AviaNews
⚡ Первый полёт B-21 Raider! На авиабазе ВВС США Эдвардс (Edwards Air Force Base) буквально около получаса назад состоялся первый полёт нового стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider Видео © Matt Hartman @AviaNews
🇺🇸📸 Первые фото первого полёта B-21
Не каждый день первый полёт нового "стратега" случается. Уж не обессудьте. Дальше подождем официальных фотографий(покрасивше) .
Фото © Mike Henry
@AviaNews
Не каждый день первый полёт нового "стратега" случается. Уж не обессудьте. Дальше подождем официальных фотографий
Фото © Mike Henry
@AviaNews
🔥63👍13💩11🤨4🤯2
🇪🇺 Airbus начал лётные испытания своего революционного крыла
На этой неделе в свой первый полёт поднялся бизнес-джет Cessna Citation VII, который в будущем будет оснащен «Сверхэффективным крылом» (eXtra Performance Wing), обещающим привнести революционные изменения: оптимизировать аэродинамические свойства и характеристики крыла и, в конечном итоге, сократить расход топлива.
Сейчас в воздух поднялся демонстратор, который оснащен теми же системами, которые он будет иметь, когда будут установлены крыло eXtra Performance Wing для лётных испытаний, которые начнутся только в 2025 году.
Проект ведёт 100% дочернее предприятие Airbus UpNext, занимающееся инновационными разработками. О проекте было объявлено почти два года назад - в сентябре 2021 года. За это время были завершены испытания крыла в аэродинамической трубе и оно было установлено на самолёт.
В чём революционность крыла? Оно использует технологию биомимикрии и берет свое вдохновление от природы. Airbus стремится разработать и испытать крыло, которое может менять форму во время полёта, чтобы использовать максимальную аэродинамическую эффективность на различных режимах полёта.
Airbus и UpNext хотят исследовать различные технологические блоки, обеспечивающие активное управление крылом, в том числе:
• датчики измерения порывов ветра;
• выдвигающиеся спойлеры или пластины, которые быстро отклоняются перпендикулярно навстречу воздушному потоку;
• многофункциональные задние кромки крыла, которые динамически изменяют поверхность крыла в полете;
• полуэластичные законцовки крыла.
Планируемый размах крыла eXtra Performance Wing составляет более 50 метров (это очень много: размах крыла A320 составляет 35,8 метра). Размах крыла демонстратора на базе самолёта Cessna в 16 метров будет представляет собой модель окончательного проекта в масштабе примерно один к трём.
Если концепция окажется успешной и будет интегрирована в новые самолёты, она сможет значительно снизить расход топлива.
@AviaNews
На этой неделе в свой первый полёт поднялся бизнес-джет Cessna Citation VII, который в будущем будет оснащен «Сверхэффективным крылом» (eXtra Performance Wing), обещающим привнести революционные изменения: оптимизировать аэродинамические свойства и характеристики крыла и, в конечном итоге, сократить расход топлива.
Сейчас в воздух поднялся демонстратор, который оснащен теми же системами, которые он будет иметь, когда будут установлены крыло eXtra Performance Wing для лётных испытаний, которые начнутся только в 2025 году.
Проект ведёт 100% дочернее предприятие Airbus UpNext, занимающееся инновационными разработками. О проекте было объявлено почти два года назад - в сентябре 2021 года. За это время были завершены испытания крыла в аэродинамической трубе и оно было установлено на самолёт.
В чём революционность крыла? Оно использует технологию биомимикрии и берет свое вдохновление от природы. Airbus стремится разработать и испытать крыло, которое может менять форму во время полёта, чтобы использовать максимальную аэродинамическую эффективность на различных режимах полёта.
Airbus и UpNext хотят исследовать различные технологические блоки, обеспечивающие активное управление крылом, в том числе:
• датчики измерения порывов ветра;
• выдвигающиеся спойлеры или пластины, которые быстро отклоняются перпендикулярно навстречу воздушному потоку;
• многофункциональные задние кромки крыла, которые динамически изменяют поверхность крыла в полете;
• полуэластичные законцовки крыла.
