🇺🇸 Проблема с двигателями GTF принесла Pratt & Whitney убыток в 1,46 миллиарда долларов

Pratt & Whitney, второй по величине производитель авиационных двигателей в мире, по итогам 2023 года получил убыток в 1,46 млрд долларов. Для компании, которой владеет RTX (ранее - Raytheon Technologies), это всего лишь второй убыток по итогам года за более чем четверть века, однако, показатель 2023 года "уничтожил" чистую прибыль за предыдущие два: за 2022 год ($1,1 млрд) и большую часть прибыли за 2021-й ($454 млн).

В 2023 году RTX раскрыла масштаб проблемы с дефектами с двигателями PW1100G, исправление которых, по оценке компании, обойдётся ей в 3 млрд долларов. По данным P&W проверки должны пройти более 900 двигателей, установленных на самолётах по всему миру. Позже к двигателям PW1100G добавились проблемы с двигателями PW1500G и PW1900G.

В прошлом году P&W поставила клиентам около 3150 двигателей, из них более 2000 из подразделения Pratt & Whitney Canada в Квебеке, которое специализируется на двигателях для небольших самолётов, эксплуатируемых региональными авиакомпаниями.

В прошлом году в суд на P&W подала индийская а/к Go First, которая была вынуждена обанкротиться, т.к. из-за проблем c двигателями P&W была вынуждена прекратить полёты своих самолётов. Президент RTX Крис Калио во время пресс-конференции на этой неделе не ответил на вопрос ожидает ли компания новых судебных разбирательств со авиакомпаниями.

«Мы общаемся с нашими клиентами каждый день, чтобы попытаться выяснить, как лучше всего их поддержать: специальная поддержка, выделение запасных двигателей — что бы это ни было», — заявил Калио. «Очевидно, что мы не хотим оказаться в ситуации, когда мы подвергаем опасности наших клиентов и в ситуации, когда они будут очень недовольны нами и захотят принять меры. Но я вам скажу, у нас есть опыт достижения соглашения с нашими клиентами по некоторым наиболее сложным проблемам, с которыми мы сталкивались. Я уверен, что мы сможем сделать это снова».

@AviaNews

🇺🇸🇬🇷 Греция получила "добро" от Госдепартамента на приобретение 40 истребителей F-35

Параллельно с одобрением продажи Турции истребителей F-16 Block 70 Госдепартамент США одобрил продажу Греции 40 истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35A.

В уведомлении Госдепартамента Конгрессу США о планируемой предстоящей продаже Турции по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) сообщается о том, что одобрен запрос Греции на приобретение 40 истребителей F-35A, 42 двигателей к ним (2 запасных), а также дополнительного оборудования (как то системы "свой-чужой", защищённые навигационные и криптографические системы, системы связи и прочее) на общую сумму в 8,7 миллиарда долларов.

Предлагаемая продажа позволит Греции модернизировать свои военно-воздушные силы и улучшить способность Греции обеспечивать оборону своего воздушного пространства, вносить вклад в НАТО по сохранению региональной безопасности и защите союзников по НАТО, а также поддерживать оперативную совместимость с силами США и НАТО. F-35 компенсирует продолжающее моральное старение флота ВВС Греции и придет на замену истребителям F-4 и Mirage 2000.

В пресс-релизе отдельно подчеркивается, что продажа F-35 "не изменит базовый военный баланс в регионе".

Кроме F-35, сделка также включает фрегаты, грузовые самолёты C-130 (сообщается, что греки получат пару "Геркулесов" бесплатно), танки, бронетехнику и другое военное оборудование, - сообщил премьер-министр Греции.

@AviaNews

🇺🇸 Новая эпопея Boeing 737 MAX. Краткий обзор последних событий

Прошедшая неделя стала достаточно плодовитой на события вокруг Boeing и его проблем с лайнерами 737 MAX. Подведём итоги всех этих новостей в небольшом, так сказать, дайджесте.

1️⃣ Пожалуй, главной новостью этой недели стало то, что именно на заводе Boeing в Рентоне и работниками Boeing была допущена ошибка сборки. Оторвавшаяся в полёте панель заглушки аварийного выхода Boeing 737 MAX 9 а/к Alaska Airlines была снята для ремонта, а затем установлена механиками Boeing на линии окончательной сборки. Ранее считалось, что незатянутые болты крепления заглушки двери - это очередной раз "косяк" подрядчика Spirit AeroSystems.

2️⃣ В четверг 25 января Boeing полностью на один день остановил производство на заводе в Рентоне для того, чтобы провести первую "масштабную проверку качества". Boeing планирует провести подобные проверки качества на всех своих заводах, которые производят коммерческие самолёты и других производственных площадках. С учетом того, что производство в Рентоне - это фактически неостанавливающийся конвейер, его остановка - это серьёзный удар не только по финансам, но и очередной удар по репутации Boeing.

3️⃣ Говоря о репутационных потерях, на этой неделе, разве что ленивый не "пнул" Boeing. Досталось компании из Сиэтла от CEO Alaska Airlines, который заявил, что он "зол" и "более, чем разочарован". Другой американский перевозчик United Airlines в лице своего директора Скотта Кирби заявил на этой неделе, что авиакомпания строит планы на будущее без другой модели 737 MAX, самого большого в семействе 737-10. Авиакомпания уже не рассчитывает получить эти самолёты вовремя. Кирби заявил, что происшествие с самолётом Alaska Airlines стало «соломинкой, которая сломала хребет верблюду».

4️⃣ Происшествие возможно повлияет на сертификацию двух других модификаций 737 MAX: наименее вместительной 737-7 и уже упомянутой 737-10. В Сенате США уже раздались призывы к тому, чтобы FAA отклонила запрос Boeing на получение исключения из правил сертификации для 737 MAX 7 (737-7) из-за проблем, связанных с перегревом противооблединительной системы двигателя. Один из главных заказчиков 737-7 а/к Southwest Airlines ожидает задержек в сертификации, но рассчитывает на поступление этой модели в свой флот в этом году. PricewaterhouseCoopers в своём прогнозе предполагает, что 737 MAX 7 и 10 не будут сертифицированы в 2024 году.

5️⃣ FAA объявило, что приостановит предлагаемое расширение производственной линии Boeing 737 MAX из-за необходимости улучшения контроля качества. Boeing в 2023 году объявил о планах по открытию 4-й производственной линии сборки самолётов 737 MAX.

6️⃣ FAA на этой неделе также озадачило Boeing и авиакомпании необходимостью визуальных проверок дверных заглушек модели 737-900ER - предыдущего поколения лайнеров 737 NG (New Generation), которую можно назвать предшественницей 737-9. Авиакомпании начали "тихие проверки" 737-900ER раньше и планируют их быстро завершить.

7️⃣ Alaska Airlines объявила, что хочет получить от Boeing компенсацию упущенной выгоды, которую оценивает в 150 миллионов долларов. Несмотря на всё недовольство, руководство перевозчика всё же не собирается отказываться от самолётов Boeing, но, наверное, в глубине души пожалело о скором выводе самолётов Airbus в начале прошлого года.

8️⃣ Неделя для Boeing закончилась всё же на относительно позитивной ноте: после пятилетнего перерыва Boeing поставил первый самолёт Boeing 737 MAX в Китай. В пятницу, впервые с 2019 года (!), в Гуанчжоу приземлился новый 737 MAX 8 (б/н B-20C8) для авиакомпании China Southern Airlines.

9️⃣ В конце недели после тщательной проверки первой партии самолётов и получения одобрения FAA в строй вернулись первые 737 MAX 9. Первый рейс из Панама-Сити в Сан-Пауло 25 января на 737-9 выполнила авиакомпания Copa Airlines. Вечером 26 января первый рейс на 737-9 совершила Alaska Airlines Сиэтла в Сан-Диего. При этом сообщается, что на том самом месте, рядом с заглушкой аварийной двери на первом рейсе летел главный операционный директор Alaska Airlines.

@AviaNews

🇺🇸🇪🇺 United Airlines хочет больше A321neo из-за проблем Boeing

Как быстро происходят изменения: ещё вчера на канале был опубликован небольшой дайджест всех проблем Boeing с самолётом 737 MAX, а уже по утру приходят новости о том, что глава авиакомпании United Airlines Скотт Кирби слетал в Тулузу для переговоров с Airbus.

Как сообщает агентство Reuters, авиакомпания United Airlines хочет приобрести у Airbus бóльшее количество самолётов A321neo. Лайнеры нужны для компенсации будущих задержек с поставкой лайнеров Boeing 737 MAX 10.

«United Airlines вела переговоры с Airbus о возможных альтернативах заказанных MAX 10. Насколько мне известно, соглашение достигнуто не было», — сообщил источник агенства.

Переговоры находятся на ранней стадии, и нет никаких гарантий заключения сделки, сообщили источники.

Ранее на прошлой неделе глава United сообщил, что перевозчик оценивает планы на свой флот самолётов на 2025 год с ожиданием задержек в поставках 737 MAX 10.

Сообщается, что Airbus пытается увязать переговоры по среднемагистральным самолётам A321neo с поставкой дальнемагистральных лайнеров A350. У United есть контракт на поставку 45 самолётов A350, который был заключен еще в 2010 году, но всё это время авиакомпания переносила сроки поставок этих самолётов.

Источники сообщают, что обе стороны предварительно согласны с тем, что любая сделка по самолетам A321neo будет включать в себя пересмотр поставок 45 заказанных United A350 и, по крайней мере, будет включать более жесткие сроки поставок после длительных отсрочек со стороны авиакомпании.

Airbus A321neo в настоящий момент является самой популярной моделью у Airbus, контракты на которую имеются у производителя на долгие годы вперед. И влезть в эту “очередь” United будет чрезвычайно сложно.

Агентство Bloomberg сообщило, что Airbus пытается выкупить слоты на производство A321neo, чтобы иметь возможность составить предложение в случае достижения соглашения с United.

United уже имеет контракт на 180 самолетов Airbus A321neo, поставки которых уже начались.

@AviaNews

🇫🇮 Finnair отменит почти все рейсы 1-2 февраля

Из-за «политической забастовки» в стране финская авиакомпания Finnair намерена отменить 550 рейсов в период с 1 по 2 февраля включительно. Фактически это означает, что авиакомпания отменит почти ВСЕ рейсы как внутренние, ближнемагистральные, так и дальнемагистральные.

Несколько профсоюзов работников в Финляндии объявили о политической забастовке против правительства Финляндии, которая пройдет 1–2 февраля 2024 года. Политическая забастовка окажет существенное влияние на работу аэропорта Хельсинки и выполнение рейсов Finnair, и, следовательно, Finnair планирует отменить около 550 рейсов с 1 по 2 февраля 2024 г.

Пресс-релиз Finnair

Finnair выполняет около 280 рейсов в день, поэтому подавляющее большинство рейсов будет отменено. Finnair намерена выполнить несколько рейсов во время забастовки и напрямую свяжется пассажирами с билетами на эти рейсы. Авиакомпания планирует перенаправить некоторые рейсы через Хельсинки через другой аэропорт.

Фактически забастовка приведёт почти к полной остановке полётов на два полных дня.

@AviaNews

🇨🇭 Швейцария отменила крупное авиашоу из-за сложной финансовой ситуации

В пресс-релизе, опубликованном 26 января, армия Швейцарии объявила, что вынуждена отказаться от «крупных мероприятий» в 2024 году по экономическим причинам.

Основными мероприятиями, о которых идёт речь - это AirSpirit24 (AIR24) и Defense25. Первое — авиашоу, проводимое каждые 10 лет в честь юбилея ВВС Швейцарии, а Defense25 — это учения швейцарских сухопутных сил.

До января этого года швейцарская армия всё же планировала провести авиашоу AirSpirit 24 на базе ВВС Эммен под Люцерном 30 и 31 августа 2024 года. Но, в итоге, было принято решение его пришлось отменить.

Другое, самое известное швейцарское авиашоу AXALP также отменено, но как раз по причине проведения AIR24. По имеющейся информации с отменой AIR24 авиашоу в швейцарских горах проводиться всё равно не будет.

В сентябре 2022 года Швейцария подписала контракт на поставку 36 истребителей Lockheed Martin F-35A. Покупка американских истребителей пятого поколения обойдется Швейцарии в 15,5 млрд швейцарских франков (около 16 млрд долларов) из них 6 млрд франков приходится на сами истребители.

@AviaNews