🇮🇹🇺🇸 Tecnam поставит 90 самолетов одной из крупнейших летных школ США

Итальянский производитель самолётов Tecnam заключил крупнейший в своей истории контракт на поставку 90 учебных самолетов для US Aviation Academy – одной из ведущих летных школ в США.

Сделка включает твердый заказ на 38 самолетов и опцион на 52 дополнительных борта, которые могут быть поставлены в 2026–2027 годах. В заказ вошли однодвигательные Tecnam P2010 с двигателями Lycoming IO-360 и двухдвигательные P2006T MKII, оснащенные Rotax 912S3.

Штаб-квартира US Aviation Academy находится в Техасе, а учебные базы разбросаны по всей стране. В академии одновременно обучается около 1 500 студентов, а ее флот насчитывает 175 самолетов разных типов. Многие выпускники летной школы впоследствии устраиваются на работу в крупнейшие авиакомпании США.

Сделка с US Aviation Academy стала продолжением серии успешных заказов Tecnam от учебных заведений. В начале 2025 года итальянский производитель объявил о продаже 21 самолета летным школам в Великобритании, Польше и на Кипре, а также 7 самолетов в Мексику.

Мировой спрос на пилотов растёт. Boeing прогнозирует, что к 2042 году авиации потребуется 649 тыс. новых лётчиков. Tecnam, делая ставку на учебные модели, ловит волну: за последние 5 лет их продажи в этом сегменте выросли на 40%.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Robinson представила вертолёт R88 - «Рабочую лошадку» для тех, кому нужно всё и сразу

Robinson Helicopters представил R88 — новый 10-местный одномоторный вертолёт, который станет настоящим «пикапом» для утилитарных задач, как заявил производитель.

Вертолёт был представлен на специальной презентации накануне выставки Verticon (ранее известной как Heli-Expo), крупнейшей ежегодной выставки отрасли. R88 — это первый новый тип вертолёта от Robinson за последние почти 15 лет.

R88 будет оснащён двигателем Safran Arriel 2W мощностью 1000 лошадиных сил, что обеспечит ему грузоподъёмность до 1800 фунтов (815 килограммов) и дальность полёта 350 морских миль (650 километров) с продолжительностью нахождения в воздухе более 3,5 часов. Вертолёт предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая тушение пожаров, медицинские перевозки, различные утилитарные работы и пассажирские перевозки.

Начальная цена нового вертолёта — 3,3 млн долларов. Robinson бросает вызов Airbus H125 и Leonardo AW09. Его козыри — цена и ремонтопригодность. Вертолёт получил большие панорамные окна и низкий шум — на 20% тише аналогов. Стоимость часа полёта обещает быть на 30% ниже, чем у конкурентов.

По словам Дэвида Смита, президента и генерального директора компании, вертолёт ориентирован на два ключевых сегмента:
🔵Утилитарные задачи (перевозка людей, грузов, оборудования, тушение пожаров и пр.).
🔵Коммерческий и частный сектор (туризм, корпоративные перевозки, медицинские перевозки).

Дизайн R88 основан на концепции Robinson R66, но значительно переработан. Вертолёт получил:
🔵Более аэродинамически выверенный фюзеляж;
🔵двухлопастный несущий и хвостовой винты, увеличенные на 50% по сравнению с R66;
🔵высоко расположенный двигатель (в отличие от R66 и R44, где он ниже).

R88 будет оснащаться четырёхосевым автопилотом, системой контроля состояния (HUMS), системой записи данных и Garmin G500H TXi с сенсорными навигаторами GTN. Управление стало более традиционным: вместо фирменного "Т"-образного штурвала Robinson теперь использует классические раздельные органы управления. R88 также будет сертифицирован для полётов по приборам (IFR) с одним пилотом.

Одна из ключевых инноваций — программа сервиса Serenity, включённая в стоимость вертолёта. Она покрывает непредвиденные ремонты на 5 лет или 2 000 лётных часов и включает продвинутую систему мониторинга двигателя.

Robinson Helicopters планирует осуществить первый полёт R88 в конце 2025-начале 2026 года, а сертификация ожидается через 2,5–3 года после первого полёта. Компания надеется, что R88 станет популярным выбором для операторов по всему миру благодаря своей надёжности, экономичности и многофункциональности.

