Forwarded from bmpd
Сообщают, что 2 января в Уганде в деревне Ньямисингири округа Кичвамба региона Бваника потерпел катастрофу боевой вертолет Ми-28НЭ ВВС Уганды - один из трех, полученных в 2022 г. Вертолет вылетел с аэродрома Сака и направлялся в Демократическую Республику Конго. При падении вертолет задел один из домов деревни, убив его жителя. Оба члена экипажа тоже погибли. Фото (с) www.storyhawker.com и Alex Ashaba
😢55🫡5👍2🤔1
🇮🇳 Индийская авиакомпания Akasa Air намерена заказать до 150 самолётов у Boeing
Индийская бюджетная авиакомпания Akasa Air собирается заказать примерно 150 самолётов Boeing 737 MAX, сообщает агентство Reuters со ссылкой на два своих источника.
Переговоры продолжаются, но, ожидается, что о сделке будет объявлено на Wings India, крупнейшем гражданском авиасалоне Индии, который должен пройти 18-21 января.
В 2021 году индийский бюджетный перевозчик заказал у Boeing 72 самолёта 737 MAX моделей 737-8 и 737-8-200, а позже дозаказал ещё четыре лайнера модели 737-8. В 2022 году Akasa Air получила сертификат эксплуатанта и начала полёты.
@AviaNews
Индийская бюджетная авиакомпания Akasa Air собирается заказать примерно 150 самолётов Boeing 737 MAX, сообщает агентство Reuters со ссылкой на два своих источника.
Переговоры продолжаются, но, ожидается, что о сделке будет объявлено на Wings India, крупнейшем гражданском авиасалоне Индии, который должен пройти 18-21 января.
В 2021 году индийский бюджетный перевозчик заказал у Boeing 72 самолёта 737 MAX моделей 737-8 и 737-8-200, а позже дозаказал ещё четыре лайнера модели 737-8. В 2022 году Akasa Air получила сертификат эксплуатанта и начала полёты.
@AviaNews
👍24😱4🔥2🤡2
Forwarded from AviaComments
Мантуров сообщил, что российские самолёты МС-21 и Superjet объединят под общий бренд
Вице-премьер - глава Минпромторга отметил, что работа в этом направлении ведётся.
МОСКВА, 3 января. /ТАСС/. Отечественные гражданские самолёты МС-21 и Superjet планируется объединить под общий авиационный бренд, конечное решение по этому вопросу будет объявлено в ближайшее время.
Об этом рассказал в интервью ТАСС вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на площадке Координационного центра правительства РФ на Международной выставке-форуме "Россия".
О возможном переводе гражданских самолётов под единый бренд в августе 2022 года сообщал глава ОАК Юрий Слюсарь. Также глава Ростеха Сергей Чемезов отмечал, что самолёт SJ100 может сменить название, в том числе на российское.
Комментарии @AviaComments:
1. Когда надо показать что-то новое, но самолёты не готовы - надо их переименовать.
Во-первых - это попадёт в новости, и легко делается устно, без огромной работы КБ и заводов.
Во-вторых - это большая работа по разработке бренда, его вида, слогана, брендбука, новых вывесок, рекламы, сувениров и т.д.
В-третьих, нужно покрасить всё самолёты в новый бренд. А эту движуху у нас любят и она отработана. Опять же, мало отвлечёт рабочих в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре (а эти вообще в ПАО "Яковлев", хотя к Суперджету эта фамилия до этого мало отношения имела ).
2. Единый бренд МС-21 и Суперджету нужны для того, чтобы показать родственность этих самолётов. И пусть пока у них всё разное внутри, но следующие проекты могут иметь больше унификации и сходства, что облегчит подготовку лётного и технического персонала авиакомпаний, облегчит логистику и всё-такое прочее.
3. Работа над брендом имеет смысл, когда он добавляет стоимости самолёту.
Как "заклятым друзьям" из А и Б удаётся продавать новейшие самолёты ещё на стадии разработки, до первого полёта? И не только "родным" госкомпаниям?
У нас ситуация сложнее: кто сейчас купит проектируемый лайнер только потому, что он "Як", "Ту" или "Ил"? Сколько этот бренд на борту добавит к стоимости самолёта?
