🇱🇹 Литовский дрифт
Вчера в международном аэропорту Вильнюса (VNO/EYVI) самолёт авиакомпании Avion Express на пробеге после посадки выкатился в бок за пределы ВПП.
Airbus A320-232 (б/н LY-NVL) выполнял рейс X98242 из Милана. По неустановленным пока причинам на пробеге экипаж допустил выкатывание самолёта вправо на грунт в момент торможения реверсом, но смог дальше самостоятельно вернуться обратно на ВПП.
У экипажа явно будут проблемы, а вот у местного споттера появились редкие кадры дрифта и оффроуда на A320.
@AviaNews
Вчера в международном аэропорту Вильнюса (VNO/EYVI) самолёт авиакомпании Avion Express на пробеге после посадки выкатился в бок за пределы ВПП.
Airbus A320-232 (б/н LY-NVL) выполнял рейс X98242 из Милана. По неустановленным пока причинам на пробеге экипаж допустил выкатывание самолёта вправо на грунт в момент торможения реверсом, но смог дальше самостоятельно вернуться обратно на ВПП.
У экипажа явно будут проблемы, а вот у местного споттера появились редкие кадры дрифта и оффроуда на A320.
@AviaNews
👍62🔥29😱16🤣8
🇲🇽 Инцидент с вертолётом ВВС Мексики
Вертолёт Bell 407GX ВВС Мексики (б/н 1957) задел несущим винтом большой флаг страны во время пролёта в Мехико на малой высоте.
Пролетев в непосредственной близости от большого флагштока с огромным флагом страны, экипаж вертолёта поставил в непосредственную опасность как себя, так и людей, находившихся в низу. К счастью никто в инциденте не пострадал, а о повреждениях вертолёта не сообщалось.
Фото и видео © Toño Díaz
@AviaNews
Вертолёт Bell 407GX ВВС Мексики (б/н 1957) задел несущим винтом большой флаг страны во время пролёта в Мехико на малой высоте.
Пролетев в непосредственной близости от большого флагштока с огромным флагом страны, экипаж вертолёта поставил в непосредственную опасность как себя, так и людей, находившихся в низу. К счастью никто в инциденте не пострадал, а о повреждениях вертолёта не сообщалось.
Фото и видео © Toño Díaz
@AviaNews
🤔15😱11👍6🤯4🔥3
AviaNews
🇬🇧 Английская стартап-авиакомпания приобрела A380 Британская авиакомпания Global Airlines сообщила сегодня, что "...совершила значительный прорыв в направлении революции в коммерческой авиации, приобретя свой первый самолёт Airbus A380 у Doric Aviation".…
🇬🇧 Global Airlines теперь владеет своим первым Airbus A380
Английская старт-ап авиакомпания Global Airlines, обещающая вернуть «золотой век авиационных перевозок» с «современным колоритом», сообщила о том, что получила первое свидетельство о регистрации своего первого Airbus A380.
В опубликованном первом свидетельстве вписан зарегистрированный на Мальте Airbus A380 с бортовым номером 9H-GLOBL. Этот лайнер с заводским номером MSN 120 ранее летал в китайской авиакомпании China Southern Airlines под б/н B-6140. China Southern имела всего 5 самолётов Airbus A380 в своем флоте. В феврале 2022 года китайский перевозчик принял решение о прекращении эксплуатации всех A380 до конца года.
Global Airlines сообщила, что A380 под мальтийской регистрацией взлетит "в ближайшие несколько недель", а его пункт назначения авиакомпания раскроет позже. В свидетельстве указана, что самолёт временно зарегистрирован на авиакомпанию HiFly Malta, которая оказывала помощь Global Airlines и, которая, похоже, осуществит перегон A380 из пустыни Мохаве, где лайнер находился на хранении.
Исполнительный директор Global Airlines Джеймс Асквит заявил, что приобретение этого A380 заняло «феноменальное количество времени», добавив, что «многие предсказывали, что мы не доберемся даже до этого».
Это второй из четырёх самых больших пассажирских самолётов в мире, о приобретении которых Global Airlines сообщила ранее, сведения о котором были раскрыты. Первым A380, который был показан в анонсе, был Airbus A380 c б/н 9H-MIP. Документально его приобретение, впрочем, не подтверждено.
@AviaNews
Английская старт-ап авиакомпания Global Airlines, обещающая вернуть «золотой век авиационных перевозок» с «современным колоритом», сообщила о том, что получила первое свидетельство о регистрации своего первого Airbus A380.
Мы с гордостью сообщаем, что мы стали владельцами нашего первого воздушного судна. Сегодня воздушное судно было снято с регистрации в Соединенных Штатах Америки и перерегистрировано на Мальте.
