🇺🇸💯 Столетие Delta Air Lines на Airbus

На заводе Airbus в Тулузе местные споттеры сфотографировали Airbus A350-900 (будущий б/н N527DN) авиакомпании Delta Airlines уже полностью покрашенный в специальную ливрею к 100-летию перевозчика. Ранее самолёт сфотографировали ещё без двигателей.

Также в сети появилась первая фотография самолёта Airbus A321neo (б/н N589DT) американской авиакомпании, который также покрашен в такую же «юбилейную» ливрею.

Delta Air Lines была основана 30 мая 1924 года в штате Джорджия под названием Huff Daland Dusters. В 1925 году она сменила своё название на «Delta Air Service».

Фото ©️ Clément Alloing, DN280, Jan Razul

🛫️️ AviaNews

🇯🇵 Японский «Феникс»

30 января на авиабазе Ирума Воздушных сил самообороны Японии был представлен самолёт Kawasaki C-1 в специальной окраске, названной «Феникс».

Ливрея была нанесена на второй прототип - б/н 28-1002, транспортного самолета Kawasaki C-1. Все самолёты этого типа должны быть выведены из эксплуатации в этом году. В этой связи мотив «Феникса» передает послание вечного полета.

C-1 был разработан в 1966 году компанией Nihon Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (NAMC), которая к тому моменту разработала YS-11, первый японский пассажирский самолёт со времен Второй Мировой войны.

После анализа проекта программы NAMC решила, что японский конгломерат Kawasaki Heavy Industries будет выступать в качестве генерального подрядчика по созданию транспортного самолета. Именно поэтому самолет носит название Kawasaki С-1.

Всего был построен 31 экземпляр машины, включая прототипы и специализированные машины.

Второй прототип совершил первый полет 16 января 1971 года и был передан заказчику 20 марта того же года. С-1 оснащаются двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D.

Фото ©️ а/б Ирума

🛫️️ AviaNews

🇧🇬 Первый F-16 передан ВВС Болгарии

31 января на предприятии Lockheed Martin в Гринвилле, Южная Каролина, прошла церемония передачи первого истребителя F-16 Block 70 для ВВС Болгарии.

Первый болгарский истребитель F-16 совершил свой первый полет в октябре прошлого года, и страна станет второй в Европе, получившей усовершенствованный вариант Block 70 (первой была Словакия).

На опубликованных фото с церемонии можно увидеть двухместную версию F-16D c б/н 301. Ранее производитель также опубликовал фото другого, уже одноместного истребителя F-16C с б/н 311, который как раз и был первым поднявшимся в воздух болгарским F-16. На сегодняшний день Lockheed Martin завершила производство трех истребителей: одноместного F-16C и двух двухместных F-16D. Один из них останется в Гринвилле для обучения наземного персонала.

Болгария заказала у США 16 истребителей Lockheed Martin F-16C/D Block 70: первые восемь в июле 2019 года и дополнительные восемь в апреле 2022 года.

Контракты общей стоимостью 2,2 млрд долларов США включают не только сами истребители, но и сопутствующее оборудование и вооружение. ВВС Болгарии получат десять F-16C Block 70 и шесть F-16D Block 70.

Фото/видео © Lockheed Martin, ВВС Болгарии

🛫️️ AviaNews

🇯🇵 Инцидент в Фукусиме

Нет, речь не идет об очередной проблеме на местной атомной станции.

Турбовинтовой самолёт Bombardier DHC8-Q400 (б/н JA465A) задел плоскостью крыла телетрап при заруливании к терминалу в аэропорту Фукусимы (FKS/RJSF).

Самолёт прибыл рейсом NH1659 из Осаки, а/п Итами в Фукусиму. На борту находились 24 пассажира. В результате происшествия незначительные повреждения получила передняя кромка левой плоскости крыла.

Авиакомпания ANA была вынуждена отменить три рейса, которые должны были выполняться этим самолетом, включая рейс в Саппоро из аэропорта Фукусима.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 HAL HF-24 Marut

Героем сегодняшнего вопроса является HAL HF-24 Marut – первый индийский боевой реактивный самолёт, разработанный в конце 1950-х годов прошлого столетия.

В 1950-х Индия, едва обретя независимость, решила бросить вызов, создав собственный сверхзвуковой истребитель. Так началась история HAL HF-24 Marut («Дух бури» на санскрите). Проект стартовал в 1956 году под руководством компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Правительство страны мечтало не только укрепить ВВС, но и заложить фундамент национального авиапрома.

Главным конструктором проекта стал знаменитый немецкий инженер Курт Танк, который после Второй Мировой войны через Аргентину переехал в Индию. Танк, известный своими работами в Focke-Wulf, создал Marut, надеясь превзойти западные аналоги.

Однако, конструкторы столкнулись с множеством проблем. Планировалось использовать мощный британский Bristol Siddeley BE-75, но из-за политических ограничений пришлось довольствоваться слабыми Orpheus 703. Это стало роковым выбором.

Первый полет HF-24 состоялся 17 июня 1961 года. Самолёт, изначально задумывавшийся как истребитель-перехватчик, так и не смог достигнуть основную цель - преодолеть звуковой барьер из-за нехватки мощности двигателей. Попытки найти замену Orpheus 703 успехом не увенчались.

Самолёт получился перетяжелённым, с ограниченной дальностью и боевой нагрузкой. А, главное, он уступал современникам: тому же МиГ-21.

Всего было построено 147 машин. К 1967 году Marut поступил на вооружение ВВС Индии. В индо-пакистанской войне 1971 года HF-24 использовался как штурмовик. Он атаковал наземные цели и использовался для воздушной поддержки войск.

Но пилоты хвалили машину за устойчивость и простоту управления. К 1980-м Marut сняли с вооружения, заменив на более современные модели.

Marut стал символом амбиций и реалий молодой Индии. Он не покорил небо, но дал стране бесценный опыт. Сегодня его можно увидеть в музеях: восемь HF-24 сохранены в Индии, а ещё один находится в Германии в музее авиации и техники Вернигероде.

Ну а победителем, правильно ответившим на все вопросы стал читатель с ником «Дед Мороз». 👏

🛫️️ AviaNews