🇷🇺🇫🇷 Да что ж такое! Снова! Су-35 «небезопасно» перехватил французский MQ-9

Генеральный штаб воооруженных сил Франции пожаловался в социальных сетях, что истребитель Су-35 ВКС России «небезопасно и непрофессионально» осуществил перехват разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата MQ-9A. Перехват был осуществлён в международном воздушном пространстве над восточным Средиземноморьем.

ВКС Франции (Armée de l'air et de l'espace) имеют на своем вооружении 12 БПЛА MQ-9A. Все они числятся в составе 33-го крыла воздушной разведки (Escadron de drones 1/33 "Belfort"), базирующегося на авиабазе Коньяк-Шатобернар (Cognac-Châteaubernard).

Где французы увидели «небезопасный» перехват можно только догадываться (видимо небезопасность рассчитывается из близкого расстояния перехвата).

🛫️️ AviaNews

🎢 Чудеса на виражах

Доброутренняя проверка вашего вестибулярного аппарата от Red Bull.

С добрым утром! 😎

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Lockheed выбыл из гонки за истребитель F/A-XX для ВМС США

Компания Lockheed Martin вылетела из конкурса на создание (палубного) истребителя шестого поколения F/A-XX для американских ВМС, в рамках программы известной как Next Generation Air Dominance (NGAD). Предложение компании не удовлетворило критериям ВМС.

Теперь в борьбе за замену стареющего парка палубных F/A-18E/F Super Hornet и E/A-18 Growler остались только Northrop Grumman и Boeing. Для Northrop Grumman это шанс получить первый контракт на истребитель со времён истребителя F-14 Tomcat. Для Boeing на кону будущее её подразделения по производству истребителей, в которое компания вложила значительные средства в свой завод в Сент-Луисе.

Lockheed Martin все ещё остается в конкурсе на поставку истребителей шестого поколения для ВВС США в рамках все той же программы NGAD. Однако известно, что программа NGAD для ВВС временно заморожена и ожидает решения новой администрации Трампа - ее продолжение зависит от принятия решения лично президентом США или новым министром обороны Питом Хегсетом.

F/A-XX — это инициатива ВМС США по созданию истребителя шестого поколения, который должен заменить существующие палубные самолёты, такие как F/A-18 Super Hornet и EA-18G Growler. Он будет интегрирован в состав авианосных ударных групп и разработан для дополнения F-35C (палубной версии Joint Strike Fighter)

🛫️️ AviaNews

🇮🇹 Итальянский регулятор оставил авиакомпанию SkyAlps с единственным самолётом

Итальянское управление гражданской авиации (ENAC) приостановило эксплуатацию семи самолётов DHC-8-Q400 авиакомпании SkyAlps после выявления ряда несоответствий в ходе аудита, проведённого с 26 по 28 февраля. Эти меры оставили перевозчика с единственным активным воздушным судном в парке.

Инспекторы обнаружили "недостатки в подтверждениях технического обслуживания самолётов", не соответствующие требованиям безопасности полётов, установленным в Регламенте ЕС 1321/2012. Кроме того, сертификаты, предоставленные специалистом по техническому обслуживанию в SkyAlps, также не соответствуют требованиям авиационной безопасности. Сотруднику был запрещён доступ к аэропортам, где работает SkyAlps.

Семь самолётов останутся на земле до тех пор, пока авиакомпания не примет корректирующие меры. ENAC объявил, что будет продолжать мониторинг компании и утверждать корректирующие меры.

Во флоте SkyAlps значатся 14 самолётов Bombardier DHC-8-Q400, но четыре из них не эксплуатируются с 2020 года. Ещё один самолёт значится в сертификате эксплуатанта её технического партнёра Luxwing. Согласно данным FlightRadar24 на 4 марта 2025 года, был активен только один Q400 SkyAlps с бортовым номером 9H-PAUL.

ENAC сообщил, что SkyAlps сохранил свой сертификат эксплуатанта и ищет замену самолётам, которые он временно не может использовать.

🛫️️ AviaNews

⏰ Чиновники знали, что эксперименты с беспилотниками в пяти регионах заведомо провальные

Минэкономразвития прекратило экспериментальные правовые режимы для беспилотных систем (ЭПР) в пяти регионах. Их признали неэффективными – не удалось вызвать к ним интерес бизнеса, и, как следствие, совершить ни одного полета. Как выяснил Mashnews, прийти к тем же выводам, прекратить убыточную практику и внести корректировки можно было еще в первый год реализации идеи – аналитические отчеты лежали на столах в высоких кабинетах, но Минтранс и Росавиация настаивали, чтобы все «шло как идет».

Как объяснили Mashnews эксперты и разработчики ЭПР, идея изначально казалась слабо перспективной, в первую очередь, из-за боязни чиновников, что что-то пойдет не так и их накажут. Итогом этих опасений стала зарегулированность режимов, которые предполагали предоставить свободу заказчикам и эксплуатантам беспилотных авиасистем (БАС). Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

🇾🇪 Хуситы сбили очередной ударный беспилотник MQ-9 Reaper

Вооруженные силы Йемена (повстанцы-хуситы) сбили очередной американский ударный беспилотник MQ-9 Reaper в районе Ходейда на западе Йемена.

Cтоимость MQ-9, производимого компанией General Atomics Aeronautical Systems, составляет более 30 миллионов долларов . Вооруженные силы хуситов заявили в своем заявлении, что «беспилотник был сбит во время проведения враждебных операций в воздушном пространстве Йемена». ВВС США косвенно подтвердили сбитие, объявив, что на этой неделе была потеряна связь с MQ-9 Reaper во время полета над Красным морем.

Общая стоимость MQ-9 Reaper, сбитых хуситами с 2023 года, оценивается примерно в 500 миллионов долларов.

