🇺🇸 Ассоциация пилотов против послаблений для Boeing

Ассоциация пилотов авиакомпаний (ALPA) выступила против запроса Boeing на регуляторное освобождение для системы управления сваливанием и демпфирования по рысканью (stall-management yaw damper - SMYD) на самолётах 737 MAX 7 и 737 MAX 10. Boeing утверждает, что её предложение не представляет угрозы безопасности и что SMYD хорошо зарекомендовала себя. Однако ALPA призывает Федеральное авиационное управление США (FAA) отклонить запрос Boeing по соображениям безопасности.

В январе Boeing попросила FAA о временном освобождении, которое позволило бы наконец сертифицировать модели 737 MAX 7 и MAX 10 (737-7 и 737-10, соответственно), несмотря на то, что компания ещё не доказала соответствие SMYD новым, более строгим требованиям к программному обеспечению. Освобождение по заявлению производителя также позволит быстрее внедрить улучшения системы проверки данных угла атаки.

Boeing запросила освобождение до конца октября 2028 года, планируя завершить работу по доказательству соответствия SMYD требованиям FAA. Компании крайне необходимо сертифицировать две модели после многолетних задержек.

ALPA утверждает, что сертификация SMYD должна быть завершена до ввода самолётов в эксплуатацию и не согласна с продолжительностью освобождения.

«Три с половиной года — слишком рискованно», — заявляет ALPA.

Профсоюз предупреждает, что освобождение позволит программному обеспечению соответствовать сниженному порогу надёжности.

Boeing настаивает, что её план не представляет угрозы безопасности, учитывая доказанную надёжность системы. Компания утверждает, что программное обеспечение для 737-7 и 737-10 прошло обширные испытания, подтвердившие его безопасность и надёжность.

Интересно, что исключение увязывается Boeing и с внедрением новой системы EAOA (enhanced angle-of-attack) с третьим, "синтетическим" датчиком угла атаки. Она призвана устранить слабые места системы, сыгравшей роковую роль в катастрофах в 2018 и 2019 годах. В рамках обновления Boeing добавит третий синтетический датчик, повышающий надёжность системы (виртуальная перекрестная проверка данных с двух датчиков угла атаки самолёта) на находящихся в эксплуатации самолётах 737 MAX

FAA предстоит решить, может ли Boeing продолжать сертификацию с послаблениями или должен сначала довести системы до соответствия. Решение очевидно, затрагивает не только сертификацию 737 MAX 7 и 737 MAX 10, но и уже летающие в немалых количествах 737 MAX 8 и 737 MAX 9.

🛫️️ AviaNews

🇸🇩 В результате катастрофы военного самолёта в Судане погибли по меньшей мере 46 пассажиров

Катастрофа произошедшая во вторник вечером в результате падения самолёта Ан-26 после взлета с авиабазы ​​Вади-Сайидна на северо-востоке Судана, унесла жизни по меньшей мере 46 пассажиров и членов экипажа. По официально опубликованным Министерством информации Судана данным, среди жертв катастрофы значатся 17 военнослужащих и 29 гражданских лиц. В катастрофе также погиб старший офицер армии Судана генерал-майор Бахр Ахмед.

Фото © Savvas Garozis

🛫️️ AviaNews

🇩🇪 Рейсу Lufthansa из Шанхая в Мюнхен "не хватило топлива"

25 февраля самолёт Airbus A350 (б/н D-AIXR) авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс LH727 из Шанхая в Мюнхен, был вынужден сделать незапланированную промежуточную остановку в Вене из-за риска нехватки топлива.

Рейс, который после ответного на европейские санкции введения запрета на использование воздушного пространства России, теперь занимает около 13 часов (12:45) в тот день из-за изменения маршрута китайскими диспетчерами и сильного встречного ветра на эшелоне, был вынужден произвести посадку в австрийской столице для дозаправки.

Как сообщило издание Kurier основной причиной стало "изменение запланированного маршрута на более длинный из-за требований китайской авиационной безопасности". Несмотря на "достаточные запасы топлива" экипажем A350 все же было принято решение о дополнительной (как любит выражаться пресс-служба одной аваикомпании) посадке в Вене. К тому моменту рейс продолжался уже более 12 часов.

В итоге, после дозаправки и короткого, 38-минутного перелёта из Вены, A350 приземлился в Мюнхене утром 26 февраля. Итоговое опоздание составило 1 час 10 минут.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром последнего дня уходящей зимы

🛫️️ AviaNews

🇵🇱 Польская LOT близка к выбору между A220 и E195-E2

Национальная авиакомпания Польши LOT Polskie Linie Lotnicze (LOT Polish Airlines или LOT) находится в шаге от выбора нового узкофюзеляжного самолёта. В конкурсе на поставку до 84 машин участвуют Airbus A220-300 и Embraer E195-E2. Первые поставки ожидаются в 2028 году, а решение должно быть принято в ближайшие месяцы.