Но это не значит, что не надо смотреть в далёкое будущее, когда бренд ОАК как разработчика самолётов будет силён и на новые проекты ещё на стадии выпуска КД будет выстраиваться очередь из российских и мировых авиакомпаний для заключения контрактов на поставку.
4. Сейчас в ПАО «ОАК» вошли только «МиГ» и «Су», акционерные общества «Яковлев», «Туполев» и «Ильюшин» являются отдельными юридическими лицами, но у них уже управляющие директора вместо генеральных, и их вхождение в ПАО «ОАК» - вопрос времени.
5. Но сейчас, возможно, всё-таки эта новость появилась для того, чтобы в информационном пространстве были не только упоминания сдвигов сроков с 2023 на 2024 год, но и позитивное "про развитие единого бренда".
Подписаться на @AviaComments
Вице-премьер - глава Минпромторга отметил, что работа в этом направлении ведётся.
МОСКВА, 3 января. /ТАСС/. Отечественные гражданские самолёты МС-21 и Superjet планируется объединить под общий авиационный бренд, конечное решение по этому вопросу будет объявлено в ближайшее время.
Об этом рассказал в интервью ТАСС вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на площадке Координационного центра правительства РФ на Международной выставке-форуме "Россия".
"Не скрою, мы ведëм работу в этом направлении [объединения брендов]. Я не буду окончательно называть, к какому решению мы подходим, но очевидно, мы в ближайшее время об этом объявим", - сказал Мантуров, отвечая на вопрос, действительно ли планируется создание единого авиационного бренда.
О возможном переводе гражданских самолётов под единый бренд в августе 2022 года сообщал глава ОАК Юрий Слюсарь. Также глава Ростеха Сергей Чемезов отмечал, что самолёт SJ100 может сменить название, в том числе на российское.
Комментарии @AviaComments:
1. Когда надо показать что-то новое, но самолёты не готовы - надо их переименовать.
Во-первых - это попадёт в новости, и легко делается устно, без огромной работы КБ и заводов.
Во-вторых - это большая работа по разработке бренда, его вида, слогана, брендбука, новых вывесок, рекламы, сувениров и т.д.
В-третьих, нужно покрасить всё самолёты в новый бренд. А эту движуху у нас любят и она отработана. Опять же, мало отвлечёт рабочих в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре (
2. Единый бренд МС-21 и Суперджету нужны для того, чтобы показать родственность этих самолётов. И пусть пока у них всё разное внутри, но следующие проекты могут иметь больше унификации и сходства, что облегчит подготовку лётного и технического персонала авиакомпаний, облегчит логистику и всё-такое прочее.
3. Работа над брендом имеет смысл, когда он добавляет стоимости самолёту.
Как "заклятым друзьям" из А и Б удаётся продавать новейшие самолёты ещё на стадии разработки, до первого полёта? И не только "родным" госкомпаниям?
У нас ситуация сложнее: кто сейчас купит проектируемый лайнер только потому, что он "Як", "Ту" или "Ил"? Сколько этот бренд на борту добавит к стоимости самолёта?
Но это не значит, что не надо смотреть в далёкое будущее, когда бренд ОАК как разработчика самолётов будет силён и на новые проекты ещё на стадии выпуска КД будет выстраиваться очередь из российских и мировых авиакомпаний для заключения контрактов на поставку.
4. Сейчас в ПАО «ОАК» вошли только «МиГ» и «Су», акционерные общества «Яковлев», «Туполев» и «Ильюшин» являются отдельными юридическими лицами, но у них уже управляющие директора вместо генеральных, и их вхождение в ПАО «ОАК» - вопрос времени.
5. Но сейчас, возможно, всё-таки эта новость появилась для того, чтобы в информационном пространстве были не только упоминания сдвигов сроков с 2023 на 2024 год, но и позитивное "про развитие единого бренда".
Подписаться на @AviaComments
TACC
Мантуров сообщил, что российские самолеты МС-21 и Superjet объединят под общий бренд
Вице-премьер - глава Минпромторга отметил, что работа в этом направлении ведется
🤡70🫡13👍12💩6🤣4🤔2
🇵🇰🇨🇳 Пакистан намерен приобрести истребители пятого поколения у Китая
Глава ВВС Пакистана сообщил, что Пакистан намерен приобрести китайский истребитель пятого поколения Shenyang J-31.
