🇮🇳 Конец истории Jet Airways: Верховный суд Индии постановил ликвидировать авиакомпанию

7 ноября 2024 года Верховный суд Индии принял решение о ликвидации авиакомпании Jet Airways. Суд пришёл к выводу, что консорциум Jalan Kalrock (JKC), взявший на себя обязательства по восстановлению компании, не выполнил утверждённый Национальным трибуналом по корпоративному праву (National Company Law Tribunal, NCLT) план реструктуризации, что сделало ликвидацию единственным оставшимся вариантом.

Решение Верховного суда было вызвано апелляцией кредиторов, возглавляемых Государственным банком Индии, которые заявили, что JKC не выплатил предусмотренные планом задолженности: 3,5 млрд рупий банкам и 2,26 млрд рупий сотрудникам компании. Суд отметил, что апелляционный трибунал NCLAT превысил свои полномочия, изменив условия плана без соответствующих оснований, и теперь ликвидация будет наилучшим решением для кредиторов и сотрудников.

Jet Airways прекратила полёты в 2019 году, не справившись с финансовыми обязательствами. В 2021 году NCLT одобрил план JKC по выкупу активов авиакомпании, однако через пять лет после утверждения плана обязательства остались невыполненными. Теперь предстоит судебная процедура назначения ликвидатора перевозчика, при этом уже внесённые консорциумом 2 млрд рупий будут конфискованы.

Позиция Верховного суда на этом деле также подчеркнула проблемы с кодексом о банкротстве Индии, продемонстрировав, как долгие судебные споры затрудняют возвращение компаний к операционной деятельности. Решение окончательно закрывает путь для возрождения некогда крупнейшего авиаперевозчика Индии под управлением частного консорциума.

🛫️️ AviaNews

🇮🇹 Leonardo поставит 10 вертолётов AW189 лизинговой компании GDHF

5 ноября 2024 года компания Leonardo объявила о закрытии сделки с компанией по лизингу вертолетов GDHF на поставку 10 сверхсреднемагистральных вертолётов AW189. О сделке было объявлено на выставке European Rotors — крупнейшем мероприятии вертолетной отрасли в Европе, которое проходит в Амстердаме.

Десять вертолетов будут поставлены в период с 2027 по 2029 год и далее переданы конечным заказчикам в энергетической отрасли, которые в том числе занимаются обслуживанием морских ветровых электростанций и поисково-спасательными работами.

GDHF является оператором AW189 с начала 2024 года, когда она получила первый вертолёт этого типа. Новый контракт является дополнением к предыдущему и доведёт общий размер заказанных лизинговой компании вертолётов AW189 до 13 единиц.

AW189 — вертолет массой 8,3–8,6 тонн, способный перевозить до 14 пассажиров (плюс два члена экипажа) на расстояние около 500 морских миль (около 1000 км). Он обладает рядом уникальных особенностей, которые делают его особенно интересным выбором для морских операторов, например, способность трансмиссии работать без масла в течение 50 минут и наличие встроенной вспомогательной силовой установки.

🛫️️ AviaNews

🇩🇪🇮🇹 Поглощение под угрозой: Lufthansa просит уменьшить цену

Сообщается, что переговоры о приобретении авиакомпании Lufthansa и итальянской ITA Airways зашли в тупик из-за просьбы Lufthansa о снижении цены покупки. По словам источников, близких к текущему переговорному процессу, переговоры натолкнулись на препятствие в виде просьбы руководителей Lufthansa о снижении примерно на 10 миллионов евро второго транша платежа, который должен быть выплачен акционерам ITA Airways.

В соглашении, достигнутом сторонами в 2023 году и одобренном Европейской комиссией в 2024 году, немецкая авиакомпания намерена приобрести 41% акций ITA Airways у министерства экономики и финансов Италии путем увеличения капитала на 325 млн евро (358 млн долларов США), при этом Lufthansa стремится увеличить свою долю до 100% на втором этапе слияния к 2033 году, а общий размер инвестиций должен был составить 829 млн евро.

Lufthansa Group пытается добиться сокращения примерно на 10 миллионов евро по второму траншу, общий размер которого чуть более полумиллиарда евро. Источники сообщили, что немецкая сторона обосновывает свою просьбу ссылкой на стоимость некоторых инвестиций, которые она сделала после соглашения о поглощении, подписанного в 2023 году. Однако должностные лица итальянского министерства считают, что, поскольку экономическое положение ITA улучшилось после подписания сделки, скидку Lufthansa предоставлять не имеет смысла.

У сторон есть крайне мало времени для того, чтобы договориться - Европейская комиссия установила 11 ноября 2024 года в качестве крайнего срока для подачи всех документов по поглощению. Министр экономики и финансов Италии Джанкарло Джорджетти планирует в ближайшие дни проведет срочную встречу с генеральным директором Lufthansa Карстеном Шпором, чтобы попытаться выйти из тупика и спасти соглашение от потенциального краха.

