Delta Air Lines удалось найти изящное решение для обхода 10% пошлины на новые самолёты европейского концерна Airbus, введённой администрацей Трампа. Согласно правилам США, под импортную пошлину попадает только «новый» самолёт, не выполнявший коммерческих рейсов, кроме испытательных полётов и перелёта во время поставки.
Delta пошла другим путём: новейший A350-900 перевозчика сначала вылетел из Тулузы в Токио, где начал свою международную эксплуатацию. Это исключает его из категории «нового импорта» и позволяет избежать пошлины. Аналогичную схему компания использует и для других самолётов, в том числе A220 из Канады, задействуя торговые лазейки между США и Канадой.
Чтобы остаться в правовом поле, Delta не вводит такие борта на внутренние рейсы и использует их только в международной сети. Это требует тонкой настройки всей маршрутной сети и логистики, особенно для узкофюзеляжных самолётов.
Такой подход позволил компании не тормозить расширение флота и не перекладывать пошлины на пассажиров. Для Delta игра стоит свеч — речь идёт о десятках миллионов долларов экономии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏60👍15🤣14🔥5💩2
Американский конгрессмен Раджа Кришнамурти направил письмо генеральному директору крупнейшего европейского лоукостера Ryanair Майклу О’Лири, в котором предостерёг авиакомпанию от покупки китайских самолётов COMAC. По его словам, этот производитель связан с военными структурами КНР и якобы получил доступ к иностранным технологиям с нарушением прав на интеллектуальную собственность.
"С уважением, авиакомпании США и европейские авиаперевозчики не должны даже рассматривать возможность покупки самолетов у китайских военных компаний", — говорится в письме Кришнамурти, представителя от Демократической партии США в специальном комитете Палаты представителей по вопросам Коммунистической партии Китая.
Поводом стали заявления О’Лири о том, что перевозчик может отказаться от части заказанных самолётов у Boeing, если введённые США тарифы существенно повлияют на стоимость, и о готовности рассмотреть альтернативные предложения, включая самолёты китайского производителя COMAC. О’Лири уже неоднократно заявлял, что компания рассматривает альтернативы Boeing.
Пока Ryanair продолжает эксплуатировать флот, состоящий исключительно из самолётов модели Boeing 737, и рассматривает Airbus лишь как альтернативу. Сам факт, не то чтобы возможного поворота в сторону Китая, а просто намёк на потенциальную возможность, вызвал резкую реакцию в США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣58👍15🔥5😡2
AviaNews
Шведский производитель гибридно-электрических самолётов Heart Aerospace объявил о переезде в США и закрытии штаб-квартиры в Гётеборге. Новый дом — Лос-Анджелес. Переезд призван ускорить разработку гибридно-электрических самолётов X1 (HX-1) и X2 (HX-2) и сосредоточить силы вблизи ключевых партнёров — большинство клиентов, инвесторов и поставщиков Heart уже базируются в США.
Первый полёт четырёхместного экспериментального HX-1 запланирован на вторую половину 2025 года. Он станет испытательной платформой для технологий, которые лягут в основу будущего 30-местного регионального гибридно-электрического самолёта ES-30.
Ранее Heart планировала полностью электрическую модель ES-19, но отказалась от неё из-за низкой ёмкости батарей. В итоге ставка сделана на гибридную тягу с большим запасом хода и меньшей зависимостью от инфраструктуры.
Heart уже привлекла внимание крупных игроков — предварительные контракты подписаны с United Airlines, Air Canada и Sounds Air. Переместив производство и разработки в США, компания рассчитывает ускорить сертификацию и выход на рынок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14💩8🤣4🔥1
AviaNews
JetBlue ведёт переговоры о новом партнёрстве с другим американским перевозчиком United Airlines — об этом сообщают источники агентства Reuters. После того как в 2023 году суд заблокировал альянс JetBlue с American Airlines, компания ищет новые пути укрепления позиций на внутреннем рынке США.
После того, как на этой неделе появилась информация о том, что бывший партнер – American Airlines требует от JetBlue компенсировать долги, накопившиеся с момента действия несостоявшегося так называемого "Северо-восточного альянса" (Northeast Alliance).
В отличие от прежней, новая модель сотрудничества не предусматривает координации расписаний и тарифов. Вместо этого акцент будет сделан на расширении маршрутной сети и совместной программе лояльности.
JetBlue уже не первый квартал борется за выживание: компания показала прибыль лишь дважды за последние два года, а её акции с начала года упали почти на 50%. Одним из немногих источников выручки остаются партнёрские программы. Сейчас ставка делается именно на них.
На фоне падения капитализации не утихают слухи о потенциальном поглощении JetBlue. Однако в United такие намерения пока отрицают. При этом глава United Скотт Кирби недавно признавался, что хотел бы закрепиться в нью-йоркском аэропорту им. Дж.Ф. Кеннеди, но «покупать ради этого целую авиакомпанию — это перебор».
Официальное заявление о возможном альянсе ожидается в ближайшие месяцы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🤣3🔥2
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Главный конструктор МС-21 рассказывает
В интервью главного конструктора самолёта МС-21 Виталия Юрьевича Нарышкина рассказано, какие импортозамещённые системы стоят на самой новой версии МС-21 и какие авиационные новинки уже внедрены на опытной машине, взлетевшей на этой неделе.
#МС21 #Импортозамещение
Подписаться на @AviaComments
В интервью главного конструктора самолёта МС-21 Виталия Юрьевича Нарышкина рассказано, какие импортозамещённые системы стоят на самой новой версии МС-21 и какие авиационные новинки уже внедрены на опытной машине, взлетевшей на этой неделе.
#МС21 #Импортозамещение
Подписаться на @AviaComments
👍68🔥4🤣3🤡2💩1
Первый квартал 2025 года стал для Airbus непростым: поставки упали, двигателей не хватает, а тарифы США висят дамокловым мечом.
Европейский концерн завершил первый квартал с результатом в 136 поставленных гражданских самолётов — это лишь 17% от амбициозного годового плана в 820 машин. Для сравнения, в аналогичный период 2024 года было поставлено 142 самолёта.
Гендиректор компании Гийом Фори заявил, что «профиль поставок будет смещён на вторую половину года» из-за сохраняющихся проблем с цепочками поставок. В частности, 17 уже собранных самолётов A320neo остаются на заводе в ожидании двигателей Leap-1 от CFM.
Сильнее всего задержки ударили по программам A220 и A350, зависимым от поставок Spirit AeroSystems. Airbus уже заключил сделку по выкупу ряда активов у американского подрядчика.
Несмотря на сложности, компания подтвердила намерения довести выпуск A320 до 75 в месяц к 2027 году, A350 — до 12 в 2028-м, и A220 — до 14 в 2026-м. Доходы концерна в первом квартале выросли на 6%, а чистые заказы достигли 204 самолётов. Общий портфель заказов — 8 726 машин.
Что дальше?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏16👍9🤣3🤝3💩2
Авиакомпания Emirates продолжает наращивать масштаб: перевозчик из Дубая объявил о планах нанять более 1500 пилотов до конца 2026 года. И это дополнение к почти 2000 новым пилотам, принятым с 2022 года.
В этом году компания проведёт более 40 т.н. "роадшоу" (рекрутинговый тур) по всему миру — от Италии до Скандинавии — с целью нанять 550 пилотов.
Emirates активно продвигает программу Accelerated Command, которая позволяет опытным вторым пилотам стать командирами быстрее стандартных сроков. Более 80 пилотов уже проходят процедуру повышения квалификации в рамках этой схемы.
