Бразильская региональная авиакомпания VoePass (Voepass Linhas Aéreas) вынуждена приостановить все рейсы с 11 марта 2025 года по решению Национального агентства гражданской авиации (ANAC). Решение было принято ANAC в качестве меры предосторожности после выявления несоответствий в системе управления компанией, что нарушает установленные регламенты по безопасности.
Проведённый аудит обнаружил многочисленные нарушения, а после катастрофы самолёта ATR 72-500 (б/н PS-VPB) 9 августа 2024 года в районе Виньедо в Сан-Паулу контроль за деятельностью Voepass усилился. Тогда ANAC потребовало сократить маршруты, увеличить время обслуживания самолётов и сменить руководство. Однако проверки в феврале 2025 года показали, что нарушения сохраняются, а план их исправления оказался неэффективным.
VoePass обслуживала 15 направлений и имеет шесть самолётов в составе своего флота: четыре ATR 72-500, один ATR 72-600 и один ATR 42-500.
Теперь пассажирам, чьи рейсы отменены, советуют обращаться за возвратом денег или переоформлением билетов через авиакомпанию или агентства. ANAC подчёркивает: запрет будет действовать, пока VoePass не докажет, что может гарантировать безопасность полётов. Решение стало неожиданным ударом для регионального перевозчика, который долгое время пытался наладить работу после трагедии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16👍4
Сегодня, на мероприятии в Сеуле в аэропорту Гимпо авиакомпания Korean Air впервые за 41 год представила полное обновление своего фирменного стиля. Перевозчик объявил о новом старте под названием «Integrated Korean Air» [рус. - Объединенная Korean Air]. Самолёты авиакомпании получат окраску с минималистичным дизайном, "металлическим блеском" и увеличенным логотипом. Новая ливрея заменяет текущую схему окраски самолётов корейского перевозчика, которая была впервые представлена 1 марта 1984 года.
Ливрея и новый корпоративный брендинг будут постепенно введены по всей авиакомпании, которая, после объединения с бывшим конкурентом Asiana Airlines, может стать одним из крупнейших перевозчиков в Азии. В декабре 2024 года Korean Air закрыла сделку по приобретению двух третей Asiana за 1,3 млрд долларов США. В течение двух лет Asiana будет управляться как дочерняя компания, после чего будет полностью интегрирована под Korean Air.
«Обновленный логотип соответствует современным и мировым тенденциям минималистичного брендинга, сохраняя при этом отличительную идентичность авиакомпании», — заявили в компании.
☯️ Новый стиль сохраняет знаковый символ «Тхэгык» (вдохновлённый традиционным корейским танцем с шляпой «Санмо» и вращением двигателя самолёта, также являющимся традиционным сине-красным корейским символом гармонии между противоборствующими силами, изображенным на флаге страны), но в более стилизованной версии.
🍜 Korean Air помимо внешнего вида представила обновленное меню для пассажиров первого и бизнес- классов. Для разработки меню авиакомпания привлекла шеф-повара Секинга Кима, владельца ресторана Cesta в Сеуле. На разработку меню ушло два года, в ходе которых команда дегустировала блюда в условиях полёта, чтобы учесть изменение вкусовых восприятий на высоте. Впервые на борту Korean Air в меню всех классов появится кимчи — ранее авиакомпания избегала этого из-за опасений по поводу специфического запаха.
Компания также модернизирует залы ожидания в аэропортах Сеул Инчхон, Лос-Анджелес и Нью-Йорк-Кеннеди, где появятся свежая выпечка и станции с приготовлением лапши на заказ.
Полное слияние Korean Air и Asiana планируется к 1 января 2027 года. После интеграции авиакомпания представит новую униформу для персонала и расширит премиальные услуги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30💩24👍12😢8😱1💔1😡1
В Минске завершились работы по покраске нового самолёта Ту-214 с б/н RA-64535. Коллеги пишут про "уникальную" ливрею.
10 марта с Минского завода гражданской авиации №407 выкатили совершенно новый Ту-214 в уникальной ливрее! После успешных работ самолет взял курс на Казань, а вскоре будет передан Минпромторгу РФ.
Но она как бы не очень уникальная. Суперджет 89152 (он же 97009) не даст соврать. Найдите, как говорится, пять отличий.
Ту-214 c б/н RA-64535 является самолётом новой постройки - он был заложен на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова весной 2023 года. Его первый полёт состоялся 27 декабря 2024 года.
Фото © MSQ.SPOTTER, Дмитрий Осипов, AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍66🤣10🤡5👏2
AviaNews
Бразильская авиастроительная компания Embraer намерена расширить своё присутствие в Польше, создав там центр производства и технического обслуживания самолётов. В планах — запуск линии сборки военного самолёта KC-390 Millennium, переоборудование лайнеров E190 в грузовые версии, а также ремонт шасси для самолётов семейства E2. Embraer видит в Польше центр авиационного будущего Европы.
«Embraer уже более 25 лет является частью польской авиационной экосистемы. Теперь, когда компания активно растёт на мировом рынке, мы намерены расширить своё промышленное сотрудничество с польскими партнёрами, охватывая производство, финальную сборку, техническое обслуживание и ремонт. Чтобы поддержать этот рост, Embraer планирует помочь развить компетенции и навыки, которые выведут польский авиастроительный сектор на новый уровень успеха».
- Генеральный директор Embraer Франсиско Гомес Нето.
