❓❗️ Ответ на вопрос разминочного раунда

Это истребитель F-2 производства Mitsubishi Heavy Industries. Единственным эксплуатантом является Воздушные силы самообороны Японии. Всего было построено 98 машин.

Чем он визуально (относительно фото в вопросе) отличается от своего прародителя F-16: более широкий «пузырь» фонаря кабины.

❗️ "Безвольный истребитель энсинов"

Правильный ответ на вопрос викторины - Vought Chance F7U-3 Cutlass (англ. Cutlass — «абордажная сабля»).

Этот необычный палубный истребитель сразу привлекает внимание своим уникальной схемой, которую можно описать как «полубесхвостка». Существует мнение, что в основу самолёта легли разработки немецкой фирмы Arado, попавшие в США после окончания Второй мировой войны. Если по-началу эти "инсинуации" резко отвергались, то по прошествии времени их более не отрицают.

Разработанный в конце 1940-х годов, F7U был одним из ранних послевоенных реактивных истребителей на вооружении ВМС США. Но его флотская карьера была очень недолгой. Официально самолёт был принят на вооружение ВМС США в апреле 1954 года, а к концу 1957 года флот с ним уже попрощался. Всего было построено 320 самолётов F7U в различных модификациях.

Причина столь короткой "жизни" За свою недолгую службу на авианосцах показал себя как весьма проблемная и небезопасная машина: порядка четверти построенных самолётов было потеряно в авариях, погибло четыре лётчика-испытателя и двадцать один пилот.

Пара F7U летала в цветах пилотажной группы Blue Angels, но исключительно в рекламных целях и в показательных выступлениях участия F7U никогда не принимали.

Самыми распространенными прозвищами для F7U среди пилотов ВМС были: «Gutless Cutlass» (Бесхребетный Cutlass), «Esign Eliminator» (Истребиль Энсинов), а также «Praying Mantis» (Молящийся богомол). F7U Cutlass стал одним из самых известных неудачных проектов в истории американской авиации.

На фото изображен F7U-3, который в настоящее время проходит реставрацию. Его владелец - Эл Касби (Al Casby) надеется восстановить один экземпляр до летного состояния.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 HAL представила модернизированный учебно-тренировочный самолёт HJT-36 под новым именем «Яшас»

На выставке Aero India 2025 Hindustan Aeronautics Limited (HAL) официально представила обновлённый реактивный учебный самолёт Hindustan Jet Trainer-36 (HJT-36) после глубокой модернизации. Обновленный самолёт получил название «Яшас». «Яшас» (Yaśas / यशस्) переводится как «слава», «величие», «честь» или «признание».

Секретарь Департамента оборонного производства Индии (DP) Санджив Кумар объявил о новом названии самолёта в присутствии председателя и управляющего директора HAL доктора Д.К. Сунила и других высокопоставленных чиновников.

Главные изменения: повышенные летные характеристики самолёта, включая улучшенную устойчивость к сваливанию, современная авионика и "стеклянная кабина". Новый двигатель АЛ55И (AL55I) разработанный российской компанией НПО "Сатурн", оснащенный FADEC (автоматизированная система управления двигателем) обеспечивает лучшее соотношение тяги к весу и оптимизированное управление тягой.

«Яшас» предназначен для второго этапа подготовки пилотов, а также может использоваться для боевых задач — атаки наземных целей, контрпартизанских операций. Он способен нести до 1000 кг боевой нагрузки, заправляться с одной точки и в воздухе. Стеклянная кабина с MFD и HUD, а также улучшенная обзорность вниз и вперёд за счёт модифициарованной носовой части делают машину удобной для обучения будущих военных лётчиков.

#AeroIndia2025

🛫️️ AviaNews