🌉 «Показательное выступление» Boeing 777 над Сан-Франциско

Авиакомпания United Airlines уже не первый год участвует в авиашоу «Неделя флота в Сан-Франциско» (San Francisco Fleet Week).

Вот и в этом году огромный Boeing 777-300ER (б/н N2352U) выступил с показательной программой над заливом Золотые ворота.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Авиакомпании Spirit и Frontier Airlines снова обсуждают возможное слияние

Авиакомпании Spirit Airlines и Frontier Airlines снова вернулись к обсуждению возможность слияния на фоне серьёзных финансовых трудностей Spirit. Ранее компании уже пытались объединиться, однако тогда предложение Frontier уступило более выгодной сделке от JetBlue, которая в итоге была заблокирована судом. Теперь, когда у Spirit накапливаются долги и давление усиливается со стороны кредиторов, слияние с Frontier может стать для компании выходом из сложившейся ситуации.

Обе авиакомпании работают по схожим бизнес-моделям, предоставляя услуги по сверхнизким тарифам (ULCC). Это позволит объединить их флоты Airbus и оптимизировать маршруты. Однако слияние будет зависеть от успеха текущих переговоров Spirit с держателями облигаций.

На данный момент Spirit уже принимает меры по улучшению своего финансового положения: компания отложила поставки новых самолётов, уволила часть пилотов и расширила линейку продуктов, добавив премиум-услуги. Однако её будущее остаётся неопределённым без значительных изменений, и слияние с Frontier может стать ключевым шагом на пути к стабилизации финансового положения.

🛫️️ AviaNews

💣 Индийские авиакомпании продолжают терроризировать

Более 50 рейсов индийских авиакомпаний подверглись во вторник ложным угрозам террористических актов. Число ложных сообщений множится, а власти пока ничего не могут с этим поделать. Если на прошлой неделе индийские авиакомпании, аэропорты и власти получили более более 100 подобных угроз, то теперь количество ложных сообщений ежедневно достигает цифры 50 и более.

Авиакомпания IndiGo во вторник днем ​​сообщила, что 10 рейсов получили угрозы взрывов на борту. По крайней мере три из них были вынуждены совершить вынужденные посадки, не долетев до аэропортов назначения. Air India в свою очередь сообщила, что в ночь с понедельника на вторник получила 10 угроз совершения террористических актов на борту ее самолётов.

«Мы подтверждаем, что некоторые рейсы Air India, выполнявшиеся 21 октября 2024 года, подверглись ложным угрозам безопасности, полученным в социальных сетях».

Власти Индии ведут расследование в попытке установить личность злоумышленника или злоумышленников. Сообщается, что если ранее угрозы отправлялись с одного акаунта в социальной сети X (бывш. Twitter), то сейчас число акаунтов, с которых отправляются ложные сообщения о возможных терактах, множится.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 FAA открывает путь для воздушных такси: опубликованы новые правила сертификации

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) завершило создание нормативной базы для нового типа воздушного транспорта – воздушных судов класса powered-lift, к которым, в частности, отнесены eVTOL воздушные городские такси. Этот класс летательных аппаратов, сочетающий в себе характеристики вертолётов и самолётов, обещает совершить революцию в транспортных системах, от городских воздушных такси до скорой медицинской помощи и грузоперевозок. Новые правила (SFAR), опубликованные FAA, устанавливают стандарты для сертификации пилотов и инструкторов, а также эксплуатационные требования.

880-страничный документ предусматривает гибкий подход к подготовке пилотов, позволяя обучаться на симуляторах с одной системой управления, что упрощает процесс сертификации. Внедрение таких аппаратов в городах станет ключевым шагом на пути к широкомасштабной "воздушной мобильности". Ожидается, что воздушные такси смогут использовать существующую инфраструктуру, включая вертолётные площадки.

Основные моменты правил включают:
🔹 Внесение изменений в ряд существующих правил и установление SFAR с новыми требованиями для упрощения сертификации и обучения инструкторов и пилотов.
🔹 Применение вертолетных требований к некоторым фазам полёта и использование ориентированного на результаты подхода к эксплуатационным нормам.
🔹 Разрешение пилотам проходить обучение с одним набором органов управления; старые правила требовали два набора — один для студента и один для инструктора.

