AviaNews
21.2K subscribers
30K photos
4.99K videos
5 files
11.5K links
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро

По рекламе - @FitterM3

Для связи - avia_ct@protonmail.com

РКН: https://clck.ru/3FM769
Download Telegram
🇶🇦 Qatar Airways готовит крупный заказ широкофюзеляжных самолётов

Qatar Airways в ближайшие недели объявит о масштабном заказе широкофюзеляжных самолётов. Ожидается, что контракт будет подписан в мае.

Глава авиакомпании Бадр Мохаммед Аль-Мир в интервью изданию Bloomberg отметил, что новый заказ станет важной частью стратегии роста и обновления флота. Хотя у Qatar Airways уже есть значительный портфель заказов, в компании считают, что для удовлетворения будущего спроса потребуется ещё больше самолётов.

Сейчас ведутся переговоры с Airbus и Boeing. Выбор может пасть на Airbus A350, Boeing 787 или перспективный Boeing 777X. Существует также вариант, при котором заказ будет разделён между всеми тремя программами.

Дополнительными факторами в принятии решения могут стать недавний конфликт c Airbus по качеству самолётов A350, а также текущая политическая нестабильность и торговая война вокруг поставок самолётов, производимых в США.

Новые самолёты необходимы Qatar Airways, чтобы сохранить конкурентоспособность на фоне активной модернизации флотов у Emirates, Etihad и Turkish Airlines, а также появлением новых конкурентов из Саудовской Аравии, в первую очередь новая Riyadh Air.

Около 80% пассажиропотока Qatar Airways— транзитные пассажиры. Для перевозчика, полагающейся на дальнемагистральные рейсы через хаб в Дохе, наличие современного парка критически важно для удержания доли на рынке в следующее десятилетие.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍39🔥3
🇮🇳🇫🇷 Индия усиливает флот: 26 истребителей Rafale Marine за $7,5 млрд

Индия и Франция подписали сегодня межправительственное соглашение о поставке 26 палубных истребителей Dassault Rafale Marine для ВМС Индии. Сделка стоимостью около $7,5–7,6 млрд предусматривает поставку 22 одноместных Rafale Marine и 4 двухместных учебных Rafale B, вооружение, обучение персонала, тренажёры и обслуживание.

Французские истребители заменят российские МиГ-29К на авианосцах INS Vikrant и INS Vikramaditya. Эксплуатация МиГ-29К сталкивалась с перманентными проблемами. Новые Rafale Marine получат модифицированные законцовки крыла для совместимости с палубными лифтами индийских авианосцев.

Пакет вооружений включает ракеты "воздух-воздух" Meteor и противокорабельные ракеты класса "воздух-поверхность" Exocet, а также интеграцию индийских систем Astra Mk1 - ракета класса "воздух-воздух" большой дальности и Rudram - противорадиолокационная ракета класса "воздух-поверхность". Начало поставок ожидается в мае 2028 года, завершение — к 2031 году.

Контракт также предполагает развитие локального производства в Индии, включая возможную сборку Rafale внутри страны. Параллельно Индия планирует усилить подводный флот, заказав у Франции три дополнительные подлодки класса Scorpène.

В 2023 году Индия провела испытания Rafale Marine и F/A-18 Super Hornet на взлётной палубе в Гоа. Французский истребитель показал лучшую совместимость с STOBAR-системой (короткий взлёт с аэрофинишёром).

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏15🤨12👍9🔥2🤯2😢1💩1
🇪🇬 Египетеские МиГ-29М2

Во время недавних совместных с ВВС НОАК учений «Орлы Цивилизации 2025».

#MiGDay

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍46🔥18👏2🆒2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥29👍9👏3🤝1
🇷🇺Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода

На его борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Полет ознаменовал начало заводских доводочных испытаний.
 
Полет был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Александра Гуськова, Героя России Романа Таскаева и ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Попова и Александра Соловьева. Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут, достигнув скорости 580 км/ч и высоты 3000 м.

В летных испытаниях по программе импортозамещения примут участие два доработанных опытных самолета МС-21, которые ранее были задействованы в сертификационных испытаниях с зарубежными системами.
 
На первом из них, выполнившем полет сегодня, заменен ряд иностранных систем. Самолет получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе, вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.