Сообщила авиакомпания в своих соц.сетях.
В опубликованном первом свидетельстве вписан зарегистрированный на Мальте Airbus A380 с бортовым номером 9H-GLOBL. Этот лайнер с заводским номером MSN 120 ранее летал в китайской авиакомпании China Southern Airlines под б/н B-6140. China Southern имела всего 5 самолётов Airbus A380 в своем флоте. В феврале 2022 года китайский перевозчик принял решение о прекращении эксплуатации всех A380 до конца года.
Global Airlines сообщила, что A380 под мальтийской регистрацией взлетит "в ближайшие несколько недель", а его пункт назначения авиакомпания раскроет позже. В свидетельстве указана, что самолёт временно зарегистрирован на авиакомпанию HiFly Malta, которая оказывала помощь Global Airlines и, которая, похоже, осуществит перегон A380 из пустыни Мохаве, где лайнер находился на хранении.
Исполнительный директор Global Airlines Джеймс Асквит заявил, что приобретение этого A380 заняло «феноменальное количество времени», добавив, что «многие предсказывали, что мы не доберемся даже до этого».
Это второй из четырёх самых больших пассажирских самолётов в мире, о приобретении которых Global Airlines сообщила ранее, сведения о котором были раскрыты. Первым A380, который был показан в анонсе, был Airbus A380 c б/н 9H-MIP. Документально его приобретение, впрочем, не подтверждено.
@AviaNews
👍37🤣7🤔3🔥2🤯1
AviaNews
🇵🇱 Польша опубликовала заключительный отчет Комиссии по расследованию авиакатастрофы Ту-154 под Смоленском
В конце прошлой недели правительство Польской республики опубликовало заключительный отчёт (на польском языке) о расследовании авиакатастрофы правительственного самолёта Ту-154М б/н 101, которая произошла 10 апреля 2010 года в районе аэропорта Смоленск-Северный, составленный Комиссией по расследованию авиакатастроф Государственной авиации Польши.
В декабре 2023 года министр обороны Польши выступил с заявлением о признании выводов комиссии Ежи Миллера от 2011 года, которая возложила основную вину на польский экипаж Ту-154М. В последнем отчете указаны обстоятельства и причины катастрофы самолета Ту-154М и даны соответствующие рекомендации по предотвращению подобных происшествий.
Правительство Польши также сообщило, что 19 января была создана группа по оценке работоспособности подкомитета для повторного расследования авиакатастрофы, которая должна оценить достоверность, обоснованность, включая экономическую, действий бывшего подкомитета Министерства обороны. Распущенная чуть ранее подкомиссия в 2022 году опубликовала свой отчёт, в котором говорилось, что причиной катастрофы стал «взрыв в левом [полу]крыле за 100 метров до березы».
Визуализация катастрофы правительственного Ту-154М, в которой погибли 96 человек, в том числе высокопоставленные польские чиновники и президент республики Лех Качиньский, опубликована на сайте без звука.
@AviaNews
В конце прошлой недели правительство Польской республики опубликовало заключительный отчёт (на польском языке) о расследовании авиакатастрофы правительственного самолёта Ту-154М б/н 101, которая произошла 10 апреля 2010 года в районе аэропорта Смоленск-Северный, составленный Комиссией по расследованию авиакатастроф Государственной авиации Польши.
В декабре 2023 года министр обороны Польши выступил с заявлением о признании выводов комиссии Ежи Миллера от 2011 года, которая возложила основную вину на польский экипаж Ту-154М. В последнем отчете указаны обстоятельства и причины катастрофы самолета Ту-154М и даны соответствующие рекомендации по предотвращению подобных происшествий.
Правительство Польши также сообщило, что 19 января была создана группа по оценке работоспособности подкомитета для повторного расследования авиакатастрофы, которая должна оценить достоверность, обоснованность, включая экономическую, действий бывшего подкомитета Министерства обороны. Распущенная чуть ранее подкомиссия в 2022 году опубликовала свой отчёт, в котором говорилось, что причиной катастрофы стал «взрыв в левом [полу]крыле за 100 метров до березы».
Визуализация катастрофы правительственного Ту-154М, в которой погибли 96 человек, в том числе высокопоставленные польские чиновники и президент республики Лех Качиньский, опубликована на сайте без звука.
@AviaNews
🫡29👍15🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Воскресный так сказать кинотеатр на канале.