Представитель LOT Кшиштоф Мочульски сообщил, что первый самолёт должен быть поставлен в 2028 году, а член совета директоров авиакомпании Дорота Дмуховска сообщила журналистам, что о контракте может быть объявлено уже в марте.

Впервые о том, что LOT может разместить очень большой заказ стало известно в июле 2022 года. Тогда называлась цифра в 60 самолётов, а единственным претендентом значился Airbus A220.

Сейчас LOT эксплуатирует парк из 86 самолётов исключительно производства Boeing и Embraer: Boeing 737 и Boeing 787 Dreamliner, а также E170, E175 и E195-E2 на региональных маршрутах. Новые самолёты должны прийти на замену устаревающим E175 и E170, а также станут частью стратегии роста: к 2032 году авиакомпания планирует удвоить флот.

У Embraer есть преимущество: LOT уже использует три E195-E2, что облегчит переход на этот тип. Airbus же предлагает A220 с большей дальностью и вместимостью, но это потребует от польского перевозчика значительных инвестиций в подготовку персонала. Обе модели самолётов оснащаются двигателями Pratt & Whitney GTF, которые ранее столкнулись с серьезными проблемами.

🛫️️ AviaNews

🇦🇷 Aerolíneas Argentinas отказалась от приобретения Embraer E195-E2

Как сообщил генеральный директор Embraer Франсиско Гомес Нето авиакомпания Aerolíneas Argentinas приостановила покупку 12 самолётов E195-E2. Сделка была анонсирована достаточно давно - в октябре 2023 года во время правления президента Альберто Фернандеса, который поддерживал инвестиции в государственную авиакомпанию.

Однако после инаугурации нового президента Хавьера Милея, который намерен приватизировать Aerolíneas Argentinas, работа над контрактом была приостановлена. Милей утверждает, что авиакомпания накопила миллиарды убытков за годы. В 1990-х Aerolíneas Argentinas уже переходила в частные руки, но из-за неэффективного управления в 2008 году была вновь национализирована.

Перед президентскими выборами Aerolíneas Argentinas объявила о планах приобретения 12 самолётов модели E195-E2 у бразильского Embraer для замены лайнеров E190 первого поколения. Контракт так и не был оформлен и не появился в книге заказов бразильского производителя. В настоящее время Aerolíneas Argentinas эксплуатирует флот из 83 самолётов, включая Airbus A330-200, Boeing 737 и 24 самолёта Embraer E190.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Индия ведет переговоры о приобретении еще 10 самолётов Airbus C-295

Сообщается, что Индия ведет переговоры о покупке дополнительных десяти военно-транспортных самолётов Airbus C-295.

Индия одобрила сделку по приобретению 56 транспортных самолетов Airbus C-295W в сентябре 2021 года. Самолет должен прийти на замену HAL-748 и советских Ан-32. Большая часть самолётов - 40 экземпляров, должны будут произведены по лицензии в Индии на предприятиях Tata Group. Производство C-295 в Индии стартовало в июле 2023 года. В сентябре того же года Индия получила первый C-295, собранный в Европе.

В прошлом, 2024 году, Правительство Индии дало свое первоначальное согласие на закупку ещё 15 самолётов для нужд ВМС и Береговой охраны Индии. А сейчас ведутся переговоры о добавлении ещё 10 самолетов к новому заказу от 2024 года. Исходя из стоимости сделки по закупке 56 самолетов в 2021 году, новый заказ 25 самолётов C-295 может стоить около 1,1 млрд долларов.

C-295 — многоцелевой транспортный самолет, способный перевозить до 70 военнослужащих или восемь тонн груза и выполнять такие задачи, как наблюдение и разведка. во многих отношениях C-295 превосходит даже основной средний транспортник индийских ВВС - Ан-32.

🛫️️ AviaNews

🇰🇷🇺🇸 Boeing продвигает продажу AH-64E Apache ВС Республики Корея

Компания Boeing стремится продолжить сотрудничество с командованием ВС Республики Корея с целью продажи 36 новых ударных вертолетов AH-64E Apache на фоне слухов о том, что южнокорейское правительство может пересмотреть ранее озвученные планы.

Как сообщает Korea Times, вице-президент Boeing по программам ударных вертолетов Кристина Упа на пресс-конференции в Сеуле заявила, что компания Boeing готова удовлетворить потребности Республики Корея в оборонной сфере и, в частности, поставить 36 дополнительных вертолетов AH-64E. Это увеличит флот вертолетов Apache в составе ВС Республики Корея до 72 ед.

Курирующая завод Boeing в Меса (шт.Аризона) вице-президент подчеркнула в рамках своего визита в Сеул, что вертолеты Apache эксплуатируются в 19 странах мира и по-прежнему пользуется высоким спросом.

👍@wingsofwar