© ОАК

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍114👏13🔥8🫡5💩3🤣3🤔1
🇨🇳🇪🇺 Китай подождёт: Европа не планирует сертифицировать C919 в ближайшие 3-6 лет

Китайский узкофюзеляжный самолёт COMAC C919, главный конкурент Airbus A320 и Boeing 737, не будет сертифицирован в Европе как минимум до 2028 года. Об этом сообщил директор Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) Флориан Гийерме.

Китайский производитель COMAC должен будет подождать от 3 до 6 лет, – такой временной отрезок был озвучен директором EASA Флорианом Гийерме в эксклюзивном интервью французскому изданию L'Usine Nouvelle.

«Как мы официально сообщили им, C919 не сможет быть сертифицирован в 2025 году», — заявил Флориан Гийерме. «Мы должны сертифицировать C919 в течение следующих трёх-шести лет».


Ранее сообщалось, что представители COMAC выражали надежду на то, что C919 будет сертифицирован в 2025 году. Не смотря на то, что самолёт уже летает внутри Китая и сертифицирован местными властями, европейский регулятор требует полноценной валидации конструкции, систем и проведения собственных лётных испытаний.

«Наша работа с COMAC началась около 4 лет назад, из которых два года были действительно продуктивными. Нам ещё предстоит провести валидационные испытания конструкции устройства и некоторых компонентов, что является стандартной процедурой», — сообщил г-н Гийерме. «COMAC вкладывает много ресурсов, воли и технических средств в эту сертификацию. У меня нет сомнений, что компания добьётся успеха».

На данный момент C919 использует двигатели и ключевые системы, разработанные западными компаниями — GE, Safran, Honeywell и другими. Однако геополитика вносит коррективы: китайцы рассматривают замену американских компонентов на европейские и собственные разработки.

EASA отмечает высокую степень открытости COMAC и технический прогресс. Получение европейской сертификации откроет для C919 рынки Азии, Африки и Латинской Америки, где признаются нормы EASA. Но выход на Запад остаётся делом будущего.

Пока COMAC наращивает темпы: 13 самолётов поставлено в 2024 году, в 2025-м планируется 30. Цель — 150 машин в год через пять лет. Сейчас C919 собрал около 1000 заказов (10% мирового рынка среднемагистральных самолётов). Однако без европейского сертификата экспортные амбиции останутся ограничены.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🤣16🤡9🔥5💩4
AviaNews
🇺🇸 Истребитель F/A-18 ВМС США сбит в Красном море «дружественным огнем» Центральное командование США (CENTCOM) сообщило, что ракетный крейсер USS Gettysburg (CG-64) случайно открыл огонь по многоцелевому истребителю F/A-18 ВМС США в Красном море, который…
🇺🇸 "Трумэн" потерял ещё один истребитель F/A-18

28 апреля на авианосце ВМС США "USS Harry S. Truman" (CVN-75), который находится в Красном море произошел очередной инцидент с потерей истребителя.

Согласно официальному сообщению для прессы во время буксировки в ангарном отсеке за борт упал истребитель Boeing F/A-18E Super Hornet. Инцидент произошел в результате "потери контроля", истребитель и буксировщик оказались в воде. Один матрос получил лёгкие травмы.​ Сообщается, что потерян истребитель из состава эскадрильи VFA-136 "Knighthawks".

Это уже вторая потеря истребителя F/A-18E Super Hornet из состава авианосного крыла на "Трумэне" за последние полгода. В декабре 2024 года другой истребитель F/A-18E был случайно сбит дружественным огнём с ракетного крейсера USS Gettysburg.

Авианосная ударная группа во главе с "Трумэном" в настоящее время принимает участие в операции «Rough Rider» (рус. Грубый всадник"), направленной "на защиту судоходства в Красном море и сдерживание иранского влияния". С начала года с борта USS Harry S. Truman ежедневно наносятся удары по объектам хуситов в Йемене.​

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣34👍17😢6🔥3😱1
🇰🇷 Южная Корея официально включается в гонку истребителей шестого поколения

Южнокорейская компания Hanwha Aerospace представила концепт истребителя шестого поколения, подтверждая стремление Сеула развить собственную передовую платформу, следующую за KF-21 Boramae.

