Очередная бомбическая фотосессия и красивейшие кадры воздушных съемок от известного польского фотографа Hesja Krajniewski в рубрике #MiGDay на канале.
Как пройти мимо?!
Все фото © Hesja Krajniewski
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥78👍21👏5👻2🆒1
Forwarded from Аэроклуб Щекино - Малино
Друзья! Несмотря на ситуацию вокруг аэродрома, есть и хорошие новости -- мы наконец получили сертификат АУЦ! В пятницу опубликуем информацию о датах первого набора, стоимости и т.п. Летать будем!
👍61🔥12
Красивую церемонию провела в субботу Hawaiian Airlines, на которой представила свой первый самолёт Boeing 787-9 Dreamliner, будущий новый флагман флота перевозчика.
«К этому дню мы шли долго - сегодня исполняется почти шесть лет с момента, когда мы впервые объявили о наших инвестициях в 787-9 в качестве нового флагманского флота для нашей компании», - заявил на церемонии президент и генеральный директор Hawaiian Airlines Питер Ингрэм. «Махало ["Спасибо" на гавайском языке, прим.ред.] Boeing за то, что мы сотрудничали с нами, так как мы скорректировали график поставки, и всей нашей команде управления проектом и поставкой нашего первого самолета в его новый дом в Гонолулу».
Полученный Hawaiian Airlines Boeing 787-9 был построен в 2023 году и имеет бортовой номер N781HA. Лайнер получил собственное имя "Kapuahi". Так жители Гавайев называли гигантскую красную звезду, которая известна в астрономии как Альдебаран. Это второй Boeing 787-9 для перевозчика с Гавайев. Первый же 787-9 (б/н N780HA) был построен ещё в 2021 году, но авиакомпания долгое время переносила получение. Всё это время самолёт находился на хранении у производителя.
Hawaiian Airlines проведет следующие два месяца, выполняя ознакомительные рейсы между Гавайями и аэропортами на континенте, в которые она выполняет рейсы. Первый регулярный пассажирский рейс будет осуществлён 15 апреля на маршруте из Гонолулу в Сан-Франциско.
Фото © Hawaiian Airlines
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍37👏4🔥3
🇨🇳🇭🇰 Air China намерена взять под контроль Cathay Pacific
Сообщается, что государственная авиакомпания Китая Air China, которой в настоящее время принадлежит 29,99% акций гонгконгского перевозчика Cathay Pacific, оценивает возможность взять под контроль (увеличить долю владения) базирующуюся в Гонконге авиакомпанию, сообщает агентство Bloomberg.
По данным агентства руководство Air China пока ещё не приняло никаких конкретных решений, но ведёт "дискуссии" по этому вопросу, в том числе о способах финансирования. Обсуждения всё ещё находятся на очень предварительной стадии, и неясно, приведет ли это вообще к какой-либо сделке. Тем не менее, эта новость отражает более активное участие Китая в Гонконге, важнейшем финансовом центре и воротах в материковый Китай. Также сообщается, что Air China уже приняла решение об инвестициях в тайваньскую компанию Tigerair в размере 68 млн юаней.
Главным акционером Cathay Pacific является компания Swire Pacific Ltd, владеющая 45% акций авиакомпании. Air China является вторым по величине акционером, Qatar Airways владеет примерно 10% акций, а остальная часть торгуется на Гонконгской фондовой бирже.
Air China планирует объявить об убытках по итогам 2023 года в размере 1,3 млрд юаней (180,65 млн долларов США), в то время как Cathay Pacific готовится вскоре опубликовать свои лучшие финансовые результаты за 14 лет.
В случае, если сделка состоится, это вызовёт вопросы относительно будущего Cathay Pacific в альянсе Оneworld, учитывая, что Air China является частью другого глобального авиационного альянса Star Alliance.
@AviaNews
Сообщается, что государственная авиакомпания Китая Air China, которой в настоящее время принадлежит 29,99% акций гонгконгского перевозчика Cathay Pacific, оценивает возможность взять под контроль (увеличить долю владения) базирующуюся в Гонконге авиакомпанию, сообщает агентство Bloomberg.
По данным агентства руководство Air China пока ещё не приняло никаких конкретных решений, но ведёт "дискуссии" по этому вопросу, в том числе о способах финансирования. Обсуждения всё ещё находятся на очень предварительной стадии, и неясно, приведет ли это вообще к какой-либо сделке. Тем не менее, эта новость отражает более активное участие Китая в Гонконге, важнейшем финансовом центре и воротах в материковый Китай. Также сообщается, что Air China уже приняла решение об инвестициях в тайваньскую компанию Tigerair в размере 68 млн юаней.
Главным акционером Cathay Pacific является компания Swire Pacific Ltd, владеющая 45% акций авиакомпании. Air China является вторым по величине акционером, Qatar Airways владеет примерно 10% акций, а остальная часть торгуется на Гонконгской фондовой бирже.
Air China планирует объявить об убытках по итогам 2023 года в размере 1,3 млрд юаней (180,65 млн долларов США), в то время как Cathay Pacific готовится вскоре опубликовать свои лучшие финансовые результаты за 14 лет.
