🇺🇸 Southwest Airlines объявила о крупнейшем в истории компании сокращении персонала

Американская авиакомпания Southwest Airlines начала крупнейшую за 53 года программу преобразования бизнеса. В рамках трёхлетнего плана перевозчик сократит 15% управленческого персонала — около 1 750 сотрудников, включая топ-менеджеров и директоров.

Southwest рассчитывает, что эти меры помогут оптимизировать расходы, повысить эффективность и укрепить клиентскую лояльность. Ожидаемая экономия составит 210 млн долларов в 2025 году и 300 млн долларов в 2026 году. Однако авиакомпания понесёт единовременные затраты на выплаты увольняемым сотрудникам в диапазоне 60–80 млн долларо.

Southwest подчёркивает, что реорганизация затронет в первую очередь офисные и административные позиции, а сокращение лётного состава и линейного персонала не планируется.

Массовые увольнения начнутся в апреле 2025 года и завершатся к концу второго квартала.

🛫️️ AviaNews

🔋 ZeroAvia поставит 600-киловаттные электродвигатели Jetcruzer International для летных испытаний

Компания Jetcruzer International выбрала 600-киловаттную силовую установку EPS от ZeroAvia для своего первого водородно-электрического самолёта Jetcruzer 500E. Поставки двигателя запланированы на весну 2025 года, а коммерческая эксплуатация ожидается в 2028 году. Силовая установка будет интегрирована в переработанный и модернизированный Jetcruzer 500 в качестве испытательного стенда для проведения лётных испытаний.

Самолёт Jetcruzer 500 разрабатывался ещё в 1990-х, но так и не дошёл до серийного производства. В 2017 году его проект выкупила Jetcruzer International, сделав ставку на чистые технологии. Прототип уже совершил первые полёты в сентябре 2024 года с традиционным турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney PT6, но теперь его заменят на полностью электрическую силовую установку от ZeroAvia.

По словам Виктора Тао, главы Jetcruzer, этот проект — «решительный шаг к снижению выбросов». А ZeroAvia, получившая более 2000 заказов на водородные двигатели, подтверждает статус лидера в экологически чистой авиации. Сергей Киселев, главный бизнес-директор ZeroAvia, отметил, что первая продажа 600-киловаттной EPS как автономного устройства поддержит проект с богатой историей и светлым будущим.

ZeroAvia получила более 2000 предварительных заказов на свои полные водородно-электрические силовые установки от коммерческих авиалиний. Система EPS мощностью 600 кВт недавно получила документ FAA G-1, описывающий основы сертификации, и будет производиться на предприятии компании в Эверетте, штат Вашингтон. Если всё пойдёт по плану, Jetcruzer 500E может стать первым в мире полностью электрическим самолётом с сертификацией FAA.

ZeroAvia — это британско-американская компания с сильным российским прошлым основателя и руководства, специализирующаяся на разработке водородно-электрических силовых установок для авиации. Основная цель компании — снизить выбросы углекислого газа в авиационной отрасли через использование водорода в качестве топлива для электрических двигателей. Валерий (Вал) Мифтахов (Valery Miftakhov) — основатель и генеральный директор компании. Мифтахов родился в России и является гражданином США.

🛫️️ AviaNews

🇮🇹 Buongiorno Alitalia! Da quanto tempo!

ITA Airways, новая итальянская авиакомпания, возникшая после "кончины" знаменитой Alitalia, похвасталась в своих социальных сетях специальной наклейкой "Inspired by Alitalia" (Рус. - "Вдохновлено Alitalia"), нанесенной на самолёт Airbus A350-900 с б/н EI-IFA. К нему скоро, к лету, присоединятся один Airbus A321neo и один A220-100.

ITA, в свое время, позиционировалась как другая, отличная от старой "больной и умиравшей" Alitalia компания, как совершенно новый стартап, рожденный с нуля.

Вы тоже считаете, что возвращение старого логотипа Alitalia было лишь вопросом времени?

🛫️️ AviaNews

🌅🐸 Уже среда, мои чуваки

С добрым утром!

Пора делать дела-делишки, работать любимую или не очень работку, заниматься любимыми и не очень, важными и не очень делами.

Прекрасного дня!

🛫️️ AviaNews

🤔 Почему-то напомнило…

В какой-то момент происшествие с CRJ-900 в Торонто напомнило вот это видео из 2012 года.

Тогда самолёт Boeing 727 был специально разбит для проведения научного эксперимента по изучению выживаемости пассажиров в случае авиакатастрофы. Он был организован командой исследователей из различных телевизионных студий для съёмок документального фильма "Curiosity" на Discovery Channel.

С разницей только что 727 на три точки «приземлили».

Исключительно в качестве рассуждений на заданную тему, без выводов относительно вчерашнего происшествия.

🛫️️ AviaNews

🇵🇭🇨🇳 Вертолёт ВМС Китая небезопасно перехватил филиппинский самолёт

Вертолет Harbin Z-9 ВМС Китая осуществил небезопасный перехват самолёта Cessna 208B Caravan, принадлежащего филлипинскому правительству (Бюро рыболовства и водных ресурсов).

