🇷🇺🎂 Аэропорту Шереметьево 65

Сегодня московскому международному аэропорту Шереметьево исполняется 65 лет и наша редакция от всей души поздравляет работников аэропорта с этой датой. Всех тех, кто в любую погоду и в любых условиях словом и делом обеспечивает жизнь этого огромного организма под названием аэропорт. Шереметьево, эпохальный аэропорт в истории нашей страны и столицы.

🛫️️ AviaNews

🔥 С добрым утром, авиаторы и не очень!

Бодрейшей всем недели.

🛫️️ AviaNews

🇨🇳🇪🇺 C919: китайский конкурент Airbus и Boeing на пороге европейского рынка

Китайский авиалайнер C919 продолжает уверенно двигаться к получению сертификации от европейского регулятора. В июле специалисты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) посетили производственные мощности COMAC в Шанхае, где провели детальную проверку самолёта и его симуляторов. Представители EASA уделили особое внимание вопросам безопасности и соответствия европейским стандартам, дав положительный отзыв по итогам инспекции. Это создаёт более оптимистичные ожидания относительно получения сертификата в 2025 году.

Сейчас C919 находится на третьем и самом важном этапе четырёхэтапной процедуры сертификации EASA — демонстрации соответствия. В рамках этого этапа проходят наземные испытания и тесты на симуляторах. Полётные испытания планируются позже в этом году или в начале следующего.

Получение сертификата EASA имеет ключевое значение для глобального расширения продаж C919. China Eastern Airlines, в настоящее время единственный оператор этого самолёта в мире, имеет в своём парке семь C919, которые летают по пяти маршрутам. По состоянию на конец июля, на борту С919 было перевезено 420 000 пассажиров в 3 100 рейсах.

Несмотря на то, что значительная часть компонентов C919 поступает от западных поставщиков, самолёт вызывает большой интерес на китайском рынке. В скором времени планируется начало поставок первых C919 для авиакомпаний Air China и China Southern Airlines, а интерес к модели проявляют также авиакомпании из Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Добавление C919 в свой флот рассматривает даже генеральный директор RyanAir Майкл О’Лири (ну это для него и Ryanair обычная стратегия по выторговыванию скидок).

Как думаете ожидает ли C919 прорыв на рынок Европы? Или пробить дуополию у китайцев не получится?

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Срок ремонтов двигателей Pratt & Whitney GTF смогли сократить в три раза

Компания MTU Aero Engines, обеспечивающая сервисную поддержку силовых установок, сообщила о том, что ей удалось сократить время капитального ремонта редукторных турбовентиляторных двигателей семейства PW1000G (GTF) с 300 до менее, чем 100 рабочих дней.

Компания Pratt & Whitney столкнулась с масштабными проблемами двигателей GTF с обнаруженным дефектом, связанным с «редким состоянием порошкового металла, используемого для производства определенных деталей двигателя». Она принесла P&W убыток в 1,46 млрд долларов в 2023 году.

Базирующаяся в Мюнхене компания MTU Aero Engines — партнёр по разделению рисков в рамках программы GTF — выполняет около 40% всех работ по капитальному ремонту и обмену, компания видит очевидную необходимость в сокращении времени, необходимого для этого процесса.

Первоначально компания Pratt&Whitney прогнозировала, что из-за нехватки свободных мощностей, запасных частей и трудоёмкого процесса разборки и проверки двигателей, время выполнения ремонта полного цикла составит около 300 дней.

В этом году компания MTU поставила перед собой цель сократить время выполнения заказа до менее 100 дней. На сегодняшний день четыре двигателя, отремонтированные на заводе в Ганновере (Германия), показали результат «значительно ниже» этого показателя. «Наша цель в последующие годы — стремиться стать еще лучше и сократить время выполнения заказа до отраслевого стандарта, которого мы достигли ранее», — заявил главный директор программы Михаэль Шрейогг.

Ранее, стало известно, что по данным Cirium, на 1 апреля на хранении находилось 637 самолётов с двигателями GTF – чуть более 32% от общего количества. Остальные 1334 самолёта остаются в эксплуатации.

🛫️️ AviaNews