Работа в Emirates — это не только полёты на самых новых широкофюзеляжных самолётах мира (включая A380, B777 и A350), но и весомый социальный пакет. Зарплата не облагается налогом, обеспечены жильё, трансфер, 42 дня отпуска, а также бесплатные и льготные билеты для членов семьи и друзей.
Цель Emirates — увеличить численность пилотов до 4600 человек. На фоне роста авиаперевозок и пополнения парка A350, спрос на пилотов продолжает расти.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍76🔥11🤯9👏7💩1
AviaNews
Французский логистический гигант CMA CGM завершил покупку грузового подразделения обанкротившейся Air Belgium. Суд в Бельгии утвердил сделку 30 апреля, а бельгийские авиационные власти выдали необходимые лицензии. Благодаря покупке удалось сохранить 136 рабочих мест.
На первом этапе авиакомпания сохранит собственный бренд и продолжит выполнять грузовые рейсы. Во флоте Air Belgium — два Airbus A330-200P2F и два Boeing 747-8F, хотя оба Airbus пока находятся на хранении в Вунсдрехте (Нидерланды).
Air Belgium уже имела опыт сотрудничества с CMA CGM, когда та ещё не имела своего сертификата эксплуатанта. Предыдущие переговоры с другими инвесторами — Peso Aviation и Air One International — закончились безуспешно.
Коммерчески суд Валлонского Брабанта официально объявил Air Belgium неплатежеспособной. Около 10 000 пассажиров, которые не получили возврат средств за оплаченные билеты, теперь должны обратиться к назначенному судом управляющему по делам о банкротстве.
CMA CGM продолжит грузовые рейсы под брендом Air Belgium и будет выполнять рейсы из Брюсселя и Льежа. Юридический спор с Air One Belgium, которая также хотела завладеть частью авиакомпании, все еще продолжается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥3🤨1
AviaNews
🇺🇸 Видео P2F конвертации Boeing 777LRMF Американская компания Mammoth Freighters продолжает работы по конвертации первого прототипа Boeing 777-200LRMF. Компания опубликовала видео, на котором снимается панель в левой кормовой части самолёта, в месте, где…
Qatar Airways Cargo станет первым оператором Boeing 777-200LR, конвертированных в грузовую версию компанией Mammoth Freighters. Первый лайнер, прошедший конверсию – Boeing 777-200LR с б/н N705DN, совершил первый испытательный полёт после доработки на предприятии Aspire MRO в Техасе.
Qatar Airways заключила контракт на поставку пяти самолётов Boeing 777-200LRMF через американскую лизинговую компанию Jetran.
Mammoth Freighters специализируется на переделке пассажирских лайнеров в грузовые. Конвертированный Boeing 777-200LRMF это:
• Увеличение грузоподъёмности до 102 тонн.
• Дальность полёта — до 9 200 км.
• Совместимость с существующей инфраструктурой аэропортов.
Qatar Cargo уже управляет флотом из 28 грузовых самолётов (включая 777F и 747-8F). Добавление 777-200LRMF позволит заменить устаревшие модели и расширить маршрутную сеть.
Mammoth уже имеет 35 твёрдых заказов на переделку и ведёт работы сразу по семи бортам: пять в США, два — в Манчестере. К 2026 году Mammoth Freighters планирует конвертировать до 15 самолётов ежегодно. Сейчас переоборудование одного 777 занимает около 6 месяцев.
Глава лизинговой компании Jetran отметил, что первый полёт превзошёл ожидания и подтвердил высокий уровень инженерии проекта.
Фото © Mamoth Freighters
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26😢2💔2
Руководство бразильской авиакомпании Total Linhas Aéreas планирует в мае отправиться в Китай для переговоров с COMAC о возможной сертификации среднемагистрального лайнера C919 в Бразилии. По данным источников бразильских СМИ, визит может совпасть с официальной поездкой президента Лулы да Силвы в КНР.
