, третьего пассажирского терминала и нового грузового комплекса.

Помимо расширения терминалов и инфраструктуры, планируется создание полноценного аэротрополиса — с логистической зоной, отелями и торговыми площадями. Обновят также автопарк аэропорта, внедрят цифровые технологии и проведут подготовку персонала по международным стандартам.

Хотя сроки строительства пока не названы, это продолжение предварительных договорённостей 2023 года. Цель — укрепление роли Казахстана как транзитного хаба между Китаем, Россией и странами Центральной Азии.

Сегодня аэропорта Астаны обслуживает до 9 млн пассажиров в год и входит в тройку крупнейших в Казахстане.

Инвестиции в инфраструктуру совпадают с запуском нового авиаперевозчика Vietjet Qazaqstan, который создают Vietjet и Qazaq Air. Новый лоукостер получит 20 Boeing 737 MAX и будет летать между Казахстаном, Вьетнамом и Азией.

🛫️️ AviaNews

🇵🇦 Самолёт Air Panamá выкатился за пределы полосы в Бокас-дель-Торо

Региональный турбовинтовой самолёт Fokker 50 (б/н HP-1899PST) авиакомпании Air Panamá выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту им. Капитана Хосе Эзекьеля Халла в Бокас-дель-Торо (BOC/MPBO) на острове Бокас.

Авиационное происшествие произошло вчера вечером, около 21 часа местного времени. В результате никто из 35 пассажиров и 3 членов экипажа не пострадал. Местный регулятор AAC начал расследование происшествия.

Видео ©️ Ramiro Rodríguez

🇩🇪 Airbus A321 авиакомпании Lufthansa 10 минут летел без управления

Airbus A321 авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс LH1140 из Франкфурта в Севилью, был вынужден совершить внеплановую посадку в Мадриде после того, как второй пилот потерял сознание, находясь один в кабине. Инцидент произошёл 17 февраля 2024 года, но его подробности были опубликованы только недавно.

По данным комиссии по расследованию авиационных происшествий Испании (CIAIAC), капитан покинул кабину ненадолго, и в этот момент второй пилот внезапно потерял сознания.

Самолёт продолжал полёт на автопилоте, при этом второй пилот, находясь без сознания, непроизвольно воздействовал на органы управления — это продолжалось почти 10 минут. Капитан пытался попасть в кабину, вводя обычный и затем аварийный код доступа, но дверь в итоге была открыта пришедшим в себя вторым пилотом.

Сообщается, что второй пилот был бледен, покрыт потом и дезориентирован, после чего бортпроводники оказали ему первую помощь. Капитан принял решение об экстренной посадке в Мадриде, где второго пилота госпитализировали.

Инцидент вызвал новый виток обсуждения обязательного присутствия в кабине двух человек. После катастрофы рейса Germanwings 9525 в 2015 году это правило рекомендовалось к повсеместному внедрению. Lufthansa сначала соблюдала это правило, но затем отказалась. Теперь к его возвращению призывает авиационная комиссия Испании.

🛫️️ AviaNews

🌅 Бодро чешет на 6 футах

Показательное выступление Boeing 707 авиакомпании Air Zimbabwe на авиашоу в Хараре в 1995 году.

Откуда 6 футов, — спросите вы?

Пилот самолёта — Даррил Тарр, утверждал в одном из интервью, что радиовысотомер в какой-то момент показал 6 футов (1,83 метра) в самой низкой точке.

Вот такое бодренькое начало воскресного утра 😎

🛫️️ AviaNews

🧑‍⚖️ Boeing может уйти от ответственности за катастрофы 737 MAX

Минюст может отказаться от уголовного преследования Boeing по делу о катастрофах 737 MAX, унёсших жизни 346 человек. Компания, ранее признавшая вину в том, что её сотрудники ввели в заблуждение регуляторов, теперь может получить лишь «условное» прощение — соглашение об отказе от преследования.

16 мая Министерством юстиции США проинформировало семьи 346 жертв двух авиакатастроф самолётов Boeing 737 MAX, что ведомство может снять все уголовные обвинения с Boeing и вместо этого предложить соглашение о не привлечении к ответственности (NPA).

Ранее в июле 2024 года Boeing согласился признать вину в обвинениях в сговоре с целью обмана группы Федерального управления гражданской авиации США (FAA), проводившей оценку и сертификацию самолётов 737 MAX. Соглашение предусматривало штраф не менее 243,6 млн долларов, потратить около 400 миллионов "на улучшение безопасности" и трёхлетнюю пробацию с назначением независимого наблюдателя для контроля и и улучшения программ соблюдения качества и безопасности. Однако позже прокуроры заявили, что Boeing нарушил сделку, не улучшив программу соответствия антимошенническим мерам.

