Forwarded from Авиационная Антресоль
Завораживающие кадры извержения вулкана Этна в Италии
Но у этой красоты есть и обратная, опасная сторона, особенно для самолетов — пепел, достаточно вспомнить инцидент с Boeing 747 над Явой.
Извержение Этны привело к изменениям в деятельности аэропорта Катании, количество прибывающих рейсов было ограничено до 5 в час, а так же был закрыт воздушный сектор B2 ввиду выброса пепла на высоты до 4.5 километров
Но у этой красоты есть и обратная, опасная сторона, особенно для самолетов — пепел, достаточно вспомнить инцидент с Boeing 747 над Явой.
Извержение Этны привело к изменениям в деятельности аэропорта Катании, количество прибывающих рейсов было ограничено до 5 в час, а так же был закрыт воздушный сектор B2 ввиду выброса пепла на высоты до 4.5 километров
🔥25👍8
Forwarded from AviaComments
Про систему послепродажного обслуживания ПД-14
Объединëнная двигателестроительная корпорация Ростеха начала опытную эксплуатацию комплексной информационной системы послепродажного обслуживания (ППО) новых авиадвигателей для гражданской авиации, в том числе и ПД-14 для МС-21.
Цифровая платформа создаст единое пространство для взаимодействия с компаниями-эксплуатантами, и обеспечит автоматизацию процессов по сервисному обслуживанию силовых установок.
Созданная комплексная информационная система ППО проходит опытную эксплуатацию в Объединëнной двигателестроительной корпорации, а также на предприятиях ОДК-Авиадвигатель, ОДК-Пермские моторы, ОДК-Сатурн и ОДК-Климов. В этом месяце к ней подключат специалистов компаний-эксплуатантов – производителя гражданских авиалайнеров ПАО «Яковлев» и авиакомпанию «Россия».
Система ППО авиационных двигателей ОДК включает несколько модулей:
✈️ «Управление парком силовых установок»,
✈️ «Центр поддержки заказчика»,
✈️ «Управление техническими публикациями».
На едином веб-портале клиенты смогут получать актуальную техническую документацию, а специалисты ОДК будут вести учёт данных об эксплуатации силовых установок на протяжении всего жизненного цикла.
Также система фиксирует эксплуатационные параметры двигателей для улучшения их показателей надёжности и эксплуатационной технологичности.
Сервис «Центр поддержки заказчика» позволяет оперативно принимать и обрабатывать запросы на информационную и техническую поддержку, а также консультировать по вопросам эксплуатации авиадвигателей. На его базе на пермском предприятии ОДК-Авиадвигатель создаётся центр компетенций ППО с расширенными функциями.
Проект реализуется с участием компании «РТ-Проектные технологии», которая выступает интегратором, и компании «Инженерный центр информационно аналитических систем», отвечающей за процесс разработки и внедрения нового цифрового решения для ППО авиадвигателей.
#ОДК #ПД14 #МС21
Подписаться на @AviaComments
Объединëнная двигателестроительная корпорация Ростеха начала опытную эксплуатацию комплексной информационной системы послепродажного обслуживания (ППО) новых авиадвигателей для гражданской авиации, в том числе и ПД-14 для МС-21.
Цифровая платформа создаст единое пространство для взаимодействия с компаниями-эксплуатантами, и обеспечит автоматизацию процессов по сервисному обслуживанию силовых установок.
Созданная комплексная информационная система ППО проходит опытную эксплуатацию в Объединëнной двигателестроительной корпорации, а также на предприятиях ОДК-Авиадвигатель, ОДК-Пермские моторы, ОДК-Сатурн и ОДК-Климов. В этом месяце к ней подключат специалистов компаний-эксплуатантов – производителя гражданских авиалайнеров ПАО «Яковлев» и авиакомпанию «Россия».
«Создание современного комплексного цифрового решения выводит сервисное обслуживание авиационных двигателей на новый уровень. Внедрение информационной системы обеспечит автоматизацию процессов ППО двигателей ПД-14 и ТВ7-117СТ-01 и управления их жизненным циклом при эксплуатации.