Планируемый размах крыла eXtra Performance Wing составляет более 50 метров (это очень много: размах крыла A320 составляет 35,8 метра). Размах крыла демонстратора на базе самолёта Cessna в 16 метров будет представляет собой модель окончательного проекта в масштабе примерно один к трём.
Если концепция окажется успешной и будет интегрирована в новые самолёты, она сможет значительно снизить расход топлива.
@AviaNews
👍37🔥10🤔7👻2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Самолёт врезался в автомобиль, вылетев за пределы ВПП
Экспериментальный самолёт Lancair IV-P Propjet (б/н N751HP) вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Aero Country (T31) в штате Техас и врезался в проезжавший автомобиль. Двое людей, находившихся в самолёте, и водитель автомобиля получили легкие травмы.
По предварительной информации, вскоре после достижения эшелона 250 у самолёта возникли проблемы с герметизацией. После снижения до безопасной высоты пилот принял решение о продолжении полёта до пункта назначения - аэропорта Мак-Кинни (QQT/KTKI) рядом с Далласом, но позднее было принято решение о посадке на аэродроме Aero Country.
При посадке Lancair IV-P вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы и врезался в двигавшийся по дороге за пределами аэродрома автомобиль.
P.S. Это же двигатель P&W PT6?
Видео ©️ Jack Schneider
@AviaNews
Экспериментальный самолёт Lancair IV-P Propjet (б/н N751HP) вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Aero Country (T31) в штате Техас и врезался в проезжавший автомобиль. Двое людей, находившихся в самолёте, и водитель автомобиля получили легкие травмы.
По предварительной информации, вскоре после достижения эшелона 250 у самолёта возникли проблемы с герметизацией. После снижения до безопасной высоты пилот принял решение о продолжении полёта до пункта назначения - аэропорта Мак-Кинни (QQT/KTKI) рядом с Далласом, но позднее было принято решение о посадке на аэродроме Aero Country.
При посадке Lancair IV-P вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы и врезался в двигавшийся по дороге за пределами аэродрома автомобиль.
P.S. Это же двигатель P&W PT6?
Видео ©️ Jack Schneider
@AviaNews
🤯27👍11🤔6😱1😢1
🇺🇸 США потеряли воздушное судно в Средиземном море
Военное воздушное судно США неизвестного типа вчера потерпело крушение в восточной части Средиземного моря, сообщает европейское командование USEUCOM.
Пентагон подтвердил потерю воздушного судна, заявив, что инцидент не связан с «враждебной активностью». Утверждается, что ВС было потеряно в процессе тренировочного полёта. В пресс-релизе не содержится информация тип воздушного судна и судьбе экипажа.
В настоящее время в восточной части Средиземного моря присутствует авианосец ВМС США «Джеральд Форд» (USS Gerald R. Ford).
Поисковая активность сразу нескольких самолётов: Boeing P-8A (на скриншоте как раз активность «Посейдона») и CN-235 была замечена вчера вечером к югу от Кипра. Предположительно в море упал вертолёт (тип неизвестен).
@AviaNews
Военное воздушное судно США неизвестного типа вчера потерпело крушение в восточной части Средиземного моря, сообщает европейское командование USEUCOM.
Пентагон подтвердил потерю воздушного судна, заявив, что инцидент не связан с «враждебной активностью». Утверждается, что ВС было потеряно в процессе тренировочного полёта. В пресс-релизе не содержится информация тип воздушного судна и судьбе экипажа.
В настоящее время в восточной части Средиземного моря присутствует авианосец ВМС США «Джеральд Форд» (USS Gerald R. Ford).
