Расследование крушения Boeing 767 Atlas Air пытается определить источник звука в кабине
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) на прошлой неделе опубликовал предварительный отчет о расследовании крушения Boeing 767-300ER Atlas Air (авиакомпания-оператор для Prime Air). И в настоящее время следователи пытаются окончательно установить, что за звук они улышали на записи речевого самописца в кабине пилотов. Однако они почти уверены в том, что это звук нажатия кнопки «ухода на второй круг» (TO/GA).
По выводам комиссии, второй пилот, управлявший самолётом, непреднамеренно нажал кнопку «ухода на второй круг» (TO/GA) во время спокойного захода на посадку в а/п Хьюстона. В результате самолёт начал поднимать нос вверх, а командир посчитал, что самолёт пытается свалиться в штопор. После этого в кабине началась паника, а пилоты потеряли пространственную ориентацию. Когда самолёт выскочил из облаков, а пилоты осознали сложность ситуации, было уже поздно.
Фото © AeroSavvy; Peter Lemme
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) на прошлой неделе опубликовал предварительный отчет о расследовании крушения Boeing 767-300ER Atlas Air (авиакомпания-оператор для Prime Air). И в настоящее время следователи пытаются окончательно установить, что за звук они улышали на записи речевого самописца в кабине пилотов. Однако они почти уверены в том, что это звук нажатия кнопки «ухода на второй круг» (TO/GA).
По выводам комиссии, второй пилот, управлявший самолётом, непреднамеренно нажал кнопку «ухода на второй круг» (TO/GA) во время спокойного захода на посадку в а/п Хьюстона. В результате самолёт начал поднимать нос вверх, а командир посчитал, что самолёт пытается свалиться в штопор. После этого в кабине началась паника, а пилоты потеряли пространственную ориентацию. Когда самолёт выскочил из облаков, а пилоты осознали сложность ситуации, было уже поздно.
Фото © AeroSavvy; Peter Lemme
🇺🇸 Мюилленберг всё
Американская авиастроительная корпорация Boeing сообщила, что Деннис Мюлленбург (Dennis Muillenburg) подал в оставку с поста директора (CEO) компании. Он также покинет кресло члена совета директоров Boeing.
Должность генерального директора c 13 января временно займет председатель совета директоров компании Дэвид Кэлхун (David Calhoun). Должность временного финансового директор Грег Смит (Greg Smith), а Лоуренс Келлнер (Lawrence Kellner) станет новым председателем правления Boeing.
Update
Совет директоров Boeing решил, что увольнение генерального директора Мюилленберга «…необходимо для восстановления доверия к компании, которая движется вперёд, поскольку Boeing работает над восстановлением отношений с регулирующими органами, клиентами и всеми другими заинтересованными сторонами».
Американская авиастроительная корпорация Boeing сообщила, что Деннис Мюлленбург (Dennis Muillenburg) подал в оставку с поста директора (CEO) компании. Он также покинет кресло члена совета директоров Boeing.
Должность генерального директора c 13 января временно займет председатель совета директоров компании Дэвид Кэлхун (David Calhoun). Должность временного финансового директор Грег Смит (Greg Smith), а Лоуренс Келлнер (Lawrence Kellner) станет новым председателем правления Boeing.
Update
Совет директоров Boeing решил, что увольнение генерального директора Мюилленберга «…необходимо для восстановления доверия к компании, которая движется вперёд, поскольку Boeing работает над восстановлением отношений с регулирующими органами, клиентами и всеми другими заинтересованными сторонами».
🇬🇷 Авиационные энтузиасты раскрыли новую окраску авиакомпании Aegan
Греческая авиакомпания Aegan на днях получила новенький Airbus A320 Neo с завода Airbus в Гамбурге. Примечательным для всех авиационных энтузиастов стал тот факт, что самолёт был передан авиакомпании в «скрытой» ливрее. Самолёт был частично покрашен в, очевидно, новую раскраску авиакомпании. Но она так и не была до сих пор раскрыта ни Airbus, ни самой авиакомпанией. Авиакомпания собирается раскрыть свою новю окраску только в январе.
Но блоггер LoneSky провёл расследование по опубликованным плейнспоттерами снимкам и пришёл к выводу о том какая может (с очень большой степенью вероятности) новая ливрея авиакомпании Aegan.
Прочитать (ну или посмотреть) на расследование можно вот тут.
