🇴🇲 У Oman Air новый генеральный директор

Новым генеральным директором национальной авиакомпании старейшего государства в Персидском заливе Oman Air назначен Кон Корфиатис, который ранее занимал пост руководителя саудовской лоукост-авиакомпании "flyadeal".

Министр транспорта, связи и информации Омана и председатель совета директоров Oman Air Его Превосходительство Саид бин Хамуд аль-Мавали, объявил о назначении Кона Корфиатиса генеральным директором авиакомпании. Высококвалифицированный лидер с более чем 30-летним опытом работы в авиационной отрасли, Корфиатис будет руководить трансформацией Oman Air, целью которой является изменение финансовых показателей авиакомпании.

«Профессиональный опыт Кона в сочетании с его опытом в области организационных преобразований и разработки стратегии делает его идеальным кандидатом для руководства Oman Air на этом решающем этапе её трансформации. Мы полностью уверены в способности Кона направить компанию к устойчивому, долгосрочному успеху, одновременно помогая ей преодолеть трудности и возможности, которые ждут впереди», - заявил Саид бин Хамуд аль-Мавали.

Ранее Корфиатис основал ряд стартап-проектов и занимал ряд руководящих должностей в области финансов, стратегии и операций в ряде авиакомпаний, включая Jetstar Asia, Citilink, Qantas и Viva Macau.

Авиакомпания Oman Air уже приступила к реорганизации после длительных финансовых потерь: вывела из флота самолёты Airbus A330, сократила свою маршрутную сеть, а также персонал, расторгла спонсорский контакт с футбольным клубом "Челси".

@AviaNews

🇬🇧Первый Airbus A380 для Global Airlines прибыл в Великобританию

Первый (реальный) Airbus A380 для новой британской авиакомпании Global Airlines прибыл вчера в шотландский Прествик перегоночным рейсом из одноименного аэропорта в пустыне Мохаве через канадский Монреаль. Как уже сообщалось ранее это Airbus A380 c б/н 9H-GLOBL (MSN 120) ранее летал в китайской авиакомпании China Southern Airlines под б/н B-6140. Собственно в цветах бывшего владельца этот A380 и прибыл в Великобританию.

Global Airlines была основана в 2021 году. Её основал и возглавляет предприниматель Джеймс Асквит. Global Airlines обещает вернуть «золотой век авиационных перевозок» с «современным колоритом» и хочет стать «единственным предпочтительным перевозчиком премиум-класса на трансатлантических рейсов». Ранее в авиакомпании заявляли о намерении иметь к 2025 году флот из более чем 100 широкофюзеляжных самолётов. Ближайшая задача, всё же - "поставить на крыло" обещанные четыре A380, которые должны получить салон на 471 пассажирское место.

Этот A380 находился на хранении с 2022 года, когда авиакомпания China Southern Airlines приняла решение о прекращении эксплуатации всех своих A380, а последний коммерческий рейс он выполнил в 2020 году. Аэропорт Прествика впервые в своей истории принял самый большой пассажирский самолёт

Фото © Stephen Bulloch, Alex Kenney
Видео © Mertin

@AviaNews

🇧🇷🇯🇴 Embraer поставил 1800-й самолёт E-Jet

Бразильский производитель Embraer сообщил о достижении очередной красивой цифры в 1800 поставленных узкофюзеляжных самолётов - 1800-го серийного лайнера популярной модели E-Jet. Новый Embraer E190-E2, принадлежащий лизинговой компании Azorra, был сегодня передан в эксплуатацию авиакомпании Royal Jordanian Airlines. Официальная церемония прошла на заводе Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия.

Среднемагистральные лайнеры серии E-Jets - а это E-170, E-175, E-190 и E-195 и их второе второе поколение E175-E2, E190-E2 и E195-E2, вполне успешны на мировом рынке. Ими владеют 90 авиакомпаний и лизинговых компаний из более чем 60 стран. Первый самолёт семейства E-Jet был введен в эксплуатацию в 2004 году. За 20 лет эксплуатации самолёты семейства E-Jet перевезли два миллиарда пассажиров на 26 миллионах рейсов на расстояние 140 миллионов километров.

Фото © Embraer

@AviaNews

🇺🇾 Уругвай проявляет заинтересованность в приобретении M-346

Делегация представителей министерства обороны и ВВС Уругвая прибыла в Италию, где надеется договориться о приобретении учебно-боевых самолётов M-346 у Leonardo. Часть уругвайских СМИ заявила о том, что ВВС страны оценивают возможность приобретения этих самолётов у Италии.

ВВС Ургувая испытывают необходимость в обновлении своего флота учебных и легких штурмовых самолётов, основу которых составляют Cessna A-37B и SIAI-Marchetti SF.260. Однако, по другим данным, поездка является лишь поводом для улучшения условий давнего рамочного оборонного соглашения между Уругваем и Италией. Поиск самолёта для замены тех же Cessna A-37 продолжается уже более 10 лет и, как говорится, "воз и ныне там". Основным использованием таких самолётов, помимо обучения, должны стать борьба с наркотрафиком и связанными с ним незаконными вторжениями воздушных судов в воздушное пространство страны.

@AviaNews