Forwarded from bmpd
Сообщают, что ОАЭ совместно с Францией ведут переговоры о льготной продаже Марокко 30 из своих истребителей Dassault Mirage 2000-9 (фото), начиная с 2027 г. Остальные около 30 самолетов Mirage 2000-9 ОАЭ предварительно планируют передать Египту. В ВВС ОАЭ эти истребители должны заменяться заказанными во Франции самолетами Dassault Rafale серии F4. Сообщается, что французское правительство изучало возможность выкупа части самолетов Mirage 2000-9 у ОАЭ для поставки их Украине, однако Эмираты не дали на это согласия.
🔥18🤔6👍3
Авиационная Антресоль
Катастрофа Boeing 737NG в Южной Корее При выполнении рейса 7C2216 экипаж самолёта Boeing 737-800 (HL8088) авиакомпании JejuAir заходил на посадку в аэропорту Муан. При этом по видео из сети очевидно, что было неисправно шасси, однако экипаж решил выполнить…
⚡️ Катастрофа Jeju Air: чёрные ящики прекратили запись за 4 минуты до столкновения
Министерство транспорта Южной Кореи сообщило сегодня, что бортовые самописцы самолёта Boeing 737-800 а/к Jeju Air, потерпевшего катастрофу 29 декабря в а/п Муан, остановили запись за четыре минуты до столкновения самолёта с бетонной конструкцией.
При расшифровке данных «черных ящиков»: речевого самописца (CVR) с записями переговоров в кабине пилотов и регистратора полётных данных (FDR) с информацией о параметрах работы систем самолёта, было обнаружено, что они оба не содержат информации о последних 4 минутах лайнера.
В заявлении говорится, что «черные ящики» самолёта Jeju Air изначально были проанализированы в Южной Корее. Однако, когда были обнаружены пропавшие данные, устройства были отправлены в лабораторию Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) для дальнейшего изучения.
Министерство транспорта заявило, что расследование направлено на понимание причин, по которым регистраторы чёрных ящиков Jeju Air прекратили запись до катастрофы.
29 декабря самолёт Boeing 737-800 а/к Jeju Air, выполнявший рейс 7C 2216 из Бангкока в южнокорейский Муан выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, столкнулся с бетонной конструкцией и загорелся. Перед аварией пилот сообщил диспетчерам о столкновении с птицами и объявил чрезвычайную ситуацию.
В катастрофе погибли 179 человек и выжили двое членов экипажа, находившихся в хвостовой части самолёта. Катастрофа Jeju Air стала самой смертоносной авиакатастрофой с участием самолета Boeing 737 Next Generation и самой смертоносной авиакатастрофой с момента крушения рейса 610 авиакомпании Lion Air в 2018 году.
🛫️️ AviaNews
Министерство транспорта Южной Кореи сообщило сегодня, что бортовые самописцы самолёта Boeing 737-800 а/к Jeju Air, потерпевшего катастрофу 29 декабря в а/п Муан, остановили запись за четыре минуты до столкновения самолёта с бетонной конструкцией.
При расшифровке данных «черных ящиков»: речевого самописца (CVR) с записями переговоров в кабине пилотов и регистратора полётных данных (FDR) с информацией о параметрах работы систем самолёта, было обнаружено, что они оба не содержат информации о последних 4 минутах лайнера.
«Анализ показал, что ни CVR, ни FDR не записывали данные в течение четырех минут до столкновения самолёта», — говорится в заявлении министерства.
В заявлении говорится, что «черные ящики» самолёта Jeju Air изначально были проанализированы в Южной Корее. Однако, когда были обнаружены пропавшие данные, устройства были отправлены в лабораторию Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) для дальнейшего изучения.
Министерство транспорта заявило, что расследование направлено на понимание причин, по которым регистраторы чёрных ящиков Jeju Air прекратили запись до катастрофы.
«Существует план расследовать причину потери данных в ходе продолжающегося расследования аварии», - говорится в заявлении министерства.
29 декабря самолёт Boeing 737-800 а/к Jeju Air, выполнявший рейс 7C 2216 из Бангкока в южнокорейский Муан выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, столкнулся с бетонной конструкцией и загорелся. Перед аварией пилот сообщил диспетчерам о столкновении с птицами и объявил чрезвычайную ситуацию.
В катастрофе погибли 179 человек и выжили двое членов экипажа, находившихся в хвостовой части самолёта. Катастрофа Jeju Air стала самой смертоносной авиакатастрофой с участием самолета Boeing 737 Next Generation и самой смертоносной авиакатастрофой с момента крушения рейса 610 авиакомпании Lion Air в 2018 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱45🤯24🤔16😢6👍3🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👨🚒 Тушение пожаров в Лос-Анджелесе
Редкое видео, практически от первого лица, снятое из пожарного C-130 Hercules.
🛫️️ AviaNews
Редкое видео, практически от первого лица, снятое из пожарного C-130 Hercules.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥42👍17👏4😭1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥51👍13🆒4🤔2💔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перед полетом на рейсе авиалиний American Airlines из Лас Вегаса в Калифорнию бортпроводница попросила Хабиба пересесть от аварийного выхода. В результате скандала Нурмагомедова вывели из самолёта.