Фото и рендер © LoneSky и Dieter Müeller
Греческая авиакомпания Aegan на днях получила новенький Airbus A320 Neo с завода Airbus в Гамбурге. Примечательным для всех авиационных энтузиастов стал тот факт, что самолёт был передан авиакомпании в «скрытой» ливрее. Самолёт был частично покрашен в, очевидно, новую раскраску авиакомпании. Но она так и не была до сих пор раскрыта ни Airbus, ни самой авиакомпанией. Авиакомпания собирается раскрыть свою новю окраску только в январе.
Но блоггер LoneSky провёл расследование по опубликованным плейнспоттерами снимкам и пришёл к выводу о том какая может (с очень большой степенью вероятности) новая ливрея авиакомпании Aegan.
Прочитать (ну или посмотреть) на расследование можно вот тут.
Фото и рендер © LoneSky и Dieter Müeller
В этот понедельник мы приготовили весьма редкую фотографию МиГ-23МФ военно-воздушных сил Румынии!
МиГ-23 состояли на вооружении этой одной из самых бедных стран Восточной Европы с 1979 по 2001 год.
Самолёты были сняты с вооружения и отправлены на хранение (вместе с МиГ-29) в связи с отсутствием запасных частей для них и средств на их закупку.
#MiGDay
МиГ-23 состояли на вооружении этой одной из самых бедных стран Восточной Европы с 1979 по 2001 год.
Самолёты были сняты с вооружения и отправлены на хранение (вместе с МиГ-29) в связи с отсутствием запасных частей для них и средств на их закупку.
#MiGDay
Forwarded from AviaComments
В Комсомольске-на-Амуре разбился Су-57. Лётчик жив
По сообщениям в СМИ, в ста километрах от заводского аэродрома разбился самолёт Су-57. Лётчик катапультировался и не пострадал.
Судя по всему, это была первая машина установочной партии, недавно совершившая свой первый полёт.
По сообщениям в СМИ, в ста километрах от заводского аэродрома разбился самолёт Су-57. Лётчик катапультировался и не пострадал.
Судя по всему, это была первая машина установочной партии, недавно совершившая свой первый полёт.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎅🎄 C католическим рождеством!!! 🎄🎅
🎅🎄 Merry XMAS! Buon Natale!🎄🎅
🎅🎄 Joyeux Noël! ¡Feliz Navidad 🎄🎅
🎅🎄 Merry XMAS! Buon Natale!🎄🎅
🎅🎄 Joyeux Noël! ¡Feliz Navidad 🎄🎅
🇺🇸 Бедный, бедный Boeing
Настаёт пора подводить итоги уходящего года, а в случае с американской авиастроительной корпорацией Boeing пора подводить итоги работы Денниса Мюилленберга на посту генерального директора. Собрали все (ну почти все) проблемы компании в таблицу (см. приложенную картинку).
Что хотелось бы еще отметить?
Во-первых, как заметило большинство отраслевых изданий на Западе, время для публикаций информации об увольнении Мюилленберга, а также информации о дополнительной переписка Майкла Форкнера, одного из технических шеф-пилотов Boeing 737 MAX, попавшей на слушания в Конгресс, это не случайность. Это, по мнению большинства специалистов, это намеренный ход со стороны корпорации для того, чтобы эти сообщения затмили текущие события - люди заняты праздниками.
Во-вторых, по данным опроса, который Boeing провел самостоятельно и для себя, более 40 процентов часто летающих пассажиров в США, сказали, что они не хотели бы лететь на 737 MAX.
Ну и как вишенка на всём этом великолепном торте: бывший топ-менеджер Boeing Энтони Мартин (Anthony Martin) написал письмо, в котором подверг критике назначение Дэвида Кэлхуна (David Calhoun) генеральным директором компании. По его мнению назначение Кэлхуна «… предсталяет собой неудачную управленческую стратегию…», а лучшим для Boeing будет назначение руководителем человека с инженерным прошлым, таким, как например, Алан Малалли (Alan Mulally), который проработал в Boeing c 1969 по 2006 год.
Настаёт пора подводить итоги уходящего года, а в случае с американской авиастроительной корпорацией Boeing пора подводить итоги работы Денниса Мюилленберга на посту генерального директора. Собрали все (ну почти все) проблемы компании в таблицу (см. приложенную картинку).
Что хотелось бы еще отметить?
Во-первых, как заметило большинство отраслевых изданий на Западе, время для публикаций информации об увольнении Мюилленберга, а также информации о дополнительной переписка Майкла Форкнера, одного из технических шеф-пилотов Boeing 737 MAX, попавшей на слушания в Конгресс, это не случайность. Это, по мнению большинства специалистов, это намеренный ход со стороны корпорации для того, чтобы эти сообщения затмили текущие события - люди заняты праздниками.