По заявлению правительства Филиппин Cessna 208B осуществляла полёт «по выявлению опасностей в морской зоне в воздушном пространстве вокруг острова Бахо-де-Масинлок (отмель Скарборо) в исключительной экономической зоне Филиппин. Интересно, что в самолёте также находились журналисты.

На видео, размещенном в социальных сетях, слышно, как пилот Cessna предупреждает экипаж вертолёта о том, что тот находится слишком близко и подвергает опасности жизни людей.

Отмель Скарборо — это спорная территория в Южно-Китайском море, на которую претендует Китай, утверждая, что она является его "неотъемлемой частью" с историческими правами, несмотря на международное решение 2016 года, отвергавшее большинство китайских претензий в этом регионе. Китай контролирует отмель с 2012 года, ограничивая доступ филиппинским рыбакам и проводя патрулирование, что вызывает напряженность с Филиппинами.

🛫️️ AviaNews

🇺🇿 Qanot Sharq расширяет флот пятью A321 LR/XLR

Частная авиакомпания Узбекистана Qanot Sharq приобрела пять новых самолетов Airbus A321neo: три A321XLR и два A321LR. Эти самолеты будут поставлены в 2026 и 2027 годах в рамках соглашения о лизинге с Air Lease Corporation.

Носир Абдугафаров, владелец Qanot Sharq Airlines, отметил, что новые самолеты позволят открыть новые маршруты, улучшить топливную эффективность и предложить пассажирам улучшенный опыт путешествий.

«Как первая частная авиакомпания Узбекистана, мы посвящены росту и инновациям. Это соглашение является ключевым этапом в нашей долгосрочной стратегии расширения сети маршрутов при сохранении приверженности исключительному обслуживанию», — сказал он.

Новые лайнеры откроют перед Qanot Sharq новые горизонты. Airbus A321XLR обеспечит дальнемагистральные перелёты, а версия LR позволит наращивать сеть среднемагистральных маршрутов. Это укрепит позиции перевозчика в Центральной Азии и расширит географию полётов. Сейчас Qanot Sharq выполняет рейсы из Узбекистана в Европу, Ближний Восток и Азию.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Суд дал Boeing и Минюсту США ещё месяц на переговоры

Минюст США и Boeing дополнительный месяц для переговоров по возможному пересмотру соглашения о признания вины компании по федеральным обвинениям в мошенничестве, связанным с сертификацией самолётов 737 MAX. Федеральный судья Рид О'Коннор продлил срок до 14 марта, в который стороны должны уведомить суд о своих усилиях по достижению соглашения, которое предотвратит судебное разбирательство.

В декабре 2024 года судья отклонил первоначальную сделку. Причиной стало то, что Минюст США выбрал независимого наблюдателя с учётом политики расового разнообразия, справедливости и инклюзивности, а не компетенции. Судья О’Коннор назвал это недопустимым.

Семьи погибших в катастрофах самолётов Boeing 737 MAX авиакомпаний Lion Air в 2018 и Ethiopian Airlines в 2019 годов требуют ужесточить условия, чтобы обновлённое соглашение прямо указывало на погибших и увеличить штрафы. Нынешний размер штрафа — 243,6 млн долларов — они называют «насмешкой».

«Boeing признал вину, но продолжает торговаться за снисхождение. Это неприемлемо», — заявил адвокат Пол Касселл.

В июле 2024 года Boeing согласилась признать свою вину в сговоре с целью обмана FAA после двух катастроф с участием самолётов модели 737 MAX в 2018 и 2019 годах, унесшие 346 жизней. Компания также согласилась выплатить штраф в размере до 487,2 млн долларов и потратить 455 млн долларов на улучшение практик безопасности и соблюдения нормативов в течение трёх лет под контролем суда.

Сможет ли Boeing договориться с Минюстом и избежать суда? Смена действующей администрации добавила неопределённости. Новый глава Минюста Пэм Бонди, назначеная Трампом, может пересмотреть подход к контролю за работой корпорации.

🛫️️ AviaNews

🌅⏰ Будильник от R-2800

Только в Канаде и на Аляске: Curtis C-46D Commando и пара его двигателей R-2800 Double Wasp от Pratt & Whitney.

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 30 000 долларов каждому пассажиру разбившегося в Торонто лайнера

Авиакомпания Delta Air Lines предлагает 30 000 долларов каждому пассажиру самолёта CRJ-900, выполнявшего рейса DL 4819 и разбившегося в понедельник при посадке в Торонто, Канада.

Если пассажиры согласятся, авиакомпании придется выделить около 2,3 миллионов долларов на выплаты.

Пресс-секретарь Морган Даррант сообщил, что эти средства — просто жест, «не имеющий никаких условий и не влияющий на права [имеется в виду не влечет отказ от предъявления претензий в адрес Delta - прим.]».

Генеральный директор Delta Эд Бастиан заявил, что пилоты самолета были «опытными».