В рамках новой сделки Boeing обязуется выплатить 444,5 млн долларов семьям погибших, но это вызвало возмущение: юристы считают такую компенсацию «пощёчиной» и «морально отвратительной». Родственники погибших требуют полноценного судебного процесса, даже если он обернётся проигрышем.

Сделка вызывает дополнительные вопросы: вскоре до этого Boeing подписал крупнейший экспортный контракт в своей истории — на 96 млрд долларов с Катаром. Адвокаты подозревают политическое влияние и «страх проигрыша» у прокуроров.

«Вы не можете просто отступить. У вас есть все факты для обвинения», — заявил Роберт Клиффорд, представляющий интересы семей погибших в гражданском процессе.

Условия новой сделки теперь должны быть одобрены судом. Адвокаты намерены добиться её отклонения, подчёркивая: «Прекращение дела — это плевок в память 346 жертв».

🛫️️ AviaNews

🇮🇳🇯🇵 Индия интересуется японским транспортным самолётом Kawasaki C-2

Индия может стать первым зарубежным оператором японского военно-транспортного самолёта Kawasaki C-2. По информации индийских источников, ВВС Индии направили официальный запрос Токио в рамках поиска замены российским тяжелым транспортным самолётам Ил-76, срок службы которых истекает к 2030 году.

Kawasaki C-2 рассматривается как кандидат на выполнение стратегических задач: его грузоподъёмность до 37,6 тонн сопоставима с Ил-76МД, а дальность и скорость — даже выше. Японская машина может взлетать с укороченных и неподготовленных полос, что особенно актуально для Индии.

Параллельно ВВС обновляют флот тактической авиации. Производимые в Индии Airbus C-295M – Индия одобрила сделку по приобретению 56 транспортных самолетов Airbus C-295W в сентябре 2021 года, а теперь, возможно, ещё и Ан-32. Индийская сборка C-295M уже стартовала в Вадодаре в 2023 году, первый самолёт обещают в 2026 году.

Kawasaki C-2 — альтернатива более дорогому Airbus A400M. На фоне проблем с обслуживанием Ил-76 и дефицита запчастей, японский самолёт с экономичными двигателями выглядит практичным выбором.

ВВС Индии уже обсуждали продление службы части Ил-76 с Российской стороной, но в долгосрочной перспективе ставку индийская сторона, похоже делает на новые, более современные платформы. Выбор между японским C-2, европейским A400M и другими машинами, по устоявшейся традиции, скорее всего будет достаточно долгим.

🛫️️ AviaNews

🧑‍💻 Техническое: сегодня Авиационного "Что? Где? Когда?" переносится на неделю.

Админ, отвечающий за рубрику не успевает вернуться.🤷‍♂️

🛫️️ AviaNews

🇮🇳🇹🇷 Air India требует прекратить сотрудничество IndiGo с Turkish Airlines

По информации индийских СМИ, авиакомпания Air India добивается от властей Индии прекращения лизингового соглашения между другим индийским перевозчиком IndiGo и Turkish Airlines, по которому с 2023 года турецкий перевозчик предоставляет два самолёта Boeing 777-300ER в "мокрый лизинг" для рейсов из Дели и Мумбаи в Стамбул. Самолёты даже покрашены в ливрею IndiGo.

По мнению Air India, соглашение приносит выгоду Турции и наносит ущерб авиационной отрасли Индии, увеличивая количество пассажирских кресел и способствуя развитию туризма в Турции. Кроме того, такое соглашение вызывает обеспокоенность национальной безопасностью на фоне открытой поддержки Турцией Пакистана в недавнем конфликте с Индией.

Сообщается, что руководство Air India направило в правительство страны письма с призывом не продлевать договор, который обновляется каждые шесть месяцев. По мнению авиакомпании, сделка ведёт к увеличению пассажиропотока в Турцию, стимулирует её туризм и создаёт преимущества для турецкой авиации за счёт индийской. Дополнительную обеспокоенность вызывает политическая поддержка Анкарой Исламабада после недавних инцидентов в Кашмире.

IndiGo, в свою очередь, заявляет, что партнёрство с Turkish Airlines, включая код-шеринг, приносит пользу пассажирам, открывая новые маршруты в Европу и США и содействуя росту отрасли.

На фоне общественного давления власти уже отозвали разрешение у турецкой компании Celebi, предоставлявшей наземное обслуживание в индийских аэропортах. Следующим шагом может стать пересмотр условий лизинга IndiGo.

В апреле 2024 года IndiGo разместила твердый заказ на 30 самолётов Airbus A350-900. Кроме того, с февраля 2025 года перевозчик арендует несколько Boeing 787 Dreamliner у норвежской авиакомпании Norse Atlantic Airways.

🛫️️ AviaNews