Проекты Embraer могут принести экономике Польши до 3 миллиардов долларов и создать около 5000 рабочих мест. Польские предприятия уже участвуют в программе Embraer E2: кресла производятся в Свебодзине, детали для двигателей — в Калише, а вспомогательные силовые установки — в Жешуве.
Embraer также предлагает Польше транспортный самолёт KC-390 Millennium, адаптированный под стандарты НАТО. Этот самолёт уже приобрели Нидерланды, Чехия, Португалия, Венгрия, Бразилия, Австрия и Южная Корея, Словакия и Швеция.
«Предлагая KC-390 Millennium Польше, ведущей стране НАТО, у нас есть возможность взаимодействовать с хорошо установленным и экспертным промышленным и оборонным сообществом Польши. Возможность для Польши стать ключевым членом европейской экосистемы KC-390 с выдающимся промышленным, учебным и поддерживающим пакетом. Польша для нас — это больше, чем потенциальный клиент, это истинный операционный и промышленный долгосрочный партнер и идеальное место для европейской сборочной линии, которую мы хотим развивать», — отметил Фредерико Лемос, коммерческий директор Embraer Defense & Security.
Линия сборки KC-390 позволит Польше стать ключевым звеном в производстве передовой военной техники в Европе и укрепить свои позиции в авиационной отрасли.
В общем, пока расходимся. Ожидания не оправдались.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🤣6🔥3🤬1🆒1
Индия, похоже, находится на пороге запуска амбициозной программы разработки перспективных реактивных двигателей, о чём свидетельствуют сообщения, появившиеся в индийской прессе.
Сообщается, что Индия ведёт переговоры с США, Францией, Великобританией и Россией о запуске программы к концу 2025 года с бюджетом 40 000–50 000 крор рупий (4–5 млрд долларов). Программа, вероятно, будет направлена на создание двигателей для будущих истребителей следующего поколения, включая индийскую разработку - Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Разработка двигателя для него — ключевой шаг для Индии в достижении крейсерской сверхзвуковой скорости без использования форсажа.
Разработка собственных реактивных двигателей критически важна для стратегической автономии Индии. Исторически страна зависела от иностранных поставщиков, а проект Kaveri, начатый в 1986 году, столкнулся с технологическими, бюджетными и инфраструктурными проблемами, не достигнув ожидаемых результатов.
Начало программы предварительно запланировано на конец 2025 года, но полный цикл разработки, вероятно, займёт десятилетие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣24🤔17🔥9👍6
AviaNews
Группа Air France-KLM предложила 300 млн евро за 51% акций испанской авиакомпании Air Europa и готова взять на себя её долги перед испанским правительством. Таким образом, франко-голландский консорциум вступил в борьбу с Lufthansa Group, которая ранее считалась фаворитом в этой сделке.
Ранее Lufthansa предложила 240 млн евро за 25% акций Air Europa, надеясь включить испанского перевозчика в свою растущую сеть европейских авиакомпаний. Немецкая группа совсем недавно завершила приобретение 41% пакета акций итальянской авиакомпании ITA Airways.
И Air France-KLM и Lufthansa Group также конкурируют за долю в 19,9% акций португальского перевозчика TAP Air Portugal, где им также противостоит международный авиационный холдинг International Airlines Group (IAG)
Air Europa, испытывающая финансовые трудности с 2020 года, имеет флот из 48 самолётов и перевезла 12 млн пассажиров в 2024 году. Основной вопрос, который теперь стоит перед семьёй Идальго, контролирующей Air Europa, — кто из конкурентов предложит более выгодные условия и перспективы для развития авиакомпании.
В августе 2024 года холдинг IAG отказался от планов по поглощению Air Europa после того, как европейский антимонопольный орган заявил, что предложенные IAG в рамках процесса слияния меры для сохранения конкуренции недостаточны.
Победитель борьбы за Air Europa получит доступ к стратегически важным маршрутам перевозчика между Европой и Латинской Америкой, что делает эту сделку крайне привлекательной.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🤔6💩2🔥1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33🔥14🤝13👏2
Как сообщает CBS Airbus расследует проблему коррозии на некоторых самолётах A220, включая лайнеры американских авиакомпаний. Коррозия обнаружена на креплениях пассажирских кресел и некоторых элементах крыла, включая обтекатель стыка крыла и фюзеляжа. По заявлению Airbus, проблемой затронуты «ограниченное количество» самолётов этой модели, в том числе эксплуатируемых американскими авиакомпаниями. Проблема не представляет угрозы безопасности, заявляют в Airbus. FAA осведомлена о данной проблеме и контролирует её устранение авиакомпаниями
«Регулярные проверки технического состояния позволяют выявить проблему на ранней стадии и своевременно принять меры по её устранению», — говорится в заявлении Airbus. «Лётная годность флота A220 остаётся в полной мере обеспеченной».
Крупнейший оператор A220, Delta Air Lines, отметил, что коррозия не влияет на выполнение рейсов, а её специалисты проводят дополнительные проверки. Breeze Airways и JetBlue также подтвердили, что ведут работу по устранению коррозии совместно с Airbus.
В 2021 году в отношении Airbus A220 уже вводилась директива лётной годности Министерством транспорта Канады, касающаяся коррозии и износа элементов направляющих предкрылков. Тогда причиной проблемы стало недостаточное количество смазки, нанесённой на эти компоненты во время производства. Директива предписывала проводить дополнительные осмотры для контроля за уровнем смазки в направляющих. Текущая проблема не связана с директивой 2021 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🤔10🤯7🔥1