🇩🇪 В Германии завершается реставрация Lockheed L-1649A Starliner

В пятницу из ангаров Lufthansa Technik в Гамбурге выкатили Lockheed L-1649A Starliner. Теперь самолёт получит историческую окраску Lufthansa и позже будет перемещён во Франкфурт, где он займет центральное место в праздновании 100-летнего юбилея Lufthansa весной 2026 года.

Самолёт был построен в 1957 году и в июне того же года поставлен в авиакомпанию Trans World Airlines (TWA), получив б/н N7316C и собственное имя «Star of Tigris» (пер. Звезда Тигра). Он всего три года провозил пассажиров и в 1960 году компанией Lockheed был конвертирован в грузовой самолёт. Затем самолёт сменил множество владельцев. С ноября 1983 года он находился на хранении в США в аэропорту Оберн-Льюистон в штате Мэн пока в 2007 году он не был выкуплен на аукционе 8 декабря 2007 года фондом Lufthansa Berlin-Stiftung. Фонда также владеет также статичным Junkers Ju-52 (б/н D-CDLH), который будет выставлен в Мюнхене, и годными к полетам самолётами Bf-108 Taifun и Dornier Do-27.

Lufthansa начала восстановление самолёта в США, вложив значительные средства - 150 миллионов евро - чтобы восстановить его до лётного состояния, но затем отменила проект на заключительном этапе. Почти шесть лет назад Lufthansa объявила о завершении амбициозного проекта "Super Star". Вскоре после этого в значительной степени восстановленный самолет был отправлен из США в Германию и хранился в ангаре в Бремене.

В октябре 2023 года, он был перемещен на базу Lufthansa Technik в Гамбурге для дальнейшей сборки и консервации. Восстановленный самолёт является одним из всего четырёх сохранившихся L-1649A из 45 построенных. Интересно, что самолёт получит бортовой номер D-ALAN, который соответствует когда-то действительно летавшему в Lufthansa Lockheed L-1649A Starliner. При этом "оригинальный" самолёт (D-ALAN) также сохранился, но находится в США в музее Fantasy of Flight в Полк-Сити, штат Флорида.

Фото © Dirk Grothe

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 Новое фото J-36

Появилось новое, ранее не публиковавшееся, фото прототипа китайского перспективного боевого самолёта «шестого поколения», разработанного компанией Chengdu Aircraft Industry Group.

Впервые самолёт был публично продемонстрирован в конце декабря. Считается, что самолёт получит обозначение J-36 из-за китайской традиции в бортовом номере прототипов указывать будущее обозначение. Самолёт несет б/н 36011.

Согласно экспертным оценкам, J-36 не предназначен для прямого воздушного боя. Вместо этого, его роль может быть сосредоточена на управлении боевыми беспилотниками, дальнем перехвате и командовании большой боевой системой, включающей пилотируемые и беспилотные аппараты.

🛫️️ AviaNews

🇹🇭 Старички на службе ВВС Таиланда

Два в своем роде уникальных самолёта все ещё находятся на службе ВВС Таиланда. Речь о двух самолётах Basler BT-67, которые являются ремоторизированной и модернизированной версией Douglas DC-3, самолётов которые принимали широкое участие во Второй Мировой войне.

Уникальность этих двух машин заключается ещё и в том, что один из них - пожарный самолёт (б/н 46156), а второй (б/н 46155) специализированный метеорологический - он носит прозвище Rainmaker, что делает понятным его предназначение - вызывать дождь (путем сброса специальных хим.составов вроде йодистого серебра).

Эти два самолёта недавно приняли участие в праздновании Дня защиты детей в Таиланде на авиабазе Пхитсанулок на севере страны.

Фото ©️ Ashigaru

🛫️️ AviaNews

🇱🇻 airBaltic открывает два новых ангара в Риге для обслуживания Airbus A220-300

Компания airBaltic объявила о вводе в эксплуатацию двух новых ангаров для самолётов на своей основной базе в аэропорту Рига. Эти ангары, каждый рассчитан на один самолёт Airbus A220-300, были спроектированы и построены с учётом самых современных требований, обеспечивая высокую функциональность для технического обслуживания.

С общей площадью в 3800 квадратных метров, ангары имеют конструкцию, которая позволяет их разборку и перемещение, что даёт airBaltic гибкость в поддержке растущих потребностей в обслуживании самолётов. Авиакомпания отдельно отмечает, что ангары спроектированы специально для северных климатических условий, что гарантирует их бесперебойную работу круглый год.

Теперь в аэропорту Рига у airBaltic будет четыре ангара для обслуживания и ремонтов самолётов, один из которых является одним из крупнейших и самых современных в регионе.

В начале года airBaltic объявила об отмене 4670 рейсов на летний сезон 2025 года по причине задержки в обслуживании двигателей Pratt & Whitney PW1500G, устанавливаемых на самолёты Airbus A220-300.

Фото © airBaltic

🛫️️ AviaNews