На одной известной яблочной стриминг-платформе в конце января стартовал сериал «Властелины воздуха» (Masters of the Air), который совместно в качестве продюсеров создают Стивен Спилберг и Том Хэнкс. Героями сериала стали пилоты бомбардировщиков Boeing B-17 "Летающая крепость" из 100-й Бомбардировочной группы, которая в боях с июня 1943 по май 1945 года понесла огромные потери в 177 самолётов.
По первым трём вышедшим сериям сериал производит неплохое впечатление: в нем почти отсутствуют любимые Голливудом штампы, а война показана с неплохой исторической правдоподобностью и без приукрасов. По крайней мере "горбатого не лепят", чем так знамениты отечественные "
А вы слышали об этом сериале? Если слышали/смотрели, какое у вас мнение о нём?
Прикрепили небольшой ролик о создании сериала. Трейлер можно посмотреть тут. Ну а где скачать, да ещё и бесплатно посмотреть, вы и сами можете догадаться.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍57🔥5🤔2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Добрый утренний, ласкающий слух, шелест
Пары Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp на этом почти 80-летнем Curtiss C-46D.
С добрым утром, страна!
@AviaNews
Пары Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp на этом почти 80-летнем Curtiss C-46D.
С добрым утром, страна!
@AviaNews
👍41🔥14💩2
В своём отчете за III квартал 2023 года лизинговая компания Aircastle сообщила о том, что в декабре 2023 года урегулировала претензии с двумя российскими авиакомпаниями на общую сумму в 43 миллиона долларов.
Хотя в отчете не указано количество самолётов и не названы авиакомпании, которым этим самолёты сдавались в аренду, сообщается, что речь идёт об авиакомпаниях "Россия" и "Аврора". А, как позже выяснило агентство Reuters, страховые выплаты были получены за четыре самолёта. Все страховые выплаты по самолётам, принадлежавшим иностранным лизинговым компаниям проводит страховая компания ООО «Страховая компания НСК», к которой переходит право собственности на воздушные суда.
"Я был удивлен, что мы смогли получить некоторые выплат из этого российского страхового фонда... Неясно, как и повлияет ли это на все другие обсуждения, которые мы ведем с западными страховщиками", - заявил в интервью генеральный директор Aircastle Advisor LLC Майк Инглезе.
В 2022 году компания Aircastle заявила, что зафиксировала убытки в 252 миллиона долларов от потери стоимости самолётов. В октябре того же года Aircastle подала иск в суд в Нью-Йорке против более чем 30 страховщиков в отношении девяти самолётов и оборудования, "застрявших в России".
В январе Правительство России выделило дополнительные 296,8 млрд. рублей (3,31 миллиарда долларов США) в виде размещения средств ФНБ в облигации ООО «НЛК-Финанс», дочерней компании страховой компании НСК, которые, очевидно, должны будут быть направлены на выкуп оставшихся самолётов.
"НСК" ранее уже достигла соглашений по более чем 100 самолётам с такими лизинговыми компаниями, как AerCap, CDB Aviation, BOC Aviation, GA Telesis, SMBC Aviation Capital и Dubai Aerospace Enterprise.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍39
🇺🇸 «Последний шанс» для Boeing. Очередной шанс, очередные проблемы у Boeing.
Тим Кларк, президент одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates в интервью Financial Times рассказал, что стал свидетелем «прогрессирующего» снижения стандартов Boeing. Он объяснив ситуацию давними ошибками в управлении и приоритетом финансовых показателей над инженерным совершенством.
По заявлению президента Emirates, у Boeing в настоящее время есть «последний шанс» для устранения ошибок. Забавно, что похожее заявление о «последнем шансе» для Boeing Тим Кларк уже делал в марте 2021 года.
Emirates впервые направит своих инженеров для наблюдения за производством Boeing - сам производитель объявил о том, что приглашает своих клиентов для участия в контроле производства.
Сама же компания Boeing сообщила в воскресенье о ещё одной проблеме с фюзеляжами самолетов 737 MAX. Производителю придется проделать дополнительную работу по исправлению дефектов у примерно 50 непоставленных заказчикам 737 MAX после того, как Spirit AeroSystems (снова) обнаружил неправильно просверленные отверстия в некоторых фюзеляжах.
@AviaNews
Тим Кларк, президент одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates в интервью Financial Times рассказал, что стал свидетелем «прогрессирующего» снижения стандартов Boeing. Он объяснив ситуацию давними ошибками в управлении и приоритетом финансовых показателей над инженерным совершенством.
По заявлению президента Emirates, у Boeing в настоящее время есть «последний шанс» для устранения ошибок. Забавно, что похожее заявление о «последнем шансе» для Boeing Тим Кларк уже делал в марте 2021 года.
