🇧🇷 Перехват самолёта с наркотиками

Военная полиция Сан-Паулу и Федеральная полиция Бразилии провели успешную совместную операцию по перехвату самолёта, перевозившего около нескольких сотен килограмм наркотиков.

Операция прошла в аэропорту Пенаполис, в штате Сан-Паулу, в понедельник 16 декабря.

При посадке пилот и пассажир попытались скрыться. Но в итоге самолёт и двое находившихся лиц в нем были задержаны. При обыске было обнаружено, что самолёт перевозил почти 400 кг кокаиновой пасты (кстати, что это?)

🛫️️ AviaNews

🇦🇺 Qantas выплатит 76 миллионов долларов за незаконные увольнения сотрудников

После четырёх лет судебных разбирательств Qantas согласилась выплатить 76 миллионов долларов компенсации более чем 1800 бывшим сотрудникам наземного обслуживания. В 2020 году авиакомпания незаконно уволила этих работников в десяти австралийских аэропортах и заменила их на аутсорсинговых подрядчиков, что впоследствии было признано Федеральным судом Австралии нарушением закона.

Компенсации будут выплачиваться через специально созданный фонд в начале 2025 года. Суммы включают как финансовые, так и моральные убытки, а также "расходы на администрирование выплат". Эта договорённость стала крупнейшим случаем компенсации за незаконное увольнение в истории Австралии.

Генеральный директор Qantas Ванесса Хадсон принесла официальные извинения бывшим сотрудникам и их семьям, отметив, что авиакомпания «рады ускорить разрешение вопроса перед Рождеством». Профсоюзы, в частности TWU, назвали это победой, доказывающей силу коллективного движения.

🛫️️ AviaNews

🇦🇶 Во-первых, с добрым утром!

Посадка Ил-76ТД-90ВД на ледяную полосу в Антарктике, снятая из кабины штурмана в носу самолёта.

Видео ©️ Michael Eloff

🛫️️ AviaNews

🐇 Авиа-заяц Дали попыталась бежать в Канаду

Если вы еще не забыли, в конце ноября на рейсе 264 а/к Delta Air Lines из Нью-Йорка в Париж была обнаружена гражданка России Светлана Дали, которая без билета попала в самолёт, пройдя несколько проверок безопасности. Она спряталась в туалете и периодически меняла кабинки, но, всё же, была замечена бортпроводниками.

Французские власти отказали Дали во въезде и депортировали её обратно в США. Позже стало известно, что 30 ноября 2024 года, во время обратного рейса Delta, Дали устроила скандал и была снята с рейса ещё до его вылета. В США она вернулась только 4 декабря 2024 года в сопровождении двух сотрудников службы безопасности.

Выяснилось, что Светлана Дали злостная рецедивистка: в феврале 2024 года она была задержана при попытке пройти в "чистую" зону аэропорта Майами без билета. В ожидании основного слушания по делу, судья Джозеф Марутолло суда Бруклина постановил, что Дали:
• запрещено посещать аэропорты,
• должна носить GPS-браслет,
• обязана сдать паспорт и все документы для поездок,
• не имеет права покидать Филадельфию, где она проживает,
• обязана соблюдать комендантский час.

Но, если вы подумали, что на этом история закончилась, то как бы не так. Дали сняла GPS-браслет и попыталась сбежать в Канаду на автобусе из Филадельфии. Её задержали в северной части штата Нью-Йорк. Сдал Дали её сосед по комнате. В данный момент она находится под стражей ФБР и, вероятно, будет заключена под стражу до вынесения приговора. Возможно, что Светлане требуется профессиональная медицинская помощь.

🛫️️ AviaNews

🧑‍⚖️ Бывший пилот обвинил United Airlines в клевете после жёсткой посадки Boeing 767

Бывший пилот United Airlines Ромуло Силва подал в суд на авиакомпанию за клевету. Он обвиняет авиакомпанию в клевете и требует возмещения ущерба в размере как минимум 100 000 долларов.

29 июля 2023 года Силва, будучи вторым пилотом самолёта Boeing 767-300ER (б/н N641UA), выполнял рейс UA702 из аэропорта Ньюарк в Хьюстон c 193 пассажирами на борту. Согласно отчёту NTSB, при посадке передняя стойка шасси самолёта коснулась взлётной полосы с “ненормальной силой”, эквивалентной перегрузке в 1.4g. После этого самолёт подпрыгнул, а при повторном касании шасси опять ударилось о покрытие полосы с перегрузкой в 1.6g. Произошёл второй отскок, и передняя стойка в третий раз ударилась об полосу с той же перегрузкой 1.6g.

Повреждения фюзеляжа 33-летнего самолёта оказались настолько серьёзными, что в ходе ремонта пришлось заменить часть корпуса — лайнер семь месяцев находилась вне эксплуатации. (см. фото)

Работая ранее бортпроводником, Силва пришёл в United Airlines на должность второго пилота за семь месяцев до инцидента. Силва признаёт, что именно он управлял самолётом в момент той посадки посадки, но заявляет, что вина за инцидент лежит на капитане воздушного судна, который не поставил ручку управления спойлерами в положение "Armed".

Силва был отстранён от полётов сразу же после инцидента и вернулся к выполнению обязанностей только 30 сентября, когда ему были впервые представлены результаты внутреннего расследования и назначен тест в тренажёре для проверки навыков посадки.

Не имея времени на подготовку после четырёхмесячного простоя и налёта всего 113 часов, Силва провалил тренировочный тест под надзором, как он выразился, «враждебного и унизижавшего» инспектора. Через две недели авиакомпания уволила пилота.

Впоследствии United якобы сообщила FAA, что Силва был “командиром” рейса UA702. В иске он утверждается, что United Airlines преднамеренно исказила факты, чтобы защитить капитана от последствий. Силва требует от суда признать заявление авиакомпании ложным, обязать её отозвать сообщение в FAA о том, что он был "капитаном" и выплатить компенсацию за юридические издержки из-за “излишне конфликтного поведения” United.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Joby Aviation провела ключевые испытания конструкции хвостового оперения для сертификации FAA

Joby Aviation объявила об успешном завершении статических испытаний хвостовой конструкции для получения сертификата для своего полностью электрического самолета вертикального взлета и посадки (eVTOL) в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA).

Это первый случай, когда компания протестировала значимый элемент конструкции своего летательного аппарата для зачёта данных в FAA и с присутствием представителей FAA — этап, критически важный для получения сертификата типа воздушного судна. Испытания, проведённые в Санта-Крузе, штат Калифорния, включали тест с нагрузками на хвостовую конструкцию, превышающими ожидаемые эксплуатационные нагрузки на неё в полёте.

Дидье Пападопулос, президент Joby по производству воздушных судов, подчеркнул: "Это значимый шаг к сертификации нашего самолёта и итог кропотливого труда всех команд Joby. Мы довольны полученными результатами".

Используемая хвостовая конструкция и методика тестирования, а также применяемые измерительные инструменты и нагрузки, были заранее согласованы с FAA и отражены в сертификационной документации Joby. Следующие испытания коснутся всех ключевых элементов и систем электрического аэротакси.

🛫️️ AviaNews