🇱🇹🇮🇪 Avia Solutions сделала крупный заказ на самолёты 737 MAX у Boeing

Лизинговая компания и оператор ACMI перевозок Avia Solutions Group разместила первый прямой заказ у Boeing на поставку 40 самолётов 737 MAX 8 с возможностью увеличения заказа (опционы) ещё на 40 единиц. Это является частью стратегии компании по наращиванию мощностей, чтобы удовлетворить высокий спрос на авиаперевозки в сезонные пики.

Компания Avia Solutions, созданная в Литве и базирующаяся в Дублине, сдает в лизинг и предоставляет самолёты по соглашениям ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance - он же мокрый лизинг). Она осуществляет деятельность через дочерние авиакомпании, включая литовскую Avion Express, латвийскую SmartLynx Airlines, словацкую Air Explore, турецкую BBN Airlines, британскую Ascend Airways и австралийскую Skytrans.

«Мы выбрали стратегический подход к расширению наших мощностей для удовлетворения сезонных нужд клиентов, и наш первый заказ у Boeing стал важной основой для этого», — заявил председатель Avia Solutions Гедиминас Жиемелис. «Это момент гордости для всех нас и доказательство того, что Avia Solutions Group выходит на этап устойчивого роста».

В настоящее время во флоте Avia Solutions уже есть самолёты Boeing 737, а также лайнеры семейства Airbus A320, Cessna 208B Caravan и турбовинтовые De Havilland Canada Dash 8. Контракт на приобретение 40 самолётов 737 MAX стал «первой прямой покупкой Avia Solutions у Boeing».

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 Vertical Aerospace начала второй этап испытаний своего eVTOL VX4, но откладывает сертификацию на два года

Компания Vertical Aerospace объявила о начале второго этапа лётных испытаний прототипа электрического самолёта вертикального взлёта и посадки (eVTOL) VX4 нового поколения. Впервые аппарат выполнил "свободный" пилотируемый полёт с вертикальным взлётом и посадкой будучи не прикрепленным к земле. Испытания VX4, проводимые в аэропорту Котсуолд, Великобритания, теперь переходят в новый этап - к полётам на низких скоростях, что позволит оценить управляемость и стабильность поведения летательного аппарата и эффективность работы его батареи.

Эта фаза испытаний стала возможной благодаря полученному от Управления гражданской авиации Великобритании (CAA) расширению к разрешению на полёты. Компания представила CAA обширную документацию для подтверждения безопасности VX4, включая спецификации, результаты и протоколы испытаний первого этапа.

В рамках второго этапа Vertical Aerospace начнет подготовку к следующей фазе — полету с традиционными взлётом и посадкой при использовании подъемной силы крыла. Это позволит в будущем сделать аппарат универсальным для различных условий эксплуатации.

В тоже время компания сообщила, что ей придется отложить сертификацию VX4 на 2 года. Теперь Vertical Aerospace рассчитывает получить сертификат лётной годности не ранее 2028 года. В настоящее время на стадии финальной сборки находится второй прототип, полёты которого запланированы на 2025 год. Это должно несколько ускорить программу испытаний.

Vertical Aerospace также представила стратегию "Flightpath 2030", нацеленную на масштабное производство VX4 и завоевание рынка eVTOL. В рамках этой стратегии компания планирует к 2030 году производить более 200 аппаратов ежегодно, а также достичь нулевой аварийности и выхода на самоокупаемость. Тем не менее, на текущий момент компания нуждается в дополнительных инвестициях и ведёт переговоры с потенциальными инвесторами, включая крупнейшего кредитора Mudrick Capital.

«Переговоры с потенциальными сторонними инвесторами продолжаются. Vertical оптимистично настроена в отношении того, что эти переговоры приведут к сделке, которая обеспечит финансирование до 2025 года и создаст возможности для будущего привлечения средств», — сообщают в компании.

Переговоры по поводу возможных инвестициях в размере 75 миллионов долларов прошли в выходные 9-10 ноября. Их результат пока не известен. В январе основатель Mudrick Capital Стивен Фицпатрик пообещал выделить компании 50 миллионов долларов, но на данный момент Vertical Aerospace получила только половину этой суммы.

🛫️️ AviaNews

🇷🇴 Правительство Румынии одобрило законопроект о закупке 32 истребителей F-35A

Правительство Румынии одобрило законопроект о закупке 32 многоцелевых истребителей F-35 для ВВС страны, сообщило агентство Agerpres.

Как заявил пресс-секретарь правительства Михай Константин, законопроект одобрен правительством и теперь направлен в парламент для утверждения в ускоренном порядке. Он предусматривает подписание правительством Румынии письма с предложением и принятием предложения (Letter of Offer and Acceptance) о покупке в США 32 истребителей F-35, двигателей, боеприпасов, предоставлении начальной логистической поддержки, поставке другого оборудования и услуг, а также реализации проектов промышленного сотрудничества, включающих передачу технологий или продукции.

