🇨🇭 Швейцария отменила крупное авиашоу из-за сложной финансовой ситуации

В пресс-релизе, опубликованном 26 января, армия Швейцарии объявила, что вынуждена отказаться от «крупных мероприятий» в 2024 году по экономическим причинам.

Основными мероприятиями, о которых идёт речь - это AirSpirit24 (AIR24) и Defense25. Первое — авиашоу, проводимое каждые 10 лет в честь юбилея ВВС Швейцарии, а Defense25 — это учения швейцарских сухопутных сил.

До января этого года швейцарская армия всё же планировала провести авиашоу AirSpirit 24 на базе ВВС Эммен под Люцерном 30 и 31 августа 2024 года. Но, в итоге, было принято решение его пришлось отменить.

Другое, самое известное швейцарское авиашоу AXALP также отменено, но как раз по причине проведения AIR24. По имеющейся информации с отменой AIR24 авиашоу в швейцарских горах проводиться всё равно не будет.

В сентябре 2022 года Швейцария подписала контракт на поставку 36 истребителей Lockheed Martin F-35A. Покупка американских истребителей пятого поколения обойдется Швейцарии в 15,5 млрд швейцарских франков (около 16 млрд долларов) из них 6 млрд франков приходится на сами истребители.

@AviaNews

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

@AviaNews

🇺🇸 Boeing официально отказался от исключения из правил сертификации для 737 MAX 7

В ночь на сегодня компания Boeing официально сообщила об отзыве своего запроса на исключение самолёта 737 MAX 7 от основных правил сертификации, чтобы позволило бы ему быть сертифицированным для перевозки пассажиров.

В результате сильнейшего политического давления со стороны сенаторов США после серьезного инцидента с самолётом а/к Alaska Airlines, Boeing сдался и уступил.

«Мы проинформировали FAA, что отзываем наш запрос на ограниченное по времени исключение в отношении системы противообледенения воздухозаборника двигателя на самолете 737-7. Вместо этого мы внедрим инженерное решение, которое будет реализовано в процессе сертификации».

Официальное заявление Boeing.

Это означает, что ввод в эксплуатацию пассажирского самолета 737 MAX 7, самой маленькой модели семейства 737 MAX, будет значительно отложен до тех пор, пока Boeing не сможет устранить дефект конструкции и не получит одобрения FAA.

Отказ Boeing от исключения для 737 MAX 7 означает гарантированную серьезную задержку в сертификации этой модели, которая ожидалась в этом году. Серьезней всего от этого решения пострадает авиакомпания Southwest Airlines, которая заказала 302 самолёта 737-7. Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун сообщил, что производитель уже пришёл к соглашению с Southwest по поводу задержек поставок.

В декабре прошлого года Boeing запросил FAA «частичное освобождение от [определенных правил сертификации], относящиеся к конструкции гондолы двигателя [в районе] воздухозаборника и противооблединительной системы двигателя» (англ. - the engine nacelle inlet structure and engine anti-ice system on the Model 737-7 aeroplane). Исключение требовалось для разработки постоянного инженерного решения проблем, связанных с перегревом противооблединительной системы двигателя.

Ранее FAA выпустила директиву летной годности, касающуюся рисков перегрева материалов обшивки у двигателей CFM LEAP-1B, устанавливаемых на самолёты семейства Boeing 737 MAX.

@AviaNews

🌅 Всё-таки очень крутой самолёт

С добрым утром, авиаторы и не очень!

@AviaNews

🇹🇷 Нуланд: Турцию могут вернуть в программу F-35

В интервью CNN Turk заместитель госсекретаря США Виктория Нуланд заявила, что ей было бы приятно приветствовать возвращение Турции в программу истребителей-невидимок F-35, но это по прежнему зависит от отказа Турции от российских систем ПВО.

«Если вопрос c С-400 будет решен, санкции будут сняты и мы поговорим о возвращении Турции в программу F-35. Честно говоря, если мы сможем решить эту проблему с С-400, что мы и хотим сделать, Соединенные Штаты были бы рады вернуть Турцию в семью F-35. Если мы сможем решить эту проблему, проблема CAATSA исчезнет, ​​и мы сможем вернуться к переговорам по F-35», - заявила Нуланд.

В 2018 году Конгресс США заблокировал продажу Турции истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35 из-за переговоров Турции с Россией по закупке зенитных ракетных систем С-400. Утверждалось, что работа российской системы C-400 поставит под угрозу конфиденциальные данные о самолёте, нанеся вред программе JSF и другим странам-операторам F-35.

Несмотря на угрозы, Анкара продолжила закупку С-400. После поставки первых комплексов С-400 в 2019 году Турции официально запретили участвовать в проекте F-35 уже после того, как Турция инвестировала около 195 миллионов долларов США, включая подписание контракта и получение первых шести F-35.

В прошедшую пятницу Госдепартамент США одновременно одобрил продажу Турции 40 истребителей четвертого поколения F-16 и продажу 40 истребителей пятого поколения F-35 Греции, отдельно подчеркнув, что такое решение "не изменит базовый военный баланс в регионе".

Турецкая государственная аэрокосмическая компания Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş уже несколько лет занимается разработкой национального истребителя пятого поколения KAAN. Его первый полёт был отложен и должен состояться позднее в этом году (по слухам - в марте).

А вообще классные у Турции западные "партнёры". Прям в лучших традициях парней "с большой дороги".
Как думаете поддастся ли Эрдоган на такое "предложение"?

@AviaNews

🇸🇳🇰🇷 Сенегал намерен купить южнокорейские истребители

Сообщается, что Сенегал намерен приобрести легкие истребители KAI FA-50 Fighting Eagle у Южной Кореи. Точное количество и стоимость самолётов, фигурирующие в переговорах неизвестны, но по некоторым данным Сенегал намерен заказать до четырех FA-50 на сумму 147 миллионов долларов.

В апреле 2018 года Сенегал стал первым заказчиком модернизированного самолета L-39NG, заказав как раз четыре таких самолёта. Поставка L-39NG была запланирована на 2020–2021 годы. Позже контракт в результате серии серьёзных задержек в поставках был отменён, официально "по финансовым причинам".

Командующий ВВС Сенегала генерал Сарр Папе Сулейман заявил, что Сенегал ищет нового поставщика четырёх легких боевых самолётов и выбрал FA-50 производства Korean Aircraft Industries (KAI).

FA-50 является модификацией легкого истребителя/учебно-боевого самолета, созданной на основе учебно-боевого самолета KAI T-50 Golden Eagle, который был разработан KAI при участии американской корпорации Lockheed Martin.

@AviaNews