Запуск платформы покажет работу всех модулей системы и позволит выработать единый подход к послепродажному обслуживанию, а также создать унифицированное информационное пространство для взаимодействия ОДК с заказчиками.
Архитектура и функционал новой информационной системы отвечает современным международным требованиям», — отметил руководитель департамента сервиса и послепродажного обслуживания ОДК Максим Ищенко.
Система ППО авиационных двигателей ОДК включает несколько модулей:
✈️ «Управление парком силовых установок»,
✈️ «Центр поддержки заказчика»,
✈️ «Управление техническими публикациями».
На едином веб-портале клиенты смогут получать актуальную техническую документацию, а специалисты ОДК будут вести учёт данных об эксплуатации силовых установок на протяжении всего жизненного цикла.
Также система фиксирует эксплуатационные параметры двигателей для улучшения их показателей надёжности и эксплуатационной технологичности.
Сервис «Центр поддержки заказчика» позволяет оперативно принимать и обрабатывать запросы на информационную и техническую поддержку, а также консультировать по вопросам эксплуатации авиадвигателей. На его базе на пермском предприятии ОДК-Авиадвигатель создаётся центр компетенций ППО с расширенными функциями.
Проект реализуется с участием компании «РТ-Проектные технологии», которая выступает интегратором, и компании «Инженерный центр информационно аналитических систем», отвечающей за процесс разработки и внедрения нового цифрового решения для ППО авиадвигателей.
#ОДК #ПД14 #МС21
Подписаться на @AviaComments
👏29👍14🔥3😱2
На одобрение в парламент Италии поступил проект программы приобретения 24 дополнительных истребителя F-2000 (итальянское обозначение Eurofighter Typhoon). В настоящее время ВВС Италии эксплуатируют 94 истребителей этого типа.
Не исключено, что Италия заинтересована в сотрудничестве с Германией по самолётам РЭБ Eurofighter EF-2000EK. В прошлом году Base Systems намекала на то, что Рим рассматривает возможность покупки новых истребителей Eurofighter, чтобы компенсировать вывод из состава ВВС 13 самолётов радиоэлектронной борьбы Tornado ECR и для замены части своих F-2000 Tranche 1, устаревших морально.
На данный момент уже несколько стран заказали дополнительные истребители Eurofighter Typhoon:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🤨4🔥3🤔3💩1
AviaNews
🇩🇪 В Германии возродят производство самолёта Dornier 328 Компания Deutsche Regional Aircraft GmbH (DRA), образованная в августе 2019 года с целью оживить программу турбовинтового самолёта Dornier Do-328 и создать производство в Лейпциге, выпустила пресс-релиз…
Deutsche Aircraft GmbH снова отложила ввод в эксплуатацию нового турбовинтового самолёта D328eco. Теперь планируется, что 40-местный самолёт начнёт полёты в четвёртом квартале 2027 года, что на год позже, чем сообщалось ранее. Это уже вторая задержка: первоначально самолёт должен был выйти в 2025 году, затем срок сдвинули на 2026-й.
Причины задержки связаны с новыми нормативными изменениями, требующими более детальной сертификации. Гендиректор компании Дэйв Джексон заявил, что первый полёт прототипа D328eco запланирован на третий квартал 2025 года.
Deutsche Aircraft утверждает, что дополнительное время позволит внедрить улучшения и новые функции, такие как улучшенные характеристики взлёта и посадки на коротких полосах и обновлённая авионика. D328eco, являющийся модернизированной версией Dornier 328, будет оснащён новыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW127XT-S и авионикой Garmin G5000.
Deutsche Aircraft представила программу возрождения программы Do-328 в 2020 году. Производство самолёта будет налажено на новом заводе в Лейпциге, строительство которого уже началось.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🤣8🔥3🤔3
Концерн Airbus представил полноразмерный макет грузового самолёта A350F. Широкофюзеляжный самолет сможет перевозить 111 тонн груза и должен поступить в эксплуатацию с 2026 года.
Компания поделилась изображениями макета, но без дополнительных подробностей, таких как его местонахождение. Компания особенно подчеркивает то, что она называет «крупнейшей в мире грузовой дверью главной палубы».