Во-вторых, по данным опроса, который Boeing провел самостоятельно и для себя, более 40 процентов часто летающих пассажиров в США, сказали, что они не хотели бы лететь на 737 MAX.
Ну и как вишенка на всём этом великолепном торте: бывший топ-менеджер Boeing Энтони Мартин (Anthony Martin) написал письмо, в котором подверг критике назначение Дэвида Кэлхуна (David Calhoun) генеральным директором компании. По его мнению назначение Кэлхуна «… предсталяет собой неудачную управленческую стратегию…», а лучшим для Boeing будет назначение руководителем человека с инженерным прошлым, таким, как например, Алан Малалли (Alan Mulally), который проработал в Boeing c 1969 по 2006 год.
Друзья! @Aviaincident и @aviadispet4er!
У вас отсутствует принципиальный пункт в голосовании (раз уж SSJ упомянут).
Пункт «Я Boeing 737 MAX, мне не разрешают летать».
😉🤷♂️🎅
У вас отсутствует принципиальный пункт в голосовании (раз уж SSJ упомянут).
Пункт «Я Boeing 737 MAX, мне не разрешают летать».
😉🤷♂️🎅
Telegram
Авиадиспетчер
Полетите ли Вы куда-нибудь на новогодние праздники ?
Да ✈🎄 / Да, я пилот,сам(а) повезу на самолете. 🛫🛩 / Да, я диванный пилот, улечу под ёлку с оливье и мандаринами в обнимку. 🤪🤪 / Я SSJ-100 . Постараюсь...ну сами понимаете...🤷♂️🤷♂️ / Я уже лечу! в этот…
Да ✈🎄 / Да, я пилот,сам(а) повезу на самолете. 🛫🛩 / Да, я диванный пилот, улечу под ёлку с оливье и мандаринами в обнимку. 🤪🤪 / Я SSJ-100 . Постараюсь...ну сами понимаете...🤷♂️🤷♂️ / Я уже лечу! в этот…
Самолёт Douglas DC-8 впервые на Сахалине
⠀
«Воздушная гавань Сахалина впервые распахнула небесные ворота для этой стальной птицы. Грациозная дизайнерская проектировка лайнера подчеркивает его утонченность и классический стиль», говорится в официальном сообщении на странице аэропорта в соц.сети Facebook.
Самолёт Douglas DC-8-73(F) c бортовым номером OB-2059-P принадлежит авиакомпании Peruvian Airlines и находится в лизинге у авиакомпании SkyBus Jet Cargo. В 2018 году с этим самолётом случился инцидент, почти приведший к серьезной катастрофе в Колумбии. Не смотря на то, что самолёт успешно взлетел, авиационные власти Колумбии закрыли своё небо для авиакомпании SkyBus Jet Cargo.
⠀
Douglas DC-8 - американский реактивный авиалайнер компании «McDonnell Douglas», производился с 1958 по 1972 годы. Сегодня в мире эксплуатируется всего 13 самолётов модели DC-8.
Фото © Александр Дунаев, а/п Сахалина
⠀
«Воздушная гавань Сахалина впервые распахнула небесные ворота для этой стальной птицы. Грациозная дизайнерская проектировка лайнера подчеркивает его утонченность и классический стиль», говорится в официальном сообщении на странице аэропорта в соц.сети Facebook.
Самолёт Douglas DC-8-73(F) c бортовым номером OB-2059-P принадлежит авиакомпании Peruvian Airlines и находится в лизинге у авиакомпании SkyBus Jet Cargo. В 2018 году с этим самолётом случился инцидент, почти приведший к серьезной катастрофе в Колумбии. Не смотря на то, что самолёт успешно взлетел, авиационные власти Колумбии закрыли своё небо для авиакомпании SkyBus Jet Cargo.
⠀
Douglas DC-8 - американский реактивный авиалайнер компании «McDonnell Douglas», производился с 1958 по 1972 годы. Сегодня в мире эксплуатируется всего 13 самолётов модели DC-8.
Фото © Александр Дунаев, а/п Сахалина
🇶🇦 Красивые кадры из Катара
Прекрасные фотографии вертолетов AH-64E Apache ВВС Катара.
Это первое появление катарских Апачей в таком количестве, да ещё и с подвешенными ракетами Hellfire.
Прекрасные фотографии вертолетов AH-64E Apache ВВС Катара.
Это первое появление катарских Апачей в таком количестве, да ещё и с подвешенными ракетами Hellfire.