🇷🇺💪 Утренний вжух от Бе-200

Кто-то тут недавно интересовался почему Бе-200 тушат пожары в Турции, а не у себя дома. Вот пожалуйста: забор воды для тушения пожара в г. Ленск, середина августа.

С добрым утром и хорошего дня!

Видео ©️ Никита Егоров

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 ВЭФ2024: ГТЛК и ОАК заключили соглашение на поставку 238 самолётов

Сегодня на проходящем во Владивостоке Восточном экономическом форуме 2024 года ГТЛК и ОАК подписали соглашение о намерениях на поставку 238 самолетов.

Подписи поставили генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь и генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Документ закрепляет основные условия поставки в 2027-2032 годах воздушных судов, которые в дальнейшем будут отражены в твердых контрактах.

Соглашение включает поставку:
🔹 132 ближнемагистральных самолетов «Суперджет»,
🔹65 региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300,
🔹41 среднемагистрального самолета Ту-214.

По заявлению Евгения Дитриха ГТЛК определена квалифицированным заказчиком авиационной техники в рамках нового нацпроекта «Промышленность».

❗️ Прорабатывается возможность использования средств Фонда национального благосостояния для обеспечения льготной лизинговой ставки для отечественных авиаперевозчиков.

❗️ Количество самолетов может быть скорректировано в соответствии с Комплексной программой развития авиационной отрасли РФ до 2030 года.

Фото ©️ ОАК

🛫️️ AviaNews

“Акулья шкура” теперь появилась и на японских самолётах

Всё большее количество авиаперевозчиков наносят новую аэродинамическую плёнку AeroShark на свои самолёты. На этот раз, японская All Nippon Airways (ANA) присоединилась к их ряду — первый облачённый в “акулью шкуру” Boeing 777F этой компании выполнил рейс из Токио в Чикаго 3 сентября.

Таким образом, ANA стала второй азиатской компанией после EVA Air, которая решила применить эту простую, но в то же время эффективную технологию.

В ANA сообщили, что планируется нанести плёнку AeroShark ещё на пассажирский 777-300ER, эксплуатация которого начнётся в начале 2025 года. Как и с остальными авиалиниями, установкой данной плёнки на самолёты All Nippon Airways занимался её разработчик — Lufthansa Technik.

Плёнка AeroShark имеет толщину всего в 50 микрон, и она имитирует поверхность кожи акулы, чем снижает аэродинамическое сопротивление. Это, в свою очередь, снижает потребление топлива и выбросы на 1-2%. На покрытие мотогондол и части фюзеляжа требуется около 830 кв. м материала.

На сегодняшний день, она уже нанесена на все двенадцать самолётов 777-300ER Swiss International Air Lines, на четыре 777F Lufthansa Cargo, на один 747-400 Lufthansa. Также, уже ведутся работы по нанесению плёнки на четыре 777-200ER Austrian Airlines и девять 777F EVA Air.

📷 ANA

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇷🇺 Ил-114-300 получил корпоративную ливрею ОАК

Опытный образец самолета Ил-114-300 получил новую корпоративную ливрею ОАК. Для покраски воздушное судно перелетело из подмосковных Луховиц в Ульяновск.

А вам нравится корпоративная ливрея ОАК?

Видео © ПАО ОАК

🛫️️ AviaNews

🇮🇳Индия близка к заключению контракта на закупку 26 истребителей Rafale Marine

Индия готовится приобрести 26 истребителей Dassault Rafale Marine F4 для своего новейшего авианосца INS Vikrant. 3 сентября 2023 года Министерство обороны одобрило закупку 22 одноместных и 4 двухместных истребителей, отказавшись от установки отечественного индийского радара Uttam. Этот шаг поможет унифицировать флот, учитывая, что Rafale M и Rafale B/C ВВС Индии имеют более 80% общих компонентов.

Выбор в пользу Rafale Marine был сделан после его победы над американским F/A-18 Super Hornet в конкурсе на многоцелевой палубный истребитель. Основная цель тендера — заменить устаревшие российские МиГ-29К на современные машины.