В случае, если сделка состоится, это вызовёт вопросы относительно будущего Cathay Pacific в альянсе Оneworld, учитывая, что Air China является частью другого глобального авиационного альянса Star Alliance.
@AviaNews
👍19😱7🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇹🇩🇰 Видео серьезного инцидента в Копенгагене
В апреле 2022 года в аэропорту Копенгагена произошел серьезный инцидент с самолётом португальской авиакомпании TAP Air Portugal.
Во время приземления на взлетно-посадочную полосу 30 международного аэропорта Копенгагена в условиях сильного бокового ветра Airbus A320 (б/н CS-TNV) пилоты приняли решение об уходе на второй круг.
Согласно отчету решение было принято после касания полосы и после того как КВС перевел двигатели в режим максимального реверса (REV MAX). Но затем КВС почувствовал дискомфорт в управлении самолётом (felt uncomfortable with the aircraft) и принял решение об уходе на второй круг, переведя РУД вперед и выбрав режим TOGA.
Однако, створки реверса на левом двигателе не закрылись, а тяга осталась в режиме Idle.
А320 сильно отклонился влево, пока пилоты не выключили левый двигатель. Экипаж затем смог восстановить полный контроль на воздушным судном и через некоторое время вернуться для осуществления благополучной посадки.
Видео было выложено датской комиссией по расследованию только сегодня и ещё нигде до этого не публиковалось.
Видео ©️ Havari Kommissionen
@AviaNews
В апреле 2022 года в аэропорту Копенгагена произошел серьезный инцидент с самолётом португальской авиакомпании TAP Air Portugal.
Во время приземления на взлетно-посадочную полосу 30 международного аэропорта Копенгагена в условиях сильного бокового ветра Airbus A320 (б/н CS-TNV) пилоты приняли решение об уходе на второй круг.
Согласно отчету решение было принято после касания полосы и после того как КВС перевел двигатели в режим максимального реверса (REV MAX). Но затем КВС почувствовал дискомфорт в управлении самолётом (felt uncomfortable with the aircraft) и принял решение об уходе на второй круг, переведя РУД вперед и выбрав режим TOGA.
Однако, створки реверса на левом двигателе не закрылись, а тяга осталась в режиме Idle.
А320 сильно отклонился влево, пока пилоты не выключили левый двигатель. Экипаж затем смог восстановить полный контроль на воздушным судном и через некоторое время вернуться для осуществления благополучной посадки.
Видео было выложено датской комиссией по расследованию только сегодня и ещё нигде до этого не публиковалось.
Видео ©️ Havari Kommissionen
@AviaNews
😱53👍11🔥6👏3🤔2🤯1
🇨🇳 Китайские самолёты начали турне по Юго-Восточной Азии
Самолёты Китайской корпорации коммерческих самолётов (COMAC) C919 и ARJ21 после авиашоу в Сингапуре отправились в рекламное турне по пяти странам Юго-Восточной Азии: Вьетнам, Малайзию, Лаос и Камбоджа.
В понедельник 26 февраля, два самолёта приземлились в международном аэропорту Ван Дон во Вьетнаме. Вьетнам стал отправной точкой турне, которое даже получило собственное название «COMAC Airshow 2024». По словам руководства аэропорта Ван Дон, два самолёта COMAC будут осуществлять демонстрационные полёты для зрителей во Вьетнаме до 29 февраля, в том числе, посещая другие вьетнамские аэропорты.
Оба самолёта пока получили заказы (в основном) от китайских перевозчиков. Устраивая своего рода "Road show", COMAC старается найти новых покупателей на свои лайнеры за пределами Китая. И, если перспективы C919 пока ещё находятся в тумане - позиции Airbus и Boeing подвинуть будет крайне сложно подвинуть, то с небольшой, 90-местный ARJ21 может попробовать найти свою нишу в сегменте, где у главных мировых производителей нет продукта.
@AviaNews
Самолёты Китайской корпорации коммерческих самолётов (COMAC) C919 и ARJ21 после авиашоу в Сингапуре отправились в рекламное турне по пяти странам Юго-Восточной Азии: Вьетнам, Малайзию, Лаос и Камбоджа.
В понедельник 26 февраля, два самолёта приземлились в международном аэропорту Ван Дон во Вьетнаме. Вьетнам стал отправной точкой турне, которое даже получило собственное название «COMAC Airshow 2024». По словам руководства аэропорта Ван Дон, два самолёта COMAC будут осуществлять демонстрационные полёты для зрителей во Вьетнаме до 29 февраля, в том числе, посещая другие вьетнамские аэропорты.
Оба самолёта пока получили заказы (в основном) от китайских перевозчиков. Устраивая своего рода "Road show", COMAC старается найти новых покупателей на свои лайнеры за пределами Китая. И, если перспективы C919 пока ещё находятся в тумане - позиции Airbus и Boeing подвинуть будет крайне сложно подвинуть, то с небольшой, 90-местный ARJ21 может попробовать найти свою нишу в сегменте, где у главных мировых производителей нет продукта.
@AviaNews
🔥26👍19🤔2