AviaNews
18 марта Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал предварительный отчет о происшествии с рейсом 613 авиакомпании United Airlines, в котором раскрыл причины резкого изменения высоты над Африкой 24 января 2025 года. Отказ двух инерциальных блоков (IRU) самолёта Boeing 787-8 Dreanliner (б/н N27903) привел к травмам 16 человек.
Самолет выполнял рейс из Лагоса, Нигерия в Вашингтон, США. Через 93 минуты полёта произошла внезапная и резкая потеря высоты самолётом. На борту Дримлайнера находились 243 пассажира и 11 членов экипажа. Шесть человек были госпитализированы с серьезными травмами, еще 32 получили легкие травмы. Boeing 787 благополучно вернулся в Лагос. United Airlines сообщила о "технической проблеме" и сотрудничает с авиационными властями для выяснения причин инцидента.
Отчет NTSB показал, что отказ IRU вызвал отключение автопилота и резкие изменения высоты. Отклонения самолёта от крейсерского эшелона в 36 000 футов достигали следующих значений: максимальная высота в 36 203 футов, минимальная 35 577 футов. В ходе инцидента, как отмечает NTSB, включался т.н. "стикшейкер" (англ - stickshaker), отключался и повторно включался автомат тяги.
Так как инцидент произошёл в воздушном пространстве Кот-д'Ивуара, расследование ведут местные власти, при этом они удовлетворили запрос NTSB об участии в расследовании. Бортовые самописцы самолёта и инерциальные блоки были отправлены в Вашингтон для исследования. NTSB отметило, что ведомство не смогло получить доступ к аудиозаписям переговоров пилотов в момент инцидента, поскольку речевой самописец Boeing 787-8 сохраняет только последние 2 часа звука, а на момент начала расследования они уже были перезаписаны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱19🤔8👍4🔥3
Истребитель Су-30МКА ВВС Алжира разбился в нескольких километрах от деревни Тимектен, к северу от города Аулеф на юге Алжира во время учебного полёта.
Сообщается, что катастрофа произошла во время взлета самолёта с авиабазы Регган. В результате происшествия погиб один из пилотов, а второй получил ранения.
Это вторая катастрофа Су-30 ВВС Алжира; первая произошла в 2020 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭49🤯13🔥4🤨2👍1😱1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥50👍10💩1🤝1
Член экипажа авиакомпании British Airways был арестован в Сингапуре по обвинениям в сексуальном насилии над коллегой. Инцидент произошёл после вечеринки персонала авиакомпании между рейсами.. Обвиняемый остается под стражей, пока сингапурские власти расследуют обвинения.
По данным таблоида Daily Mail, две бортпроводницы были отправлены обратно в Лондон в качестве пассажиров.
Это уже третий громкий скандал с членом экипажей British Airways в Азии за последние несколько лет. В феврале пилота и стюарда поймали с кокаином, в 2023 году пилота уволили за употребление кокаина перед вылетом из Южной Африки в Великобританию. Теперь — сексуальное насилие.
В компании лишь сухо комментируют: «Это дело полиции». British Airways направила представителей руководства в Сингапур для урегулирования ситуации. Обвиняемый остаётся под стражей, расследование продолжается. Если обвиняемого признают виновным в изнасиловании, ему может грозить до 20 лет лишения свободы и штраф.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏24🤣11👍7😱6😢2🔥1🤡1
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) обязало авиакомпании провести инспекцию верхней обшивки крыла на всех самолётах Boeing 777. Решение связано с обнаружением 13-сантиметровой (5 дюймов) трещины на правом крыле одного из Boeing 777. Выпущенная FAA директива летной годности будет применяться ко всем самолётам Boeing 777: -200, -200LR, -300, -300ER и 777F.
