🇮🇹🇹🇷 Италия приобретёт турецкие ударные БПЛА

После того, как турецкая компания Baykar, занимающаяся разработкой и производством беспилотных систем, приобрела итальянского авиационного гиганта Piaggio Aerospace, итальянские СМИ сообщают, что компания Leonardo совместно с Baykar будут совместно разрабатывать новый европейский БПЛА.

Одновременно с этим Италия намерена закупить турецкие ударные дроны Kızılelma и Bayraktar TB3 для армии, а ВМС Италии также рассматривают возможность приобретения БПЛА Bayraktar TB3 и интеграции его на авианосеце Cavour и корабли десантный вертолетоносный корабль Trieste.

🛫️️ AviaNews

🇨🇼 Boeing 777X прилетел на Кюрасао

Руководство Boeing решило, что необходимо провести каникулы с чиновниками FAA на Карибах.

На самом деле второй борт для испытаний - WH002 (б/н N779XX), прилетел на остров в южной части Карибского моря для серии испытаний в условиях жаркого и влажного климата острова.

Жаркий и влажный климат острова с температурой около 30°C и влажностью 76,7% в компании-производителе посчитали идеальными ю для оценки характеристик самолетов в условиях тропиков.

Интересно, на видео со взлетом какую роль играет сильный ветер? Или 777X действительно тихий, как обещал Boeing?

Видео ©️ Kélah, Boeing
Фото ©️ Timmy.aviation_

🛫️️ AviaNews

❗️ Ответы на первый вопрос:

1️⃣ Это, действительно Vickers Viscount Type 708. Конкретно этот имеет б/н F-BGNU, он 38-й построенный самолёт (c/n 38).
2️⃣ Vickers Viscount стал первым успешным турбовинтовым самолётом в мире. В тоже время с самолётом произошло более 150 авиационных происшествий, в которых было потеряно 144 самолёта. В катастрофах с участием Viscount погибло 1636 человек. Надо отметить, что Viscount НЕ является первым в мире самолётом с герметичным салоном.
3️⃣ Всего было построено 445 самолётов. Практически треть (см.выше) Vickers Viscount была потеряна. Но, при этом, почти три десятка машин находятся в различных музеях по всему миру.
4️⃣ Фото сделано в музее техники в Зинсхайме.

Второй вопрос через 5 минут.

🛫️️ AviaNews

❗️🦉 Ответы на второй вопрос:

1️⃣ Это двухместный истребитель-перехватчик CF-105 Arrow, спроектированный и построенный канадской компанией Avro Aircraft Limited. Он считался одним из самых передовых самолетов середины-конца 50-х годов прошлого века. Он должен был стать перехватчиком, способным развивать скорость в два раза превышающую скорость звука и подниматься на высоту более 15 км.

2️⃣ Для CF-105 были разработаны отечественные канадские двигатели Orenda Iroquois PS.13 - одни из самых мощных двигателей своего времени (тяга 61,2/85,6 кН без форсажа/на форсаже). В двигателе (одном из первых в мире) массово применен титан - до 20% массы.

Проект CF-105 был свернут в 1959 году правительством Джона Дифенбейкера, что вызвало массу политических дебатов и споров. После отмены программы, все чертежи и прототипы включая двигатели было приказано уничтожить, чтобы избежать утечки технологий. Сохранился в оригинальном состоянии один единственный двигатель.

После отмены проекта Arrow, Канада приобрела 66 американских CF-101 Voodoo для замены CF-105. Это решение, вместе с приобретением ракет Bomarc, стало одной из причин отставки правительства Дифенбейкера в 1962 году.

3️⃣ Всего было построено 5 (пять) прототипов. Иностранные источники также утверждают, что шесть прототип - CF-105 Mk.2, первый оснащенный двигателями Orenda Iroquois PS.13 начал рулежные испытания.

4️⃣ Несмотря на уничтожение большинства материалов по проекту, носовая часть прототипа CF-105 Mk 2 Arrow сохранилась и сейчас находится в Канадском авиационном музее в Оттаве, вместе с двигателем Iroquois.

Известно об одной полной реплике с б/н RL-203, которая на текущий момент недоступна для широкой публики и ещё об одной, которую пытаются строить энтузиасты.

🛫️️ AviaNews