🇬🇷 Греция закупает вертолёты Airbus H215 для борьбы с пожарами

Греция заключила крупнейший контракт в истории своей гражданской защиты — восемь тяжёлых вертолётов Airbus H215 будут поставлены для борьбы с лесными пожарами. Ещё два вертолёта могут быть поставлены в качестве опционов. Контракт поддержан двумя европейскими фондами и стал частью программы Aegis, направленной на усиление защиты от последствий климатических катастроф.

Машины будут эксплуатироваться по схеме GO-CO: техника в собственности государства, а лётную и техническую часть обеспечат профессиональные подрядчики — SAF Aerogroup и Airtelis. Такой подход практикует французская служба гражданской обороны.

H215 способен сбрасывать более 4 тонн воды за один раз, преодолевать расстояния до 1000 км, работать более двух часов и перевозить до 19 пожарных. Оснащён автопилотом, позволяющим тушить пожары даже ночью. Он уже используется в десятках стран и признан одним из самых эффективных тяжёлых вертолётов гражданского класса.

Контракт включает обучение пилотов и техников, что укрепит греческую инфраструктуру, где уже эксплуатируются вертолёты Super Puma. Airbus Helicopters работает с Грецией более 20 лет, и новое соглашение только расширит это партнёрство.

🛫️️ AviaNews

📊 Boeing: 787 Dreamliner перевёз более миллиарда пассажиров

Семейство Boeing 787 Dreamliner преодолело знаковый рубеж — более одного миллиарда перевезённых пассажиров. Этого удалось достичь менее чем за 14 лет с момента начала эксплуатации в 2011 году — рекордный результат среди широкофюзеляжных авиалайнеров.

Boeing произвёл более 1175 самолётов, выполнено около 5 миллионов рейсов, налёт — свыше 30 миллионов часов. Сегодня в мире выполняется более 2100 ежедневных рейсов на Dreamliner, которые перевозят почти полмиллиона человек в сутки.

Несмотря на впечатляющие результаты, путь программы был непрост. Почти трёхлетние задержки на старте, затем — инциденты с аккумуляторами и приостановка поставок в 2020–2022 годах из-за производственных дефектов.

Сегодня лайнеры семейства Dreamliner летают в 85 странах в более 500 аэропортов.

🛫️️ AviaNews

🇻🇳 Вьетнамские Су-30МК2

Поздравляют жителей Ханоя с Днем воссоединения и 50-летием Победы страны в войне.

Этот государственный праздник знаменует захват Сайгона (ныне Хошимин) войсками Северного Вьетнама и Вьетконга 30 апреля 1975 года, что ознаменовало окончание Вьетнамской войны и начало процесса объединения Северного и Южного Вьетнама. Официальное объединение страны произошло 2 июля 1976 года, когда была образована Социалистическая Республика Вьетнам.

🌅 Ну и с добрым утром и началом первых майских праздников, конечно! Как планируете их провести?

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Турецкий истребитель едва не разбился на репетиции перед Teknofest

В рамках подготовки к фестивалю Teknofest KKTC на оккупированной части Кипра едва не потерпел крушение истребитель McDonnell Douglas F-4E Terminator 2000 ВВС Турции.

Инцидент произошёл во время репетиции показательного выступления в районе аэропорта Эрджан, расположенного в 13 км от Никосии. Teknofest, крупнейший технологический фестиваль Турции, впервые проводится на Кипре, привлекая внимание к региону на фоне продолжающегося кипрского конфликта.

Истребитель принадлежит 111-й эскадрильи ВВС Турции, он покрашен в специальную ливрею, посвященную 50-летию эксплуатации типа в ВВС Турции.

В октябре прошлого года истребитель F-16C Block 30 команды показательных выступлений «SoloTürk» ВВС Турции едва избежал крушения во время выступления на фестивале Teknofest Aviation, Space, and Technology в городе Адана.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸💸 Авиакомпания Delta нашла способ обойти "тарифы Трампа"

Delta Air Lines удалось найти изящное решение для обхода 10% пошлины на новые самолёты европейского концерна Airbus, введённой администрацей Трампа. Согласно правилам США, под импортную пошлину попадает только «новый» самолёт, не выполнявший коммерческих рейсов, кроме испытательных полётов и перелёта во время поставки.

Delta пошла другим путём: новейший A350-900 перевозчика сначала вылетел из Тулузы в Токио, где начал свою международную эксплуатацию. Это исключает его из категории «нового импорта» и позволяет избежать пошлины. Аналогичную схему компания использует и для других самолётов, в том числе A220 из Канады, задействуя торговые лазейки между США и Канадой.

Чтобы остаться в правовом поле, Delta не вводит такие борта на внутренние рейсы и использует их только в международной сети. Это требует тонкой настройки всей маршрутной сети и логистики, особенно для узкофюзеляжных самолётов.