Emirates впервые направит своих инженеров для наблюдения за производством Boeing - сам производитель объявил о том, что приглашает своих клиентов для участия в контроле производства.
«Тот факт, что нам приходится это делать, является свидетельством того, что произошло. В прежние времена это не было бы позволено», — отметил глава Emirates.
Сама же компания Boeing сообщила в воскресенье о ещё одной проблеме с фюзеляжами самолетов 737 MAX. Производителю придется проделать дополнительную работу по исправлению дефектов у примерно 50 непоставленных заказчикам 737 MAX после того, как Spirit AeroSystems (снова) обнаружил неправильно просверленные отверстия в некоторых фюзеляжах.
@AviaNews
👍27🤡12🤣3🫡3🔥2👏1
AviaNews
🇺🇸 «Последний шанс» для Boeing. Очередной шанс, очередные проблемы у Boeing. Тим Кларк, президент одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates в интервью Financial Times рассказал, что стал свидетелем «прогрессирующего» снижения стандартов Boeing. Он…
Со всей этой шумихой вокруг качества производства для Boeing его подрядчиком Spirit AeroSystems, возникает действительно серьезный вопрос:
Если Spirit Airlines собирает компоненты не только для Boeing, но и для Airbus, Bombardier и других компаний, то почему только продукция Boeing имеет проблемы с качеством?
Этому феномену есть какое-то логическое объяснение?
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔45🔥4🤡4🆒2
🇰🇷🇮🇩 Южная Корея подозревает двух индонезийских инженеров в краже технологий
По данным корейского новостного агентства Yonhap в Южной Корее под следствием находятся два инженера из Индонезии, которых подозревают в краже технологий, связанных с истребителем KF-21 Boramae, который разрабатывается , разрабатываемого Korea Aerospace Industries (KAI). Индонезийских инженеров, работавших в Korea Aerospace Industries в качестве представителей второй стороны проекта, подозревают в хранении данных о разработке KF-21 на USB-накопителе.
По данным источников агентства, знакомых с делом, расследование сосредоточено на том, содержат ли хранящиеся данные стратегические технологии, связанные с программой разработки KF-21. Гражданам Индонезии, подозреваемым в краже данных, в настоящее время запрещен выезд из Южной Кореи.
KF-21 разрабатывается совместно Южной Корей и Индонезией, которые договорились сотрудничать в производстве KF-X в Сеуле в 2010 году. Общая стоимость проекта составляет 5,9 триллиона вон (5,2 млрд долларов). Южная Корея намерена производить KF-21 при участии Индонезии, которая пообещала взять на себя 20% стоимости проекта. Индонезия имеет огромную задолженность по программе, которая близка к 1 млрд долларов США. В сентябре прошлого года сообщалось, что ОАЭ намеревается войти в проект разработки истребителя и сообщали о готовности оплатить задолженность Индонезии по взносу в совместную программу.
@AviaNews
По данным корейского новостного агентства Yonhap в Южной Корее под следствием находятся два инженера из Индонезии, которых подозревают в краже технологий, связанных с истребителем KF-21 Boramae, который разрабатывается , разрабатываемого Korea Aerospace Industries (KAI). Индонезийских инженеров, работавших в Korea Aerospace Industries в качестве представителей второй стороны проекта, подозревают в хранении данных о разработке KF-21 на USB-накопителе.
«В настоящее время проводится совместное расследование, в котором участвуют соответствующие ведомства, в том числе Национальное разведывательное управление, для расследования предполагаемой кражи технологий, совершенной индонезийскими гражданами», — сообщил журналистам представитель южнокорейского Управления программы оборонных закупок (DAPA).
По данным источников агентства, знакомых с делом, расследование сосредоточено на том, содержат ли хранящиеся данные стратегические технологии, связанные с программой разработки KF-21. Гражданам Индонезии, подозреваемым в краже данных, в настоящее время запрещен выезд из Южной Кореи.
KF-21 разрабатывается совместно Южной Корей и Индонезией, которые договорились сотрудничать в производстве KF-X в Сеуле в 2010 году. Общая стоимость проекта составляет 5,9 триллиона вон (5,2 млрд долларов). Южная Корея намерена производить KF-21 при участии Индонезии, которая пообещала взять на себя 20% стоимости проекта. Индонезия имеет огромную задолженность по программе, которая близка к 1 млрд долларов США. В сентябре прошлого года сообщалось, что ОАЭ намеревается войти в проект разработки истребителя и сообщали о готовности оплатить задолженность Индонезии по взносу в совместную программу.
@AviaNews
🤔13👍6😱6🤣5