Новая директива призвана внести изменения в ранее выпущенные и требует от авиакомпаний проводить повторные проверки обшивки верхнего крыла вблизи определенных крепежных элементов. В частности, предписывается проводить проверки с использованием метода неразрушающего высокочастотного вихретокового контроля (HFEC) вместо ультразвуковых проверок, предложенных изначально. Это изменение произошло после того, как Boeing сообщил о двух случаях, когда трещины были обнаружены только благодаря ремонту соседних крепежных элементов.
FAA отклонило просьбы American Airlines и United Airlines о продлении сроков инспекций, так как предыдущие методы могли быть недостаточно надёжными. Новая директива вступает в силу 23 апреля 2025 года. Операторам Boeing 777 рекомендовано планировать техобслуживание с учётом необходимости дополнительных проверок.
В России операторами самолётов Boeing 777 являются Аэрофлот (22 самолёта 777-300ER), Россия (4 ед 777-300 и 5 ед. 777-300ER), Red Wings (3 ед. 777-200ER), Nordwind (2 ед 777-200ER и 2 ед 777-300ER) и Ikar c двумя 777-200ER.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱42👍8🤨6🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт Airbus A320 (б/н B-LPC) авиакомпании HongKong Airlines, выполнявший рейс HX115 из аэропорта Ханчжоу в Гонконг был вынужден совершить аварийную посадку в Фучжоу, Китай из-за пожара в салоне.
Судя по видео, появившимся в Сети, пожар возник в салоне самолёта на багажной полке над пассажирскими сиденьями. Возможно (да и скорее всего), речь снова идет о возгорании портативного зарядного устройства. Пожар был успешно потушен кабинным экипажем HongKong Airlines.
После приземления пассажиры покинули самолёт. О пострадавших в результате инцидента не сообщается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26😱10👏4🔥2🤯2😭2
Forwarded from AviaComments
Скорректированная программа гражданского авиапрома появится ближе к концу года
Вы будете смеяться, но программа, по которой не поставили ещё толком ни одного самолета, будетсдвигаться вправо . 🤦♂
Это произойдет послеприлёта инопланетян сертификации импортозамещённых МС-21 и SJ-100. 😁 Так сказал вице-премьер Мантуров.
Москва. 18 марта. INTERFAX.RU - Правительство будет готово сформировать скорректированную версию комплексной программы развития авиаотрасли (КПГА) после того, как будут получены сертификаты на импортозамещённые версии самолётов МС-21 и SJ-100 - ближе к концу текущего года, сообщил журналистам в кулуарах съезда РСПП первый вице-премьер Денис Мантуров.
В ноябре 2024 года глава "Ростеха" Сергей Чемезов говорил, что программа должна быть скорректирована в соответствии с планами и возможностями авиакомпаний.
КПГА, по его словам, составлялась "в тяжёлый момент" (в 2022 году - ИФ): не было понимания, как ситуация в авиаотрасли из-за санкций будет развиваться в будущем, что будет с иностранными самолётами, их обслуживанием, комплектующими - "требовались срочные действия".
Мантуров говорил в сентябре 2024 года, что планы производства пассажирских самолётов будут пересмотрены в 2025 году.
Комментарий @AviaComments:
Вчера все обсуждали слова Чемезова, который сказал что для замены иностранных лайнеров нужно 200-300 отечественных самолётов, которые журналисты восприняли как целевую цифру новых лайнеров по КПГА.
Пресс-служба Ростеха как-то не донесла до широких масс разъяснение, что [имелось в виду по мнению редакции @AviaComments] 200-300 штук - это ожидаемое количество выбывающих из эксплуатации по тем или иным причинам (например, сложности с ремонтом и окончание ресурсов) к 2030 году иностранных лайнеров, которые надо заменить отечественными. Добавляем рост объёма магистральных перевозок - и так будет определена потребная программа ОАК, а за развитие местных авиаперевозок ответит УЗГА. Знаменитая «Тысяча самолётов к 2030 году! " - это примерно пополам было записано между ОАК и УЗГА. Теперь, правда, программу называют уже без года, просто КПГА. А будет эта тысяча самолётов к 2030, 2040 или 2050 году - это уже не важно.