Теперь дело за обсуждением стоимости контракта и финализацией условий, которые могут быть завершены до конца 2024 года. В дополнение к Rafale, Индия также рассматривает возможность закупки дополнительных 114 истребителей для ВВС. В интервью для Europe 1 от 30 августа 2024 года Эрик Траппье, председатель и генеральный директор Dassault Aviation, заявил, что ожидает подписания нового контракта до конца 2024 года.

🛫️️ AviaNews

⏰ Российские ученые создали особо прочные негорючие углепластики для космонавтики и авиации

Материалы, способные выдерживать температуру свыше 500 градусов Цельсия, разработали ученые Химического института им. А.М. Бутлерова КФУ совместно с коллегами из КНИТУ им. А.Н. Туполева.

Подавляющее большинство композитов создают с использованием органических полимерных связующих, которые обладают многими положительными чертами, но имеют два существенных недостатка: они горючи и работают до температур максимум 300–450 градусов Цельсия. В то же время для использования в авиации или космонавтике требуются негорючие материалы, способные выдерживать более высокие температуры. Подробнее…

🌅 Запускайте ваши моторы, господа и дамы!

С добрым утром, авиаторы и не очень!

Небольшая гимнастика для мозгов с утра?! Кто знает что это за самолёт?

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Смартавиа заказывает 45 самолётов МС-21

ОАК продолжает собирать контракты на Восточном экономическом форуме. Сегодня ПАО «Яковлев» (входит в ОАК) подписало с авиакомпанией Смартавиа соглашение о намерениях на поставку 45 лайнеров МС-21. Поставка самолетов рассчитана до 2035 года.

Документ подписали генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и исполнительный директор АО «Авиакомпания Смартавиа» Андрей Виниченко.

Для реализации подписанного соглашения стороны планируют провести переговоры с лизингодателем, который приобретет воздушные суда для дальнейшей передачи в финансовую аренду (лизинг) Смартавиа.

🛫️️ AviaNews

🤫 🇳🇱 Правительство Нидерландов отказалось от сокращения пропускной способности Схипхола

Правительство Нидерландов отказалось от планов по радикальному сокращению пропускной способности главного международного аэропорта страны Схипхол и вместо этого отдает приоритет снижению шума.

Министерство инфраструктуры и водного хозяйства страны представило в среду окончательный пакет мер по снижению шума вокруг Схипхола и "восстановлению правовой защиты местных жителей". Эти меры, по замыслу ведомства, должны привести к снижению шумового загрязнения вокруг аэропорта на 17%.

В ночное время будут введены более строгие стандарты шума, что означает, что в это время авиакомпаниям придется использовать более тихие самолеты. В частности, авиакомпания KLM уже взяла на себя обязательство использовать более тихие самолеты в ночное время суток. Аэропорт будет взимать значительно более высокие тарифы с авиакомпаний, использующих шумные самолёты.

Правительство отказалось от идеи запрета использования двух из шести взлётно-посадочных полос в ночное время, но сократило максимальное количество разрешённых ночных операций с 32 000 до 27 000 (всего в год). В официальном сообщении также указано, что предложенное ранее сокращение количества рейсов в аэропорте до 460 000–470 000 в год, как выяснилось, принесет намного меньший эффект, чем ожидалось. Сейчас правительство Нидерландов рассчитывает на совершение 475 000 - 485 000 рейсов в Схипхоле в год.

«Я горжусь этим пакетом мер и считаю, что мы нашли хороший баланс между интересами местных жителей и авиационной отрасли», — заявил министр инфраструктуры и водного хозяйства Барри Мадленер. «Пакет мер не является добровольным. Сектор обязался достичь этих целей, и если обещания не будут выполнены, это повлечёт за собой последствия».

Выработанный пакет мер будет передан Европейской комиссии для получения её рекомендации, после чего правительство страны примет окончательное решение и закрепит эти меры в законодательстве.

🛫️️ AviaNews