🇪🇺🏥 Global Medical Response заказывает 28 вертолетов Airbus

Airbus Helicopters, вертолётное подразделения концерна Airbus, c начала собрало "большой урожай" заказов. Третьим заказчиком вертолётов концерна после ВВС Канады в понедельник и ВВС Нидерландов во вторник, стала американская компания Global Medical Response, которая заказала у Airbus 28 вертолётов моделей H125, H130, H135 и H145.

Базирующаяся в Техасе, Global Medical Response (GMR) - ведущий игрок на рынке воздушных медицинских перевозок. Новый контракт стал логичным продолжением сделки на поставку пяти машин, заключённой ранее в этом году, и позволит компании довести общее количество Airbus в своём флоте до 200 единиц. Вертолёты будут использованы для экстренной медицинской помощи, усилив присутствие компании в Северной Америке и её способность оперативно доставлять помощь даже в самые отдалённые районы.

«В GMR мы понимаем, насколько важно обеспечить доступ к экстренной медицинской помощи в кратчайшие сроки. Наше сотрудничество с Airbus позволяет поддерживать качество и скорость предоставляемых услуг», — заявил Дэниел Свиза, президент авиационного подразделения GMR.

Вертолёты будут оснащены новейшей системой авионики Helionix, которая снижает нагрузку на пилотов и повышает безопасность полётов. Для GMR это не только увеличение и расширение флота и возможностей, но и шаг к будущему: в рамках договора компания сможет дополнительно закупить ещё 23 машины Airbus в течение трёх лет. Среди других нововведений — оснащённые системой для полётов по приборам (IFR) модели H125, которые впервые появятся в Северной Америке, а низкий уровень выбросов CO2 и минимальный уровень шума делают H135 и H145 одними из самых экологичных машин в своём классе.

🛫️️ AviaNews

🇩🇪 Спасение Lilium: KPMG начинает процесс слияния и поглощения

Производитель eVTOL летательных аппаратов Lilium, столкнувшись с финансовыми трудностями, начал процедуру реструктуризации. Суд в немецком Вайльхайме одобрил заявление о банкротстве её дочерних компаний в Германии, назначив временное самоуправление и команду экспертов по реструктуризации для сохранения бизнеса.

Важным шагом стало привлечение KPMG для управления процессом M&A (слияния и поглощения) — в ближайшее время ожидаются встречи с потенциальными инвесторами. Основной целью остаётся привлечение финансирования для продолжения работы над сертификацией Lilium Jet, первого пилотируемого электросамолёта компании, и его вывода на рынок.

Компания заверяет, что её дочерние подразделения продолжают функционировать, а более тысячи сотрудников работают над программой полётов. На завершающем этапе сборки находятся два самолёта, первый из которых прошёл начальные испытания и готовится к наземным тестам. В конце октября была установлена цельная рама Lilium Jet для проведения критически важных прочностных испытаний, приближая компанию к её главной цели — сертификации типа и первому пилотируемому полёту.

Однако 6 ноября NASDAQ приостанавливает торги акциями Lilium, что может существенно снизить их ликвидность. Руководство уверено, что меры реструктуризации и поддержка инвесторов помогут компании выйти из кризиса.

🛫️️ AviaNews

🇻🇳 Во Вьетнаме разбился Як-130

Сообщается, что cегодня днём в провинции Биньдинь потерпел крушение учебно-боевой реактивный самолёт Як-130 ВВС Вьетнама. По информации, полученной местными СМИ, у самолёта по возвращении на аэродром возникли проблемы с шасси. Пилоты после нескольких попыток не смогли их выпустить и получили указание катапультироваться, направив Як-130 в безлюдное место.

На борту находились два пилота: полковник Нгуен Ван Шон, командир 940-го учебного полка, и подполковник Нгуен Хонг Кинь. В настоящее время ведутся поисковые работы. Пилоты пока не найдены.

Это третье с начала года происшествие с Як-130. В мае на авиабазе Читтагонг разбился Як-130 ВВС Бангладеш, а в октябре разбился самолёт ВВС Лаоса. В обоих случаях причинами катастроф предполагалась ошибка пилотирования.

🛫️️ AviaNews

🇪🇸🇪🇺 Испания близка к финализации договора на поставку 25 истребителей Eurofighter

Сообщается, что подразделение Airbus Defence и правительство Испании близко к подписанию соглашения на поставку второй партии истребителей Eurofighter Typhoon в рамках проект Halcón II. Переговоры о дополнительных 25 истребителях к первоначальному контракту на 20 единиц завершены.

Выступая на Международной конференции истребителей IQPC (IFC) 2024 в Берлине 5 ноября, Стефан Мигель, главный операционный директор программ Eurofighter, сообщил, что условия контракта на 25 новых истребителей, анонсированного в 2023 году, уже согласованы, что предшествует официальному подписанию между консорциумом и Агентством НАТО, которое управляет программой от имени стран-партнеров.

«Испания собирается заказать ещё 25 [Eurofighter]; мы завершили переговоры по контракту по этому вопросу»

В настоящее время ВВС Испании имеют на вооружении 68 истребителей Eurofighter ранних серий Tranche 1, Tranche 2 и Tranche 3. Испания также уже заключила контракт на поставку 20 истребителей Tranche 4 в рамках проекта Halcon I, поставки которых должны начаться с 2026 года. Также сообщается, что Испания рассматривает возможность приобретения американских истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Потенциально концерн Eurofighter Jagdflugzeug может получить ещё несколько контрактов на Eurofighter Typhoon от нескольких международных заказчиков:
🇶🇦 Катар рассматриваем возможность заказа второй партии из 12 "Еврофайтеров" в дополнение к заказанным в 2017 году 24 истребителям.
🇸🇦 Саудовская Аравия проявляет интерес и может ведет переговоры о заказе дополнительных 54 самолётов.
🇹🇷 Турция направила запрос Германии и ждет ее одобрения на продажу ей 40 истребителей
🇵🇱 Ещё одним потенциальным покупателем европейских истребителей может стать Польша, которая продолжает изучение вопроса потенциальной закупки 32 Eurofighter Typhoon.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Электрический самолёт CityAirbus NextGen от Airbus впервые оторвался от земли

CityAirbus NextGen совершил первый подъём (отрыв и начал программу лётных испытаний. 6 ноября Airbus объявил об этом событии через генерального директора Airbus Helicopters Бруно Ивена, который отметил вклад команды и важность этого этапа для развития передовых воздушных перевозок.

Прототип был впервые представлен в марте этого года. С размахом крыла около 12 метров, аппарат оснащён восемью пропеллерами и шестнадцатью электрическими двигателями, что повышает надёжность его работы. Дизайн включает неподвижные крылья и V-образный хвост, создавая прочную и надёжную конструкцию.

Испытания проходят в Донаувёрте, Германия, в центре CityAirbus площадью 10 700 кв. футов, специально созданном для испытаний воздушного транспорта нового поколения. Лётные характеристики предполагают дальность 80 км и крейсерскую скорость 120 км/ч — идеальные условия для работы в крупных мегаполисах.

Среди задач CityAirbus NextGen — перевозка одного пилота и трёх пассажиров в комфортабельном салоне. Такой eVTOL может стать основой для нового этапа городской авиации, помогая сократить нагрузку на городскую инфраструктуру и создавая экологически чистую транспортную альтернативу.

🛫️️ AviaNews

🌅 Утренний авиационно-музыкальный вжух

С добрым утром и продуктивного дня!

🛫️️ AviaNews