Но что удалось пиарщикам Ростеха - это то, что Интерфакс "не заметил" слов Чемезова на этом съезде РСПП, о которых сам же и сообщал, а вспомнил только прошлогоднюю цитату, что "столько лайнеров и не нужно, а сколько нужно - мы ещё не посчитали".
Посчитают, видимо, фактический выпуск к 2031 году, тогда его и объявят "потребным" - и скажут, что так и было задумано 😉.
#Мантуров #Программа2030 #Цитаты
Подписаться на @AviaComments
Вы будете смеяться, но программа, по которой не поставили ещё толком ни одного самолета, будет
Это произойдет после
Москва. 18 марта. INTERFAX.RU - Правительство будет готово сформировать скорректированную версию комплексной программы развития авиаотрасли (КПГА) после того, как будут получены сертификаты на импортозамещённые версии самолётов МС-21 и SJ-100 - ближе к концу текущего года, сообщил журналистам в кулуарах съезда РСПП первый вице-премьер Денис Мантуров.
"Обновлённая программа, или откорректированная программа появится тогда, когда получим сертификаты на те самолёты, которые формируют основную магистральную часть - это Superjet и МС-21", - сказал он.
В ноябре 2024 года глава "Ростеха" Сергей Чемезов говорил, что программа должна быть скорректирована в соответствии с планами и возможностями авиакомпаний.
КПГА, по его словам, составлялась "в тяжёлый момент" (в 2022 году - ИФ): не было понимания, как ситуация в авиаотрасли из-за санкций будет развиваться в будущем, что будет с иностранными самолётами, их обслуживанием, комплектующими - "требовались срочные действия".
Мантуров говорил в сентябре 2024 года, что планы производства пассажирских самолётов будут пересмотрены в 2025 году.
Комментарий @AviaComments:
Вчера все обсуждали слова Чемезова, который сказал что для замены иностранных лайнеров нужно 200-300 отечественных самолётов, которые журналисты восприняли как целевую цифру новых лайнеров по КПГА.
Пресс-служба Ростеха как-то не донесла до широких масс разъяснение, что [имелось в виду по мнению редакции @AviaComments] 200-300 штук - это ожидаемое количество выбывающих из эксплуатации по тем или иным причинам (например, сложности с ремонтом и окончание ресурсов) к 2030 году иностранных лайнеров, которые надо заменить отечественными. Добавляем рост объёма магистральных перевозок - и так будет определена потребная программа ОАК, а за развитие местных авиаперевозок ответит УЗГА. Знаменитая «Тысяча самолётов к 2030 году! " - это примерно пополам было записано между ОАК и УЗГА. Теперь, правда, программу называют уже без года, просто КПГА. А будет эта тысяча самолётов к 2030, 2040 или 2050 году - это уже не важно.
Но что удалось пиарщикам Ростеха - это то, что Интерфакс "не заметил" слов Чемезова на этом съезде РСПП, о которых сам же и сообщал, а вспомнил только прошлогоднюю цитату, что "столько лайнеров и не нужно, а сколько нужно - мы ещё не посчитали".
#Мантуров #Программа2030 #Цитаты
Подписаться на @AviaComments
Интерфакс
Скорректированная программа гражданского авиапрома появится ближе к концу года
Это произойдет после сертификации импортозамещенных МС-21 и SJ-100
🤡44👍7💩7🤣3🫡2👏1
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Ростовский завод «Росвертол», выпускающий вертолеты-гиганты Ми-26Т2, поплатился 315 млн рублей за непроведенные вовремя летные испытания. График сдвигался из-за изменений в документации и режима «закрытого неба» над Ростовской областью.
Задержка составила восемь с половиной месяцев, вместо марта 2022 года Южный авиационно-спасательный центр МЧС России получил вертолет в декабре 2022 года.