Согласно китайским источникам Пакистан сможет получить истребители J-31 не ранее 2028 года. Детали сделки ещё являются предметом дальнейших переговоров, но маловероятно, что Китай продаст более совершенную версию истребителя - J-35.
Shenyang J-31 совершил свой первый полёт 31 октября 2012 года. Свое обозначение истребитель получил после появления в сети фотографий с бортовым номером «31001» по аналогии с нумерацией прототипов другого китайского истребителя новый J-20, самолёт был назван блогерами «J-31» или «Проект 310».
@AviaNews
Глава ВВС Пакистана сообщил, что Пакистан намерен приобрести китайский истребитель пятого поколения Shenyang J-31.
Предварительные переговоры по приобретению истребителей-невидимок J-31 уже проведены, и в ближайшем будущем ВВС Пакистана получат J-31, которые дадут пакистанским летчикам преимущество в воздушном бою против индийских истребителей 4-го поколения, - заявил Захир Ахмад Бабер, главный маршал Авиации Пакистана.
Согласно китайским источникам Пакистан сможет получить истребители J-31 не ранее 2028 года. Детали сделки ещё являются предметом дальнейших переговоров, но маловероятно, что Китай продаст более совершенную версию истребителя - J-35.
Shenyang J-31 совершил свой первый полёт 31 октября 2012 года. Свое обозначение истребитель получил после появления в сети фотографий с бортовым номером «31001» по аналогии с нумерацией прототипов другого китайского истребителя новый J-20, самолёт был назван блогерами «J-31» или «Проект 310».
@AviaNews
👍30🔥10😱5
🇺🇸 Крушение стратегического бомбардировщика ВВС США
Стратегический бомбардировщик Rockwell B-1B из состава 28-го бомбардировщиков крыла (28th Bomb Wing) ВВС США разбился в районе базы в Южной Дакоте во время тренировочного полёта.
Согласно распространенному пресс-релизу, инцидент произошел во время попытки приземления на авиабазе Эллсуорт (Ellsworth AFB). На борту находились четыре члена экипажа, все они смогли благополучно катапультироваться.
Rockwell B-1B Lancer - американский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Всего было произведено 100 бомбардировщиков модификации B-1B. Десять B-1B были потеряны в результате катастроф. В период с 1984 по 2001 годы в результате катастроф и происшествий с B-1B погибло 17 человек.
В 2021 году ВВС США начали постепенный вывод бомбардировщиков B-1B из состава флота.
@AviaNews
Стратегический бомбардировщик Rockwell B-1B из состава 28-го бомбардировщиков крыла (28th Bomb Wing) ВВС США разбился в районе базы в Южной Дакоте во время тренировочного полёта.
Согласно распространенному пресс-релизу, инцидент произошел во время попытки приземления на авиабазе Эллсуорт (Ellsworth AFB). На борту находились четыре члена экипажа, все они смогли благополучно катапультироваться.
Rockwell B-1B Lancer - американский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Всего было произведено 100 бомбардировщиков модификации B-1B. Десять B-1B были потеряны в результате катастроф. В период с 1984 по 2001 годы в результате катастроф и происшествий с B-1B погибло 17 человек.
В 2021 году ВВС США начали постепенный вывод бомбардировщиков B-1B из состава флота.
@AviaNews
👍56😭21🔥8🤔7👏3😱3🫡2🤣1🆒1
Самые тёплые пожелания от небольшого коллектива AviaNews!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
AviaComments
AviaComments отмечают своё 6-летие!
Сегодня редакция телеграм-канала @AviaComments принимает поздравления в честь 6-летия с момента появления канала. 🥂
Шесть лет по меркам Telegram - солидный возраст, и то, что @AviaComments продолжают развиваться - это…
Сегодня редакция телеграм-канала @AviaComments принимает поздравления в честь 6-летия с момента появления канала. 🥂
Шесть лет по меркам Telegram - солидный возраст, и то, что @AviaComments продолжают развиваться - это…
👍47🔥6👏4💩1
В этом году ВВС Греции будут праздновать 50 (!) лет службе истребителей McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥52👻8🆒7👍3🤔2
🇺🇸 У Boeing 737 MAX на взлёте вырвало панель аварийной двери
Самолёт Boeing 737 MAX 9 (737-9) с б/н N704AL авиакомпании Alaska Airlines. Был вынужден вернуться в аэропорт Портленда, после того как аварийный выход в задней части салона вырвало в момент набора высоты после взлёта.
