🇷🇺 С Днём Победы!

Кинохроника под речь Юрия Левитана. 9 мая 1945 года.

P.S. С трудом, практически невозможно, представить что испытывали наши бабушки, дедушки, а для кого-то и прабабушки и прадедушки, слушая эту речь!

Ещё раз всех с Днём нашей Победы!

Источник видео

🛫️️ AviaNews

🌅 И снова с добрым утром!

Как вам такая практическая реализация того, о чем некоторые только мечтали?

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 IAG заказывает 71 широкофюзеляжный самолёт: British Airways и Iberia обновляют флот

Международный авиационный холдинг International Airlines Group (IAG), в который входят British Airways, Iberia, Level, Vueling и Aer Lingus, объявил вчера о крупнейшем за последние годы заказе на широкофюзеляжные самолёты — сразу 71 борт у Airbus и Boeing.

В рамках сделки заказаны 21 Airbus A330-900neo и 32 Boeing 787-10 Dreamliner с поставкой в 2028–2033 годах. Ещё 18 машин закуплены по ранее оформленным опционам: шесть A350-900 для Iberia, шесть A350-1000 (вот, кстати, и неназванный покупатель проявился)
и шесть Boeing 777-9 — для British Airways. Эти лайнеры поступят в 2027–2030 годах.

Сделка означает не только обновление парка, но и расширение типов — A330-900neo ранее не эксплуатировались в группе. Предполагается, что часть из них направят в Iberia и Aer Lingus, где уже летают более старые A330. Все 787-10 пойдут в British Airways — она единственная в группе эксплуатирует Dreamliner и также имеет эксклюзив на 777-9 и A350-1000.

С учётом новых заказов флот British Airways из Boeing 777-9 вырастет до 24 самолётов. Британский перевозчик будет эксплуатировать такое же количество самолётов A350-1000.

Также IAG зарезервировала опционы ещё на 10 Dreamliner и 13 A330neo. Генеральный директор Луис Гальего подчеркнул, что подготовка к этой сделке по самолету велась довольно давно. В условиях быстро меняющейся динамики рынка и усиления конкуренции стратегическая покупка IAG говорит о продуманном и долгосрочном подходе к планированию.

🛫️️ AviaNews

🤑🇦🇪 $6,2 млрд прибыли Emirates: премия всем работникам без исключения

Emirates вновь поощрила сотрудников щедрым бонусом — после рекордной прибыли в $6,2 млрд за 2023–2024 год и каждый из более чем 120 тысяч работников получит премию, равную 22 неделям базовой зарплаты. Это чуть менее половины (42%) от годового оклада.

Бонус выдали всем — от пилотов до техников и наземного персонала. Базовая зарплата при этом не включает доплаты, например, за полёты у бортпроводников, но даже с учётом этого бонус остаётся крупнейшим в отрасли.

У Emirates нет фиксированной формулы выплат: всё решается на усмотрение руководства, в зависимости от финансовых результатов. Такая модель позволяет сохранять гибкость, но при этом стимулирует вовлечённость сотрудников и укрепляет корпоративную культуру.

Компания и раньше делилась прибылью:
Emirates регулярно поощряет сотрудников в прибыльные годы, например:
• 2017–2018: бонус в размере 5 недель зарплаты при умеренной прибыли;
• 2018–2022: бонусы не выплачивались из-за пандемии и рыночных трудностей;
• 2022–2023: выплачен бонус за 24 недели — на фоне мощного восстановления;
• 2023–2024: бонус составил 22 недели — чуть меньше, чем годом ранее, но всё равно один из самых крупных в индустрии.

Emirates входит в число самых щедрых авиаперевозчиков мира. К примеру, Delta выдала бонус в 10% от зарплаты, а Singapore Airlines — в 32 недели.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Второй KAAN будет другим: Turkish Aerospace переработает конструкцию истребителя

Турецкий истребитель пятого поколения KAAN готовится к серьёзным изменениям. Как сообщил глава Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ или Turkish Aerospace Industries / TAI) Мехмет Демирё Илу, второй прототип самолёта получит переработанную конструкцию, в том числе новые воздухозаборники — для повышения малозаметности и снижения радиолокационной заметности. Первый опытный образец, впервые поднявшийся в воздух в 2024 году, послужил основой для доработки будущих моделей.

Всего сейчас собираются три новых прототипа: два — для лётных испытаний, один — для наземных. Второй летающий образец должен быть готов к концу 2025 года. KAAN остаётся ключевым проектом TUSAŞ и рассчитан на замену устаревающих истребителей McDonnell Douglas F-4E и Lockheed Martin F-16 в составе ВВС Турции. Первый истребитель должен поступить на вооружение в 2028 году.

По словам Демирё Илу, первый прототип KAAN должен совершить третий полёт между августом и октябрём. Интересно, что в процессе оптимизации разработчики изменили внутреннюю компоновку и массу, хотя внешне KAAN остался прежним. Самолёт оснащён американскими двигателями двигателями F110 и провел испытания их работы форсажном режиме.

В TUSAŞ также делают ставку на экспорт — переговоры с несколькими потенциальными покупателями уже идут.

🛫️️ AviaNews

🇨🇦 Delta и Korean Air покупают долю в канадской WestJet

Амерканская авиакомпания Delta Air Lines и корейска Korean Air инвестируют 550 млн долларов в приобретение 25% акций канадской WestJet — одной из крупнейших авиакомпаний страны. Delta получит 15%, а Korean Air — 10%. Сделка предполагает расширение партнёрства и более тесную интеграцию маршрутов в Европе, Азии и Северной Америке.

Часть доли Delta (2,3%) планируется передать группе Air France-KLM — текущему партнёру по совместному предприятию. Сделка пока ожидает одобрения регулирующих органов.

Для WestJet это соглашение стало важным шагом на фоне резкого падения спроса на рейсы в США. Продажи билетов в этом направлении сократились на 25% после введения новых торговых пошлин со стороны США. В ответ авиакомпания усилила присутствие на трансатлантических маршрутах и объявила о строительстве техцентра в Калгари с участием Lufthansa Technik.

Партнёрство с двумя крупными глобальными игроками позволяет WestJet встроиться в международные альянсы и компенсировать потери от слабеющего спроса в США. Новый альянс может стать поворотным моментом в стратегии канадского перевозчика.

🛫️️ AviaNews