🇷🇺 Летчики МиГ-29К отработали учебно-боевые маневры в Заполярье

Летчики палубных истребителей МиГ-29К отработали учебно-боевые маневры в воздушном пространстве Заполярья, сообщили в пресс-службе Северного флота.

"Летчики-истребители отдельного корабельного истребительного авиационного полка смешанного авиационного корпуса Северного флота отработали учебно-боевые маневры воздушном пространстве Заполярья. В ходе выполнения учебно-тренировочных полетов экипажами истребителей МиГ-29К отрабатывались элементы боевого маневрирования, а также полеты на простой и сложный пилотаж на различных высотах", — говорится в сообщении.

Подчеркивается, что в полетах принимали участие летчики "из числа молодого пополнения". Они выполнили действия по обнаружению и перехвату неманевренной воздушной цели, а также другие элементы простого пилотажа на средних и малых высотах.

Отмечается, что во время летной смены наблюдались сложные метеорологические условия. Из-за этого от летчиков требовались максимальная концентрация внимания и применение дополнительных навыков пилотирования.

В сообщении уточняется, что перед тем, как приступить к полетам в сложных метеорологических условиях, летчики проходят этапы теоретической и наземной подготовки, а перед полетом отрабатывают свои полетные задания "пешим по летному".
"Такой комплекс подготовки летчика-истребителя помогает смоделировать действия при выполнении полетного задания, а также во время выполнения различных маневров в воздухе в условиях Крайнего Севера", — добавили в пресс-службе.

👍@wingsofwar

🧞 Ковроугодное утро

Пусть ковер-самолёт от забот унесет
На восток, куда сказка зовет!

Необычное начало утра середины недели, правда?! С добрым утром и продуктивного дня!

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Гийом Фори: Airbus и CFM работают над решением проблем поставок

Генеральный директор Airbus Гийом Фори выразил уверенность в том, что CFM International сможет поставить достаточное количество двигателей для выполнения целей компании на конец года, несмотря на сложности. Руководство Airbus поставило себе задачу поставить в 2024 году в "около" 770 самолетов. Это означает, что за оставшиеся до конца года 1,5 месяца концерну предстоит поставить ещё около 200 лайнеров.

Задержки поставок двигателей, вызванные проблемами у CFM International, совместно принадлежащей GE Aerospace и Safran, частично стали причиной снижения поставок самолетов Airbus и сокращения годовых целей в июле. Фори отметил, что ситуация остаётся напряжённой, но он надеется, что к концу ноября станет ясно, сможет ли CFM выполнить свои обязательства.

На вопрос, сможет ли CFM поставить достаточно двигателей для выполнения годового плана, Фори ответил:

«В краткосрочной перспективе ситуация остаётся очень напряжённой… Я смогу точно сказать только в конце ноября. Скорее всего, всё будет в порядке, но полной уверенности пока нет. Речь идёт о разнице в несколько двигателей, а не десятках».

CFM является одним из двух поставщиков двигателей для семейства узкофюзеляжных A320neo, самого продаваемого самолета Airbus, а также единственным поставщиком двигателей для Boeing 737 MAX. Компания сталкивается с трудностями в балансировке между производством новых двигателей и поддержкой уже находящихся в эксплуатации самолетов.

Несмотря на сложности, Airbus и CFM продолжают работать над решением проблем, чтобы выполнить поставленные цели. Если ситуация стабилизируется, Airbus сможет завершить год с заявленными показателями. Но пока аналитики не исключают, что достичь целей будет сложно.

🛫️️ AviaNews

🇰🇷🇺🇸 США одобрили модернизацию южнокорейских истребителей F-15K

Правительство США одобрило возможную программу модернизации истребителей Boeing F-15K «Slam Eagle» для ВВС Южной Кореи. Стоимость предполагаемого пакета "апгрейдов" оценивается в 6,2 миллиарда долларов и включает обновление ключевых систем, согласно данным Агентства по сотрудничеству в области оборонной безопасности США (DSCA).

В пакет входят 70 РЛС Raytheon AN/APG-82(v)1 с активной фазированной антенной решёткой (AESA), 96 бортовых вычислительных систем Advanced Display Core Processor II и 70 систем радиолокационного предупреждения и противодействия BAE Systems AN/ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability Systems.

Кроме того, предусмотрена поставка другого оборудования, запасных частей и оказание технической поддержки, если Южная Корея решит продолжить проект.

«Предлагаемая продажа повысит способность Республики Корея противостоять текущим и будущим угрозам, укрепляя её ключевую систему воздушной обороны, сдерживая агрессию в регионе и обеспечивая совместимость с силами США», — говорится в заявлении DSCA.

Южная Корея давно планирует модернизацию своих 59 истребителей F-15K. В декабре 2022 года Администрация программы закупок обороны (DAPA) объявила о программе модернизации на период с 2024 по 2034 год, которая включает установку нового радара AESA, бортовые компьютеры и комплексы радиоэлектронной борьбы. На проект будет выделено 3,46 триллиона вон (2,5 миллиарда долларов).

Оборудование, указанное в пакете DSCA, позволит привести южнокорейские F-15K к уровню новейших истребителей F-15EX, недавно поступивших на вооружение ВВС США.

Фото © ВВС Республики Корея

🛫️️ AviaNews

🇪🇪 Эстонские авиакомпании Nordica и Xfly объявили о банкротстве

Авиакомпании Nordica и ее дочерняя авиакомпания Xfly, принадлежащие Эстонии, объявили о банкротстве и прекратят свою деятельность. Надежды на приватизацию компаний не оправдались. 18 ноября 2024 года Nordic Aviation Group, управляющая Nordica и Xfly, была проинформирована о том, что потенциальный инвестор Ларс Тюсен отказался от участия в приватизации компаний.

Nordica, созданная в 2015 году с целью обеспечения необходимого для Эстонии авиасообщения после банкротства Estonian Air, последние 15 месяцев проходила через сложный процесс реструктуризации. Однако достигнуть финансовой устойчивости так и не удалось. Год назад аудиторская проверка компании пришла к мнению, что нахождение авиакомпании (и компании OÜ Transpordi Varahaldus, управляющей авиационными активами) в собственности у государства было неоправданно.

Генеральный директор Nordic Aviation Group Ремко Альтхёйс отметил, что команда приложила значительные усилия, но высокие риски отпугнули инвесторов.

«Nordic Aviation Group и Xfly прошли сложный путь за последние 15 месяцев, начиная с августа 2023 года, когда была запущена программа реструктуризации. Эта работа потребовала огромных усилий всей команды для создания устойчивой платформы для будущего развития»

По заявлению председателя наблюдательного совета Кадри Ланд, альтернативных решений не осталось, и процесс банкротства уже запущен.

Флот Nordica и Xfly насчитывает всего четыре самолёта: один Airbus A320 и три Bombardier CRJ900. Самолёты будут возвращены лизингодателям в ближайшие дни. Сотрудников компании уведомили о сложившейся ситуации, а также проинформировали Эстонский фонд занятости.

🛫️️ AviaNews