🛫️️ AviaNews

⚡️🇷🇺 «Изделие 30» в Чжухае?

В китайских соцсетях обсуждают фотографию, на которой, как сообщается изображен двигатель второго этапа для Су-57. Он же «Изделие 30». Он же АЛ-51.

И, вроде как, Ростех его собирается представить на авиасалоне China AirShow 2024.

Непонятно только что за цех на фото. А вы что думаете: насколько это реально?

❗️Update
Согласно пресс-релизу Объединенной двигателестроительной корпорации ОДК покажет в Чжухае

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представит свои новейшие разработки для авиации на выставке Airshow China, некоторые из которых не демонстрировались даже в России.

Впервые зарубежным партнерам будет показан усовершенствованный двигатель АЛ-31ФН пятой серии. Применение силовой установки нового поколения позволит значительно расширить возможности самолета по высотности и дальности полета.

Кроме того, будет демонстрироваться макет двигателя СМ-100 для перспективных беспилотных летательных аппаратов и учебно-боевых самолетов.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Поставщик Boeing заявляет о риске банкротства

Кризис за кризисом для Boeing. На смену одному, только завершившемуся кризису - Boeing, наконец, договорился со своим профсоюзом и тот прекратил забастовку, пришел другой, казалось бы откуда не ждали.

Ключевой поставщик корпорации Boeing, компания Spirit AeroSystems, оказалась на грани выживания из-за серьёзных финансовых проблем. Spirit, производитель фюзеляжей для популярного Boeing 737 MAX, заявила о наличии «существенных сомнений» в своей способности продолжать деятельность. Нехватка ликвидности, усилившаяся в результате двухмесячной забастовки на Boeing, заставляет компанию искать дополнительные источники финансирования.

Проблемы начались давно: накопившиеся задержки в производстве привели к тому, что Boeing больше не принимает продукцию, требующую дополнительной сборки или переработки. Уже к октябрю у Spirit осталось всего 218 миллионов долларов и лишь финансовая поддержка Boeing в 425 миллионов помогла компании выжить до сих пор. Однако до завершения сделки по поглощению Spirit ещё полтора года, и неясно, сможет ли она продержаться так долго.

«2 марта 2024 года Boeing объявил, что больше не будет принимать поставки продукции, требующей внеочередной сборки или дополнительного контроля качества», — сказано в заявлении Spirit. «В результате Компания столкнулась с увеличением запасов и активов по договорам, а также с более низкими операционными денежными потоками из-за неспособности своевременно отгружать и выставлять счета за продукцию, что синхронизировано с производственными графиками».

В компании говорят о необходимости дополнительных стратегий, включая сокращения и вынужденные отпуска сотрудников, чтобы продлить своё существование. Но даже эти меры могут оказаться недостаточными, если Boeing не восстановит производство 737 MAX в ближайшее время.

«У нас есть ряд вариантов для решения финансовых и производственных ограничений, и мы работаем с клиентами по этим вопросам», — заявил Джо Буччино, представитель Spirit AeroSystems.

Компания Spirit AeroSystems была образована в 2005 году, когда Boeing Commercial Airplanes продала свое подразделение, известное как «Boeing Wichita» в г. Уичито, штат Канзас, инвестиционной фирме Onex Corporation. В то время новое руководство Boeing строило стратегию развития бизнеса на принципе аутсорсинга цепочек поставок компонентов самолётов.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Boeing возместит зарплаты сотрудникам, отправленным в неоплачиваемые отпуска, но продолжит сокращения

Boeing возместит зарплаты сотрудникам, отправленным в неоплачиваемые отпуска в ходе недавней забастовки профсоюзных рабочих. Это решение коснётся тысяч сотрудников, отправленных в вынужденные отпуска для сохранения ликвидности компании. Однако на фоне тяжёлого финансового года и миллиардных убытков Boeing продолжит объявленое ранее сокращение штата на 10%, что эквивалентно 17,000 рабочих мест.

В письме, которое генеральный директор Boeing Келли Ортберг разослал работникам говорится:

"Ваше самопожертвование сыграло важную роль и помогло компании дойти до этого момента. Мы хотим выразить признательность за вашу поддержку, вернув вам потерянные зарплаты, если вы были отправлены в неоплачиваемый отпуск".

Забастовка затянулась на семь недель, остановив производство основной модели самолёта компании — 737 MAX. Профсоюз рабочих добился повышения зарплат на 38% и единовременной выплаты в размере $12,000, что завершило забастовку. Однако, несмотря на улучшение условий, моральный дух сотрудников остаётся низким, так как многие из них в ближайшее время узнают попадут ли они под сокращение или им повезет. Объявления о сокращениях ожидаются на следующей неделе.

Boeing сталкивается с серьёзными вызовами: недавно было привлечено 24 миллиарда долларов капитала, рассматривается продажа части активов для сокращения затрат. Весь 2024 год компания преодолевает кризис качества и пытается возобновить производство 737 MAX.

🛫️️ AviaNews