🇺🇸 Трагедия в Атланте: Взрыв шины шасси унес жизни двух человек

Два работника авиакомпании Delta Air Lines погибли во время проведения технического обслуживания на самолёте Boeing 757 в Атланте. Сообщается, что причиной несчастного случая стал взрыв шины (пневматика) шасси самолёта во время его снятия с самолета.

В своем заявлении авиакомпания подтвердила, что в результате аварии погибли один сотрудник Delta и один сотрудник привлеченного подрядчика, а ещё один сотрудник Delta получил серьезные травмы.

Пневматики коммерческих самолётов находятся под высоким давлением, и даже у небольших узкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 737 и Airbus A320, шины накачаны до давления до 300 psi (фунтов на квадратный дюйм). (Для сравнения, среднестатистическая автомобильная шина накачана примерно до 35 psi) Здесь специалисты могут нас поправить.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром, хулиганы

Тип самолёта, наверное, нет смысла уточнять? Ведь так?!

🛫️️ AviaNews

🇹🇭 ВВС Таиланда выбрали шведские истребители

Во вторник Королевские ВВС Таиланда объявили о выборе истребителя Saab 39E/F Gripen Next Generation для замены устаревших General Dynamics F-16A/B Fighting Falcon, находящихся на службе почти 40 лет.

По словам командующего ВВС генерал-майора Фанпакди Фаттанакула, отборочная комиссия ВВС приняла решение после изучения дополнительных данных, представленных Saab и Lockheed Martin. По итогу рассмотрения заявок предпочтение отдано Gripen NG перед американским F-16C/D Block 70/72.

Основной причиной выбора называется предложенные шведами дополнительные услуги помимо самих истребителей, такие как передача технологий и обучение, которым тайские военные уделяют большое внимания при осуществлении закупок.

Хотя точное число закупаемых истребителей не было названо, согласно данным местных СМИ, речь идет о приобретении четырнадцати Gripen E/F для замены двенадцати F-16A/B. Важно также отметить, что на вооружении ВВС Таиланда уже стоят 12 истребителей Saab Gripen C/D.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷🇪🇺 Southwind Airlines не смогла оспорить запрет на полёты в ЕС

Суд ЕС отклонил апелляцию Southwind Airlines на решение о запрете на полёты авиакомпании в европейском воздушном пространстве. Турецкая авиакомпания подала в суд ходатайство о временных мерах по приостановке наложенного запрета, который, по мнению перевозчика, был введен Европейской комиссией 29 марта.

Однако суд постановил, что реальное решение было принято на уровне государства-члена — Финляндии. Транспортное агентство (TRAFICOM) этой страны отказало Southwind в правах на полёты, подозревая, что авиакомпания является лишь прикрытием для обхода санкций против российских операторов. Судья посчитал, что обмен электронными письмами между брюссельским регулятором и авиакомпанией доказывал, «в лучшем случае, наличие контакта между заявителем и внутренним отделом Европейской Комиссии, ответственным за мониторинг вопросов воздушного транспорта». Следовательно, нет решения ЕС, которое можно было бы оспорить в Общем суде.

В суде также отметили, что ответственность за разрешение полётов в ЕС лежит на национальных органах власти, а не на Европейской комиссии.

Southwind Airlines, базирующаяся в Анталье была основана в 2022 году, вскоре после введения санкций против российского авиационного сектора. Авиакомпания специализируется на рейсах между Турцией и Россией, но ранее выполняла полёты и в страны ЕС. Авиакомпания отрицает, что она контролируется российскими лицами и не, следовательно не подлежит санкционным ограничениям.

Суды ЕС не обладают полномочиями отменять решения государств-членов, если те не касаются исключительно права ЕС. Это делает маловероятным пересмотр запрета на национальном уровне. Southwind пока не комментировала, будет ли продолжать борьбу за восстановление прав на полёты в европейском воздушном пространстве.

🛫️️ AviaNews