«В Delta есть один уровень безопасности. Все эти пилоты тренируются для этих условий. Это то, для чего мы тренируемся. Мы тренируемся для этого постоянно», — сообщил CEO Delta.

Также на пресс-конференции начальник пожарной охраны аэропорта Торонто Тодд Эйткен заявил, что взлетно-посадочная полоса была сухой, и на момент крушения не было бокового ветра.

Следователи изъяли из самолета оба бортовых самописца (так называемые черные ящики) и отправили их в лабораторию для дальнейшего анализа.

По данным авиакомпании Delta, 21 пассажир был доставлен в больницы, и по состоянию на среду 20 из них были выписаны.

Видео ©️ TSB Canada

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus планирует поставить 820 самолетов в 2025 году

Airbus сообщил о краткосрочных производственных сложностях и подтвердил задержку выпуска грузовой версии A350, прогнозируя рост поставок самолётов на 7% (до ~820 единиц) в 2025 году. Одновременно компания продолжает реструктуризацию проблемных проектов в космическом и оборонном секторах.

Финансовые итоги 2024 года
• Скорректированная операционная прибыль: 5,35 млрд евро (-8% г/г).
• Выручка: 69,23 млрд евро (+6% г/г), из них 24,72 млрд — за четвёртый квартал.
• Свободный денежный поток: 4,46 млрд евро (прогноз на 2025 — 4,5 млрд).
• Годовой дивиденд: 2 евро/акция (+11%).

Крупнейший производитель самолетов в мире заявил, что наращивание производства семейств A320 и A350 столкнулось с краткосрочными трудностями, в основном из-за задержек со стороны американского поставщика Spirit AeroSystems, который находится в процессе раздела между Airbus и Boeing. Кроме того, концерн перенес поставки грузового A350F заказчикам до второй половины 2027 года, что подтверждает ранее опубликованную информацию. Тем не менее, Airbus сохранил все свои среднесрочные цели по объему производства.

В оборонном секторе Airbus списал 121 млн евро на программу военно-транспортного самолёта A400M. A400M теряет заказы: Европа сокращает оборонные бюджеты. Проект держится на остатках контрактов, которых по заявлению концерна хватит на 3 года.

В космическом подразделении ситуация тоже сложная: потери на спутниковой программе OneSat достигли 2 млрд евро за два года. Airbus рассматривает возможность объединения усилий с Thales Alenia Space, чтобы конкурировать со Starlink.

Airbus сохраняет амбиции: к 2028-му планирует выпускать по 12 лайнеров A350 в месяц. Но пока производство едва дотягивает до 6 единиц. Конкуренция с Boeing обостряется: пока Airbus борется с цепочками поставок, американский конкурент пытается оправиться от скандалов с 737 MAX, восстанавливая темпы производства. Несмотря на проблемы, Airbus остаётся крупнейшим авиапроизводителем мира и рассчитывает на рост прибыли в 2025 году.

🛫️️ AviaNews

📣 О катастрофе легкомоторного самолета в Нижегородской области

Сегодня около 10:30 МСК вблизи населенного пункта Новоликеево Кстовского района Нижегородской области потерпел катастрофу частный легкомоторный самолет RV-7 (регистрационный номер RA-2296G).

👥 На борту воздушного находились два человека, оба погибли, сообщили в МЧС России.

🔎 Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием Приволжского МТУ Росавиации.

🗒 Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609).

❗️ Ключевая цель расследования — установление причин катастрофы и принятие мер по их предотвращению в будущем.

📷 На месте катастрофы самолета RV-7 в Нижегородской области, 20 февраля 2024 года. Видео: МЧС России

✈️ Говорит Росавиация

🇷🇺 Первые УТС-800 для Минобороны приступили к испытаниям, заявили в УЗГА

Первые два серийных учебно-тренировочных самолета УТС-800, переданные в 2024 году Минобороны РФ, приступили к программе испытаний, сообщил РИА Новости на международной выставке вооружений IDEX 2025 официальный представитель Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, разработчик и производитель самолета).

"Переданные в конце 2024 года министерству обороны России два учебно-тренировочных самолета УТС-800 приступили к программе испытаний. Первый борт УТС-800 также продолжает летные испытания. Проведенные полеты показали правильность принятых основных технических и эргономических решений", — сказал представитель компании-разработчика.

По оценке летчиков, выполнявших полеты, самолет устойчив и управляем, легок в управлении, "прощает" ошибки в технике пилотирования. Согласно заключению пилотов, УТС-800 пригоден для летчиков низкой квалификации. Самолет не требует экстраординарных навыков, что является преимуществом для учебного самолета.

"По результатам были подтверждены основные летно-технические характеристики: посадочная скорость, скорость отрыва, также была проведена оценка устойчивости и управляемости", — сказал представитель УЗГА.

По его словам, у самолета хороший обзор — большая площадь остекления несмотря на то, что двигатель расположен в передней части самолета. Летчики отмечают, что не ощущают никаких моментов от винта, которые нужно активно парировать. Кроме того, у самолета высокая скороподъемность. Большая тяговооруженность создает ощущение динамичной машины.

👍@wingsofwar