🛫️️ AviaNews

🇧🇷🇲🇦 ВВС Марокко провели испытания самолета ВТА KC-390 Millennium

ВВС Марокко провели испытания тактического транспортного самолета / заправщика KC-390 Millennium бразильской компании Embraer, который является основным кандидатом на замену устаревших C-130 Hercules.

Как сообщает Defensa, проведенные в феврале испытания являются частью комплексной оценки, направленной на модернизацию логистических возможностей, а также диверсификацию источников вооружения в меняющемся геополитическом контексте.

Ранее, в январе 2024 года, делегация ВВС Марокко посетила предприятия OGMA в Алверка-ду-Рибатежу (Португалия), стратегического партнера Embraer по программе KC-390, для ознакомления с линией производства ключевых компонентов. Данный визит предшествовал прибытию в Марокко в марте 2024 года самолета KC-390 с регистрационным номером PT-ZNG, который был детально изучен на авиабазе "Сале".

Марокканские амбиции не ограничиваются покупкой самолетов. Ведутся переговоры с Embraer о местном производстве компонентов с "высоким уровнем интеграции" в производстве KC-390. Эта инициатива соответствует стратегии "Сделано в Марокко", направленной на то, чтобы превратить эту страну в "африканский авиационный центр".

Если контракт будет подписан в 2025 году, первая поставка KC-390 ВС Марокко может состояться уже в конце 2027 года.

👍@wingsofwar

🇫🇷 Франция выбрала швейцарский самолёт Pilatus PC-7 MKX для начальной подготовки

Французское правительство через Генеральное управление вооружений (DGA) объявило о подписании контракта со швейцарским производителем самолётов Pilatus Aircraft Ltd на поставку 22 учебно-тренировочных самолётов Pilatus PC-7 MKX для Воздушно-космических сил Франции. Поставки заказанных PC-7 MKX начнутся в 2027 году.

Эти турбовинтовые самолёты будут использоваться совместно с уже эксплуатируемыми PC-21, обеспечивая более эффективную и современную подготовку пилотов. Контракт включает не только поставку самих самолётов, но и предоставление наземных учебных средств, симуляторов, программного обеспечения и оборудования, что позволит создать комплексную систему подготовки. Французские партнёры будут активно участвовать в разработке этих компонентов.

«Это большая честь быть выбранными снова нашим ценным клиентом, Францией, и мы очень гордимся этим», — заявил Маркус Бухер, генеральный директор Pilatus.

PC-7 MKX имеет высокую степень унификации с PC-21. ВВС Франции имеют 26 самолётов PC-21, базирующихся на 709-й авиабазе ВКС Франции (Base Aérienne 709) в Коньяк-Шатобернаре (Cognac-Châteaubernard) с 2018 года.

Недавно о выборе PC-7 MKX сообщили Королевские ВВС Нидерландов, которые планируют получить восемь самолётов. PC-7 MKX — это улучшенная и модернизированная версия Pilatus PC-7 MkII. Самолёт предназначен для начальной подготовки летчиков-курсантов.

Фото © Pilatus Aircraft

🛫️️ AviaNews

🇶🇦 Qatar Airways готовится к крупному заказу широкофюзеляжных самолётов

Авиакомпания Qatar Airways вскоре разместит крупный заказ на широкофюзеляжные самолёты, чтобы укрепить свои позиции в отрасли. По словам коммерческого директора компании Тьерри Антинори, руководство уже работает с производителями над запросом предложений.

«Чтобы обеспечить рост завтра, продолжая иметь очень сильный и лучший флот в отрасли, наш генеральный директор работает над запросом предложений (RFP) с производителем самолётов для размещения крупного заказа в ближайшее время», — заявил Антинори.
Какой производитель получит контракт — Boeing, Airbus или оба сразу — пока неясно. В 2024 году Qatar Airways заказала 20 Boeing 777-9, доведя общий портфель заказов по этой модели до 60.

Ранее в прошлом году уже обсуждалась возможность заказа катарским перевозчиком 100–150 дальнемагистральных лайнеров, и если слухи подтвердятся, сделка может стать одной из крупнейших в отрасли. По данным СМИ тогда Qatar Airways обсуждала разбивку заказа между Airbus и Boeing. В принципе, такой шаг предполагается логичным, так как ожидание поставок лайнеров у одного производителя существенно растянется по времени.

На данный момент Qatar Airways все еще ожидает поставки 11 Boeing 787 Dreamliner, 25 Boeing 737 MAX 10 (авиакомпания рассматривает возможность отказаться от этого заказа), 50 Airbus A321neo и 18 Airbus A350-1000.

А как вы думаете кому достанется "огромный пирог" из Катара?

🛫️️ AviaNews

🇩🇪 Volocopter увольняет весь персонал в рамках процедуры банкротства

Немецкий разработчик электрических аэротакси вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Volocopter полностью остановил работу. Суд в Баден-Вюртемберге подтвердил начало процедуры банкротства, и с 3 марта все 450 сотрудников компании были уволены.

Volocopter пытался привлечь новых инвесторов, но похоже, что интерес к eVTOL-стартапам падает. В 2024 году компания так и не смогла провести запланированные демонстрационные полёты на Олимпиаде в Париже, а рыночный выход её разработок оказался сложнее и дороже, чем предполагалось.

Основанная в 2011 году, Volocopter считалась одним из пионеров рынка eVTOL, представив двухместный VoloCity и грузовой VoloDron. Однако амбиции не спасли компанию от финансовых трудностей.

Это уже второе громкое банкротство в отрасли за короткое время. 23 февраля 2025 года ещё один немецкий разработчик — Lilium — прекратил деятельность после неудачной попытки реструктуризации.

🛫️️ AviaNews

🌅 Доброе утро, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews