🇫🇮 Finnair отменит почти все рейсы 1-2 февраля

Из-за «политической забастовки» в стране финская авиакомпания Finnair намерена отменить 550 рейсов в период с 1 по 2 февраля включительно. Фактически это означает, что авиакомпания отменит почти ВСЕ рейсы как внутренние, ближнемагистральные, так и дальнемагистральные.

Несколько профсоюзов работников в Финляндии объявили о политической забастовке против правительства Финляндии, которая пройдет 1–2 февраля 2024 года. Политическая забастовка окажет существенное влияние на работу аэропорта Хельсинки и выполнение рейсов Finnair, и, следовательно, Finnair планирует отменить около 550 рейсов с 1 по 2 февраля 2024 г.

Пресс-релиз Finnair

Finnair выполняет около 280 рейсов в день, поэтому подавляющее большинство рейсов будет отменено. Finnair намерена выполнить несколько рейсов во время забастовки и напрямую свяжется пассажирами с билетами на эти рейсы. Авиакомпания планирует перенаправить некоторые рейсы через Хельсинки через другой аэропорт.

Фактически забастовка приведёт почти к полной остановке полётов на два полных дня.

@AviaNews

🇨🇭 Швейцария отменила крупное авиашоу из-за сложной финансовой ситуации

В пресс-релизе, опубликованном 26 января, армия Швейцарии объявила, что вынуждена отказаться от «крупных мероприятий» в 2024 году по экономическим причинам.

Основными мероприятиями, о которых идёт речь - это AirSpirit24 (AIR24) и Defense25. Первое — авиашоу, проводимое каждые 10 лет в честь юбилея ВВС Швейцарии, а Defense25 — это учения швейцарских сухопутных сил.

До января этого года швейцарская армия всё же планировала провести авиашоу AirSpirit 24 на базе ВВС Эммен под Люцерном 30 и 31 августа 2024 года. Но, в итоге, было принято решение его пришлось отменить.

Другое, самое известное швейцарское авиашоу AXALP также отменено, но как раз по причине проведения AIR24. По имеющейся информации с отменой AIR24 авиашоу в швейцарских горах проводиться всё равно не будет.

В сентябре 2022 года Швейцария подписала контракт на поставку 36 истребителей Lockheed Martin F-35A. Покупка американских истребителей пятого поколения обойдется Швейцарии в 15,5 млрд швейцарских франков (около 16 млрд долларов) из них 6 млрд франков приходится на сами истребители.

@AviaNews

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

@AviaNews

🇺🇸 Boeing официально отказался от исключения из правил сертификации для 737 MAX 7

В ночь на сегодня компания Boeing официально сообщила об отзыве своего запроса на исключение самолёта 737 MAX 7 от основных правил сертификации, чтобы позволило бы ему быть сертифицированным для перевозки пассажиров.

В результате сильнейшего политического давления со стороны сенаторов США после серьезного инцидента с самолётом а/к Alaska Airlines, Boeing сдался и уступил.

«Мы проинформировали FAA, что отзываем наш запрос на ограниченное по времени исключение в отношении системы противообледенения воздухозаборника двигателя на самолете 737-7. Вместо этого мы внедрим инженерное решение, которое будет реализовано в процессе сертификации».

Официальное заявление Boeing.

Это означает, что ввод в эксплуатацию пассажирского самолета 737 MAX 7, самой маленькой модели семейства 737 MAX, будет значительно отложен до тех пор, пока Boeing не сможет устранить дефект конструкции и не получит одобрения FAA.

Отказ Boeing от исключения для 737 MAX 7 означает гарантированную серьезную задержку в сертификации этой модели, которая ожидалась в этом году. Серьезней всего от этого решения пострадает авиакомпания Southwest Airlines, которая заказала 302 самолёта 737-7. Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун сообщил, что производитель уже пришёл к соглашению с Southwest по поводу задержек поставок.

В декабре прошлого года Boeing запросил FAA «частичное освобождение от [определенных правил сертификации], относящиеся к конструкции гондолы двигателя [в районе] воздухозаборника и противооблединительной системы двигателя» (англ. - the engine nacelle inlet structure and engine anti-ice system on the Model 737-7 aeroplane). Исключение требовалось для разработки постоянного инженерного решения проблем, связанных с перегревом противооблединительной системы двигателя.

Ранее FAA выпустила директиву летной годности, касающуюся рисков перегрева материалов обшивки у двигателей CFM LEAP-1B, устанавливаемых на самолёты семейства Boeing 737 MAX.

@AviaNews