Основой для разработки станут двигатели, создаваемые для KF-21 Block 3, а также технологии искусственного интеллекта (ИИ) и лазерного вооружения. На опубликованном видео показан самолёт с дельта-крылом по схеме "бесхвостка" и двумя двигателями.

Ключевые особенности проекта:
• Стелс-технологии: интеграция фюзеляжа с крылом.
• Адаптивность: пилотируемый или опционально беспилотный режим.
• ИИ-системы: анализ угроз, управление роем дронов, снижение нагрузки на пилота.
• Лазерное оружие: испытания 2020 года показали возможность поражения целей на расстоянии нескольких километров.

В 2024 году начались переговоры с Саудовской Аравией о совместной разработке платформы на базе KF-21. Это альтернатива для Эр-Рияда после не самых неудачных переговоров по программе GCAP (Великобритания, Италия, Япония).

Также KAI подписала соглашение с американской Shield AI для интеграции автономной ИИ-системы Hivemind в свои беспилотные решения. По планам корейской компании к 2045 году ИИ с «когнитивными способностями 1000 человек» может полностью заменить пилотов в бою.

Цель — к 2045 году получить платформу, способную действовать автономно в условиях радиоэлектронного противодействия, уничтожать цели лазером и летать со скоростью до Маха 6. Южная Корея нацелена не просто на импорт технологий, а на лидерство в новом классе боевой авиации.

Hanwa Aerospace - ведущий южнокорейский производитель авиационных двигателей и ключевой игрок в оборонной и аэрокосмической промышленности страны.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🤣7👏5🤔5🔥1🤯1
🇴🇲 Oman Air продолжает реструктуризацию и сокращает персонал

Oman Air продолжает жёсткую реструктуризацию: уволено около тысячи сотрудников, из них почти половина — иностранцы. Компания снижает численность персонала с 4,3 до 2,7 тыс. человек, чтобы соответствовать уровню аналогичных по размеру авиакомпаний.

Как сообщил председатель совета директоров Саид бин Хамуд аль-Маавли за последние 18 месяцев Oman Air сократила 487 сотрудников-экспатов, а часть освободившихся рабочих мест были наняты граждане Омана. В результате доля местных сотрудников достигла 79,4% — это один из самых высоких показателей в госсекторе страны.

Аль-Маавли отметил, что ранее 45% сотрудников авиакомпании составляли так называемые «назначенные работники» — сотрудники, не вовлечённые напрямую в ключевые операционные процессы. В то время как у авиаперевозчиков аналогичного масштаба этот показатель составляет около 15%.

Реструктуризация затрагивает и флот перевозчика: на сегодня в строю остаются 33 борта, включая B737 и B787, а широкофюзеляжные A330 ожидают вывода.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏20👍6🤔4🔥2🤣1
🇵🇱 ВВС Польши прощаются с "Монтажниками"

"Красивые машины, потрясающие виды - так выглядела прощальная сессия с участием легендарного Су-22. Более 40 лет службы в ВВС Польши (Siły Powietrzne) - это исторический материал, который навсегда останется в нашей памяти".

Так тепло прокомментировали ВВС Польши в своих социальных сетях проведенную на прошлой неделе прощальную фотосессию истребителей-бомбардировщиков Су-22 (Экспортное наименование С-17, по кодификации НАТО: Fitter — монтажник).

Су-22 в польских ВВС — это целая эпоха. Эти мощные машины с изменяемой геометрией крыла появились в Польше в 1984 году, когда страна получила 90 боевых Су-22М4 и 20 спарок Су-22УМ3К из СССР. Они пришли на смену Су-7 и Су-20, став основой ударной авиации. Базировались в Повидзе, Пиле и Свидвине. На смену им должны прийти корейские FA-50.

Нам остается лишь наслаждаться красивыми фотографиями, которые сделал официальный фотограф ВВС Польши. Как обычно в сессии поучаствовали и гражданские фотографы, которых постоянно привлекает военное ведомство.

📸 Остальные фото в первом комментарии.
Нужно опубликовать дополнительные фото?

Фото и видео © ВВС Польши/mł.chor. Rafał Samluk

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52🔥19🫡9😢5