Как сообщается Нурмагомедов занимал кресло в ряду у аварийного выхода. Согласно процедуре бортпроводники спросили у него может ли (готов ли) он помочь в чрезвычайной ситуации.
Важное примечание: Пассажиры, занимающие места в ряду у аварийного выхода, должны оказать помощь в случае экстренной эвакуации.
Сообщается, что Хабиб сначала «не понял», хотя он владеет английским языком на достаточном уровне, но, в конечном итоге согласился. Однако экипаж к тому моменту уже усомнился в его способностях или желании выполнить эти требования.
После многочисленных обсуждений и возражений Хабиба его вывели из самолета за его отказ пересесть на другое место.
Видео перепалки Хабиба попало в соц.сети и набирает популярность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣80🤡27👍17🤔5😱5😡3
Самолет Boeing 737-700 (б/н 5Y-KQH), ранее принадлежавший авиакомпании Kenya Airways, был передан в дар школе Мангу (Mangy High School), которая находится в 40 километрах от аэропорта столицы страны Найроби.
Лайнер в разобранном виде после нескольких месяцев детального планирования и подготовки на грузовиках доставили в школу, где он будет использоваться в качестве учебного пособия для вдохновения будущих авиаторов.
Средняя школа Мангу, одно из хорошо зарекомендовавших себя учебных заведений Кении, отмечающее в этом году свое 100-летие, известна своими прочными связями с авиационной промышленностью.
Руководитель стратегии и инноваций Kenya Airways Хеллен Матука заявила:
«Этот самолет, который когда-то парил в небе, теперь будет вдохновлять авиаторов, инженеров и новаторов будущего. Этот учебный ресурс поможет им реализовать свои мечты».
По данным Kenya Airways лайнер, произведенный в 2003 году, за свою 20-летнюю карьеру в авиакомпании налетал 56 860 часов и совершил 20 966 полетов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍77🔥20🆒4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡64👍20🤡11🤣4💩3🔥2🤯1
Airbus собирается вскоре поставить первый в мире A321XLR с двигателями Pratt & Whitney PW1100G (PW1133GR-JM) компании Wizz Air. Производитель заявляет, что это событие "неизбежно", намекая на то, что оно произойдёт в ближайшем будущем.
Сертификация двигателя PW1100G, осуществленная FAA в декабре 2024 года, подтверждает его готовность к эксплуатации. По словам Кристиана Ширера, главы подразделения коммерческих самолётов Airbus, получение сертификата типа для модели A321-271NY (официальное обозначение самолёта) ожидается в этом квартале, в первую очередь от европейского регулятора EASA.
Первый A321XLR с двигателями Pratt & Whitney будет поставлен в британскую дочку Wizz Air UK. Новинка должна дебютировать в марте на маршруте Лондон Гатвик – Джидда, - заявляет перевозчик. Впрочем, при задержке (такое событие, правда, маловероятно), этот срок будет перенесен. Второй такой самолёт также ожидается Wizz Air, но в мальтийское подразделение (Wizz Air Malta).
Лайнеры A321XLR с двигателями Pratt & Whitney заказали у Airbus 13 клиентов, в общей сложности это 217 самолётов. С момента премьеры модели в 2019 году заказано около 500 единиц. Самолёты с двигателями CFM Leap-1A были ранее поставлены испанской Iberia и ирландской Aer Lingus.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28🤔3🔥2🆒2💩1
В октябре 2018 года Вичай Шривадханапрабха, известный бизнесмен и владелец футбольного клуба английской Премьер-Лиги «Лестер Сити», погиб вместе с четырьмя другими людьми в катастрофе вертолёта AW169.
Расследование Управления по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB) показало, что причиной катастрофы стала потеря управления хвостовым винтом, вызванная заклиниванием дуплексного подшипника в системе управления рулевым винтом, что привело к потере управления и крушению. Также AAIB указало на недостатки в процессе сертификации на уровне ЕС, которые создали условия для аварии.
Иск, поданный в Высокий суд Лондона, обвиняет производителя в аварии из-за многочисленных просчётов в процессе проектирования, которые не устранили известную проблему с рулевым винтом.
Согласно отчету AAIB эксплуатируемый компанией Starspeed вертолёт AW169 с б/н G-VSKP соответствовал всем требованиям лётной годности, правильно обслуживался и был полностью готов для выполнения полётов.
Истцы утверждают, что заклинивание подшипника и последовавшие за этим катастрофические последствия стали результатом многочисленных ошибок компании Leonardo в проектировании. В частности, в иске упоминается отказ внедрить конструктивное изменение, применённое в других моделях вертолётов, направленное на устранение одного из рисков.
Иск требует возмещения потерь дохода и других убытков в размере £2,15 млрд, вызванных преждевременной смертью Шривадханапрабхи. Основанная им компания King Power Group, занимавшаяся беспошлинной торговлей, приносила доходы свыше £2,5 млрд в год с чистой прибылью £237 млн в 2017 году.