«Росвертол» утверждал, что отдать технику раньше не мог, так как вертолет проходил испытания, а на их график влияли ограничения, связанные с закрытием для полета воздушного пространства из-за СВО. Тем не менее, 14 марта Девятый арбитражный апелляционный суд постановил, что неустойка начислена правомерно. Ранее к такому же выводу пришел Арбитражный суд Москвы. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬39👍11🤣6🔥3🤔3
Бразильский производитель Embraer раскрыл существование программы демонстратора технологий, в рамках которой компания и её партнеры разрабатывают и испытывают "летающую лабораторию" с композитным крылом. Программа "New Technologies Demonstration Platform" (NTDP, рус. - Платформа-демонстратор новых технологий) направлена на изучение технологических возможностей перед началом разработки нового самолета.
19 марта Embraer сообщила об успешном завершении начальных испытаний на разрушение крыла, которое будет использоваться в NTDP, а также представила изображение испытательного аппарата. Новое крыло выполнено из композитных материалов с применением инновационных методов производства. Испытания показали, что его конструкция выдерживает нагрузки, более чем в два раза превышающие расчётные.
"Первая фаза этого проекта включает разработку беспрецедентных процессов и методов для анализа на наземных испытательных стендах", - говорится в пресс-релизе Embraer. "Испытания подтвердили инновационные процессы, методологии и новые материалы. Следующие шаги будут включать производство фюзеляжа и хвостового оперения летающей лаборатории".
Проект реализуется при поддержке бразильских государственных структур: агентства науки, технологий и инноваций, а также агентства экономического развития Finep. Разработки включают исследования в области автономных систем, искусственного интеллекта, снижении выбросов и т.н. "Индустрии 4.0" (термин означает цифровые производственные технологии).
Embraer также изучает возможность создания нового узкофюзеляжного лайнера, который мог бы конкурировать с Airbus и Boeing, а также продолжает работать над проектом водородных и гибридно-электрических самолётов семейства Energia.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🔥4
Как сообщает агентство Reuters авиакомпания Air India, принадлежащая Tata Group, рассматривает возможность нового крупного заказа на широкофюзеляжные самолёты. По данным одних источников, компания ведёт переговоры о закупке 30–40 лайнеров, выбирая между Airbus A350 и Boeing 777X. Один из источников указывает, что потенциальная сделка может превысить 50 самолётов.
Этот шаг является частью амбициозной стратегии модернизации авиакомпании, направленной на возвращение утраченной доли рынка и укрепление глобального присутствия. В 2023 году Air India заказала 470 самолётов у Airbus и Boeing, дополнив его ещё 100 самолётов Airbus в прошлом году. В настоящее время Air India уже ожидает поставок 50 Airbus A350, 10 Boeing 777X и 20 Boeing 787 Dreamliner.
Гендиректор авиакомпании Кэмпбелл Уилсон недавно заявил, что что глобальный дефицит самолётов, вызванный проблемами производителей и производственных цепочек, сохранится как минимум в течение четырёх лет. Из-за этого многие перевозчики, включая Air India вынуждены продлевать срок службы старых самолётов.
В то же время международный пассажиропоток из Индии растет, и, как ожидается, в текущем году он вырастет на 15-20%, опередив рост внутренних перевозок на 7-10%. Новые широкофюзеляжные самолёты помогут Air India вернуть утраченные позиции на международных маршрутах, где её серьёзно потеснили Emirates, Lufthansa и Turkish Airlines, которые привлекают индийских пассажиров современными парками и улучшенным сервисом.
По данным британской консалтинговой компании Cirium Ascend Air India и её дочерняя Air India Express ожидают поставку около 20 узко- и широкофюзеляжных самолётов в этом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍7🤣3
AviaNews
Национальное управление по безопасности на транспорте США (NTSB) установило, что причиной крушения Cessna 208B Caravan (б/н N321BA) авиакомпании Bering Air стало значительное превышение допустимого веса. Самолёт вылетел 6 февраля из аэропорта Уналаклит с перегрузом в 1 058 фунтов (480 кг). А превышение максимального взлетного веса составило 803 фунта (365 кг).
