Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30👍7
Forwarded from AviaComments
«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments_Chat
Новая версия «Программы-2030»
🤣42👍20🤡18🤔5🤯1😢1💩1
♻️ «Эко-активисты» нарушили работа аэропорта Мюнхена
Немецкая полиция арестовала восемь активистов по борьбе с изменением климата, которые проникли на территорию аэропорта Мюнхена и стали причиной отмены около шестидесяти рейсов сегодня утром.
Активисты движения «Последнее поколение» приклеили себя к покрытию перрона аэропорта. Это далеко не первый раз, когда «эко-активисты» этого движения проникают на территорию аэропортов в Германии.
🛫️️ AviaNews
Немецкая полиция арестовала восемь активистов по борьбе с изменением климата, которые проникли на территорию аэропорта Мюнхена и стали причиной отмены около шестидесяти рейсов сегодня утром.
Активисты движения «Последнее поколение» приклеили себя к покрытию перрона аэропорта. Это далеко не первый раз, когда «эко-активисты» этого движения проникают на территорию аэропортов в Германии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣34🤡32👍7🤬2😢2🔥1🤯1
Лайнеры президентского флота Объединенных Арабских Эмиратов (Abu Dhabi Amiri Flight) по какой-то пока непонятной причине перекрасили в обычные ливреи авиакомпаний Emirates и Etihad. Почти незаметно, с начала года Его высочество шейх Мохамед бен Заед и его окружение летают на самолётах, которые раньше носили специальную, правительственную ливрею.
С начала года споттеры заметили как минимум четыре самолёта: Boeing 777-200ER (б/н A6-SIL), Boeing 777-300ER(б/н A6-PFK), Boeing 787-9 (б/н A6-PFE) и 787-8 (б/н A6-PFC), в стандартных окрасках авиакомпаний Emirates и Etihad соответственно. Что интересно самолёт с б/н A6-PFK - совершенно новое приобретение для президентского флота. Ранее лайнер летал в авиакомпании Philippine Airlines и с 2020 года находился на хранении в Аризоне, а в июле был перегнан в Абу-Даби.
С чем связано такое решение неизвестно.
Фото © Dmitry Terekhov, Raymond Livinston, Benjamin Schudel, Ludovic Bechler и Saleh El Mir (via JetPhotos)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30🤔8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оказывается не только Ил-76 на известном видео пользуется всей оплаченной длинной ВПП.
Airbus A340 тоже «умеет». Но не так эффектно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥66🤣27👍12😱3👻2🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На самом деле столько вопросов и, как обычно, так мало ответов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱62🤣25🔥10👍4😭3🫡3😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
16 лет назад - 19 мая 2008 года - самолёт Сухой СуперДжет совершил первый полет на аэродроме в Комсомольске-на-Амуре! Поздравляем всех причастных и гордимся вами!
СуперДжет - это первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный и построенный после распада СССР.
Интересно, кто из читателей вспомнит первого эксплуатанта СуперДжета?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍84🔥20👏8💩3🤔2😱2😢1
Сообщается, что в Восточном Азербайджане (Иран) разбился вертолёт с президентом Раиси на борту. По другим данным на борту одного из трёх вертолетов находился глава МИД Ирана.
Государственное телевидение Ирана сообщает об «инциденте» с одним из вертолетов президентского кортежа. Сообщается о том, что вертолёт совершил «жесткую посадку». Президент Ирана Раиси летел со встречи с Ильхамом Алиевым на границе Азербайджана и Ирана, на которой он принимал участие в открытии плотины.
Upd 2. Агентство IRNA опубликовало фотографию вертолёта, который вёз президента Ирана Раиси после встречи с Алиевым. Это не Ми-17, как сообщалось первоначально, а Bell 212. Также сообщается, что на борту помимо самого Раиси находились Аятолла Восточного Азербайджана Аль-Хашем, министр иностранных дел Хоссейн Амир Абдоллахян и губернатор провинции Восточный Азербайджан Малек Рахмати.
Одной из причин аварии могли стать погодные условия - сильный туман и плохая погода в этом районе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯21🔥10🤣5👍3🤔1
После публикации видео со взлётом Airbus A340, в чате развернулась небольшая дискуссия на тему взлётов "с последних плит". И, конечно же, сразу вспоминается Ил-86, который в начале 2000-х дарил эпичность всем любителям авиации своими взлётами.
Особенно в этом (в плане медиа )"преуспели" аэропорты Пхукета и Тивата. И, если из Пхукета были только фотографии, то европейская версия Сент-Мартена - Тиват, подарил несколько эпичнейших видео.
На видео (см. ниже
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Extremely low start of IL-86 Kras Air in Tivat
Extremely low start of IL-86 Kras Air in the old colors of the Trans European Airlines in the Gulf of Boka Kotorska
🔥43👍20🤯5👏2😢1
Вертолёт Bell 212 врезался в гору в условиях крайне плохой видимости из-за сильного тумана. Воздушное судно полностью разрушено. Экипаж и все пассажиры погибли.
В поисково-спасательной операции принимал участие турецкий БПЛА Akinci.
Всего на борту находились семь человек. Кроме президента Ирана Раисси из высокопоставленных лиц в вертолете были министр иностранных дел, губернатор иранской провинции Восточный Азербайджан и аятолла провинции Тебриз.
Upd. Два фото удалено из публикации, как вызывающие сомнение в отношении к новости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱30🔥8🤯7😢3👍2