Процесс создания правил длился менее 18 месяцев и проходил по заявлению администратора FAA Майкла Уитакера с «молниеносной скоростью». В ближайшие 10 лет новое правило будет действовать в формате временной нормы (SFAR), и уже сейчас производители работают над тем, чтобы соответствовать строгим стандартам безопасности FAA. Правила вступят в силу через 60 дней после первоначальной публикации в Федеральном реестре, что ожидается в ближайшее время.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Новые "Косатки" для "Авиации Колымы"

Во время посещения Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» первым вице-премьером России Денисом Мантуровым был "засвечен" вертолёт Ми-8 для ОГУП "Авиация Колымы" с б/н RA-22534.

Насколько нам известно скоро к паре "Колымских Косаток" (вертолёты Ми-38) присоединится и пара Ми-8 в таких же необычных ливреях.

Фото © Вертолёты России

P.S. Мы все помним, все будет, ждите ;)

🛫️️ AviaNews

🇴🇲 Oman Air увеличивает частоту рейсов в Москву

Авиакомпания Oman Air объявила об увеличении частоты выполнения рейсов в Москву после приостановки полётной программы в июне.

Как и планировалось Oman Air вернется с рейсами в аэропорт Шереметьево 29 октября с тремя рейсами в неделю по вторникам, четвергам и субботам. Но, начиная с 1 декабря, количество рейсов увеличится до 5 в неделю, а под новогодние праздники, начиная с 25 декабря, до шести рейсов в неделю. Вылет из Маската в 15:25, прибытие в Шереметьево в 21:00, а обратные рейсы будут отправляться из Москвы в 22:20 и прибывать в Маскат в 05:40.

Кроме того в сообщении авиакомпании говорится, что рейсы будут выполнятся на Boeing 737 вместо Boeing 787 Dreamliner, как планировалось ранее.

“Мы рады предложить вам большую гибкость и возможность стыковки благодаря увеличению числа рейсов в Москву, ключевое направление в нашем зимнем расписании. Теперь этот маршрут будет обслуживаться нашим самолетом B737, что позволяет нам эффективно и устойчиво расширять наши услуги, преодолевая ограничения, связанные с эксплуатационными условиями”, - заявил Майк Раттер, коммерческий директор Oman Air в пресс-релизе.

🛫️️ AviaNews

⚡️ Работники Boeing проголосовали против. Забастовка продолжится

По итогам состоявшегося голосования профсоюзов, работники отвергли последнее предложение Boeing, которое дало бы им увеличение зарплаты на 35% в течение четырех лет.

64% проголосовавших высказались против. Это означает, что забастовка продолжится, а Boeing, сообщивший о квартальном убытке в 6,2 миллиардов долларов, должен будет находить новый выход из ситуации.

Последнее предложение включало общее повышение заработной платы на 35% в течение четырехлетнего контракта, что выше предыдущих предложений Boeing, но все еще меньше повышения, которое хотели видеть рабочие. Оно также увеличивало вклад компании в пенсионный план 401(k), гарантировало годовой бонус в размере 4% и добавляло единовременный бонус в размере 7000 долларов в случае принятия предложения компании. 

🛫️️ AviaNews

🇭🇰 Cathay Pacific разочарована задержками поставок Boeing 777X

Авиакомпания Cathay Pacific выразила серьёзное разочарование по поводу новых задержек с поставкой самолётов Boeing 777X.

«Мы хотим получить все наши самолёты и хотели бы, чтобы они были доставлены в обещанные сроки. Когда этого не происходит, это вызывает у нас разочарование», — заявил Алекс МакГован, главный операционный директор в интервью во вторник.

До недавнего времени авиакомпания рассчитывала, что первые из 21 заказанных B777-9 будет получен в 2025 году. Однако, в результате очередной задержки, Boeing сообщила, что поставки её новых широкофюзеляжных флагманов не начнутся до 2026 года.

Особую остроту этой ситуации добавляет тот факт, что задержка уже вынудила многих клиентов американского производителя, включая Emirates, Lufthansa и Qatar Airways, переоценить свои стратегии по обновлению флота. К тому же Cathay Pacific уже активно развивает сотрудничество с Airbus, подписав в августе контракт на покупку 30 новых самолётов A330neo с возможностью дополнительных поставок. Это дополнительно усиливает давление на Boeing, которая сталкивается с серьёзными производственными проблемами и критикой со стороны крупнейших мировых авиакомпаний.