Такой подход позволил компании не тормозить расширение флота и не перекладывать пошлины на пассажиров. Для Delta игра стоит свеч — речь идёт о десятках миллионов долларов экономии.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇮🇪 "Невидимая рука рынка" предостерегает Ryanair от покупки С919

Американский конгрессмен Раджа Кришнамурти направил письмо генеральному директору крупнейшего европейского лоукостера Ryanair Майклу О’Лири, в котором предостерёг авиакомпанию от покупки китайских самолётов COMAC. По его словам, этот производитель связан с военными структурами КНР и якобы получил доступ к иностранным технологиям с нарушением прав на интеллектуальную собственность.

"С уважением, авиакомпании США и европейские авиаперевозчики не должны даже рассматривать возможность покупки самолетов у китайских военных компаний", — говорится в письме Кришнамурти, представителя от Демократической партии США в специальном комитете Палаты представителей по вопросам Коммунистической партии Китая.

Поводом стали заявления О’Лири о том, что перевозчик может отказаться от части заказанных самолётов у Boeing, если введённые США тарифы существенно повлияют на стоимость, и о готовности рассмотреть альтернативные предложения, включая самолёты китайского производителя COMAC. О’Лири уже неоднократно заявлял, что компания рассматривает альтернативы Boeing.

Пока Ryanair продолжает эксплуатировать флот, состоящий исключительно из самолётов модели Boeing 737, и рассматривает Airbus лишь как альтернативу. Сам факт, не то чтобы возможного поворота в сторону Китая, а просто намёк на потенциальную возможность, вызвал резкую реакцию в США.

Вы как то "невидимую руку рынка"себе иначе представляли? 😎

🛫️️ AviaNews

🇸🇪🇺🇸 Шведский стартап Heart Aerospace переносит штаб-квартиру в Калифорнию

Шведский производитель гибридно-электрических самолётов Heart Aerospace объявил о переезде в США и закрытии штаб-квартиры в Гётеборге. Новый дом — Лос-Анджелес. Переезд призван ускорить разработку гибридно-электрических самолётов X1 (HX-1) и X2 (HX-2) и сосредоточить силы вблизи ключевых партнёров — большинство клиентов, инвесторов и поставщиков Heart уже базируются в США.

Первый полёт четырёхместного экспериментального HX-1 запланирован на вторую половину 2025 года. Он станет испытательной платформой для технологий, которые лягут в основу будущего 30-местного регионального гибридно-электрического самолёта ES-30.

Ранее Heart планировала полностью электрическую модель ES-19, но отказалась от неё из-за низкой ёмкости батарей. В итоге ставка сделана на гибридную тягу с большим запасом хода и меньшей зависимостью от инфраструктуры.

Heart уже привлекла внимание крупных игроков — предварительные контракты подписаны с United Airlines, Air Canada и Sounds Air. Переместив производство и разработки в США, компания рассчитывает ускорить сертификацию и выход на рынок.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 JetBlue ищет спасение в альянсе с United Airlines

JetBlue ведёт переговоры о новом партнёрстве с другим американским перевозчиком United Airlines — об этом сообщают источники агентства Reuters. После того как в 2023 году суд заблокировал альянс JetBlue с American Airlines, компания ищет новые пути укрепления позиций на внутреннем рынке США.

После того, как на этой неделе появилась информация о том, что бывший партнер – American Airlines требует от JetBlue компенсировать долги, накопившиеся с момента действия несостоявшегося так называемого "Северо-восточного альянса" (Northeast Alliance).

В отличие от прежней, новая модель сотрудничества не предусматривает координации расписаний и тарифов. Вместо этого акцент будет сделан на расширении маршрутной сети и совместной программе лояльности.

JetBlue уже не первый квартал борется за выживание: компания показала прибыль лишь дважды за последние два года, а её акции с начала года упали почти на 50%. Одним из немногих источников выручки остаются партнёрские программы. Сейчас ставка делается именно на них.

На фоне падения капитализации не утихают слухи о потенциальном поглощении JetBlue. Однако в United такие намерения пока отрицают. При этом глава United Скотт Кирби недавно признавался, что хотел бы закрепиться в нью-йоркском аэропорту им. Дж.Ф. Кеннеди, но «покупать ради этого целую авиакомпанию — это перебор».

Официальное заявление о возможном альянсе ожидается в ближайшие месяцы.

🛫️️ AviaNews

🌅 С пятницей, трудяги!

Доброе утро, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus ставит на второе полугодие: в I квартале выполнено лишь 17% плана поставок

Первый квартал 2025 года стал для Airbus непростым: поставки упали, двигателей не хватает, а тарифы США висят дамокловым мечом.

Европейский концерн завершил первый квартал с результатом в 136 поставленных гражданских самолётов — это лишь 17% от амбициозного годового плана в 820 машин. Для сравнения, в аналогичный период 2024 года было поставлено 142 самолёта.

Гендиректор компании Гийом Фори заявил, что «профиль поставок будет смещён на вторую половину года» из-за сохраняющихся проблем с цепочками поставок. В частности, 17 уже собранных самолётов A320neo остаются на заводе в ожидании двигателей Leap-1 от CFM.

