🇮🇳 Индийский суд разрешил лизинговым компаниям забрать 54 самолёта обанкротившейся Go First

Спустя почти год после объявления о неплатежеспособности индийской авиакомпании Go First, лизинговые компании, наконец, добились возможности забрать принадлежащие им самолёты из Индии. После долгого судебного процесса 26 апреля 2024 года Высокий суд Дели постановил, что 54 самолёта, владельцы которых обратились в суд, должны быть сняты с регистрационного учета Главным управлением гражданской авиации Индии (DGCA) в течение пяти рабочих дней. Всего во флоте Go First было 70 лайнеров Airbus A320. По состоянию на 01 мая DCGA опубликовало уведомления о "дерегистрации" лишь девяти самолётов.

Ранее назначенный судом управляющий авиакомпанией-банкротом разрешил лишь время от времени проверять самолёты, фактически удерживая их в стране. Это и стало поводом владельцам, лизинговым компаниям, через суд потребовать их возврата. С учетом того, что у Go First не было ни средств, ни ресурсов на поддержание состояния этих самолётов в приемлемом виде, можно предположить, что, проведя на хранении почти год в условиях жаркого климата страны без должной консервации, лайнеры потребуют немалых средств и усилий для приведения их в состояние лётной годности.

@AviaNews

🇰🇷 Специальная «Вьетнамская» ливрея корейского Фантома

Истребитель сфотографирован на авиабазе Сувон. Официальная церемония вывода истребителей F-4E назначена на 7 июня.

Интересно, что корейские F-4E - единственные «Фантомы», которые практически не проходили апгрейд (не считая возможности использования ракет «воздух-земля» AGM-142 Popeye) и оставались на уровне технологий 80-х годов прошлого столетия.

#PhantomPhriday

@AviaNews

Введеные санкции против России привели к проблемам производства 787 Dreamliner для компании Boing

До начала военной операции теплообменники для авиационных систем кондиционирования производило совместное предприятие АО «ХС-Наука» и RTX Collins Aerospace. В марте 2022 года это предприятие закрылось, и производство было перенесено на заводы в США и Британии. «ХС-Наука» переориентировалась на ремонт самолетов Boeing и Airbus, оставшихся в России.

В первое время новый поставщик теплообменников удовлетворял спрос, но сейчас Boeing планирует увеличить производство широкофюзеляжных самолетов, и новые заводы RTX в США и Великобритании не справляются с этой задачей.

🛫 @aviadispet4er