👨‍⚖️ Boeing и Министерство юстиции США не достигли соглашения по новым условиям сделки о признании вины

Судебные разбирательства Boeing и Министерства юстиции США продолжаются. Обе стороны сообщили, что не смогли согласовать новую версию сделки о признании вины.

Boeing и правительство США «продолжают добросовестно работать» над новым соглашением, говорится в их совместном заявлении. Они попросили окружного судью США Рида О’Коннора предоставить им время до 16 февраля для согласования всех условий нового варианта сделки.

Фактически решение это означает, что новую версию соглашения будет согласовывать представитель Минюста США, назначенный новой администрацией недавно избранного президентом Дональда Трампа.

В июле Boeing согласилась признать свою вину в сговоре с целью обмана FAA после двух катастроф с участием самолётов модели 737 MAX в 2018 и 2019 годах, унесшие 346 жизней. Компания также согласилась выплатить штраф в размере до 487,2 млн долларов и потратить 455 млн долларов на улучшение практик безопасности и соблюдения нормативов в течение трёх лет под контролем суда. Однако в декабре ушедшего года суд отклонил соглашение по формальным основаниям из-за допущенных ошибок в процессе выбора независимого наблюдателя за Boeing.

Семьи жертв называют сделку «выгодной» для корпорации и требуют привлечения к полной ответственности за трагедии.

🛫️️ AviaNews

🇲🇽 Авиакомпании Mexicana пророчат банкротство этом году

Возрождённая в 2023 году авиакомпания Mexicana de Aviación за год своей работы показала катастрофическую финансовую неэффективность. Аналитики пророчат перевозчику банкротство уже в 2025 году, несмотря на вложенные государством 35,3 миллиарда песо (примерно 1,6 миллиарда евро).

Секретариат национальной обороны (SADENA) подтвердил, что доходы Mexicana de Aviación были слишком низкими, а расходы были слишком высокими в феврале, через два месяца после первого коммерческого рейса 26 декабря 2023 года . По данным Министерства обороны Мексики, которому было поручено управлять авиакомпанией, новая государственная авиакомпания, вероятно, не получит прибыли до 2033 года.

По данным Пабло Касас Лиаса директора Национального научно-исследовательского института авиационного права (Instituto Nacional de Investigación Jurídico-Aeronáuticas), государство инвестировало в перезапуск Mexicana в общей сложности 35,3 миллиарда песо, что эквивалентно 1,6 миллиарда евро. В первый год своего существования обновленная авиакомпания перевезла всего 382 000 пассажиров.

Лиас также раскритиковал недавно объявленую закупку 20 новых Embraer E190-E2 и E195-E2. «Если вы не можете заполнить три самолета, как вы собираетесь заполнить еще 20? Это дополнительная нагрузка на государственную казну», — заявил он.

Оборот перевозчика составил всего лишь 328 миллионов песо, заявил г-н Лиас в интервью на радиопрограмме Aristegui en Vivo. По итогам 2024 года убыток Mexicana составил 932 миллионов песо. Из этого аналитик заключает, что авиакомпания обанкротится в 2025 году.

Основанная в 1921 году, Mexicana de Aviación считается старейшей авиакомпанией Мексики и третьей старейшей в мире. В период своего расцвета авиакомпания имела флот из 130 самолетов. Mexicana была приватизирована в 2005 году, право собственности принадлежало Grupo Posadas. Но после перехода в частные руки авиакомпания просуществовала всего пять лет.

🛫️️ AviaNews

🏖 Вжух и уже сели

А вы боялись. 😎
С добрым утром и с Рождеством!

«Пассажирский POV» на посадку в а/п Густава III (SBH/TFFJ) на острове Сен-Бартелеми на Французских Антильских островах.

Посадку почти глазами пилота можно посмотреть вот тут.

Аэропорт известен своим сложным заходом на посадку.

🛫️️ AviaNews