Сильнее всего задержки ударили по программам A220 и A350, зависимым от поставок Spirit AeroSystems. Airbus уже заключил сделку по выкупу ряда активов у американского подрядчика.

Несмотря на сложности, компания подтвердила намерения довести выпуск A320 до 75 в месяц к 2027 году, A350 — до 12 в 2028-м, и A220 — до 14 в 2026-м. Доходы концерна в первом квартале выросли на 6%, а чистые заказы достигли 204 самолётов. Общий портфель заказов — 8 726 машин.

Что дальше?
🔹 Во втором полугодии Airbus надеется наладить логистику и наверстать упущенное.
🔹 Переход под контроль линий Spirit Aerosystems должен снизить зависимость от Boeing.
🔹 Тарифная война США–ЕС остаётся главным риском. Гийом Фори пока избегает оценок: «Слишком рано».

🛫️️ AviaNews

🇦🇪 Emirates нанимает 1500 пилотов для самого молодого флота в мире

Авиакомпания Emirates продолжает наращивать масштаб: перевозчик из Дубая объявил о планах нанять более 1500 пилотов до конца 2026 года. И это дополнение к почти 2000 новым пилотам, принятым с 2022 года.

В этом году компания проведёт более 40 т.н. "роадшоу" (рекрутинговый тур) по всему миру — от Италии до Скандинавии — с целью нанять 550 пилотов.

Emirates активно продвигает программу Accelerated Command, которая позволяет опытным вторым пилотам стать командирами быстрее стандартных сроков. Более 80 пилотов уже проходят процедуру повышения квалификации в рамках этой схемы.

Работа в Emirates — это не только полёты на самых новых широкофюзеляжных самолётах мира (включая A380, B777 и A350), но и весомый социальный пакет. Зарплата не облагается налогом, обеспечены жильё, трансфер, 42 дня отпуска, а также бесплатные и льготные билеты для членов семьи и друзей.

Цель Emirates — увеличить численность пилотов до 4600 человек. На фоне роста авиаперевозок и пополнения парка A350, спрос на пилотов продолжает расти.

🛫️️ AviaNews

🇧🇪 Грузовое подразделение Air Belgium переходит под контроль CMA CGM

Французский логистический гигант CMA CGM завершил покупку грузового подразделения обанкротившейся Air Belgium. Суд в Бельгии утвердил сделку 30 апреля, а бельгийские авиационные власти выдали необходимые лицензии. Благодаря покупке удалось сохранить 136 рабочих мест.

На первом этапе авиакомпания сохранит собственный бренд и продолжит выполнять грузовые рейсы. Во флоте Air Belgium — два Airbus A330-200P2F и два Boeing 747-8F, хотя оба Airbus пока находятся на хранении в Вунсдрехте (Нидерланды).

Air Belgium уже имела опыт сотрудничества с CMA CGM, когда та ещё не имела своего сертификата эксплуатанта. Предыдущие переговоры с другими инвесторами — Peso Aviation и Air One International — закончились безуспешно.

Коммерчески суд Валлонского Брабанта официально объявил Air Belgium неплатежеспособной. Около 10 000 пассажиров, которые не получили возврат средств за оплаченные билеты, теперь должны обратиться к назначенному судом управляющему по делам о банкротстве.

CMA CGM продолжит грузовые рейсы под брендом Air Belgium и будет выполнять рейсы из Брюсселя и Льежа. Юридический спор с Air One Belgium, которая также хотела завладеть частью авиакомпании, все еще продолжается.

🛫️️ AviaNews

🇶🇦 Qatar Airways станет первым оператором Boeing 777-200LR, конвертированного Mamoth Freighters

Qatar Airways Cargo станет первым оператором Boeing 777-200LR, конвертированных в грузовую версию компанией Mammoth Freighters. Первый лайнер, прошедший конверсию – Boeing 777-200LR с б/н N705DN, совершил первый испытательный полёт после доработки на предприятии Aspire MRO в Техасе.

Qatar Airways заключила контракт на поставку пяти самолётов Boeing 777-200LRMF через американскую лизинговую компанию Jetran.

Mammoth Freighters специализируется на переделке пассажирских лайнеров в грузовые. Конвертированный Boeing 777-200LRMF это:
• Увеличение грузоподъёмности до 102 тонн.
• Дальность полёта — до 9 200 км.
• Совместимость с существующей инфраструктурой аэропортов.

Qatar Cargo уже управляет флотом из 28 грузовых самолётов (включая 777F и 747-8F). Добавление 777-200LRMF позволит заменить устаревшие модели и расширить маршрутную сеть.

Mammoth уже имеет 35 твёрдых заказов на переделку и ведёт работы сразу по семи бортам: пять в США, два — в Манчестере. К 2026 году Mammoth Freighters планирует конвертировать до 15 самолётов ежегодно. Сейчас переоборудование одного 777 занимает около 6 месяцев.

Глава лизинговой компании Jetran отметил, что первый полёт превзошёл ожидания и подтвердил высокий уровень инженерии проекта.

Фото © Mamoth Freighters

🛫️️ AviaNews