Необходимые средства будут выделены Министерству национальной обороны из государственного бюджета, через кредиты или кредитные гарантии, предлагаемые правительством США, или через комбинацию этих вариантов.

Министерству национальной обороны и Министерству экономики, предпринимательства и туризма предложено заключить офсетные соглашения с производителем самолетов F-35 – корпорацией Lockheed Martin.

Представитель корпорации сообщил, что, согласно планам, подписание письма с предложением и принятием предложения должно состояться до конца ноября 2024 года.

👍@wingsofwar

🇩🇪 Пассажиры и экипаж Boeing 747 Люфтганзы получили травмы из-за турбулентности

Пять пассажиров и шесть членов экипажа авиакомпании Lufthansa получили травмы в результате попадания в «кратковременную, но сильную турбулентность» во время рейса из Буэнос-Айреса во Франкфурт .

По данным авиакомпании, 12 ноября 2024 года самолёт Boeing 747-8i (б/н D-ABYP) немецкой авиакомпании попал в зону турбулентности во время пролёта через так называемую зону внутритропической конвергенции или ITCZ (Это окружающая Землю область вдоль экватора, где сходятся северо-восточный и юго-восточный пассаты). В результате инцидента пять пассажиров и шесть членов экипажа получили лишь незначительные травмы. Им была оказана медицинская помощь на борту и после приземления в аэропорту Франкфурта.

«К сожалению, пять пассажиров и шесть членов экипажа получили в основном незначительные травмы и получили медицинскую помощь сразу после благополучной посадки самолета», — сообщил представитель Lufthansa.

В августе этого года рейс авиакомпании EVA Air на Тайвань попал в сильную турбулентность во время раздачи бортового питания, в результате чего шесть членов экипажа получили легкие травмы. А в мае на рейсе Singapore Airlines из Лондона в Сингапур один пассажир погиб и более 30 человек получили ранения.

🛫️️ AviaNews

🌅 Тяжелый утренний вжух!

С добрым утром и пусть вне зависимости от обстоятельств ваш день был легким и продуктивным!

Видео © hd_melbourne_aviation

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 COMAC получила заказы на 130 самолетов

На проходящей в эти дни в Чжухае 15-й Китайской международной аэрокосмической выставке China AirShow 2024 корпорация COMAC объявила о нескольких подписанных контрактах.

🔹 HNA Aviation Group и COMAC в дополнение к ранее объявленному контракту на поставку 40 самолетов C909 для бюджетной Urumqi Air подписали контракт на поставку 60 среднемагистральных C919 для авиакомпании Suparna Airlines. Оба этих подписанных контракта являются переводом ранее подписанных в 2023 году рамочных соглашений в разряд твердых. Suparna Airlines станет первой частной авиакомпанией (без гос.участия) с самолетами C919 во флоте.

🔹 Авиакомпания Colorful Guizhou Airlines подписала с COMAC контракт на поставку 30 самолётов C909, из которых 20 — твердые заказы, а 10 — возможные опционы.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🆘 Boeing бросает Spirit AeroSpace "спасательный круг" на 350 миллионов долларов

Boeing предоставит своему ключевому поставщику Spirit AeroSystems финансовую поддержку в виде авансов в размере 350 миллионов долларов. Согласно заявлению производителя, авансы будут использованы для поддержки производства и готовности к выпуску самолётов в необходимых для американского авиастроителя объёмах. В соответствии с заявлением Boeing, деньги Spirit должна будет вернуть равными частями до конца 2026 года.

Эта помощь связана с непростым положением Spirit, накопившей миллиардные убытки за последние четыре года. Полученные средства позволят компании поддерживать производство и бороться с высоким уровнем запасов и кассовыми разрывами. Дополнительное финансирование поможет Spirit справиться с последствиями длительной забастовки рабочих заводов Boeing, что также затрудняло производство.

В преддверии "обратного" поглощения Spirit AeroSystems, оценённой в 4,7 миллиарда долларов, Boeing планирует продолжить поддержку, несмотря на свои собственные финансовые трудности. Сделка должна быть закрыта в следующем году. Ожидается, что Airbus также получит часть активов Spirit, расположенных в Европе, за символическую сумму в 1 доллар при этом получив компенсацию в размере 559 миллионов долларов.

Spirit AeroSystems является ключевым поставщиком для моделей Boeing 737, 787 Dreamliner и других коммерческих самолётов Boeing. Компания также поставляет детали для концерна Airbus SE и канадского производителя Bombardier Inc.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Германия согласна: Турция получит "Еврофайтеры"

Германия под давлением партнеров по консорциуму - Великобритании и Италии - согласилась на продажу Турции истребителей Eurofighter Typhoon.

Как заявил Министр обороны Турции Яшар Гюлер в телевизионном интервью телеканалу TV100:

"Германия сопротивлялась долгое время. Благодаря позитивному вкладу Англии, Италии и Испании, Германия, наконец, ответила положительно. Мы закупим 40 истребителей Eurofighter Typhoon. Мы также получим 40 F-16 Viper".