Поисковая активность сразу нескольких самолётов: Boeing P-8A (на скриншоте как раз активность «Посейдона») и CN-235 была замечена вчера вечером к югу от Кипра. Предположительно в море упал вертолёт (тип неизвестен).
@AviaNews
👍37😢12🤔6🤯3
🇨🇭 Съешь этот дрон
На Международной конференции IEEE/RSJ по интеллектуальным роботам и системам в Киото на прошлой неделе группа исследователей из Швейцарского федерального технологического института в Лозанне (EPFL) разработала съедобный дрон, который сможет послужить жизненно необходимой пищей для людей, оказавшихся в чрезвычайных ситуациях.
Дрон состоит из двух крыльев, сделанных из воздушного риса (рисовых хлебцев), прикрепленных к тонкому элементарному фюзеляжу, хвостового оперения и пропеллера.
Крыло выполняется из обычных рисовых хлебцев: обычные круглые хлебцы с помощью лазера нарезаются на шестиугольники, из которых потом с помощью клея из желатина склеиваются между собой в конструкцию крыла. Затем крыло «упаковывается» в пластиковую пленку, чтобы защитить от влаги.
Фото ©️ EPFL
@AviaNews
На Международной конференции IEEE/RSJ по интеллектуальным роботам и системам в Киото на прошлой неделе группа исследователей из Швейцарского федерального технологического института в Лозанне (EPFL) разработала съедобный дрон, который сможет послужить жизненно необходимой пищей для людей, оказавшихся в чрезвычайных ситуациях.
Дрон состоит из двух крыльев, сделанных из воздушного риса (рисовых хлебцев), прикрепленных к тонкому элементарному фюзеляжу, хвостового оперения и пропеллера.
Крыло выполняется из обычных рисовых хлебцев: обычные круглые хлебцы с помощью лазера нарезаются на шестиугольники, из которых потом с помощью клея из желатина склеиваются между собой в конструкцию крыла. Затем крыло «упаковывается» в пластиковую пленку, чтобы защитить от влаги.
Фото ©️ EPFL
@AviaNews
🤔33🤣14👍9🆒5🤯2
AviaNews
🇸🇦 Новая авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air намекает Перевозчик выпустил «тизер» в преддверии авиашоу в Дубае, которое стартует на следующей неделе, в котором делает недвусмысленные намеки. Ранее уже сообщалось, что авиакомпания намерена внедрить…
«Благодаря одержимому вниманию к деталям наша вторая ливрея обретает форму», - говорится в подписи авиакомпании в соцсетях.
Вторая, и, похоже все же, основная, ливрея нового перевозчика Саудовской Аравии должна быть представлена на авиашоу в Дубае, которое стартует в понедельник.
Как сообщают отраслевые источники, ожидается, что Riyadh Air на Dubai Airshow 2023 подпишет контракт на покупку 100 самолётов 737 MAX у Boeing .
Фото ©️ Riyadh Air
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29🤯1
Forwarded from AviaComments
История МС-21 от начальника КБ
Познавательная лекция от Андрея Яшутина - начальника конструкторского бюро Инженерного центра ПАО "Яковлев": о том, как начинался проект, как он менялся в процессе, где он сейчас и почему МС-21 всё-таки точно будет возить пассажиров."По планам" - с 2025 года.
Если вы чего-то не знаете и не понимаете про идеологию самого главного проекта ОАК, его особенности и достижения - #РекомендуемПосмотреть.
В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан.
Подписаться на @AviaComments
Познавательная лекция от Андрея Яшутина - начальника конструкторского бюро Инженерного центра ПАО "Яковлев": о том, как начинался проект, как он менялся в процессе, где он сейчас и почему МС-21 всё-таки точно будет возить пассажиров.
Если вы чего-то не знаете и не понимаете про идеологию самого главного проекта ОАК, его особенности и достижения - #РекомендуемПосмотреть.
В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан.
Подписаться на @AviaComments
👍51🤡7🔥5🤔5💩2