🌅Проект «Восход». Рекордный полёт
Первый беспосадочный рейс авиакомпании Qantas из Нью-Йорка в Сидней в рамках проекта "Восход" (Sunrise Project) приземлился в Сиднее после 19 часов 16 минут в воздухе.
В самолёте находились всего 49 человек, включая экипаж. Основной целью, как мы и писали (еще в августе) было проведение нескольких экспериментов для оценки здоровья и самочуствия экипажа и пассажиров на борту во время столь длительного полёта.
Эксперименты и тесты по заявлениям авикомпании включали в себя мониторинг мозговой деятельности пилотов, контроль уровня мелатонина и необходимости разминок в полёте у пассажиров. Полученные данные экспериментов будут использованы для формирования состава экипажа и обслуживания клиентов.
В полёте также использовались также несколько измененное освещение и адаптированное исследователями и учёными питание.
В рамках проекта «Восход" запланированы еще два исследовательских рейса: Лондон в Сидней в ноябре и еще один Нью-Йорк в Сидней в декабре.
Решение Qantas о том будет ли проект реализован на коммерческих рейсах ожидается к концу года. В свою очередь Airbus и Boeing уже сделали заявления относительно самолётов для проекта. Airbus представит A350-100 к 2022 году, который сможет перевезти 380 пассажиров на 16000 км. Boeing же собирает информацию о возможных заказах на модель 777-8.
Первый беспосадочный рейс авиакомпании Qantas из Нью-Йорка в Сидней в рамках проекта "Восход" (Sunrise Project) приземлился в Сиднее после 19 часов 16 минут в воздухе.
В самолёте находились всего 49 человек, включая экипаж. Основной целью, как мы и писали (еще в августе) было проведение нескольких экспериментов для оценки здоровья и самочуствия экипажа и пассажиров на борту во время столь длительного полёта.
Эксперименты и тесты по заявлениям авикомпании включали в себя мониторинг мозговой деятельности пилотов, контроль уровня мелатонина и необходимости разминок в полёте у пассажиров. Полученные данные экспериментов будут использованы для формирования состава экипажа и обслуживания клиентов.
В полёте также использовались также несколько измененное освещение и адаптированное исследователями и учёными питание.
В рамках проекта «Восход" запланированы еще два исследовательских рейса: Лондон в Сидней в ноябре и еще один Нью-Йорк в Сидней в декабре.
Решение Qantas о том будет ли проект реализован на коммерческих рейсах ожидается к концу года. В свою очередь Airbus и Boeing уже сделали заявления относительно самолётов для проекта. Airbus представит A350-100 к 2022 году, который сможет перевезти 380 пассажиров на 16000 км. Boeing же собирает информацию о возможных заказах на модель 777-8.
У Boeing 777-300ER (б/н HS-TKL) тайской авиакомпании Thai Airways выполнявшего вчера рейс TG970 в Цюрих на взлёте из Бангкока произошёл отказ левого двигателя (GE90) и его нелокализованное разрушение.
Самолёт прервал взлёт и вернулся к терминалу. Никто из 359 человек на борту не пострадал.
Комментарий редакции: частота нелокализованных разрушений GE90 в последнее время что-то растёт. Безусловно, современная техника позволяет без проблем вернуться в аэропорт вылета даже уже в полёте, но настораживать это не может.
Источник: Flyertalk
Самолёт прервал взлёт и вернулся к терминалу. Никто из 359 человек на борту не пострадал.
Комментарий редакции: частота нелокализованных разрушений GE90 в последнее время что-то растёт. Безусловно, современная техника позволяет без проблем вернуться в аэропорт вылета даже уже в полёте, но настораживать это не может.
Источник: Flyertalk
Первый А350 Аэрофлота. Первые изменения в ливрее
Два французских споттера опубликовали фотографии первого А350 Аэрофлота, который будет носить имя Петра Ильича Чайковского.
Что заметила редакция канала и ее друзья: первое, что бросается в глаза - заметно бОльший по размерам флаг на киле. Ну а второе - флаг на законцовках крыла (винглетах), чего, например, нет на шарклетах у А320 Аэрофлота.