Катастрофа произошла 6 февраля 2025 года, жертвами стали 10 человек. Обломки самолёта были обнаружены спустя два дня после крушения, в результате которого погибли все девять пассажиров и пилот.
NTSB проанализировала данные ADS-B, согласно которым на заключительном этапе полёта самолёта во время захода на посадку в а/п Ном, скорость самолёта составляла всего 99 узлов, автопилот самолёта отключился из-за невозможности поддерживать управляемость на такой низкой скорости. Определенную роль сыграла задержка в разрешении на посадку от диспетчеров из-за того, что полоса в Номе была временно закрыта (ее чистили от снега). Непосредственно перед потерей данных скорость самолёта составила всего около 70 узлов (130 км/ч) на высоте 945 метров (3100 футов) над уровнем моря. Обломки самолета были найдены на ледяном поле в проливе Нортон-Саунд..
Расследование также выявило проблемы с процедурами в авиакомпании, которая позволила пилоту вылететь в такой небезопасной конфигурации. Эта катастрофа стала первой катастрофой для Bering Air с 1987 года и самой большой по числу авиакатастрофой на Аляске с 2013 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢50👍6🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Швейцарская авиакомпания Swiss International Air Lines (SWISS) представила видео покраски своего первого самолёта A350-900 на заводе концерна Airbus во французской Тулузе.
Ранее авиакомпания представила эксклюзивную ливрею “Wanderlust”, вдохновлённую культурой Швейцарии, которую авиакомпания также намерена нанести на A350. Пока непонятно получит ли её этот первый A350 на видео, например, в виде специальных наклеек или она будет нанесена на следующий самолёт.
Всего SWISS получит пять Airbus A350-900, которые в долгосрочной перспективе заменят четыре оставшихся самолёта Airbus A340-300. Все эти A350 для SWISS являются частью общего заказа на двадцать пять самолетов A350-900, который был размещен Lufthansa Group в 2019 году.
Upd. Как сообщают в комментах именно этот первый A350 перевозчика получит ливрею "Wanderlust".
Видео © SWISS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍45🔥13💩2💔2🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!
Ну вот и пятница! Уже запланировали как будете проводить выходные?
🛫️️ AviaNews
Ну вот и пятница! Уже запланировали как будете проводить выходные?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥39👍5👏2🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Крупнейший аэропорт Великобритании лондонский Хитроу будет полностью закрыт до 23:59 пятницы 21 марта из-за «значительного отключения электроэнергии», вызванного пожаром на электроподстанции в Хейсе, примерно в 2,5 километрах от аэропорта.
«У нас нет ясности относительно того, когда электроснабжение может быть надежно восстановлено», — заявил представитель аэропорта.
Пассажирам рекомендуется не приезжать в аэропорт, а для получения дополнительной информации следует обратиться в авиакомпанию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯27👍16😱3🤔1
AviaNews
❗️ Новое видео происшествия с CRJ-900 в Торонто Экипаж самолёта, ожидавшего на предварительном, снял видео удар CRJ-900 непосредственно вблизи. 🛫️️ AviaNews
Совет по безопасности транспорта Канады (TSB) опубликовал предварительный отчёт об авиационном происшествии 17 февраля этого года в аэропорту Торонто-Пирсон с самолётом Bombardier CRJ-900LR (б/н N932XJ) авиакомпании Endeavor Air (дочерняя а/к Delta Air Lines).
Самолёт выполнял рейс EDV4819 из Миннеаполиса, США в Торонто. В Торонто шел снег, а также наблюдались порывы ветра со скоростью до 60 километров в час. Посадку осуществляла второй пилот, работавшая в Endeavor Air с января 2024 года. На момент происшествия она имела общий налёт в 1422,3 часа, в том числе 418,7 часов на данном типе самолета.