Cathay Pacific делает ставку на новые широкофюзеляжные модели для своих межконтинентальных рейсов, но вынуждена поддерживать эксплуатацию более старых машин дольше запланированного.

🛫️️ AviaNews

🇩🇪🇬🇧 Немецкие P-8A Poseidon будут базироваться в Шотландии

Великобритания и Германия объединяют усилия "для защиты подводной инфраструктуры и повышения безопасности в Северной Атлантике". В рамках нового соглашения Trinity House ВМС Германии будут регулярно размещать свои морские патрульные самолёты Boeing P-8A Poseidon на базе ВВС Великобритании Лоссимут (RAF Lossiemouth) в Шотландии.

ВМС Германии планирует получить свой первый P-8A в следующем, 2025 году, а первый полёт должен состояться уже в этом ноябре. Соглашение должно "усилить возможности НАТО по обнаружению и защите подводных кабелей и инфраструктуры от потенциальных угроз, в том числе со стороны России".

Соглашение Trinity House стало частью более широких оборонных усилий Великобритании и Германии, направленных на укрепление безопасности Европы. Министр обороны Великобритании Джон Хили назвал это соглашение важным этапом в отношениях с Германией и значительным вкладом в европейскую безопасность.

Германия заказала восемь морских патрульных противолодочных самолётов Boeing P-8A Poseidon: пять в в 2021 году и заказала дополнительные три в ноябре 2023 года. Всего Бундесвер хочет получить до 12 противолодочных P-8A, которые должны прийти на замену устаревшим турбовинтовым самолётам P-3 Orion .

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Новый самолёт для стратегической связи ВМС США

21 октября ВМС США объявили о выборе нового самолёта для замены Boeing E-6B Mercury - самолёта управления и связи, обеспечивающего функционирование системы TACAMO (Take Charge and Move Out - «Принять командование и улететь») управление коммуникациями при ядерной войне.

Самолёт получит обозначение E-130J и будет построен на базе военно-транспортного самолёта Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules. Он заменит эксплуатируемые с конца 1980х - начала 1990х годов E-6B Mercury. Несмотря на то, что специализированное наименование для E-130J ещё не выбрано, его ключевая роль в поддержании командования и связи уже определена.

Закупка E-130J проводится в рамках программы модернизации TACAMO. ВМС намерены интегрировать современные системы связи, включая технологию очень низкой частоты (VLF) от Collins Aerospace, что обеспечит надёжную передачу команд даже в условиях ядерного конфликта. Поставки самолётов начнутся в ближайшие годы, с первыми серийными машинами, ожидаемыми в 2027 и 2028 годах.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Операторы Airbus A220 должны обновить программное обеспечение системы управления полётом из-за "конструктивных недостатков"

Авиакомпании, эксплуатирующих самолёты Airbus A220 обязали установить новое базовое программное обеспечение для компьютеров системы управления полётом, чтобы устранить несколько "конструктивных недостатков", выявленных на самолётах Airbus A220, находящихся в эксплуатации.

Канадский регулятор (Transport Canada - министерство транспорта страны), отвечающий также за авиационную безопасность, выпустил директиву, требующую обновления всех трёх компьютеров системы управления полётом на данном типе самолёта.

Решение было принято после инцидентов с ложными сообщениями о сбоях в работе руля направления, элеронов и интерцепторов, вызванными ошибочными сигналами от электронного блока, который управляет командами компьютера системы управления полётом.

Анализ выявил слабые места в программных тестах и мониторинге, что могло приводить к непреднамеренному включению автопилота при взлёте или неконтролируемому выпуску интерцепторов без уведомления пилота. В результате это может приводить не только к "существенному снижению уровня безопасности", но и к увеличению нагрузки на экипаж.

Ранее проблемы с автопилотом уже были предметом внимания регуляторов, в результате эксплуатантов обязали внести поправки в руководства по лётной эксплуатации A220. Новая директива обязует операторов типа в течение двух лет установить обновленное программное на все самолёты A220 обеспечение в соответствии с бюллетенем по техническому обслуживанию, выпущенным в июле 2024 года.

🛫️️ AviaNews