Компания обсуждает с китайцами возможность ввоза самолёта на бразильский рынок ещё с прошлого года. Однако сертификация может занять много времени: на сегодняшний день C919 не получил одобрения ни в одной западной стране и летает в основном по внутренним маршрутам Китая. А недавно директор Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) Флориан Гийерме заявил, что ожидать сертификации C919 в Европе следует не ранее, чем через три года.
Один из ключевых факторов — возможное соглашение о взаимном признании сертификации между Бразилией и Китаем. Оно не только откроет путь C919 в Южную Америку, но и даст Embraer шанс укрепить позиции в Китае.
Для китайского самолётостроения успешный выход на внешний рынок стал бы значимым прорывом. Но путь к этому будет непростым — потребуется не только политическая воля, но и соответствие строгим требованиям международной сертификации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍44🤡10🔥2🤣2
Разочаровавшись в задержках Boeing, 47-й президент США Дональд Трамп начал реализацию собственного проекта "временного Air Force One" (так называют борт №1 президента США).
По данным The Wall Street Journal, Трамп выражает растущее недовольство из-за задержек в поставке двух новых самолётов Air Force One, заказанных ещё в его первый срок. Представитель администрации Трампа в феврале признал, что реализация проекта может быть отложена до 2029 года или позже — и нынешний президент, вероятно, никогда не поднимется на борт нового лайнера.
Сначала Трамп добился снижения стоимости контракта на два VC-25B до $3,9 млрд, однако теперь и сам Boeing прогнозирует поставку не ранее 2035 года. Причины — сложности с проводкой, конструкцией дверей и рост стоимости.
Похоже, что терпения Трампа лопнуло, и он его команда нашла временное решение. Основой для нового президентского лайнера станет бывший правительственный Boeing 747-8i Катара (б/н P4-HBJ), которому уже 13 лет. Компании L3Harris поручено переоборудование лайнераа.
Пока Boeing дорабатывает официальные борта, временное решение должно быть готово к осени 2025 года. Самолёт получит только базовое оборудование и не будет оснащён полноценной системой защиты и связи. Но он сможет подменять нынешние VC-25A, когда те уйдут в техобслуживание.
Окончательный облик самолёта остаётся под вопросом: Трамп настаивает на тёмно-синей «патриотичной» окраске, которую он лично представил в 2019 году, хотя она, как заявляется может повлиять на работу электроники. Но, что-то подсказывает, что именно эта ливрея и будет реализована на временном Air Force One.
Фото © Photorikoo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡32🤣20🔥9👍7🤔2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥35👍18
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⛳ Ювелирная аварийная посадка
Небольшой частный самолёт Cessna 172 (б/н N3753L) совершил аварийную посадку на поле для гольфа в Калифорнии из-за отказавшего двигателя.
На борту находились двое человек, никто из них не пострадал.
🛫️️ AviaNews
Небольшой частный самолёт Cessna 172 (б/н N3753L) совершил аварийную посадку на поле для гольфа в Калифорнии из-за отказавшего двигателя.
На борту находились двое человек, никто из них не пострадал.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍77🔥32😱10🤣1
AviaNews
Несколько неожиданно вчера авиакомпания Global Airlines совершила свой первый рейс с пассажирами на своем первом Airbus A380 (б/н 9H-GLOBL).
Лайнер перелетел из португальского аэропорта Бежа в Барселону, а затем совершил рейс в Берлин уже с пассажирами. Сегодня A380 Global Airlines должен перелететь в Великобританию.
Почему неожиданно? Потому что авиакомпания анонсировала продажу билетов на первые рейсы из Великобритании в Нью-Йорк.
Пока у самой Global Airlines нет собственного сертификата эксплуатанта и рейсы за нее выполняет Hi Fly Malta. Первый A380 Global Airlines, напомним, ранее эксплуатировался China Southern (имел б/н B-6140).
Global Airlines, основанная в 2021 году, обещает «вернуть золотой век авиаперевозок с современным колоритом».
Фото © Dirk Grothe, Samuu_spotter
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍44👏14🤔5