При приземлении на высоте около 153 футов (46 метров) самолёт попал в сильные порывы ветра, что увеличило скорость самолёта и заставило второго пилота убрать тягу двигателей с 64% N1 до 41%. Скорость начала уменьшаться, но одновременно стала увеличиваться скорость снижения до 1114 футов в минуту (около 339 метров в минуту). Экипаж не предпринял никаких действий для парирования увеличения скорости снижения. Этот фактор стал ключевым в развитии ситуации.
За 2,6 секунды до приземления в кабине экипажа раздался сигнал о слишком высокой скорости снижения - "Sink rate!". Приборная скорость на этот момент составляла 136 узлов, а скорость снижения составляла 1110 футов в минуту.
Касание самолётом полосы произошло на правую основную стойку шасси с тангажом в 1 градус и правым креном в 7,1 градус. Перегрузка при приземлении составила 3G. От перегрузки правая стойка шасси разрушилась, а шасси сложилось в "убранное положение". Правая консоль крыла коснулась земли и сломалось в месте крепления к фюзеляжу, и было полностью оторвано. Из него вылилось облако авиационного топлива, которое сразу воспламенилось.
CRJ-900 развернуло вокруг продольной оси, хвостовое оперение было разрушено, а сам самолёт остановился в перевернутом положении, примерно в 1800 футах (550 м) от точки касания. В результате пассажиры висели вверх ногами на своих сиденьях, пристегнутые ремнями безопасности. У некоторых из них возникли трудности с расстегиванием ремней безопасности из-за перевернутого положения. Некоторые травмы, полученные пассажирами, были получены, когда они расстегнули ремни безопасности и упали на потолок. Всего пострадал 21 человек из 80 находившихся в самолёте, включая 4 членов экипажа.
После эвакуации пассажиров и экипажа произошел взрыв снаружи самолета в районе корня крыла с левой стороны. Причина этого взрыва пока не установлена.
TSB отмечает, что окончательный отчёт может содержать информацию, отличающуюся от предварительных выводов. Специалисты продолжают выяснять все обстоятельства происшествия.
Для владеющих английским языком в пост добавлено видео от TSB с подробным объяснением.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35🤯8🔥4
AviaNews
Семья Джона Барнетта, бывшего менеджера по контролю качества Boeing, подала иск против корпорации. По данным полиции 62-летний Барнетт застрелился 9 марта в Чарльстоне после нескольких дней допросов юристами. Иск о "неправомерной смерти" (судя по всему речь о доведении до самоубийства) подан в федеральный суд Южной Каролины.
Барнетт проработал менеджером по качеству в Boeing 32 года и вышел на пенсию в 2017 году. После выхода на пенсию он стал публично критиковать Boeing и сообщать о том, как производитель в ущерб качеству экономит по производстве своих самолётов. Он публично заявил о выявленных им дефектах в авиалайнерах Boeing, что сделало его одним из ключевых информаторов против компании.
В иске утверждается, что компания Boeing вела «кампанию травли, угроз и унижений», чтобы заставить его замолчать.
«Boeing угрожал сломать Джона — и сломал», — заявили адвокаты семьи.
Boeing официально выразил соболезнования. "Мы опечалены смертью Джона Барнетта и выражаем соболезнования его семье", - говорится в заявлении компании на этой неделе, но комментарии относительно иска не дали.
Смерть Барнетта вызвала волну обсуждений о том, как крупные корпорации обращаются с информаторами. Чуть ранее Барнетта, в мае 2024 года от "внезапной и быстро распространившийся инфекции" умер ещё один информатор против Boeing - Джошуа Дин, который работал в Spirit AeroSystems, крупнейшем и самым важным поставщике Boeing.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍40😡11🤯1