Ранее в октябре начались "технические" переговоры: группа технических специалистов из Германии, Великобритании, Испании и Италии прибыла в Турцию для обсуждений деталей контракта: этапы поставок, обучение персонала и программы технического обслуживания.

Сообщается, что стоимость контракта составит около 5,6 млрд долларов. Основное условие, выдвинутое немцами: Турция не должны нарушать воздушное пространство Греции этими истребителями.

🛫️️ AviaNews

📉 🇺🇸 Spirit Airlines готовится к реструктуризации и возможному банкротству

После провала переговоров о слиянии с авиакомпанией Frontier, Spirit Airlines оказалась в кризисной ситуации и теперь рассматривает возможность подачи на банкротство. Американская ультра-лоукост авиакомпания на протяжении последних нескольких лет терпит убытки и страдает от падения доходов, столкнулась с ещё большими финансовыми трудностями на фоне заблокированного судом слияния с JetBlue и высоких долговых обязательств. Суммарный долг Spirit превышает $3 млрд, а недавно компания уже объявила о массовых сокращениях, в том числе пилотов.

Слухи о банкротстве также связаны с невозможностью Spirit подать квартальный финансовый отчёт вовремя (из-за переговоров с кредиторами), что стало тревожным знаком для инвесторов. Переговоры с кредиторами продолжаются, и предполагается, что компания подаст на банкротство по процедуре защиты от кредиторов (в соответствии с главой 11 закона о банкротстве), что позволит ей продолжить работу, но под строгими финансовыми ограничениями. В своем заявлении во вторник вечером, Spirit заявила, что ведёт продвинутые переговоры с подавляющим большинством своих обеспеченных держателей облигаций, чтобы договориться о реструктуризации.

Крах надежд на слияние с Frontier и ранее с JetBlue значительно осложнил положение Spirit. Ожидается, что компания примет меры по реструктуризации долгов, возможно, продав часть активов и сократив персонал. Если усилия по реструктуризации не приведут к снижению затрат, Spirit может окончательно закрыться. В случае банкротства крупный игрок сегмента бюджетных перевозок может уйти с рынка, что вероятно приведёт к росту тарифов на перелёты и усилит конкуренцию за пилотов и другие авиационные ресурсы.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Рособоронэкспорт заявляет о первых контрактах на поставку Су-57

Генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев заявил в интервью телеканалу "Россия" на выставке Airshow China 2024 о первых контрактах на поставки самолетов Су-57Э иностранным партнерам.

Характеристики Су-57Э, заявленные ОАК можно посмотреть на слайдах презентации. Если вы ещё не успели поспорить про "косяк девочки-дизайнера" в дальности 7800 метров: в милях это или в километрах, то ответ теперь получен.

Фото, использованные в коллаже © Михаил Жердев

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Активист-инвестор хочет разделить Honeywell и увеличить её стоимость на 75%

Инвестиционный фонд Elliott Investment Management, один из крупнейших фондов инвесторов-активистов, приобрел долю в 5 млрд долларов в крупной американской промышленная корпорация, специализирующаяся на производстве оборудования для авиации, систем автоматизации, технологий для энергетического сектора и других высокотехнологичных решений Honeywell.

Теперь инвестор требует разделить компанию на два независимых бизнеса — авиационный и "автоматизационный". По мнению Elliott, такая реорганизация усилит обе структуры, повысит эффективность управления и сможет стимулировать рост акций компании на 51-75% в ближайшие два года. Примером для Honeywell в этом случае могут служить распавшиеся промышленные гиганты, такие как United Technologies и GE.

Elliott указывает, что под управлением генерального директора Вимала Капура Honeywell проводит стратегическое сокращение непрофильных активов, концентрируясь на мегатрендах — автоматизации, будущем авиации и энергетическом переходе. Однако Honeywell не достигла роста, сопоставимого с индексом S&P 500: за последние пять лет её акции выросли на 28%, в то время как S&P 500 продемонстрировал рост на 94%.

Разделение может сделать Honeywell более сфокусированной и выгодной для акционеров и позволит укрепить позиции каждого из двух направлений. Компания готова к диалогу с Elliott, хотя о планах инвестора ранее не знала.

В авиационной сфере Honeywell известна разработкой и производством авиационной электроники, навигационных систем, двигателей и оборудования для повышения безопасности и эффективности полётов.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 TAI подняла в воздух второй прототип Hürjet'а

Второй прототип первого турецкого национального реактивного учебно-тренировочного самолёта Hürjet, разработанного Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ или TAI), успешно совершил первый полет.

По данным TAI на сегодняшний день первый прототип Hürjet провёл более 140 испытаний. Второй прототип в своем первом полёте пробыл в воздухе 26 минут, достиг высоты 10 тысяч футов (около 3000 метров) и скорости 200 узлов. На фюзеляж самолёта нанесли имена сотрудников TAI, которые погибли в результате теракта 23 октября.

🛫️️ AviaNews