😱 Пассажир погиб из-за сильной турбулентности на рейсе Singapore Airlines

Рейс авиакомпании Singapore Airlines SQ321 из Лондона в Сингапур 20 мая 2024 года на маршруте столкнулся с сильной турбулентностью. Самолет был вынужден экстренно приземлиться в Бангкоке.

Около 30 пассажиров получили различные травмы, а один из пассажиров погиб на борту Boeing 777-300ER. Всего на борту находились 211 пассажиров и 18 членов экипажа.

Авиакомпания сообщила, что работает с властями Таиланда над оказанием медицинской помощи пассажирам и отправляет команду в Бангкок для оказания любой необходимой дополнительной помощи.

🛫️️ AviaNews

Обнаружены обломки самолета Пе-2, сбитого в 1942 году в Тверской области

Фрагменты и останки членов экипажа советского пикирующего бомбардировщика были найдены в Ржевском районе. Место крушения было обнаружено в апреле, а экспедиция провела работы по подъему обломков в мае, сообщили в научно-историческом военно-патриотическом центре (НИ ВПЦ) "Подвиг".

Эксперты установили, что после войны часть самолета была разобрана на металлолом, но масса фрагментов и останков экипажа осталась на глубине 3 метров. Специалисты также установили судьбу трех членов экипажа - командира, штурмана и стрелка-радиста, которые находились на борту Пе-2 при нанесении удара по живой силе противника 2 августа 1942 года в районе деревни Добрая, под Ржевом.

@aviadispet4er 🛫 буст

🇸🇬 Подробности инцидента с рейсом Singapore Airlines, попавшим в турбулентность

В результате попадания Boeing 777-300ER (б/н 9V-SWM) а/к Singapore Airlines в зону сильной турбулентности пострадали 30 человек. Из них семеро (!) находятся в критическом состоянии. Также девять членов экипажа были отправлены в больницу с легкими травмами. Погибшим оказался 73-летний мужчина из Великобритании, у которого, вероятно случился сердечный приступ.

Судя по состоянию пассажирского салона на видео трясло в полёте в целом не по-детски. Действия экипажа оставим без комментариев.

В очередной раз повторяем: пристегивайтесь всегда, когда находитесь в кресле в полёте!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 В США авиакомпании и производителей самолётов заставят устанавливать второй барьер перед кабиной пилотов

Президент США подписал предложенный Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) закон, содержащий норму, которая обязывает устанавливать второй "барьер" перед кабиной пилотов, в дополнение к уже имеющейся двери. Эта норма является одной из рекомендаций Комиссии по расследованию терактов 11 сентября, которая спустя более двух десятилетий стала обязательной к исполнению.

На прошлой неделе Палата представителей США приняла важный федеральный закон, направленный на решение вопросов авиационной безопасности, повышение безопасности пассажиров и персонала авиакомпаний. Законопроект также включает инвестиции в инфраструктуру аэропортов и авиаперевозок. Помимо иных, также немаловажных норм, закон содержит требование о наличии "второго барьера" перед кабиной пилотов в салоне всех коммерческих самолётов. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) уполномочен обеспечить соблюдение этого правила.

Представитель FAA, после подписания законопроекта Байденом, заявил, что «... правило, предписывающее установить дополнительный барьер, защитит кабину экипажа от вторжения, когда дверь кабины экипажа открыта».

Производители теперь обязаны устанавливать вторичные барьеры на производимых ими коммерческих самолётах. По оценке FAA, стоимость "второй двери" — своего рода складного барьера — для уже летающих в США коммерческих лайнеров составляет 35 000 долларов за единицу. Это новшество, которое поддержано Ассоциацией пилотов воздушных линий (ALPA), обойдется авиакомпаниям примерно в 505 млн долларов в течение следующих нескольких десятков лет.

Сторонники правила отмечают, что есть рейсы, на которых дверь кабины пилотов невозможно держать закрытой всё время, особенно на длинных рейсах, когда, например, посещение туалета является необходимостью. Сейчас проход в кабину пилотов бортпроводники часто преграждают тележкой. "Дверь", по мнению FAA/ALPA, обеспечит более высокий уровень безопасности.

🛫️️ AviaNews

🚚 Airbus приступил к испытаниям технологий автоматического руления и помощи пилотам

В прошлом году компания Airbus UpNext, 100% дочерняя компания Airbus, начала испытания новых технологий помощи пилоту на земле и в полете на испытательном самолете A350-1000. Спустя год компания продолжила внедрение инновационных технологий для помощи пилотам. Теперь Airbus хочет внедрить систему автоматического руления.

Airbus UpNext начала тестирование новых технологий для отработки автоматического руления и улучшения помощи пилотам. Всё это компания пока испытывает не на настоящем многомиллионном самолёте, а использует для этого "инновационный" электрический грузовик.

Трехлетний исследовательский проект под названием Optimate объединит множество передовых технологий, таких как автоматизация, компьютерное зрение, объединение данных и машинное обучение, чтобы улучшить системы навигации самолётов, взаимодействие человека и машины, а также общую безопасность полётов.

Ключевой целью проекта Optimate является разработка и тестирование автоматической рулёжки самолёта, основанной на более точном и надёжном расчёте положения, а также оценка потенциала квантовых датчиков для улучшения доступности позиционирования и устойчивости навигационной системы. Ещё одной целью является исследование возможностей совместной карты и виртуального помощника пилотов для поддержки стратегических решений и взаимодействий с диспетчерами и операционными центрами авиакомпаний.

Заключительный этап проекта будет включать использование виртуального помощника во время полностью автоматизированного полёта на испытательном самолёте A350.

Интересно, как скоро пилотов начнут заменять на искусственный интеллект?

🛫️️ AviaNews