🛫️️ AviaNews

🇧🇷🇵🇱 Embraer назначил на завтра пресс-конференцию в Польше

Бразильский авиационный производитель участвует в тендере польской LOT Polskie Linie Lotnicze (LOT Polish Airlines или LOT) на поставку до 84 региональных самолетов, а также предлагает Польским ВВС военно-транспортные самолёты C-390 для замены устаревших морально C-130E/H Hercules.

В Польшу прилетело высшее руководство бразильской компании, включая генерального директора Франсиско Гомеса Нето.

Польские СМИ подчеркивают, что речь возможно идет именно о заказе Польшей самолётов C-390 Millennium для своих ВВС. С другой стороны именно потенциальная большая сделка с LOT может побудит руководство Embraer посетить Польшу.

❓ А, может, будет объявлено сразу о двух сделках? Как вы считаете?

🛫️️ AviaNews

🇪🇹🕯Шесть лет катастрофе рейса 302 Эфиопских авиалиний

Шесть лет назад, 10 марта 2019 года самолёт Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines потерпел крушение вскоре после взлета из Аддис-Абебы. Катастрофа унесла жизни 157 человек.

Вторая катастрофа Boeing 737 MAX вызвала глобальную приостановку эксплуатации всех 737 MAX в марте 2019 года. Расследование выявило недостатки в сертификации FAA и подготовке пилотов.

🛫️️ AviaNews

🇰🇷 Korean Air меняет лицо: новая ливрея и брендинг перед слиянием

Сегодня, на мероприятии в Сеуле в аэропорту Гимпо авиакомпания Korean Air впервые за 41 год представила полное обновление своего фирменного стиля. Перевозчик объявил о новом старте под названием «Integrated Korean Air» [рус. - Объединенная Korean Air]. Самолёты авиакомпании получат окраску с минималистичным дизайном, "металлическим блеском" и увеличенным логотипом. Новая ливрея заменяет текущую схему окраски самолётов корейского перевозчика, которая была впервые представлена 1 марта 1984 года.

Ливрея и новый корпоративный брендинг будут постепенно введены по всей авиакомпании, которая, после объединения с бывшим конкурентом Asiana Airlines, может стать одним из крупнейших перевозчиков в Азии. В декабре 2024 года Korean Air закрыла сделку по приобретению двух третей Asiana за 1,3 млрд долларов США. В течение двух лет Asiana будет управляться как дочерняя компания, после чего будет полностью интегрирована под Korean Air.

🎨На самолетах корейской авиакомпании теперь будет написано слово «Korean» вместо «Korean Air», выполненное более крупным, модернизированным, упрощенным шрифтом темно-синего цвета, а верхняя половина фюзеляжа будет окрашена в светло-голубой цвет с новым металлическим эффектом.

«Обновленный логотип соответствует современным и мировым тенденциям минималистичного брендинга, сохраняя при этом отличительную идентичность авиакомпании», — заявили в компании.

☯️ Новый стиль сохраняет знаковый символ «Тхэгык» (вдохновлённый традиционным корейским танцем с шляпой «Санмо» и вращением двигателя самолёта, также являющимся традиционным сине-красным корейским символом гармонии между противоборствующими силами, изображенным на флаге страны), но в более стилизованной версии.

📸 Презентация новой ливреи и корпоративного стиля прошла на закрытом мероприятии для прессы и VIP-клиентов в Сеуле. Однако некоторые энтузиасты-споттеры сумели сфотографировать самолёт ещё позавчера во время его прилета в Сеул, и фото быстро распространились в сети.

🍜 Korean Air помимо внешнего вида представила обновленное меню для пассажиров первого и бизнес- классов. Для разработки меню авиакомпания привлекла шеф-повара Секинга Кима, владельца ресторана Cesta в Сеуле. На разработку меню ушло два года, в ходе которых команда дегустировала блюда в условиях полёта, чтобы учесть изменение вкусовых восприятий на высоте. Впервые на борту Korean Air в меню всех классов появится кимчи — ранее авиакомпания избегала этого из-за опасений по поводу специфического запаха.

Компания также модернизирует залы ожидания в аэропортах Сеул Инчхон, Лос-Анджелес и Нью-Йорк-Кеннеди, где появятся свежая выпечка и станции с приготовлением лапши на заказ.

Полное слияние Korean Air и Asiana планируется к 1 января 2027 года. После интеграции авиакомпания представит новую униформу для персонала и расширит премиальные услуги.

🛫️️ AviaNews