Фото: ©️ Eurospot, Frenchpainter
Два французских споттера опубликовали фотографии первого А350 Аэрофлота, который будет носить имя Петра Ильича Чайковского.
Что заметила редакция канала и ее друзья: первое, что бросается в глаза - заметно бОльший по размерам флаг на киле. Ну а второе - флаг на законцовках крыла (винглетах), чего, например, нет на шарклетах у А320 Аэрофлота.
Фото: ©️ Eurospot, Frenchpainter
Традиционная рубрика в понедельник #MiGDay
Мы долго думали о заголовке этого поста:
«Советский Еврофайтер 1962 года» или «Альтернативный МиГ-23», но не пришли к единому мнению.
Этот опытный МиГ сильно опередил свое время. Опытный истребитель-перехватчик МиГ Е-8 создавался как глубокая модификация серийного самолета МиГ-21ПФ, но имел столько конструктивной новизны, что ему уже на начальном этапе в 1960 г. решили присвоить будущий индекс МиГ-23.
После потери первого экземпляра в сентябре 1962 г. полеты на втором были также прекращены. А через некоторое время, ввиду отсутствия надежного двигателя тему и вовсе закрыли.
МиГ Е-8 долгое время простоял без дела на лётной станции ОКБ в Жуковском, а затем использовался для наземной отработки некоторых элементов будущего МиГ-23. Останки Е-8 долгое время лежали на свалке в ЛИИ, пока не были порезаны на металл в середине 90х.
Более подробно с самолётом и историей его создания можно ознакомиться вот тут и тут.
Мы долго думали о заголовке этого поста:
«Советский Еврофайтер 1962 года» или «Альтернативный МиГ-23», но не пришли к единому мнению.
Этот опытный МиГ сильно опередил свое время. Опытный истребитель-перехватчик МиГ Е-8 создавался как глубокая модификация серийного самолета МиГ-21ПФ, но имел столько конструктивной новизны, что ему уже на начальном этапе в 1960 г. решили присвоить будущий индекс МиГ-23.
После потери первого экземпляра в сентябре 1962 г. полеты на втором были также прекращены. А через некоторое время, ввиду отсутствия надежного двигателя тему и вовсе закрыли.
МиГ Е-8 долгое время простоял без дела на лётной станции ОКБ в Жуковском, а затем использовался для наземной отработки некоторых элементов будущего МиГ-23. Останки Е-8 долгое время лежали на свалке в ЛИИ, пока не были порезаны на металл в середине 90х.
Более подробно с самолётом и историей его создания можно ознакомиться вот тут и тут.
🇿🇦 Ту-160 летят в Южную Африку!
Редкий. Нет, не так. Редчайший шанс увидеть российские Ту-160 появился у южноафриканских любителей авиации.
Целых два стратегических бомбардировщика Ту-160 ВКС России совершат перелет в Южно-Африканскую Республику. В составе авиагруппы также будут самолеты военно-транспортной авиации Ил-62 и Ан-124 «Руслан».
«Целью визита является развитие двустороннего военного сотрудничества и отработка вопросов взаимодействия между ВКС России и ВВС ЮАР»,— говорится в сообщении Минобороны России.
Российский контингет должны были прибыть в ЮАР сегодня, 21 октября, на авиабазу Waterkloof, расположенную к югу от г. Претория.
Самолёты ВКС должны будут сопровождать самолеты ВВС ЮАР Gripen и Hawk - так что, возможно, будет несколько интересных фото.
Редкий. Нет, не так. Редчайший шанс увидеть российские Ту-160 появился у южноафриканских любителей авиации.
Целых два стратегических бомбардировщика Ту-160 ВКС России совершат перелет в Южно-Африканскую Республику. В составе авиагруппы также будут самолеты военно-транспортной авиации Ил-62 и Ан-124 «Руслан».
«Целью визита является развитие двустороннего военного сотрудничества и отработка вопросов взаимодействия между ВКС России и ВВС ЮАР»,— говорится в сообщении Минобороны России.
Российский контингет должны были прибыть в ЮАР сегодня, 21 октября, на авиабазу Waterkloof, расположенную к югу от г. Претория.
Самолёты ВКС должны будут сопровождать самолеты ВВС ЮАР Gripen и Hawk - так что, возможно, будет несколько интересных фото.