Макет представлен частью сегмента фюзеляжа с верхней палубой и экранами, на которых демонстрируется оставшаяся часть самолёта. В частности на экране видно, что Airbus поместил в виртуальный A350F модель вертолёта H125 в качестве груза в главном отсеке.
A350F — это ответ на растущий спрос на грузовые самолёты с большой вместимостью и дальностью полета. По данным Airbus, A350F сможет перевозить до 111 тонн груза и летать на расстояние 8700 км. Производитель сохраняет планы ввести самолет в эксплуатацию с 2026 года, хотя один из его клиентов, Air France, сообщил, что получит первый A350F только в 2027 году.
В настоящее время у Airbus имеется 55 твёрдых заказов на A350F от 10 клиентов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥38👍11👏3🤣1🆒1
5 июля 1943 года на базе авиаэскадрильи “Нормандия-Неман” (фр. Normandie-Niémen) был создан 1-й истребительный авиационный полк "Нормандия". Полк состоял из четырех эскадрилий: “Руан”, “Гавр”, “Шербур” и "Кан"
28 ноября 1944-го за боевые заслуги и мужество в период боев при форсировании Немана полку присвоено почётное наименование "Неманский", и он стал называться "Нормандия-Неман".
За время боевых действий на советско-германском фронте лётчики полка совершили свыше 5 тысяч боевых вылетов, провели 869 воздушных боёв, сбили 273 и повредили 80 самолётов, уничтожили значительное количество живой силы и техники противника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍40🫡18🔥5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт Boeing 737 MAX 8 (б/н LV-HKW) авиакомпании Aerolíneas Argentinas, выполнявшем рейс из Сантьяго, Чили, в Буэнос-Айрес, попал сильную турбулентность, которую один из источников в авиакомпании назвал «одной из сильнейших турбулентностей, с которыми столкнулась авиакомпания за 15 лет».
Зато теперь можно наглядно увидеть как и почему в последних инцидентах с турбулентностью в этом году, люди получают травмы и ломают позвоночник.
Видео ©️ Domanii
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱40👍11🔥2🤬1
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сотни пассажиров не смогли улететь из московского Шереметьево — ураган "Орхан" парализовал работу аэропорта.
С дичайшими задержками рейсов или вовсе их отменой накануне столкнулись пассажиры Шереметьево — многие были вынуждены стоять в длинных очередях, чтобы обменять билеты, купить новые. Официальных комментариев от пресс-службы аэропорта пока нет.
Как рассказали SHOT очевидцы, они приехали в Шереметьево минувшим вечером, но не смогли улететь, и провели почти всю ночь, пытаясь вернуть билет или ожидая отложенный рейс. К утру часть пассажиров смогла улететь. Более 20 рейсов, которые должны были вылететь до 9 утра, до сих пор задерживаются.
Штормовое предупреждение было объявлено в Московском регионе из-за ухудшения погодных условий — вчера на столицу обрушился ураган "Орхан" с сильными порывами ветра и мощными ливнями. Как сообщила накануне Росавиация, девять летевших в Шереметьево рейсов ушли на запасные аэродромы из-за непогоды.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
С дичайшими задержками рейсов или вовсе их отменой накануне столкнулись пассажиры Шереметьево — многие были вынуждены стоять в длинных очередях, чтобы обменять билеты, купить новые. Официальных комментариев от пресс-службы аэропорта пока нет.
Как рассказали SHOT очевидцы, они приехали в Шереметьево минувшим вечером, но не смогли улететь, и провели почти всю ночь, пытаясь вернуть билет или ожидая отложенный рейс. К утру часть пассажиров смогла улететь. Более 20 рейсов, которые должны были вылететь до 9 утра, до сих пор задерживаются.
Штормовое предупреждение было объявлено в Московском регионе из-за ухудшения погодных условий — вчера на столицу обрушился ураган "Орхан" с сильными порывами ветра и мощными ливнями. Как сообщила накануне Росавиация, девять летевших в Шереметьево рейсов ушли на запасные аэродромы из-за непогоды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱14👍2🤯2