Компания Leonardo заявила, что «глубоко сочувствует тем, кто потерял своих близких в этой трагедии» и назвала гибель пассажиров «несомненной трагедией».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯17👍10🔥4😱2😢1
До 574 самолётов Boeing 767 моделей -200 и -300, включая грузовые 767-300F, зарегистрированных в США, могут быть отправлены на проверку шасси, согласно новой директиве лётной годности, выпущенной 8 января Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).
В августе 2020 года в аэропорту Бухареста произошел инцидент с самолётом Boeing 767-300 авиакомпании Omni Air International, который выполнял рейс из Кабула в Вашингтон с промежуточной посадкой в Бухаресте. При приземлении самолёта у него подломилась левая основная стойка шасси. Лайнер остановился на полосе. В результате инцидента никто не пострадал.
Как выяснило следствие причиной подлома стойки стал повреждение цилиндра стойки в результате неправильного ремонта. Детали были отремонтированы с помощью шлифовальной машины, «работающей за пределами введенных в неё параметров», сообщила FAA. ТО было выполнена у неназванного поставщика услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту.
FAA заявляет, что подобные тепловые повреждения в результате неправильного ремонта повышают вероятность подлома стойки во время взлёта или посадки, что в свою очередь может привести к риску потери контроля и выкатыванию самолёта за пределы ВПП.
«FAA выпускает эту директиву для устранения любого теплового повреждения внешнего цилиндра шасси, которое может привести к неспособности основного конструктивного элемента выдержать предельную нагрузку, слому цилиндра, что приведет к потере контроля над самолетом, и возможности выкатыванию за пределы взлетно-посадочной полосы».
По данным FAA замена стойки шасси, в случае ее необходимости, обойдётся примерно в 500 000 долларов. Агентство даст всем операторам лайнеров Boeing 767 тридцать месяцев с момента издания окончательного правила для установления необходимости замены, которые должны будут быть произведены в течение 30, 46 или 130 месяцев с даты выпуска бюллетеня, в зависимости от серийного номера детали.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17👍12🤯5
Cтюардесса Шэрон Лави подала иск против авиакомпании Delta Air Lines, обвинив её в дискриминации и преследовании. Согласно заявлению, поданному в окружной суд Нью-Йорка, Delta использовала технологии deepfake, чтобы создать поддельное видео с её участием. На видео якобы изображена Лави, работающая на борту самолёта, на котором она не обучалась. Видео стало основой для её дискредитации и возможного увольнения.
Проблемы у Лави начались ещё в 2022 году, когда она доложила руководству о случаях антисемитизма в компании. Лави заявила, что она умоляла авиакомпанию внедрить обучающие инициативы для предотвращения случаев антисемитизма со стороны работников компании.
Её сообщения остались без ответа, но вскоре после этого против неё выдвинули обвинения в нарушении корпоративных правил, которые она считает сфабрикованными. Среди обвинений — употребление еду (стейка) на виду у пассажиров, использование телефона в запрещённое время и даже нападение на коллегу.
В жалобе говорится следующее: «Истец обоснованно полагал, что ответчик [Delta Air Lines] намеренно сфабриковал эти жалобы, чтобы очернить ее репутацию, а также запугать и преследовать ее в отместку за ее электронные письма, в которых она сообщала об антисемитском поведении своих коллег».
Представитель Delta Air Lines так прокомментировал эту информацию:
«Мы не комментируем напрямую текущие судебные разбирательства, и Delta не приемлет никакой дискриминации или ответных мер на рабочем месте».
В ноябре прошлого года коллега Лави, Рой Сегев, обвинил компанию Delta в том, что она поставила под угрозу безопасность своих еврейских сотрудников, сознательно наняв на работу сторонников ХАМАС. Несколькими месяцами ранее другой бортпроводник-еврей заявил, что авиакомпания Delta отказалась предоставить ему отгул в честь Йом-Кипур, несмотря на многочисленные просьбы удовлетворения его религиозных потребностей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣42🤨14🤯10😱5🔥2👍1🤡1👻1
Крупнейшая лоукост-авиакомпания Европы Ryanair призвала европейские власти ограничить продажу алкоголя в аэропортах. Авиакомпания предложила ввести лимит в два алкогольных напитка на пассажира, утверждая, что это поможет улучшить поведение пассажиров на борту самолётов. Эти меры, по мнению авиаперевозчика, помогут сократить число инцидентов на борту, связанных с неподобающим поведением пассажиров
Примером таких проблем стал инцидент на рейсе Дублин – Лансароте в апреле 2024 года, когда из-за пьяного пассажира самолёт пришлось перенаправить в Порту. Ryanair понесла убытки более чем на 15 000 евро, включая расходы на ночлег для пассажиров и экипажа и оплату аэропортовых сборов
Гендиректор авиакомпании Майкл О'Лири назвал проблему буйных пассажиров важной, особенно на популярных туристических маршрутах. Чтобы уменьшить риски, Ryanair уже ограничила продажу алкоголя на борту.
Ryanair предложила ввести лимит с помощью штампов на посадочных талонах, аналогично тому, как ограничиваются продажи беспошлинных товаров. Авиакомпания уверена: введение таких мер создаст более безопасные условия для полётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏26👍14🤣14🔥2