В результате взрывной декомпрессии салона с потерей части обшивки, никто серьезно не пострадал. К счастью на пассажирском сиденье в тот момент было никем не занято. Спустя некоторое время после инцидента экипаж произвел посадку в аэропорту вылета.
Boeing 737-9 с б/н N704AL был поставлен в авиакомпанию с завода Boeing в конце октября 2023 года, т.е. на момент инцидента «возраст» самолёта был не более 10 недель.
Сообщается, что конфигурация пассажирского салона в 737-9 MAX в Alaska Airlines позволяет НЕ использовать в обязательном порядке этот аварийный выход, поэтому в самолётах авиакомпании этот аварийный выход деактивирован (на заводе Boeing), а внутри используются стандартные боковые панели. Для пассажира это такое же сиденье, как и любое другое.
А ведь только 5 января…
Видео ©️ VY. Covers (TikTok)
@AviaNews
Самолёт Boeing 737 MAX 9 (737-9) с б/н N704AL авиакомпании Alaska Airlines. Был вынужден вернуться в аэропорт Портленда, после того как аварийный выход в задней части салона вырвало в момент набора высоты после взлёта.
В результате взрывной декомпрессии салона с потерей части обшивки, никто серьезно не пострадал. К счастью на пассажирском сиденье в тот момент было никем не занято. Спустя некоторое время после инцидента экипаж произвел посадку в аэропорту вылета.
Boeing 737-9 с б/н N704AL был поставлен в авиакомпанию с завода Boeing в конце октября 2023 года, т.е. на момент инцидента «возраст» самолёта был не более 10 недель.
Сообщается, что конфигурация пассажирского салона в 737-9 MAX в Alaska Airlines позволяет НЕ использовать в обязательном порядке этот аварийный выход, поэтому в самолётах авиакомпании этот аварийный выход деактивирован (на заводе Boeing), а внутри используются стандартные боковые панели. Для пассажира это такое же сиденье, как и любое другое.
А ведь только 5 января…
Видео ©️ VY. Covers (TikTok)
@AviaNews
😱67👍9🔥7👏3🤯3🤣2💔1
🇺🇸 Alaska Airlines останавливает полёты всех Boeing 737 MAX 9
Американская авиакомпания приняла решение о временной приостановке полётов всех лайнеров модели Boeing 737 MAX 9 (737-9) после сегодняшнего инцидента с разгерметизацией самолёта этого типа.
Как сообщается, у 737-9 с б/н N704AL, который был поставлен авиакомпанию менее 2 месяцев назад, незадолго до инцидента возникали проблемы с герметизацией салона, в результате чего буквально вчера самолёт потерял рейтинг ETOPS.
В настоящее время по всему миру эксплуатируется 221 самолёт модели Boeing 737-9. Большинство из них эксплуатируется в США. Alaska Airlines является вторым в мире эксплуатантом этой модели с 65 (!) самолётами этого типа в своём флоте.
@AviaNews
Американская авиакомпания приняла решение о временной приостановке полётов всех лайнеров модели Boeing 737 MAX 9 (737-9) после сегодняшнего инцидента с разгерметизацией самолёта этого типа.
Как сообщается, у 737-9 с б/н N704AL, который был поставлен авиакомпанию менее 2 месяцев назад, незадолго до инцидента возникали проблемы с герметизацией салона, в результате чего буквально вчера самолёт потерял рейтинг ETOPS.
«Нам известно об инциденте с рейсом 1282 Alaska Airlines. Мы работаем над сбором дополнительной информации и находимся в контакте с нашей авиакомпанией-клиентом. Техническая группа Boeing готова поддержать расследование». BOEING
В настоящее время по всему миру эксплуатируется 221 самолёт модели Boeing 737-9. Большинство из них эксплуатируется в США. Alaska Airlines является вторым в мире эксплуатантом этой модели с 65 (!) самолётами этого типа в своём флоте.
@AviaNews
🤣29👍17🔥7😢4🤡3👏2🤔2😱1